Service Training
4.06
Ausgabe 09.2001
Karosserie Polo 2002
Trainerinformation (D)
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Trainerinformation, Karosserie Polo 2002, 4.06 (D)
K-VK-36/wi//TI_4_06_D
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Inhaltsverzeichnis
Thema
Seite
1 Allgemeines
4
2 Marketing
4
3 Stoßfänger
vorn
5
4
Motorhaube und Haubenschloß
5
5 Türen
5
6 Stoßfänger
hinten
6
7
Schalttafel und Anbauteile
6
8 Innenraumverkleidung
6
9 Verglasungen
7
10
Unterboden und Schutzleisten
7
11 Schiebe-/
Ausstelldach
8
12
Airbag und Gurtstraffer
8
13 Sitze
9
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Inhaltsverzeichnis
Thema
Seite
14 Heckdeckel
9
15
Scheinwerfer und Leuchten
9
16 Hinweisschilder
10
17 Wagenheberaufnahme
10
18 Dachgepäckträger
10
19 Tankdeckel
11
20 Klebeverbindung
11
21 Akustikmaßnahmen
12
22 Hohlraumkonservierung
12
23
Karosserie-Reparatur-Gruppe 50, 51, 53
12
24 Richtbank
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Allgemeines
•
Die Typbezeichnung des Polo Modell 2002
ist 6 Q.
•
Die Produktionsstandorte sind:
Pamplona
Bratislava
Brasilien
China
•
Das Fahrzeug ist erstmals in dieser Klasse
optional mit Kopfairbag lieferbar.
•
Zusätzlich zur Verbesserung des
Insassenschutzes im Fußraum setzt ein
crashoptimiertes Sicherheits-Pedalsystem
ein, welches Verletzungen minimiert.
•
Der Polo Modell 2002 ist vollverzinkt und hat
zwölf Jahre Garantie gegen Durchrostung.
•
Die Karosseriefugen entsprechen dem
neuen VW Design.
•
Das Fahrzeug besitzt ein vollwertiges
Ersatzrad.
•
Die Dynamische Steifigkeit wurde von
41 auf 44 Hz erhöht.
•
Die Einstufung in die Versicherungsklasse
wurde von VK 13 auf VK 11 verbessert.
2
Marketing
•
Das Fahrzeug basiert auf der Plattform des
Skoda Fabia. Es wurde um 154mm länger,
18mm breiter und 47mm höher.
Der Radstand vergrößerte sich um 53mm.
Das Fahrzeug wird als 2- und 4-Türer-
Version angeboten.
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Stoßfänger vorn
•
Das Frontend besteht aus Kunststoff.
Der Ausbau erfolgt ohne Trennung des
Kühlsystems.
•
Das Deformationselement ist mit den
Längsträgern verschraubt und besteht aus
hochfestem Stahlblech.
•
Der Stoßfänger vorne besteht aus zwei
Bauteilen.
•
Der Spoiler und das mittlere Luftgitter sind
ein Teil.
•
Die Stoßleisten sind einzeln ersetzbar und
im eingebauten Zustand demontierbar.
4
Motorhaube und
Haubenschloß
•
Der Verriegelungshaken des vorderen
Deckels ist verschraubt.
•
Das Deckelschloß ist eine Neukonstruktion.
•
Der Entriegelungshebel innen wurde aus
dem Lupo-Programm entnommen.
•
Das Haubenschloß ist mit zwei Feder-
elementen versehen, die beim Öffnen
des Schlosses den Deckel anheben.
5
Türen
•
Die Türkonstruktion, das Schließsystem und
die Türscharniere stammen vom Golf IV.
•
Neu an der Türkonstruktion ist eine
umlaufend verklebte Türdichtung.
•
Der Fensterrahmen an der B- Säule ist mit
einer lackierten Stahlblende verkleidet.
•
Die Versorgungsleitungen der Türen können
an den jeweiligen Säulen getrennt werden.
•
Bei einer Beschädigung kann die Abdeckung
des Außenspiegels einzeln ersetzt werden.
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Stoßfänger hinten
•
Der Stoßfänger hinten besteht aus zwei
Bauteilen. Die Stoßleiste ist ebenfalls
einzeln von außen demontierbar.
•
Die am Abschlußblech und an den
Seitenteilen verschraubten Führungsleisten
ermöglichen einen gleichmäßigen
Spaltverlauf des Stoßfängers.
•
Optional ist ab Werk eine abnehmbare
Anhängerkupplung lieferbar.
7
Schalttafel und
Anbauteile
•
Die Schalttafel besteht aus drei Basisteilen:
Obere Abdeckung
Luftführungsträger
Untere Verkleidungsteile.
•
Das Cockpit ist mit einem Stahlträger
verbunden, welcher an den A- Säulen
verschraubt ist.
•
Der Handschuhkasten und das Klappen-
schloß sind separat ersetzbar.
•
Der Radioschacht ist auch für ein
GPS-Gerät ausgelegt.
•
Die Einsätze der Mittelkonsole sind geclipst.
8
Innenraum-
verkleidung
•
Beim Ausbau von Verkleidungen müssen
sämtliche Kunststoffclipse ersetzt werden.
•
Die DVD (Dämpfung Verstärkung Dach)
unter der Dachschale ist nicht zerstörungs-
frei demontierbar.
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Verglasungen
•
Auf der Frontscheibe des Polo Modell 2002
ist im Bereich der A-Säulen und des Daches
eine extrudierte Dichtlippe aufgebracht.
Im Wasserkastenbereich befindet sich
eine aufgesteckte Dichtleiste.
•
Für die Aufbringung des Scheibenklebers
muß ein neuer Longlifeprimer, der sich auf
der Keramikschicht befindet, aktiviert
werden.
•
Die Heckscheibe sowie die Seitenscheibe
des 4-Türers sind nach dem gleichen
Prinzip zu behandeln.
•
Die Seitenscheibe des 2-Türers besitzt nach
wie vor eine vorbeschichtete Auflagefläche
für den Scheibenkleber.
•
Optional ist anstelle der verklebten
Seitenscheiben ein Ausstellfenster beim
2-Türer bestellbar.
10
Unterboden und
Schutzleisten
•
Die seitlichen Schutzleisten an den Türen
sind selbstklebend und mit Fixierstiften
versehen.
•
Am Boden des Fahrzeuges sind zwei
Kunststoffverkleidungen verbaut.
Dadurch verringert sich der CW-Wert,
der Steinschlagschutz wird optimiert und
es entfällt die PVC-Beschichtung.
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Schiebe-/
Ausstelldach
•
Der Hersteller des Schiebe-/ Ausstelldaches
ist die Firma Meritor.
•
Der Antrieb erfolgt ausschließlich elektrisch
in Verbindung mit einer Vorwählautomatik.
12
Airbag und
Gurtstraffer
•
Im Polo Modell 2002 werden Full Size
Airbags verbaut.
•
Seitenairbags und Kopfairbags werden
optional angeboten.
•
Der Beifahrerairbag befindet sich hinter einer
vorgestanzten, nicht sichtbaren Klappe und
ist mit einem Schlüsselschalter im Hand-
schuhfach abschaltbar.
•
Das Fahrerairbagmodul ist nicht verschraubt,
sondern verclipst, vergleichbar mit bereits
verbauten Lenkrädern.
•
Die Kugelumlaufgurtstraffer werden
mechanisch gezündet. Bei Richtarbeiten an
der Karosserie im Bereich der Gurtstraffer
sind diese zu demontieren.
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Sitze
•
Die Sitzkonstruktion der vorderen Sitze ist
eine Neuentwicklung. Der Sitz ist über die
Sitzschiene mit der Bodengruppe direkt
verschraubt. Er verfügt beim Zweitürer
optional über ein Easy Entry Memorysystem.
•
Die hintere Sitzbank verfügt über einen
dritten integrierten Dreipunktgurt in
Verbindung mit einer dritten Kopfstütze.
•
Ein sicherer Transport von Kindern ist durch
Isofix und einen integrierten Kindersitz
gewährleistet.
14
Heckdeckel
•
Die serienmäßig verbaute Deckeldichtung
muß nach dem Ausbau ersetzt werden.
•
Das Deckelschloß ist eine Neukonstruktion.
Es wird als servounterstützte und manuelle
Schließung angeboten.
15
Scheinwerfer und
Leuchten
•
Beim vorderen Scheinwerfer sind Abblend-
licht und Fernlicht getrennt, sie stellen aber
eine bauliche Einheit dar. Das Blinklicht ist
in den Scheinwerfer integriert.
•
Nebelscheinwerfer sind optional in den
unteren Abdeckungen verbaut.
•
Die dritte Bremsleuchte ist im Heckdeckel
oberhalb verbaut und mit Leuchtdioden
bestückt.
•
Die SBBR-Leuchte ist mit einer Zentral-
schraube und seitlichen Klammern befestigt.
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Hinweisschilder
•
Die
Fahrzeug-Identifizierungs-Nummer
befindet sich auf dem rechten
Federbeindom.
Der Polo Modell 2002 hat die Kennzahl 6 Q.
17
Wagenheber-
aufnahme
•
Im vorderen Bereich erfolgt die Aufnahme
für die Hebebühne nicht am Unterholm
sondern an der Verstärkung des Boden-
bleches.
•
Die hinteren Aufnahmepunkte für Wagen-
heber und Hebebühne sind identisch.
•
Die Aufnahmepunkte für den Wagenheber
sind an den Einprägungen des Unterholms
erkennbar.
18
Dachgepäckträger
•
Auch für den Polo Modell 2002 ist ein Dach-
trägersystem über die Firma Votex lieferbar.
•
Die aktuellen Anhängerlasten sowie die
Stützlast entnehmen Sie bitte der Betriebs-
anleitung.
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Tankdeckel
•
Bei Fahrzeugen mit Zentralverriegelung
verschließt ein Servomotor die Tankklappe.
Zum besseren Anheben des Tankdeckels
erleichtert ein Druck-Schließsystem diesen
Vorgang.
20
Klebeverbindung
•
Um die Karosserie an stark beanspruchten
Bereichen zusätzlich zu verstärken, wird
werkseitig ein Epoxidharzkleber eingesetzt.
Im Reparaturfall kann dieser Kleber mit
Werkstattmitteln nicht ersetzt werden.
•
Die Bereiche der Verklebungen entnehmen
Sie der Zeichnung.
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Akustikmaßmahmen
•
Um Geräusche aus der Fahrgastzelle
fernzuhalten, werden bestimmte Hohlräume
abgedichtet. Hierzu verwendet man
Kunststoffformteile, die sich bei 170°C im
Trockenofen ausdehnen und den Hohlraum
abdichten.
•
Im Reparaturfall sind diese Kunststoff-
formteile als Ersatzteil erhältlich.
22
Hohlraum-
konservierung
•
Die unteren Hohlräume der Karosserie
(Langsträger vorn und hinten und hinterer
Radlaufbereich) sind zusätzlich mit Hohl-
raumkonservierung geflutet.
23
Karosserie-
Reparatur-
Gruppe 50, 51, 53
•
N.N.
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Richtbank
•
Der Richtwinkel- Stecksatz VAS 5224
kann für folgende Fahrzeug Typen
verwendet werden: Skoda Fabia, Polo
Modell 2002 und Seat Ibiza NF.
•
Abweichende markenspezifische Positionen:
Aufbauplan 3 + 4 – Längsträger 1
oben (Frontendaufnahme).
•
Positionen 25, 26, 27 - Figur 8,
Lagerbock Hinterachse:
Ersatzteil Lagerbock HA wird ohne Bohrung
geliefert.
Genauigkeit wichtig: Verbauung toleranz-
empfindlicher Hydrolager. Reparatur wird
allerdings selten vorkommen!
Auch diese müssen nachträglich in Ver-
bindung mit dem Richtwinkel - Stecksatz
gebohrt werden.
•
In der Produktion werden diese Bohrungen
erst nach Ferstigstellung Kasten - Rohbau
gestanzt.
•
Besonderheiten:
Positionen 8, 9, 10 - Figur 1 - 3,
Radhaus vorn - Federbeinaufnahme:
Das Ersatzteil Radhaus vorn wird ohne
Bohrungen geliefert. Diese müssen
nachträglich in Verbindung mit dem
Richtwinkel - Stecksatz gebohrt werden.
Genauigkeit ist an dieser Stelle sehr wichtig:
Sturzeinstellung nicht möglich.
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Nur für den internen Gebrauch
Volkswagen AG, Service Training, K-VK-36, Brieffach 1995
Alle Rechte sowie technische Änderungen vorbehalten.
Technischer Stand 09/01
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
SSP 263 DE Der Polo Modelljahr 2002
SSP 351 DE
SSP 396 DE
SSP 009 de Felicia Охранная система
SSP 173 DE
Cannas da Silva A Introduction to symplectic and Hamiltonian geometry (Rio de Janeiro lectures, 2002
SSP 050 DE
SSP 192 DE
SSP 200 DE
SSP 294 DE
SSP 186 DE
SSP 288 DE
SSP 235 DE
SSP 185 DE
SSP 358 DE
SSP 098 DE
SSP 320 DE
SSP 196 DE
SSP 212 DE
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