DŁUGOŚCI ZASTĘPCZE DROGI

Długość zastępcza ze względu na siłę napędową – to długość drogi o niwelecie prostej i w poziomie, na przejazd której pojazd zużywa taką samą pracę siły napędowej jak na przejazd projektowanego (lub rzeczywistego) odcinka drogi.

i

i

L =

s

∑ L +

i

∑ w ⋅ l −

w

∑ s ⋅ ls

f

f

gdzie:

∑Li – suma długości odcinków wzniesień i spadków nieszkodliwych (spadek szkodliwy to taki, dla którego pochylenie io jest większe od współczynnika tarcia potoczystego (toczenia) f ),

iw – pochylenia niwelety na wzniesieniach, is – pochylenia niwelety na odcinkach o spadkach nieszkodliwych, lw – długość odcinka wzniesienia,

ls – długość odcinka o spadku nieszkodliwym, f – współczynnik tarcia potoczystego (toczenia).

Uwaga:

w obliczeniach przyjmujemy dla pochyleń wartości bezwzględne (w postaci bezwymiarowej).

2010-01-08 1

KIERUNEK A - B

KIERUNEK B - A

wzniesienie spadek wzniesienie spadek KILOMETRAŻ

Li

i ⋅ l

i ⋅ l

i ⋅ l

i ⋅ l

i

w

w

s

s

w

w

s

s

w

i

i

i

f

s

f

w

f

s

f

∑:

∑:

∑:

∑:

Ls A-B = ...................[m]

Ls B-A = ...................[m]

sA

L − +

B

sB

L

A

=

s

L

−

2

2010-01-08 2

Długość zastępcza ze względu na czas przejazdu – to długość drogi o niwelecie prostej i w poziomie, którą pojazd przejeżdża z prędkością właściwą dla takiej drogi (o niwelecie prostej i w poziomie) w tym samym czasie co projektowany (lub rzeczywisty) odcinek drogi z prędkościami ruchu możliwymi do osiągnięcia przez pojazd na projektowanej (lub rzeczywistej) drodze.

L = v ⋅ ∑ Li

v

v

i

gdzie:

v – prędkość pojazdu właściwa dla drogi o niwelecie prostej i w poziomie, Li – długość odcinka o stałym pochyleniu niwelety, vi – prędkość pojazdu w warunkach projektowanej drogi (lub rzeczywistej).

KIERUNEK A - B

KIERUNEK B - A

KILOMETRAŻ

Li

f ± i

vi

1/vi

Li/vi

f ± i

vi

1/vi

Li/vi

∑:

∑:

∑:

∑:

Lv A-B = ...................[m]

Lv B-A = ...................[m]

vA

L − +

B

vB

L

A

=

v

L

−

2

2010-01-08 3

Długość zastępcza ze względu na zużycie paliwa – to długość drogi o niwelecie prostej i w poziomie, na przejazd której pojazd zużyje taką samą ilość paliwa jak na przejazd projektowanego (lub rzeczywistego) odcinka drogi.

1

L =

⋅

⋅

p

∑ iQ iL

Q

gdzie:

Q – zużycie paliwa w [l/100km] na drodze o niwelecie prostej i w poziomie, Qi – zużycie paliwa w warunkach rzeczywistych (dla projektowanej drogi), Li – długość odcinka o stałym pochyleniu niwelety.

KIERUNEK A - B

KIERUNEK B - A

KILOMETRAŻ

Li

f ± i

vi

Qi

Qi · Li

f ± i

vi

Qi

Qi · Li

∑:

∑:

∑:

∑:

Lp A-B = ...................[m]

Lp B-A = ...................[m]

LpA− +

B

LpB A

L

−

=

p

2

2010-01-08 4