Koordynacja planu i profilu drogi
Koordynacja elementów planu i profilu drogi NałoŜenie odcinka krzywoliniowego w planie na łuk wypukły w profilu podłuŜnym tak, aby:
– Długość elementu krzywoliniowego w planie (łuku kołowego z krzywymi przejściowymi) była większa od długości łuku wypukłego o około 10%.
Długość łuku pionowego Ł oblicza się z klasycznego wzoru, uwzględniając małe wartości kątów:
Ł = R
+ [m]
pion ( i
i
1
2 )
gdzie: i 1 i i 2 – pochylenia podłuŜne, podawane w ułamku dziesiętnym, znak „+” – stosuje się dla pochyleń odwrotnych, a znak „–” – dla pochyleń jednakowego kierunku, tj. obydwa pochylenia,
Rpion – promień łuku pionowego, [m].
i 1
i 2
Rpion
Ł
Rpion
D + 2 lkp = 1,1 Ł
lkp
lkp
D
– Wzajemne przesunięcie wierzchołków załamań trasy w planie i profilu podłuŜnym nie było większe od 1/4 długości odcinka krzywoliniowego w planie (łuku kołowego z krzywymi przejściowymi).
wierzchołek
załomu w profilu
¼( D + 2 l kp)
D + 2 lkp lkp
lkp
D
wierzchołek załamania trasy w planie = ŚŁ
– Zmiana kierunku trasy od początku krzywej w planie do najwyŜszego punktu łuku wypukłego była większa od 3°.
Na podstawie wytycznych WPD 1, WPD2 i WPD 3 przygotowała dr inŜ . A. Sołowczuk