SPIS TREŚCI

PRZEDMOWA ………………………………………………………………………………………………. (xv)

ROZDZIAŁ 1. OKREŚLENIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1

ROZDZIAŁ 2. ZAPEWNIENIE BEZPIECZEŃSTWA LOTÓW PRZEZ ATS........................................ 2-1

2.1. Zasady ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1
2.2. Cel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1
2.3. Przedsięwzięcia ATS związane z zapewnianiem bezpieczeństwa lotów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1
2.4. Kontrolowanie poziomów bezpieczeństwa lotów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2

2.4.1. Zbiór i ocena danych dotyczących bezpieczeństwa lotów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2
2.4.2. Rozpatrywanie meldunków o incydentach i innych meldunków

dotyczących bezpieczeństwa lotów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2

2.5. Analiza bezpieczeństwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2

2.5.1. Wymagania ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2
2.5.2. Zakres działania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2

2.6. Ocena bezpieczeństwa lotów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-4

2.6.1. Potrzeba oceny bezpieczeństwa lotów ……………………………………………………………. 2-4
2.6.2. Istotne czynniki dotyczące bezpieczeństwa lotów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-5

2.7. Przedsięwzięcia zwiększające bezpieczeństwo lotów. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-5

ROZDZIAŁ 3. PRZEPUSTOWOŚĆ SYSTEMU ATS I ZARZĄDZANIE PRZEPŁYWEM RUCHU
LOTNICZEGO .................................................................................................................................................. 3-1

3.1. Zarządzanie przepustowością . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1

3.1.1. Zasady ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1
3.1.2. Ocena przepustowości . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1
3.1.3. Regulowanie przepustowości ATC i wielkości ruchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2
3.1.4. Zwiększanie przepustowości ATC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2
3.1.5. Elastyczne wykorzystanie przestrzeni powietrznej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2

3.2. Zarządzanie przepływem ruchu lotniczego ………………………………………………………………. 3-3

3.2.1. Zasady ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3
3.2.2. Procedury zarządzania przepływem ………………………………………………………………. 3-3
3.2.3. Planowanie strategiczne. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3
3.2.4. Planowanie przedtaktyczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4
3.2.5. Planowanie taktyczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4
3.2.6. Utrzymywanie łączności . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4

ROZDZIAŁ 4. OGÓLNE PRZEPISY
DLA SŁUŻB RUCHU LOTNICZEGO ............................................................................................................ 4-1

4.1. Odpowiedzialność za zapewnienie służby kontroli ruchu lotniczego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1

4.1.1. Służba kontroli obszaru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1
4.1.2. Służba kontroli zbliżania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1
4.1.3. Służba kontroli lotniska . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1

PANS-ATM

(iii) 22/11/07

(iv)

Zarządzanie Ruchem Lotniczym (PANS-ATM)

4.2. Odpowiedzialność za zapewnienie służby informacji powietrznej i służby alarmowej . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1
4.3. Podział odpowiedzialności za kontrolę między organami kontroli ruchu lotniczego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2

4.3.1. Zasady ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2
4.3.2. Między organem zapewniającym służbę kontroli lotniska a organem zapewniającym służbę kontroli

zbliżania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2

4.3.3. Między organem zapewniającym służbę kontroli zbliżania a organem zapewniającym służbę kontroli

obszaru …………………………………………………………………………………………….. 4-3

4.3.4. Między dwoma organami zapewniającymi służbę kontroli obszaru ……………………………… 4-3
4.3.5. Między sektorami/stanowiskami kontroli pracy tego samego organu kontroli ruchu lotniczego . . . 4-3

4.4. Plan lotu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3

4.4.1. Formularz planu lotu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3
4.4.2. Składanie planu lotu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-4

4.4.2.1. Przed odlotem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-4
4.4.2.2. Podczas lotu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-4

4.4.3. Przyjmowanie planu lotu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5

4.5. Zezwolenia kontroli ruchu lotniczego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5

4.5.1. Zakres i cel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5
4.5.2. Statki powietrzne, których tylko część ich lotu podlega ATC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5
4.5.3. Loty z pośrednimi postojami . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-6
4.5.4. Treść zezwoleń . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-6
4.5.5. Statki powietrzne odlatujące . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-6
4.5.6. Statki powietrzne znajdujące się na trasie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-6

4.5.6.1. Zasady ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-6
4.5.6.2. Zezwolenia dotyczące lotu z prędkością naddźwiękową ……………………………….. 4-6

4.5.7. Opis zezwoleń kontroli ruchu lotniczego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-7

4.5.7.1. Granica ważności zezwolenia ............................................................................................. 4-7
4.5.7.2. Trasa lotu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-7
4.5.7.3. Poziomy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-7
4.5.7.4. Zezwolenie na wprowadzenie żądanej zmiany do planu lotu ............................................. 4-7
4.5.7.5. Powtarzanie zezwoleń . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-8

4.6. Instrukcje dotyczące kontroli prędkości w locie poziomym . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-8

4.6.1. Zasady ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-8
4.6.2. Metody stosowania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-9
4.6.3. Statki powietrzne zniżające się i przylatujące . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-9

4.7. Instrukcje dotyczące kontroli prędkości pionowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-10

4.7.1. Zasady ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-10
4.7.2. Metody stosowania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-10

4.8. Przejście z lotu IFR do lotu VFR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-10
4.9. Kategorie turbulencji w śladzie aerodynamicznym statków powietrznych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-11

4.9.1. Kategorie turbulencji w śladzie aerodynamicznym statków powietrznych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-11
4.9.2. Podawanie kategorii silnej turbulencji w śladzie aerodynamicznym . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-11

4.10. Procedury nastawiania wysokościomierzy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-12

4.10.1. Wyrażanie pozycji statku powietrznego w płaszczyźnie pionowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-12
4.10.2. Ustalanie poziomu przejściowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-12
4.10.3. Minimalny poziom przelotu dla lotów IFR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-12
4.10.4. Dostarczanie informacji dotyczącej nastawiania wysokościomierza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-13

4.11. Meldunki pozycyjne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-14

4.11.1. Nadawanie meldunków pozycyjnych ................................................................................................ 4-14
4.11.2. Treść fonicznych meldunków pozycyjnych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-14
4.11.3. Procedury radiotelefoniczne do zmiany kanału łączności fonicznej powietrze-ziemia …………... 4-15
4.11.4. Przekazywanie meldunków ADS-C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-15
4.11.5. Treść meldunków ADS-C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-15
4.11.6. Formularz danych dla depesz ADS-B .. ............................................................................................ 4-17

4.12. Podawanie informacji operacyjnych i meteorologicznych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-17

4.12.1. Zasady ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-17
4.12.2. Treść rutynowych meldunków z powietrza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-17
4.12.3. Treść specjalnych meldunków z powietrza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-18
4.12.4. Zestawianie i przesyłanie meldunków z powietrza drogą łączności fonicznej .................................. 4-19
4.12.5. Sporządzanie specjalnych meldunków z powietrza o aktywności wulkanicznej . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-19
4.12.6. Przesyłanie informacji meteorologicznej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-20

22/11/07

Spis treści

(v)

4.13. Przedstawianie i uaktualnianie planu lotu i danych kontrolnych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-20

4.13.1. Zasady ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-20
4.13.2. Przedstawiane informacje i dane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-20
4.13.3. Przedstawianie informacji i danych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-20
4.13.4. Rejestrowanie i przechowywanie danych dla celów badawczych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-21

4.14. Uszkodzenia i nieprawidłowości w pracy systemów i wyposażenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-21
4.15. Procedury uruchamiania łączności za pomocą linii przesyłania danych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-21

4.15.2. Uruchomienie przez statek powietrzny ............................................................................................. 4-21
4.15.3. Przekazywanie między organami ATS ............................................................................................. 4-22
4.15.4. Błędne uruchomienie linii przesyłania danych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-22

ROZDZIAŁ 5. MINIMA I METODY SEPARACJI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1

5.1. Wstęp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1
5.2. Przepisy ogólne dotyczące separacji ruchu kontrolowanego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1
5.3. Separacja pionowa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2

5.3.1. Stosowanie separacji pionowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2
5.3.2. Minimum separacji pionowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2
5.3.3. Przydzielanie poziomów przelotu dla lotów kontrolowanych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2
5.3.4. Separacja pionowa podczas wznoszenia i zniżania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-3

5.4. Separacja pozioma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-3

5.4.1. Separacja boczna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4

5.4.1.1. Stosowanie separacji bocznej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4
5.4.1.2. Kryteria i minima separacji bocznej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4

5.4.2. Separacja podłużna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-9

5.4.2.1. Stosowanie separacji podłużnej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-9
5.4.2.2. Minima separacji podłużnej oparte na czasie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-11
5.4.2.3. Minima separacji podłużnej oparte na odległości przy wykorzystaniu DME i/lub GNSS 5-12
5.4.2.4. Minima separacji podłużnej opartej na czasie przy wykorzystaniu techniki liczby Macha 5-22
5.4.2.5. Minimum separacji podłużnej oparte na odległości przy wykorzystaniu RNAV……….. 5-23
5.4.2.6. Minima separacji podłużnej oparte na odległości przy wykorzystaniu RNAV, gdy

rodzaj RNP jest określony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-25

5.5. Separowanie statków powietrznych oczekujących podczas lotu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-33
5.6. Minima separacji między statkami powietrznymi odlatującymi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-33
5.7. Separacja między statkami powietrznymi odlatującymi a statkami powietrznymi przylatującymi . . . . . . . 5-34
5.8. Minima separacji podłużnej na podstawie czasu przy turbulencji w śladzie aerodynamicznym . . . . . . . . . 5-35

5.8.1. Zastosowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-35
5.8.2. Statki powietrzne przylatujące . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-35
5.8.3. Statki powietrzne odlatujące . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-37
5.8.4. Przesunięty próg lądowania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-37
5.8.5. Kierunki przeciwne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-37

5.9. Zezwolenia na lot z utrzymywaniem własnej separacji w warunkach meteorologicznych dla lotów z

widocznością . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-40

5.10. Informacje o ruchu zasadniczym . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-41

5.10.1. Zasady ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-41
5.10.2. Zapewniana informacja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-41

5.11. Zmniejszanie minimów separacji . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-42

ROZDZIAŁ 6. SEPARACJA W POBLIŻU LOTNISK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1

6.1. Zmniejszanie minimów separacji w pobliżu lotnisk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1
6.2. Lokalny ruch zasadniczy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1
6.3. Procedury dla odlatujących

statków powietrznych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1
6.3.1. Zasady ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1
6.3.2. Standardowe zezwolenia dla odlatujących statków powietrznych ..................................................... 6-2

6.3.2.1. Zasady ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-2

22/11/07

(vi)

Zarządzanie Ruchem Lotniczym (PANS-ATM)

6.3.2.2. Koordynacja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-2
6.3.2.3. Treść . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-2
6.3.2.4. Zezwolenie na wznoszenie powyżej poziomów określonych w SID ……………….… 6-2
6.3.2.5. Utrata łączności . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3

6.3.3. Kolejność odlotów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3

6.4. Informacje dla statków powietrznych odlatujących . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3

6.4.1. Warunki meteorologiczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3
6.4.2. Status operacyjny wzrokowych i niewzrokowych pomocy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3

6.5. Procedury dla przylatujących statków powietrznych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-4

6.5.1. Zasady ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-4
6.5.2. Standardowe zezwolenia dla przylatujących statków powietrznych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-4

6.5.2.1. Zasady ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-4
6.5.2.2. Koordynacja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-4
6.5.2.3. Treść . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-5
6.5.2.4. Zniżanie poniżej poziomów określonych w STAR ............................................................ 6-5

6.5.3. Podejście z widocznością . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-5
6.5.4. Podejście według wskazań przyrządów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6
6.5.5. Oczekiwanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6
6.5.6. Kolejność podejścia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-7

6.5.6.1. Zasady ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-7
6.5.6.2. Kolejność i odstępy przy podejściach według wskazań przyrządów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-8

6.5.6.2.1. Procedury podejścia według wyznaczonego czasu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-8
6.5.6.2.2. Odstępy między kolejnymi podejściami . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-8
6.5.6.2.3. Informacja o kolejności podejść ......................................................................... 6-8

6.5.7. Spodziewany czas podejścia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-9
6.5.8. Czas zezwolenia na opuszczenie punktu oczekiwania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-9

6.6. Informacje dla statków powietrznych przylatujących . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-9
6.7. Operacje na równoległych lub prawie równoległych drogach startowych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-11

6.7.1. Zasady ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-11
6.7.2. Statki powietrzne odlatujące . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-11

6.7.2.1. Rodzaje operacji . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-11
6.7.2.2. Wymagania i procedury dla niezależnych równoległych odlotów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-11

6.7.3. Statki powietrzne przylatujące . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-11

6.7.3.1. Rodzaje operacji . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-11
6.7.3.2. Wymagania i procedury dla niezależnych równoległych podejść . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-12
6.7.3.3. Wstrzymanie niezależnych równoległych podejść na blisko położone względem siebie

równoległe drogi startowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-14

6.7.3.4. Wymagania i procedury dotyczące zależnych równoległych podejść . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-14
6.7.3.5. Wymagania i procedury dotyczące rozdzielonych operacji równoległych . . . . . . . . . . . . . . 6-15

ROZDZIAŁ 7. PROCEDURY DLA SŁUŻBY KONTROLI LOTNISKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1

7.1. Zadania organów kontroli lotniska . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1

7.1.1. Zasady ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1
7.1.2. Służba alarmową zapewniana przez organ kontroli lotniska . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-2
7.1.3. Uszkodzenia lub nieprawidłowości w pracy pomocy i wyposażenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-2

7.2. Wybór drogi startowej do użycia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-2
7.3. Nawiązanie pierwszego kontaktu radiowego z organem kontroli lotniska ............................................... . 7-3
7.4. Informacje podawane statkom powietrznym przez organ kontroli lotniska . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-3

7.4.1. Informacje związane z użytkowaniem statków powietrznych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-3

7.4.1.1. Procedury uruchamiania silników w określonym czasie .................................................... 7-4
7.4.1.2. Lotnisko i informacja meteorologiczna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-4
7.4.1.3. Informacja o lokalnym ruchu zasadniczym . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-5
7.4.1.4. Nieuprawnione wtargnięcie lub przeszkody na drodze startowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-5
7.4.1.5. Niepewność pozycji na polu manewrowym ……………………………………..……... 7-6
7.4.1.6. Turbulencja w śladzie aerodynamicznym i zagrożenie powodowane podmuchem

silników odrzutowych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-6

7.4.1.7. Nieprawidłowa konfiguracja i stan statku powietrznego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-7

7.5. Istotna informacja o warunkach na lotnisku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-7

22/11/07

Spis treści

(vii)

7.6. Kontrola ruchu lotniskowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-8

7.6.1. Zasady ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-8
7.6.2. Wyznaczone pozycje statków powietrznych w kręgu nadlotniskowym i na drogach kołowania 7-8
7.6.3. Ruch na polu manewrowym . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-8

7.6.3.1. Kontrola kołujących statków powietrznych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-8

7.6.3.1.1. Zezwolenie na kołowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-8
7.6.3.1.2. Kołowanie na drodze startowej w użyciu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-9
7.6.3.1.3. Wykorzystanie pozycji oczekiwania przy drodze startowej ………………. 7-9
7.6.3.1.4. Kołowanie śmigłowców …………………………………………………… 7-10

7.6.3.2. Kontrola ruchu innego niż ruch statków powietrznych ………………………………. 7-11

7.6.3.2.1. Wejście na pole manewrowe … … … … … … … … … … … … … … … . 7-11
7.6.3.2.2. Pierwszeństwo dostępu do pola manewrowego … … … … … … … … … . 7-11
7.6.3.2.3. Wymagania dotyczące łączności i sygnały wzrokowe …………………….. 7-11

7.7. Kontrola ruchu w kręgu nadlotniskowym . . . . … … … … … … … … … … … … … … … … … … . . 7-12

7.7.1. Zasady ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . …………………………………………………………. 7-12
7.7.2. Wejście w krąg nadlotniskowy . . . . . . . … … … … … … … … … … … … … … … … … … . . 7-12
7.7.3. Pierwszeństwo do lądowania . . . . . . . . … … … … … … … … … … … … … … … … … … . . 7-13

7.8. Kolejność pierwszeństwa przylatujących i odlatujących statków powietrznych ………………………. 7-13
7.9. Kontrola odlatujących statków powietrznych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-13

7.9.1. Kolejność odlotów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-13
7.9.2. Separacje dla statków powietrznych

odlatujących . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-14

7.9.3. Zezwolenie na start . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-15

7.10. Kontrola przylatujących statków powietrznych ........................................................................................ 7-15

7.10.1. Separacje dla statków powietrznych lądujących i poprzedzających lądowanie oraz odlatujących

statków powietrznych korzystających z tej samej drogi startowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-15

7.10.2. Zezwolenie na lądowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-15
7.10.3. Manewry przy lądowaniu i skołowaniu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-15

7.11. Zmniejszone minima separacji na drogach startowych między statkami powietrznymi używającymi tej samej

drogi startowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-16

7.12. Zasady operacji w warunkach słabej widzialności . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-18

7.12.1. Kontrola ruchu na powierzchni lotniska w warunkach słabej widzialności . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-18
7.12.2. Procedury kontroli ruchu lotniskowego, gdy są wykonywane podejścia według kategorii II/III . 7-18

7.13. Zawieszanie wykonywania lotów według przepisów dla lotów z widocznością . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-19
7.14. Udzielanie zezwoleń na wykonywanie lotów specjalnych VFR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-20
7.15. Naziemne światła lotnicze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-21

7.15.1. Eksploatacja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-21
7.15.2. Zasady ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-21
7.15.3. Światła podejścia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-21
7.15.4. Światła drogi startowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-21
7.15.5. Światła zabezpieczenia przerwanego startu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-22
7.15.6. Światła dróg kołowania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-22
7.15.7. Poprzeczki zatrzymania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-22
7.15.8. Oznakowanie świetlne przeszkód . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-22
7.15.9. Kontrola działania pomocy świetlnych .......................................................................................... 7-22

7.16. Oznaczenie miejsca krytycznego (miejsc krytycznych) ……………………………………………… 7-22

ROZDZIAŁ 8. SŁUŻBY DOZOROWANIA ATS ……………. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1

8.1. Możliwości systemów dozorowania ATS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1
8.2. Zobrazowanie sytuacji . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-2
8.3. Łączność . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-3
8.4. Zapewnianie służb dozorowania ATS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-3
8.5. Wykorzystanie transponderów SSR i nadajników ADS-B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-4

8.5.2. Zarządzanie kodami SSR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-4
8.5.3. Posługiwanie się transponderami SSR …………………………………………………………. 8-5
8.5.4. Posługiwanie się nadajnikami ADS-B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-5
8.5.5. Informacje o poziomie oparte na wykorzystaniu informacji o barometrycznej wysokości

bezwzględnej …………….… ..................................................................................................... 8-6

22/11/07

(viii)

Zarządzanie Ruchem Lotniczym (PANS-ATM)

8.5.5.1. Sprawdzanie informacji o poziomie……………………… ............................................ 8-6
8.5.5.2. Określenie zajęcia poziomu ............................................................................................ 8-7

8.6. Procedury ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-7

8.6.1. Sprawdzenie prawidłowości działania urządzeń radarowych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-7
8.6.2. Identyfikacja statków powietrznych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-7

8.6.2.1. Ustalenie identyfikacji . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-7
8.6.2.2. Procedury identyfikacji za pomocą ADS-B ….. …………………... ............................. 8-8
8.6.2.3. Procedury identyfikacji przy wykorzystaniu SSR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-8
8.6.2.4. Procedury identyfikacji przy wykorzystaniu PSR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-9
8.6.2.5. Dodatkowa metoda identyfikacji …………………………………………………….. 8-10

8.6.3. Przekazywanie identyfikacji ………… ………………………………………………………… 8-10
8.6.4. Informacje o pozycji . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-11
8.6.5. Wektorowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-12
8.6.6. Pomoc w prowadzeniu nawigacji . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-13
8.6.7. Przerwanie lub zakończenie służby dozorowania ATS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-13
8.6.8. Minimalne poziomy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-13
8.6.9. Informowanie o złej pogodzie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-14

8.6.10. Podawanie znaczących informacji meteorologicznych do biur meteorologicznych . . . . . . . . . . . . 8-14

8.7. Stosowanie systemu dozorowania ATS w służbie kontroli ruchu lotniczego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-14

8.7.1. Funkcje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-14
8.7.2. Stosowanie separacji . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-15
8.7.3. Minima separacji opartej o system dozorowania ATS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-16
8.7.4. Przekazanie kontroli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-17
8.7.5. Kontrola prędkości . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-20

8.8. Zagrożenia, niebezpieczne sytuacje i niesprawność wyposażenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-20

8.8.1. Zagrożenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-20
8.8.2. Informacja o ryzyku kolizji . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-20
8.8.3. Niesprawność wyposażenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-21

8.8.3.1. Niesprawność nadajnika radiowego statku powietrznego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-21
8.8.3.2. Całkowita utrata łączności ze statkiem powietrznym . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-21
8.8.3.3. Niesprawność transpondera statku powietrznego w obszarach, gdzie posiadanie sprawnego

transpondera jest obowiązkowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-22

8.8.4. Niesprawność systemu dozorowania ATS …. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-22
8.8.5. Pogorszenie źródła danych o pozycji statku powietrznego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-22
8.8.6. Niesprawność naziemnego wyposażenia radiowego …………………………… ........................ 8-22

8.9. Stosowanie systemu dozorowania ATS w służbie kontroli zbliżania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-23

8.9.1. Ogólne postanowienia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-23
8.9.2. Funkcje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-23
8.9.3. Ogólne procedury kontroli podejścia przy wykorzystaniu systemu dozorowania ATS . . . . . . . . . 8-24
8.9.4. Wektorowanie na pomoc podejścia końcowego, której wskazania interpretuje pilot . . . . . . . . . . . 8-24
8.9.5. Wektorowanie dla podejścia z widocznością . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-25
8.9.6. Podejścia radarowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-25

8.9.6.1. Postanowienia ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-25

8.9.7. Procedury podejścia końcowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-26

8.9.7.1. Podejście za pomocą radaru dozorowania ……………………………………………. 8-26
8.9.7.2. Podejście za pomocą radaru precyzyjnego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-27

8.9.7.2.1. Obowiązki kontrolera podejścia precyzyjnego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-27
8.9.7.2.2. Przekazywanie kontroli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-27
8.9.7.2.3. Łączność . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-28
8.9.7.2.4. Informacje o kierunku i poprawki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-28
8.9.7.2.5. Informacje o elewacji i poprawki ................................................................... 8-28
8.9.7.2.6. Informacje o odległości . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-28
8.9.7.2.7. Zakończenie podejścia za pomocą radaru precyzyjnego . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-28
8.9.7.2.8. Nieudane podejścia ........................................................................................ 8-29

8.10. Stosowanie systemu dozorowania ATS w służbie kontroli lotniska ……………………………… ........ 8-29

8.10.1. Funkcje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-29
8.10.2. Wykorzystanie radaru kontroli ruchu naziemnego (SMR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-30

8.10.2.1. Ustalenia ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-30
8.10.2.2. Funkcje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-30
8.10.2.3. Identyfikacja statków powietrznych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-30

22/11/07

Spis treści

(ix)

8.11. Stosowanie systemu dozorowania ATS w służbie informacji powietrznej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-31

8.11.1. Funkcje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-31

ROZDZIAŁ 9. SŁUŻBA INFORMACJI POWIETRZNEJ I SŁUŻBA ALARMOWA. . . . . . . . . . . . . 9-1

9.1. Służba informacji powietrznej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1

9.1.1. Rejestrowanie i przesyłanie informacji o postępie lotów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1
9.1.2. Przekazywanie odpowiedzialności za zapewnienie służby informacji powietrznej . . . . . . . . . . . . 9-1
9.1.3. Przesyłanie informacji . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1

9.1.3.1. Sposoby przesyłania informacji . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-2
9.1.3.2. Przesyłanie specjalnych meldunków z powietrza, informacji SIGMET i AIRMET . . . 9-2
9.1.3.3. Przekazywanie informacji dotyczącej aktywności wulkanicznej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-2
9.1.3.4. Przekazywanie informacji dotyczącej chmur radioaktywnych materiałów i toksycznych

środków chemicznych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-2

9.1.3.5. Przesyłanie SPECI i zmienionych TAF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-2
9.1.3.6. Przesyłanie informacji o ciężkich i średnich balonach wolnych bez załogi . . . . . . . . . . 9-3
9.1.3.7. Przesyłanie informacji do statków powietrznych naddźwiękowych . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-3

9.1.4. Służba doradcza ruchu lotniczego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-3

9.1.4.1. Cel i podstawowe zasady . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-3
9.1.4.2. Statki powietrzne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-4
9.1.4.3. Organy służb ruchu lotniczego ........................................................................................ 9-4

9.2. Służba alarmowa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-5

9.2.1. Statki powietrzne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-5
9.2.2. Organy służb ruchu lotniczego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-5

ROZDZIAŁ 10. KOORDYNACJA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-1

10.1. Koordynacja związana z zapewnieniem służby kontroli ruchu lotniczego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-1

10.1.1. Zasady ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-1
10.1.2. Koordynacja między organami ATC zapewniającymi służbę ruchu lotniczego w sąsiadujących

obszarach kontrolowanych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-2

10.1.2.1. Zasady ogólne ……………... ....................................................................................... 10-2

10.1.2.2. Przekazanie kontroli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-2
10.1.2.3. Prośba o zatwierdzenie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-3
10.1.2.4. Przekazanie łączności . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-3
10.1.2.5. Zakończenie lotu kontrolowanego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-4

10.1.3. Koordynacja między organem zapewniającym służbę kontroli obszaru a organem zapewniającym

kontrolę zbliżania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-4

10.4.3.1. Podział kontroli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-4
10.4.3.2. Czas startu i czas wygaśnięcia zezwolenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-4
10.4.3.3. Wymiana danych o ruchu i kontroli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-4

10.1.4. Koordynacja między organem zapewniającym służbę kontroli zbliżania a organem zapewniającym

służbę kontroli lotniska . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-5

10.4.4.1. Podział kontroli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-5
10.4.4.2. Wymiana danych o ruchu i kontroli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-6

10.1.5. Koordynacja między poszczególnymi stanowiskami kontroli ruchu

wewnątrz tego samego organu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-6

10.1.6. Niesprawność automatycznej koordynacji ……………………………………….. .................... 10-6

10.2. Koordynacja związana z zapewnieniem służby informacji powietrznej i służby alarmowej . . . . . . . . . . 10-7
10.3. Koordynacja związana z zapewnieniem służby doradczej ruchu lotniczego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-7
10.4. Koordynacja między organami służb ruchu lotniczego i stacjami telekomunikacji lotniczej . . . . . . . . . . 10-7

22/11/07

(x)

Zarządzanie Ruchem Lotniczym (PANS-ATM)

ROZDZIAŁ 11. DEPESZE SŁUŻB
RUCHU LOTNICZEGO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-1

11.1. Kategorie depesz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-1

11.1.2. Depesze o zagrożeniu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-1
11.1.3. Depesze o ruchu i kontroli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-1
11.1.4. Depesze informacji powietrznej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-2

11.2. Postanowienia ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-2

11.2.1. Redagowanie i adresowanie depesz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-3

11.2.1.1. Zasady ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-3
11.2.1.2. Wykorzystanie AFTN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-3

11.2.2. Redagowanie i przesyłanie depesz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-5

11.3. Metody wymiany depesz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-6
11.4. Rodzaje depesz i ich stosowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-8

11.4.1. Depesze dotyczące stanu zagrożenia ........................................................................................... 11-8

11.4.1.2. Depesze alarmowe (ALR) ............................................................................................ 11-8
11.4.1.3. Depesze o utracie łączności radiowej (RCF) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-8
11.4.1.4. Depesze dotyczące stanu zagrożenia zawierające dowolny tekst …………………… 11-9

11.4.2. Depesze o ruchu i kontroli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-9

11.4.2.2. Depesze o ruchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-9
11.4.2.3. Depesze o koordynacji . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-12
11.4.2.4. Depesze uzupełniające . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-14
11.4.2.5. Depesze AIDC ………….. .......................................................................................... 11-15
11.4.2.6. Depesze kontroli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-22

11.4.3. Depesze informacji powietrznej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-24

11.4.3.1. Depesze zawierające informacje o ruchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-24
11.4.3.2. Depesze zawierające informacje meteorologiczne ....................................................... 11-25
11.4.3.3. Depesze dotyczące działania urządzeń lotniczych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-26
11.4.3.4. Depesze zawierające informacje o stanie lotniska ....................................................... 11-26
11.4.3.5. Depesze dotyczące meldunków o nieprawidłowościach w ruchu lotniczym . . . . . . . . 11-27

ROZDZIAŁ 12. FRAZEOLOGIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-1

12.1. Procedury łączności . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-1
12.2. Zasady ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-1
12.3. Frazeologie ATC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-3

12.3.1. Znaczenia ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-3
12.3.2. Służby kontroli obszaru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-14
12.3.3. Służby kontroli zbliżania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-18
12.3.4. Frazeologia do stosowania na lotnisku i w pobliżu lotniska . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-22
12.3.5. Koordynacja między organami ATS ............................................................................................ 12-35
12.3.6. Frazeologie do stosowania dotyczące CPDLC ............................................................................ 12-38

12.4. Frazeologie służby dozorowania ATS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-38

12.4.1. Ogólne frazeologie służby dozorowania ATS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-38
12.4.2. Radar w służbie kontroli zbliżania ............................................................................................... 12-43
12.4.3. Frazeologia stosowana przy wykorzystaniu wtórnego radaru dozorowania i ADS-B. . . . . . . . . . 12-49

12.5. Frazeologia związana z automatycznym zależnym dozorowaniem – kontrakt (ADS-C) . . . . . . . . . . . . . . 12-51

12.5.1. Ogólna frazeologia ADS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-51

12.6. Frazeologia alarmowa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-52
12.7. Frazeologia personelu naziemnego/załogi statku powietrznego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-52

ROZDZIAŁ 13. AUTOMATYCZNE ZALEŻNE DOZOROWANIE – KONRTAKT (ADS-C) —
SŁUŻBY

........................................................................................................................................... 13-1

13.1. Zasady ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-1
13.2. Możliwości naziemnego systemu ADS-C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-1
13.3. Lotnicza informacja dotycząca ADS-C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-2

22/11/07

Spis treści

(xi)

13.4. Wykorzystanie ADS-C w procesie zapewniania służby kontroli ruchu lotniczego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-2

13.4.1. Zasady ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-2
13.4.2. Prezentacja danych ADS-C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-3
13.4.3. Zapewnianie służb ADS-C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-4

13.4.3.1. Zasady ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-4
13.4.3.2. Koordynacja i przekazywanie kontroli nad statkami powietrznymi z ADS-C . . . . . . . . . 13-5
13.4.3.3. Łączność . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-6
13.4.3.4. Ogólne procedury ADS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-6

13.5. Wykorzystanie ADS-C przy stosowaniu minimów separacji . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-9

13.5.1. Uwagi ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-9
13.5.2. Określenie zajętości poziomu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-9
13.5.3. Zastosowanie separacji podłużnej przy wykorzystaniu informacji z ADS-C o pozycji………….13-10

ROZDZIAŁ 14. ŁĄCZNOŚĆ KONTROLER--PILOT ZA POMOCĄ LINII PRZESYŁANIA
DANYCH (CPDLC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14-1

14.1. Zasady ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14-1
14.2. Ustanowienie CPDLC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14-1

14.2.2. Ustanowienie przez statek powietrzny CPDLC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14-2
14.2.3. Inicjacja organu ATC o CPDLC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14-2

14.3. Wymiana depesz operacyjnych CPDLC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14-2

14.3.2.1. Pilność . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14-3
14.3.2.2. Alarm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14-3
14.3.2.3. Odpowiedź . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14-3

14.3.3. Przekazywanie łącza CPDLC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14-6
14.3.4. Depesze zawierające dowolny tekst ................................................................................................ 14-6
14.3.5. Procedury w przypadku zagrożeń, niebezpieczeństw i uszkodzeń wyposażenia . . . . . . . . . . . . . . . 14-6
14.3.6. Uszkodzenie CPDLC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14-7
14.3.7. Zamierzone wyłączenie systemu CPDLC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14-7
14.3.8. Uszkodzenie pojedynczej depeszy CPDLC ………………………………………. ....................... 14-7
14.3.9. Zawieszenie użycia CPDLC dla żądań pilota …………………………………………………...... 14-8

14.3.10. Testowanie CPDLC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14-8

ROZDZIAŁ 15. PROCEDURY DOTYCZĄCE ZAGROŻEŃ, UTRATY ŁĄCZNOŚCI I
NIEPRZEWIDZIANYCH SYTUACJI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-1

15.1. Procedury stosowane w przypadku zagrożenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-1

15.1.1. Zasady ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-1
15.1.2. Pierwszeństwo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-2
15.1.3. Bezprawna ingerencja i groźba wybuchu na pokładzie statku powietrznego . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-2
15.1.4. Awaryjne zniżanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-4

15.1.4.2. Postępowanie dowódcy statku powietrznego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-4
15.1.4.3. Dalsze postępowanie organu kontroli ruchu lotniczego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-4

15.2. Specjalne procedury dla nieprzewidzianych sytuacji w locie w przestrzeni powietrznej nad oceanem ....... 15-4

15.2.1. Wprowadzenie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-4
15.2.2. Procedury ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-4

15.2.2.4. Loty o wydłużonym zasięgu samolotów dwusilnikowych (ETOPS) .......................... 15-5

15.2.3. Procedury w razie odchyleń od trasy spowodowanych warunkami meteorologicznymi ................. 15-6

15.2.3.1. Zasady ogólne ............................................................................................................. 15-6
15.2.3.2. Działania podejmowane po nawiązaniu łączności kontroler-pilot .............................. 15-6
15.2.3.3. Działania podejmowane, gdy zmienione zezwolenie ATC nie może być otrzymane 15-6

15.2.4. Procedury dotyczące strategicznych odchyleń bocznych w przestrzeni powietrznej nad oceanem
i w oddalonej kontynentalnej przestrzeni powietrznej ................................................................. 15-7

15.3. Utrata łączności powietrze-ziemia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-8
15.4. Pomoc statkom powietrznym wykonującym loty VFR ............................................................................. 15-11

15.4.1. Błądzące statki powietrzne wykonujące loty VFR i loty VFR w niesprzyjających warunkach

meteorologicznych …………………………………………………………………………….. 15-11

22/11/07

(xii)

Zarządzanie Ruchem Lotniczym (PANS-ATM)

15.5. Inne szczególne sytuacje podczas lotu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-12

15.5.1. Błądzące lub niezidentyfikowane statki powietrzne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-12
15.5.2. Przechwytywanie cywilnych statków powietrznych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-14
15.5.3. Zrzut paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-14

15.5.3.1. Zasady ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-14
15.5.3.2. Separacja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-15
15.5.3.3. Łączność . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-15
15.5.3.4. Informacja dla innych organów ATS i ruchu niekontrolowanego . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-15

15.5.4. Zniżanie naddźwiękowych statków powietrznych z powodu słonecznego promieniowania

kosmicznego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-15

15.6. Szczególne sytuacje w ATC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-16

15.6.1. Szczególne sytuacje dotyczące łączności radiowej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-16

15.6.1.1. Zasady ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-16
15.6.1.2. Niesprawność naziemnego wyposażenia radiowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-16
15.6.1.3. Blokada częstotliwości . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-16
15.6.1.4. Nielegalne korzystanie z częstotliwości ATC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-17

15.7. Inne szczególne procedury ATC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-17

15.7.1. Separacje w stanie zagrożenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-17
15.7.2. Procedury dotyczące krótkoterminowych ostrzeżeń o sytuacji konfliktowej (STCA) . . . . . . . 15-17
15.7.3. Procedury stosowane w odniesieniu do statków powietrznych wyposażonych w pokładowe systemy

zapobiegania kolizjom (ACAS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15-18

15.7.4. Procedury ostrzeżenia o minimalnej bezpiecznej wysokości bezwzględnej (MSAW) . . . . . . . 15-19
15.7.5. Zmiana radiotelefonicznego znaku wywoławczego statku powietrznego ................................ 15-20

15.8. Procedury dla organów ATC, gdy zgłoszono występowanie chmury popiołów, lub jest taka prognoza 15-20

ROZDZIAŁ 16. PROCEDURY RÓŻNE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16-1

16.1. Odpowiedzialność odnośnie ruchu wojskowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16-1
16.2. Odpowiedzialność dotycząca balonów wolnych bez załogi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16-1
16.3. Meldunek o nieprawidłowości w ruchu lotniczym . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16-2
16.4. Stosowanie powtarzalnych planów lotu (RPL) ...................................................................................... 16-2

16.4.1. Zasady ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16-2
16.4.2. Procedury przedstawiania RPL przez użytkowników . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16-3
16.4.3. Przedstawianie kompletnych wykazów ....................................................................................... 16-3
16.4.4. Zmiany do wykazów RPL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16-4

16.4.4.1. Zmiany o charakterze stałym ....................................................................................... 16-4
16.4.4.2. Zmiany o charakterze tymczasowym . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16-4
16.4.4.3. Współdziałanie użytkownik/pilot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16-4
16.4.4.4. Procedury RPL dotyczące organów ATS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16-5
16.4.4.5. Wprowadzanie procedur RPL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16-5
16.4.4.6. Zbieranie, przechowywanie i przetwarzanie danych RPL ........................................ .. 16-5
16.4.4.7. Zawieszanie procedur RPL ....................................................................................... .. 16-5
16.4.4.8. Depesze ATS związane z pojedynczymi lotami wykonywanymi na

podstawie RPL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16-6

DODATEK 1. INSTRUKCJE DLA PRZEKAZYWANIA MELDUNKÓW Z POWIETRZA ZA
POMOCĄ ŁĄCZNOŚCI FONICZNEJ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A1-1

1. Instrukcje dotyczące meldowania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A1-2
2. Wzór formularza meldunku z powietrza o aktywności wulkanicznej (wzór VAR) . . . . . . . . . . . . . A1-9
3. Przykłady . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A1-10

22/11/07

Spis treści

(xiii)

22/11/07

DODATEK 2. PLAN LOTU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A2-1

1. Wzór formularza planu ICAO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A2-2
2. Instrukcje wypełniania formularza planu lotu ICAO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A2-3
3. Instrukcje nadawania depeszy zgłoszonego planu lotu (FPL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A2-15
4. Instrukcje nadawania depeszy uzupełnienia planu lotu (SPL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A2-15
5. Przykład wypełnionego formularza planu lotu ICAO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A2-17
6. Wzór formularza wykazu powtarzalnych planów lotu ICAO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A2-18
7. Instrukcja wypełniania formularza wykazu powtarzalnych planów lotu ICAO . . . . . . . . . . . . . . . . A2-19
8. Przykład wypełnionego formularza wykazu powtarzalnych planów lotu ICAO . . . . . . . . . . . . . . . A2-24

DODATEK 3. DEPESZE SŁUŻB RUCHU LOTNICZEGO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A3-1

1. Treść i formaty depesz oraz układ danych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A3-2
2. Przykłady depesz ATS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A3-36

DODATEK 4. MELDUNEK O NIEPRAWIDŁOWOŚCI W RUCHU LOTNICZYM . . . . . . . . . . . A4-1

1. Wzór ICAO formularza meldunku o nieprawidłowości w ruchu lotniczym . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A4-2
2. Instrukcja wypełniania formularza meldunku o nieprawidłowości w ruchu lotniczym . . . . . . . . . A4-7

DODATEK 5. ŁĄCZNOŚĆ KONTROLER/PILOT ZA POMOCĄ LINII PRZESYŁANIA
DANYCH (CPDLC) — ZESTAW DEPESZ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A5-1

1.

Depesze „w górę” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A5-2

2.

Depesze „w dół”… … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … A5-22

DODATEK 6. DEPESZE WYMIANY DANYCH MIĘDZY URZĄDZENIAMI SŁUŻB RUCHU
LOTNICZEGO (AIDC) … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … . A6-1

1. Wstęp ……………………………………………………………………………………… A6-1
2. Cel depeszy i jej wykorzystanie …. ……………………………………………………… A6-2
3. Treść depesz AIDC ………………………………………………………………………… A6-6

⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯