DŁUGOŚCI ZASTĘPCZE DROGI
Długość zastępcza ze względu na siłę napędową – to długość drogi o niwelecie prostej i w poziomie, na przejazd której pojazd zużywa taką samą pracę siły napędowej jak na przejazd projektowanego (lub rzeczywistego) odcinka drogi.
i
i
L =
s
∑ L +
i
∑ w ⋅ l −
w
∑ s ⋅ ls
f
f
gdzie:
∑Li – suma długości odcinków wzniesień i spadków nieszkodliwych (spadek szkodliwy to taki, dla którego pochylenie io jest większe od współczynnika tarcia potoczystego (toczenia) f ),
iw – pochylenia niwelety na wzniesieniach, is – pochylenia niwelety na odcinkach o spadkach nieszkodliwych, lw – długość odcinka wzniesienia,
ls – długość odcinka o spadku nieszkodliwym, f – współczynnik tarcia potoczystego (toczenia).
Uwaga:
w obliczeniach przyjmujemy dla pochyleń wartości bezwzględne (w postaci bezwymiarowej).
2010-01-08 1
KIERUNEK A - B
KIERUNEK B - A
wzniesienie spadek wzniesienie spadek KILOMETRAŻ
Li
i ⋅ l
i ⋅ l
i ⋅ l
i ⋅ l
i
w
w
s
s
w
w
s
s
w
i
i
i
f
s
f
w
f
s
f
∑:
∑:
∑:
∑:
Ls A-B = ...................[m]
Ls B-A = ...................[m]
sA
L − +
B
sB
L
A
=
s
L
−
2
2010-01-08 2
Długość zastępcza ze względu na czas przejazdu – to długość drogi o niwelecie prostej i w poziomie, którą pojazd przejeżdża z prędkością właściwą dla takiej drogi (o niwelecie prostej i w poziomie) w tym samym czasie co projektowany (lub rzeczywisty) odcinek drogi z prędkościami ruchu możliwymi do osiągnięcia przez pojazd na projektowanej (lub rzeczywistej) drodze.
L = v ⋅ ∑ Li
v
v
i
gdzie:
v – prędkość pojazdu właściwa dla drogi o niwelecie prostej i w poziomie, Li – długość odcinka o stałym pochyleniu niwelety, vi – prędkość pojazdu w warunkach projektowanej drogi (lub rzeczywistej).
KIERUNEK A - B
KIERUNEK B - A
KILOMETRAŻ
Li
f ± i
vi
1/vi
Li/vi
f ± i
vi
1/vi
Li/vi
∑:
∑:
∑:
∑:
Lv A-B = ...................[m]
Lv B-A = ...................[m]
vA
L − +
B
vB
L
A
=
v
L
−
2
2010-01-08 3
Długość zastępcza ze względu na zużycie paliwa – to długość drogi o niwelecie prostej i w poziomie, na przejazd której pojazd zużyje taką samą ilość paliwa jak na przejazd projektowanego (lub rzeczywistego) odcinka drogi.
1
L =
⋅
⋅
p
∑ iQ iL
Q
gdzie:
Q – zużycie paliwa w [l/100km] na drodze o niwelecie prostej i w poziomie, Qi – zużycie paliwa w warunkach rzeczywistych (dla projektowanej drogi), Li – długość odcinka o stałym pochyleniu niwelety.
KIERUNEK A - B
KIERUNEK B - A
KILOMETRAŻ
Li
f ± i
vi
Qi
Qi · Li
f ± i
vi
Qi
Qi · Li
∑:
∑:
∑:
∑:
Lp A-B = ...................[m]
Lp B-A = ...................[m]
LpA− +
B
LpB A
L
−
=
p
2
2010-01-08 4