Microsoft Word Viewer - PR WYK - opis techniczny 110kV ARCADIS

Spis zawartości tomu

Strona tytułowa ......................................................................................................................................................... 1

Spis zawartości tomu................................................................................................................................................. 2

WARUNKI, DECYZJE, UZGODNIENIA ............................................................................................................... 3

3.1

Warunki usunięcia kolizji znak ENPL-TR-000015-2008 ................................................................................ 3

3.2

Uzgodnienie znak ENPL-TR-002132-2009 z dnia 6.08.2009r........................................................................ 4

Opis techniczny......................................................................................................................................................... 5

4.1

Przedmiot i zakres opracowania ...................................................................................................................... 5

4.2

Podstawa opracowania..................................................................................................................................... 5

4.3

Stan istniejący linii 110kV. .............................................................................................................................. 5

4.4

Stan projektowany. .......................................................................................................................................... 5

4.4.1

Przewody robocze....................................................................................................................................... 6

4.4.2

Przewód odgromowy .................................................................................................................................. 6

4.4.3

Izolacja........................................................................................................................................................ 6

4.4.4

Konstrukcje wsporcze................................................................................................................................. 6

4.4.5

Badania geotechniczne gruntu. ................................................................................................................... 7

4.4.6

Fundamenty................................................................................................................................................. 7

4.4.7

Uziemienia. ................................................................................................................................................. 7

4.4.8

Tabliczki ostrzegawcze i informacyjne. ...................................................................................................... 8

4.4.9

Obiekty tymczasowe dla budowy linii. ....................................................................................................... 8

4.4.10

Wskazówki dotyczące technologii robót................................................................................................ 8

4.4.11

Oddziaływanie linii na środowisko w trakcie przebudowy i eksploatacji.............................................. 8

4.4.12

Informacje dotyczące bezpieczeństwa i ochrony zdrowia. .................................................................... 8

4.5

Wykaz montaŜowy, zestawienie materiałów ................................................................................................. 10

4.5.1

Wykaz montaŜowy linii 110kV od słupa nr 25 – 40 ................................................................................. 10

4.5.2

Zestawienie materiałów do budowy linii 110 kV Kutno – śychlin, przebudowa przęseł

skrzyŜowaniowych nr 26-27-28 z autostradą A1. ................................................................................................... 11

4.5.3

Zestawienie materiałów z demontaŜu na budowie linii 110 kV Kutno – śychlin, przebudowa przęseł

skrzyŜowaniowych nr 26-27-28 z autostradą A1. ................................................................................................... 13

4.5.4

Zestawienie istniejących rozpiętości przęseł w sekcji 25-35 .................................................................... 14

4.6

Rysunki .......................................................................................................................................................... 15

4.6.1

Plan sytuacyjny przebudowywanego odcinka linii 110kV w skali 1:25000 ............................................. 15

4.6.2

Plan sytuacyjny słupów nr 27 i 27A w skali 1:1000 ................................................................................. 16

4.6.3

Profil podłuŜny trasy linii 110kV odcinek od słupa nr 25 do słupa nr 28 ................................................. 17

4.6.4

Sylwetka słupa B2M3+10......................................................................................................................... 18

4.6.5

Uziemienie głębinowe typu TU 15-8/8..................................................................................................... 19

4.6.6

Łańcuch izolatorowy ŁO – 110kV dla przewodu AFL6-120mm

............................................................ 20

4.6.7

Łańcuch izolatorowy ŁO2 110kV dla przewodu AFL6-240mm

............................................................. 21

4.6.8

Łańcuch izolatorowy ŁP 110kV dla przewodu AFL6 – 120mm

............................................................. 22

4.6.9

Zawieszenie przewodu typu OPGW odciągowe ZOI ............................................................................... 23

4.6.10

Istniejące zawieszenie przewodów OPGW CC-29/20/429 ZPC .......................................................... 24

4.6.11

Istniejące zawieszenie przewodów OPGW CC-29/20/429 ZO1 .......................................................... 25

4.6.12

Istniejące zawieszenie przewodów OPGW CC-29/20/429 ZO II ........................................................ 26

4.6.13

Rozmieszczenie tłumików drgań przewodu OPGW odcinek 25-40..................................................... 27

4.7

Tablice zwisów przewodów........................................................................................................................... 28

4.7.1

Tablice zwisów montaŜowych przewodu DNO-4976 CC-29/20/429 ....................................................... 28

4.7.2

Tablice zwisów przewodu AFL-6 240mm

............................................................................................... 31

4.7.3

Tablice zwisów montaŜowych przewodu AFL-6 240mm

........................................................................ 32

4.7.4

Tablice zwisów montaŜowych przewodu AFL-6 120mm

........................................................................ 33

Opis techniczny

4.1

Przedmiot i zakres opracowania

Przedmiotem opracowania jest projekt przebudowy istniejącej linii 110 kV relacji GPZ Kutno – GPZ śychlin

na  skrzyŜowaniu  z  projektowaną  autostradą  A1,  celem  dostosowania  skrzyŜowania  do  zgodnego  z  obowiązującymi
przepisami  i  normami.  Właścicielem  i  uŜytkownikiem  linii  jest  Energa-Operator  S.A.  oddział  w  Płocku  ul.
Wyszogrodzka  106,  04-900  Płock.  Inwestorem  zlecającym  opracowanie  projektu  jest  Generalna  Dyrekcja  Dróg
Krajowych i Autostrad Oddział w Łodzi ul.Roosvelta 9, 90-056 Łódź.

Zakres projektu obejmuje ustawienie dwóch nowych słupów mocnych serii B2 wraz z fundamentami i

uziemieniem  na  stanowiskach  nr  27  i  27A.  MontaŜ  nowych  przewodów  roboczych  na  odcinku  skrzyŜowaniowym  ,
montaŜ  nowych  łańcuchów  izolatorowych  na  słupach  ograniczających  przęsło  skrzyŜowania,  regulacja  zwisów
istniejących  przewodów  roboczych  w  sąsiednich  sekcjach  odciągowych  25  –  27  i  27A  –  35,  regulacja  zwisów
istniejącego  przewodu  odgromowego  typu  OPGW  zawierającego  włókna  światłowodowe  telekomunikacyjne  na
odcinku od słupa nr 25 do słupa nr 40 oraz prace towarzyszące.

4.2

Podstawa opracowania.

- Norma PN – E – 05100 – I wyd. 1998 r. – „Elektroenergetyczne linie napowietrzne. Projektowanie i budowa”
-  Norma  PN  –  EN  –  50341  –  1  2001.  Elektroenergetyczne  linie  napowietrzne  prądu  przemiennego  powyŜej  45  kV.
Wymagania ogólne.
- Warunki przebudowy linii WN 110 w związku z budową autostrady A1 wydane przez Energa – Operator S.A. oddział
w Płocku pismem znak ENPL – TR – 000015 – 2008/43 z dnia 3.01.2008r.
-  Album  KRT  –  075  wydanie  II,  opracowany  przez  Energoprojekt  Kraków  pt.”  Elementy  linii  110kV  na
zunifikowanych słupach stalowych B2”
- Osprzęt elektroenergetycznych linii i stacji napowietrznych. Katalog ZWSS Belos – Bielsko.
- Katalog łańcuchów izolatorowych dla linii 110 kV, opracowany przez Energolinia Sp. Z o.o. Poznań
-  Badanie  geotechniczne  gruntu  w  miejscu  usytuowania  projektowanych  słupów  przeprowadzone  przez  GEOTECH
spółka z o. o – Zakład Usług Geologicznych i Projektowych Budownictwa i Ochrony Środowiska ul. Podwisłocze 46,
35-309 Rzeszów
-  Pomiary  geodezyjne  trasy  przebudowywanego  odcinka  linii  110kV  wykonane    w  IV  2008  r.  przez  firmę  MGGP  ul.
Kacykowskiego 1 33 – 100 Tarnów

4.3

Stan istniejący linii 110kV.

Istniejąca jednotorowa linia 110kV relacji GPZ Kutno – GPZ śychlin krzyŜuje projektowaną autostradę A1 w

przęsłach  26  –  27  –  28  znajdujących  się  w  sekcji  odciągowej  ograniczonej  słupami  mocnymi  nr  25  i  35.  Długość
istniejącej  sekcji  odciągowej  25-35  wynosi  2911,3m.  Rozpiętość  przęseł  w  tej  sekcji  podaje  załącznik  zawierający
pomiary geodezyjne długości przęseł.  Istniejący słup nr 27 zlokalizowany jest w środku projektowanej autostrady A1.
W  sekcji  25  –  35  zamontowane  są  przewody  robocze  3xAFL6  –  120  mm

zawieszone z napręŜeniem 107,9 MPa.

Sekcja  światłowodowa  obejmuje  odcinek  linii  od  słupa  nr  25  do  słupa  nr  40.  Przewody  robocze  zawieszone  są  na
pojedynczych łańcuchach izolatorowych typu ŁO i ŁP złoŜonych z izolatorów LP 75/17. Omawiany odcinek linii 110
kV wybudowany jest na słupach stalowych kratowych serii S 120 posadowionych na fundamentach prefabrykowanych.
Słupy  nr  26,  27,  28  ograniczające  przęsła  skrzyŜowania  z  projektowaną  autostradą A1  są  słupami  przelotowymi  typu
S120P. Linia 110 kV GPZ Kutno – GPZ śychlin przebiega w strefie I obciąŜenia wiatrem oraz w strefie S1 obciąŜenia
oblodzeniem.
Warunki zabrudzeniowe dla izolacji: II strefa zabrudzeniowa.
Istniejąca  linia  110kV  na  skrzyŜowaniu  z  projektowaną  autostradą A1  nie  spełnia  wymagań  obowiązujących  norm  i
przepisów dlatego naleŜy ją przebudować.

4.4

Stan projektowany.

Przebudowa linii 110kV została zaprojektowana po trasie istniejącej linii tak, aby linia na skrzyŜowaniu z

autostradą A1 posiadała obostrzenie trzeciego stopnia. Przęsło skrzyŜowaniowe ograniczono słupami mocnymi o
wysokości zapewniającej wymagane odległości przewodów od drogi. Kąt skrzyŜowania linii 110kV z autostradą A1
wynosi 73º. Projektowana autostrada A1 krzyŜuje linie 110kV w km 251+650.

4.4.1

Przewody robocze

W sekcji skrzyŜowaniowej 27-27A zaprojektowano nowe przewody 3xAFL6 – 240mm

zawieszone ze

zmniejszonym napręŜeniem σ=63,8 MPa. W sąsiednich sekcjach naciągowych 25 – 27 i 27A – 35 naleŜy pozostawić
istniejące przewody robocze 3xAFL6 – 120mm

przeprowadzając regulację zwisów do istniejącego napręŜenia

=107,9MPa. Nowe przewody w trakcie montaŜu naleŜy przepręŜyć przyjmując zwis podany w tabelach zwisów

montaŜowych. Istniejących przewodów nie naleŜy przepręŜać. Z uwagi na korozje naleŜy istniejące uchwyty
przelotowe przewodu AFL6-120mm

na odcinku regulacji zwisów w sekcji 27A-35 wymienić na nowe. Potrzebną ilość

uchwytów ujęto w zestawieniu materiałów do budowy linii.

4.4.2

Przewód odgromowy

Istniejący przewód odgromowy z włóknami światłowodowymi typu OPGW CC-29/20/429 – DNO – 4976

48SMF produkcji firmy Alcoa Fujikura Ltd. zostanie wykorzystany. Na słupach 27 i 27A zaprojektowano zawieszenie
typu ZOI. NapręŜenie przewodu OPGW w przęśle 27 – 27A σ= 125MPa, w sekcjach 25 – 27 i 27A – 35 σ= 165MPa.
Zabudowa  nowych  wyŜszych  słupów,  zmiana  typu  zawieszenia  oraz  zmniejszenie  napręŜenia  w  sekcjach  27  –  27A
zwiększy długość zamontowanego przewodu odgromowego na odcinku linii od słupa 25 – 40. RóŜnica, która wyniesie
nie więcej niŜ 1,5m zostanie wyrównana z zapasu przewodu zlokalizowanego na słupie nr 25. Zdemontowany w trakcie
regulacji  zwisów  osprzęt  przewodu  OPGW  naleŜy  wymienić  na  nowy.  Potrzebne  materiały  ujęto  w  zestawieniu
materiałów  do  budowy  linii.  Dla  umoŜliwienia  odtworzenia  istniejących  zawieszeń  po  regulacji  przewodu  OPGW  na
odcinkach od słupa nr 25-40, oraz zachowania jednolitego osprzętu na całej sługości linii do projektu załączono rysunki
istniejących  zawieszeń  przewodu  OPGW  w  odcinku  linii  od  słupa  nr  25  –  40  wg.  projektu  ELBUD  GDAŃSK
HOLDING S.A. z 2004r, nr rys. P/4-0537, P/3-0086, P/3-0087.

Przed przystąpieniem do prac związanych z przewodem odgromowym OPGW, jak równieŜ po ich zakończeniu

naleŜy przeprowadzić pomiar tłumienności traktu światłowodowego. W przypadku wzrostu tłumienności naleŜy
wymienić cały odcinek światłowodowy od słupa nr 25 do słupa nr 40. W okresie prac montaŜowych naleŜy zapewnić
ciągłość łączności światłowodowej lub zapewnić alternatywną drogę łączności.

4.4.3

Izolacja

Na słupach 25, 26, 28 do 35 pozostawiono istniejące łańcuchy izolatorowe. Na słupach nr 27, 27A

zaprojektowano nowe łańcuchy izolatorowe złoŜone z izolatorów typu LPz75/27W1. W sekcji skrzyŜowaniowej 27 –
27A zaprojektowano łańcuchy izolatorowe podwójne typu ŁO2 110kV.

4.4.4

Konstrukcje wsporcze.

Na stanowisku nr 27 i 27A zaprojektowano nowe stalowe ocynkowane kratowe słupy serii B2 typu M3+10.

Wysokość  słupów  zapewnia  wymagane  przepisami  odległości  pionowe  przewodów  od  krzyŜowanych  obiektów.
Istniejący  słup  nr  27  typu  S120P  naleŜy  zdemontować  wraz  z  fundamentami.  Nowe  słupy  naleŜy  zabezpieczyć  przed
odkręcaniem  kątowników,  stosując  w  złączach  śrubowych,  do  wysokości  5m  nad  ziemią,  nakrętki  zrywalne  typu
„Dominika” lub podobne zabezpieczające przed odkręceniem połączeń śrubowych. Na głównych krawęŜnikach słupa w
miejscu  połączenia  członu  III  i  IV  (ok.  5m  nad  ziemią)  naleŜy  zamontować  zabezpieczenie  przeciwwłazowe
N.K000502  wg  katalogu  BELOS  S.A.  lub  podobne  zabezpieczające  przed  wejściem  na  słup  osób  postronnych.
Konstrukcję słupów  naleŜy pomalować zestawem  farb do zabezpieczenia antykorozyjnego konstrukcji ocynkowanych
w  strefie  3.  W  zestawieniu  materiałów  do  budowy  ujęto  przykładowo  zestaw  farb  firmy  Dresdner  Lackfabrik  Feidal
GmBH  składający  się  z  podkładu,  który  stanowi  farba  jednoskładnikowa  poliwinylowo-akrylowa  modyfikowana
zawierająca  rozpuszczalnik.  Feidoplast  Deck  EG  art.  Nr  PD78-660121DN,  grubość  powłoki  80µm,  oraz  farba
nawierzchniowa  jednoskładnikowa  poliwinylowo-akrylowa  modyfikowana  z  błyszczem  Ŝelaza  zawierająca
rozpuszczalnik art. Nr PD78-660121DN. Łączna grubość powłoki malarskiej 160µm. Kolor farby podkładowej ciemno-
szary, farby nawierzchniowej jasno-szary.

4.4.5

Badania geotechniczne gruntu.

Układ warstw gruntowych ustalonych na podstawie badań geotechnicznych zestawiono w poniŜszej tabeli

Obserwacja wody

Głębokość

zwierciadła wody

Nr słupa

Nr otworu

wiertn.

nawier-

conego

ustabili-

zowanego

Głębokość

(m)

MiąŜszość

warstwy

(m)

Rodzaj gruntu Wilgotność

Ilość

wateczków

Stan

gruntu

Stopień

plasty-

czności

0,0-0,3

0,3

gleba

0,3-1,5

1,2

Glina

piaszczysta

1/2

tpl

0,20

1,5-3,0

1,5

Glina

piaszczysta

1/0

tpl

0,20

3,0-4,5

1,5

Glina

piaszczysta

+ Ŝwir

0/0/1

tpl/pzw

0,05

otwór 3/sł.

4,5-8,0

3,5

Glina

piaszczysta

+Ŝwir

0/0

pzw

0,05

0,0-0,3

0,3

gleba

0,3-1,3

1,0

Glina

piaszczysta

1/2

tpl/pl

0,25

1,3-2,3

1,0

Glina

piaszczysta

1/1

tpl

0,20

2,3-2,8

0,5

Glina

piaszczysta

przewarstwiona

piaskiem

rednim

1/1

tpl

0,20

2,8-6,0

3,2

Glina

piaszczysta

1/0/0

tpl/pzw

0,05

27A

otwór 4/sł.

2,3

6,0-8,0

2,0

Glina

piaszczysta

+Ŝwir

0/0

pzw

0,05

4.4.6

Fundamenty.

Słupy posadowiono na fundamentach Ŝelbetowych prefabrykowanych typu SF 200/250. Fundamenty dobrano

na podstawie badań geotechnicznych przeprowadzonych przez firmę GEOTECH Sp. z o.o. w miejscu posadowienia
słupów nr 27 i 27A.

Fundament zasypywać warstwami zagęszczonymi co 20cm. Wymagany wskaźnik zagęszczenia gruntu wynosi

=0,95. Do głębokości 0,6m poniŜej terenu fundament naleŜy zabezpieczyć przeciw wilgoci stosując izolacje

preparatami nowej generacji. W zestawieniu materiałów przykładowo ujęto preparat firmy Sika.

4.4.7

Uziemienia.

Zaprojektowano uziemienia głębinowe typu TU15 – 8/8. Otok uziomu wykonany jest z bednarki stalowej

ocynkowanej o wymiarach 25x4mm, a uziom głębinowy z pręta stalowego ocynkowanego Ø=20mm. Rezystancja
uziomów po uwzględnieniu sezonowych zmian rezystywności gruntu nie powinna przekraczać 10Ω. W przypadku nie

uzyskania wymaganej rezystancji , uziom naleŜy rozbudować. Przewody uziemiające łączące uziom ze słupem naleŜy
prowadzić po wewnętrznej stronie krawęŜników słupa. Pomiar rezystancji uziemienia słupa zaleca się wykonać metodą
spadku napięcia przy zastosowaniu przyrządów pomiarowych przeznaczonych dla tego celu. Sondę napięciową i
elektrodę prądową naleŜy umieścić w gruncie wzdłuŜ linii prostej prostopadłej do osi linii. Przewody uziemiające na
odcinku powierzchnia gruntu-słup naleŜy pomalować farbą w Ŝółto-zielone pasy.

4.4.8

Tabliczki ostrzegawcze i informacyjne.

Na nowych słupach nr 27 i 27A naleŜy zamontować po 2 tabliczki ostrzegawcze, tabliczkę z numerem słupa i

kodem linii C-615, oraz tabliczki fazowe.

4.4.9

Obiekty tymczasowe dla budowy linii.

Dla umoŜliwienia dojazdu środków transportowo-sprzętowych do stanowisk montaŜowych w trakcie

przebudowy linii, załoŜono budowę czterech tymczasowych mostów przejazdowych układanych nad rowami. Nie
przewiduje się budowy tymczasowych dróg dojazdowych i placów montaŜowych.

4.4.10

Wskazówki dotyczące technologii robót

Prace związane z przebudową linii 110 kV naleŜy wykonać w dwóch etapach:

Etap I – ustawienie fundamentów, poziomy montaŜ słupów na stanowiskach nr 27 i 27A. W tym etapie dla bhp naleŜy
wyłączyć istniejącą linie 110kV z zachowaniem gotowości ruchowej linii.

Etap II – wykonywany przy trwale wyłączonej linii 110kV oraz wyłączonej dla bhp wg potrzeb technologicznych linii
15kV w przęśle 25 – 26. Kolejność wykonywania prac w etapie II:

1. Zabezpieczenie odciągami linowymi słupów mocnych nr 25 i 35
2.

WyłoŜenie na rolki montaŜowe przewodów roboczych i odgromowego na słupach przelotowych istniejącej
sekcji 25 – 35, zwolnienie z naciągu przewodów roboczych.

Częściowe zwolnienie z naciągu przewodu odgromowego OPGW na odcinku od słupa nr 25 do słupa nr 35 z
jednoczesnym odwinięciem części zapasu przewodu na słupie nr 25.

Postawienie nowych słupów nr 27 i 27A.

DemontaŜ istniejącego słupa nr 27

MontaŜ i regulacja zwisów przewodów odgromowych z włóknami światłowodowymi na odcinku od słupa nr
25 do słupa nr 35.

MontaŜ przewodów roboczych w sekcji 27 – 27A oraz regulacja zwisów istniejących przewodów roboczych w
sekcjach 25 – 27 i 27A – 35. Z uwagi na wiek istniejącej linii (około 50 lat) i związaną z tym korozję słupów
naleŜy  zachować  szczególną  ostroŜność  przy  pracach  na  istniejących  słupach,  zwracając  uwagę  na
kompletność  i  stan  konstrukcji.  Prace  te  naleŜy  wykonywać  zgodnie  z  instrukcjami  montaŜowymi
opracowanymi  przez  specjalistyczne  przedsiębiorstwa  dla  tego  rodzaju  robót.  Szczegółowy  harmonogram
robót  i  związanych  z  tym  wyłączeń  linii  elektroenergetycznych  winien  opracować  wykonawca  robót  i
uzgodnić z Energa – Operator S. A. oddział w Płocku. Z uwagi na waŜność ruchową linii 110kV czas wyłączeń
naleŜy ograniczyć do koniecznego minimum.

4.4.11

Oddziaływanie linii na środowisko w trakcie przebudowy i eksploatacji.

W trakcie przebudowy linii występują szkody w uprawach rolnych spowodowane pracami montaŜowymi na

odcinku od słupa nr 25 do słupa nr 35 na obszarze ok. 2,5ha. Projektowane nowe słupy nr 27 i 27A zajmą teren (obrys
fundamentów plus pas szerokości 1m) – 116m

. Przebudowa linii 110kV nie spowoduje zwiększenia negatywnego

oddziaływania na środowisko w okresie eksploatacyjnym w stosunku do linii istniejącej. NatęŜenie pola elektrycznego i
elektroenergetycznego pod linią i w jej sąsiedztwie nad powierzchnią terenu ulegnie zmniejszeniu z uwagi na
zwiększone odległości przewodów od powierzchni gruntu na przebudowywanym odcinku linii w stosunku do
istniejących odległości.

Na podstawia decyzji Wójta Gminy Kutno znak OŚ.76241-1/2/2009 z dnia 06.03.2009 orzeczono „o braku

potrzeby przeprowadzeniu oceny oddziaływania na środowisko przedsięwzięcia polegającego na przebudowie linii
energetycznej 220kV Konin-Sochaczew w przęśle 21-212 oraz przebudowie linii energetycznej 110kV GPZ Kutno –
GPZ śychlin zasilającej teren poprzez GPZ Gołubiew w związku z budową autostrady A1”

4.4.12

Informacje dotyczące bezpieczeństwa i ochrony zdrowia.

W trakcie przebudowy linii 110kVwykonane będą prace, które stwarzają szczególnie wysokie ryzyko

powstania zagroŜenia bezpieczeństwa i zdrowia ludzi. Do tych prac naleŜą: