Urządzenia nawigacyjne – pytania egzaminacyjne

1. Jeżeli żyroskop może obracać się jednocześnie dookoła trzech osi, to nazywamy go żyroskopem:

A. osiowym

B. bezwładnym

C. swobodnym

D. statycznym

2. Odbiornik jakiego systemy określa pseudoodległości do satelitów GPS oraz poprawia je poprawkami różnicowymi odebranymi z geostacjonarnego satelity tego systemu A. Odbiornik systemu GLONASS

B. Odbiornik systemu DGPS

C. Odbiornik systemu GPS

D. Odbiornik systemu EGNOS

3. Urządzenie służące do określania pozycji i określenia kursu statku, wykorzystujące antenę

w kształcie listwy, na końcach której umieszczone są dwie anteny GPS to: A. kompas różnicowy

B. kompas satelitarny

C. różnicowy system GPS

D. żyrokompas satelitarny

4. Format map elektronicznych, przechowujący całą informację z mapy w osobnych zbiorach danych zwanych warstwami a każda z warstw przechowuje informacje rożnego typu (liczby, tekst, batymetrie, znaki nawigacyjne itp.).to:

A. format warstwowy

B. format wektorowy

C. format rastrowy

D. format liniowy

5. System EGNOS swoim zasięgiem obejmuje:

A. ocean indyjski

B. wody przybrzeżne USA, Kanady i Meksyku

C. ocean atlantycki

D. przybrzeżne wody europejskie

6. Zjawisko, w którym pręty ciał ferromagnetycznych np. żelaza czy niklu, doznają podczas magnesowania zmian długości to zjawisko:

A. piezoelektryczne

B. magnetostrykcji

C. indukcji magnetycznej

D. ferromagnetyzmu

7. Orbita, której kąt inklinacji wynosi zero stopni to orbita: A. równikowa

B. południkowa

C. wertykalna

D. biegunowa

8. Urządzeniem umożliwiającym pomiar prędkości bezwzględnej statku jest : A. log mechaniczny

B. log hydroakustyczny

C. log indukcyjny

D. log elektromagnetyczny

9. Odbiornik jakiego systemy określa pseudoodległości do satelitów GPS oraz poprawia je poprawkami różnicowymi odebranymi z naziemnej stacji referencyjnej: A. Odbiornik systemu GPS

B. Odbiornik systemu WAAS

C. Odbiornik systemu DGPS

D. Odbiornik systemu EGNOS

10. Za pomocą logu indukcyjnego dwuskładnikowego można zmierzyć : A. wektory prędkości wzdłużnej i poprzecznej statku

B. wektor prędkości wzdłużnej oraz kąt dryfu statku

C. wektor prędkości wzdłużnej oraz kąt znosu statku

D. wektor prędkości wzdłużnej oraz kąt całkowitego znosu statku

11. Satelity systemu GPS rozmieszczone są na:

A. 4 orbitach

B. 5 orbitach

C. 6 orbitach

D. 7 orbitach

12. Gdy przyłożymy siłę do osi głównej żyroskopu swobodnego to żyroskop: A. obróci się zgodnie z kierunkiem oddziaływania siły

B. obróci się przeciwnie do kierunku oddziaływania siły

C. obróci się równolegle do kierunku oddziaływania siły

D. obróci się prostopadle do kierunku oddziaływania siły

13. Orbity systemu GPS oraz satelity mają swoje oznaczenia: Satelita oznaczony D-2 to: A. czwarty satelita na drugiej orbicie

B. drugi satelita na czwartej orbicie

C. satelita zapasowy na drugiej orbicie

D. satelita zapasowy na czwartej orbicie

14. Urządzenie współpracujące z maszyną sterowąi utrzymujące statek na zadanym kursie to: A. pilotowy system nawigacyjny (PNS)

B. regulator kursu

C. autopilot

D. kompas satelitarny

15. System WAAS swoim zasięgiem obejmuje:

A. ocean indyjski, Indonezję i wody Australii

B. wody przybrzeżne USA, Kanady i Meksyku

C. przybrzeżne wody europejskie i ocean atlantycki

D. wody przybrzeżne zachodniej Afryki

16. Przy określamy pozycję z radionamiarów gdy radionamiernik znajduje się na statku i namierza pracujące na lądzie radiostacje (radiolatarnie) to są to: A. radionamiary statkowe

B. radionamiary własne

C. radionamiary kalibracyjne

D. radionamiary obce

17. W naziemnych azymutalnych systemach nawigacyjnych linia pozycyjna ma kształt: A. hiperboli

B. paraboli

C. ortodromy

D. okręgu

18. W autopilocie „ Watch alarm” to alarm: A. informujący o zejściu z kursu o kąt większy niż ustawiona wartość graniczna B. włączający się z określoną częstotliwością, zmuszający oficera do podejścia do konsoli i wyłączenia go

C. generowany w przypadku, gdy na ustawionym kursie wykryto przeszkodę i autopilot zmienia kurs w celu uniknięcia niebezpieczeństwa

D. informujący o braku danych o kursie statku i zmuszający oficera do przejścia na sterowanie ręczne.

19. Elektroniczna mapa nawigacyjna ENC, opracowana w standardzie IHO (S-57) to: A. mapa wektorowa

B. mapa rastrowa

C. mapa punktowa

D. mapa warstwowa

20. Zasada pomiaru prędkości w logu hydroakustycznym oparta jest na zjawisku : A. magnetostrykcji

B. indukcji elektromagnetycznej

C. Dopplera

D. piezoelektryczności

21. W autopilocie „ Missing heading data” to alarm:

A. generowany w przypadku utraty informacji o kursie statku

B. generowany w przypadku, awarii napędu płetwy sterowej

C. informujący o zejściu z kursu o kąt większy niż ustawiona wartość graniczna D. informujący o braku danych z systemu określania pozycji (np:GPS)

22. Orbity systemu GPS oddalone są od siebie w płaszczyźnie równika o: A. 30º długości geograficznej

B. 45º długości geograficznej

C. 55º długości geograficznej

D. 60º długości geograficznej

23. Format map elektronicznych, przechowujący całą informację z mapy w jednym zbiorze w postaci zbioru punktów i ich połączeń to:

A. format punktowy

B. format rastrowy

C. format wektorowy

D. format linearny

24. Różnica kątowa pomiędzy równoczesnym optycznym kątem kursowym a radiowym kątem kursowym na tę samą radiolatarnie , spowodowana przez konstrukcje metalowe statku, nazywa się:

A. radiodeklinacją

B. dewiacją elektromagnetyczną

C. radiodewiację

D. dewiacją magnetyczną

25. W autopilocie „Power failure” to alarm:

A. informujący o tym, że wychylenie płetwy sterowej osiągnęło wartość maksymalną B. generowany w przypadku utraty informacji o kursie statku

C. generowany w przypadku, awarii napędu płetwy sterowej

D. informujący o tym, że autopilot dane o kursie statku otrzymuje z kompasu magnetycznego a nie żyrokompasu

26. Elektroniczna mapa nawigacyjna RNC, opracowana w standardzie IHO (S-61) to: A. mapa rastrowa

B. mapa punktowa

C. mapa wektorowa

D. mapa warstwowa

27. Prędkość statku mierzona za pomocą logu indukcyjnego jest proporcjonalna do : A. indukcji elektromagnetycznej

B. siły elektromotorycznej

C. częstotliwości fali odbitej

D. częstotliwości dopplerowskiej

28. Naziemny system nawigacyjny średniego zasięgu to:

A. Omega

B. GPS

C. Decca

D. Loran

29. Który z poniższych systemów, posiadając regularny serwis poprawek, zwalnia statek od prowadzenia nawigacji na mapie papierowej:

A. System ECS z mapami formatu ARCS

B. System ECS z mapami formatu C-Map

C. System ECDIS z mapami formatu RNC

D. System ECDIS z mapami formatu ENC

30. System GPS określa pozycję obserwowaną na podstawie pomiaru: A. pseudoodległości do satelit, których pozycja jest znana

B. namiarów na co najmniej 3 satelity, których pozycja jest znana

C. różnicy fazy sygnału między widocznymi satelitami

D. różnicy odległości między widocznymi satelitami

31. Jeżeli na wirujący żyroskop nie działa żadna siła zewnętrzna, to żyroskop: A. zachowuje stałe położenie swojej osi głównej względem środka Ziemi

B. zachowuje stałe położenie swojej osi głównej względem bieguna północnego C. zachowuje stałe położenie swojej osi głównej względem południka

D. zachowuje stałe położenie swojej osi głównej w przestrzeni

32. Kąt inklinacji orbit systemu GPS wynosi:

A. 45 stopni

B. 50 stopni

C. 55 stopni

D. 60 stopni

33. Przy określamy pozycję z radionamiarów gdy radionamierniki znajdują się na lądzie w punktach o znanych współrzędnych i namierzają pracującą na statku radiostację to są

to:

A. radionamiary własne

B. radionamiary obce

C. radionamiary kalibracyjne

D. radionamiary pośrednie

34. Morski system identyfikacji statków, transmitujący na paśmie VHF kompleksowe informacje o jednostce pływającej to:

A. System VTS

B. System AIS

C. System GMDSS

D. System SARSAT

35. Prędkość statku mierzona za pomocą logu ciśnieniowego jest proporcjonalna do : A. ciśnienia statycznego

B. ciśnienia dynamicznego

C. ciśnienia różnicowego

D. ciśnienia Pitota

36. W autopilocie „Deviation alarm” lub „Off course alarm” to alarm:

A. informujący o tym, że autopilot dane o kursie statku otrzymuje z kompasu magnetycznego a nie żyrokompasu

B. generowany w przypadku gdy dewiacja kompasu przekroczyła dopuszczalną wielkość C. informujący o tym, że różnica pomiędzy KR statku a kursem zadanym przekroczyła wartość graniczną

D. generowany w przypadku, awarii napędu płetwy sterowej

37. Która, z wymienionych powierzchni najlepiej odbija fale hydroakustyczne: A. powietrze

B. piasek

C. stal

D. drewno

38. Orbita, po której satelita porusza się z prędkością równą prędkości kątowej Ziemi to: A. orbita geosynchroniczna

B. orbita geostacjonarna

C. orbita geoazymutalna

D. orbita geocentryczna

39. System VDR jest to:

A. satelitarny system różnicowy oparty na pomiarze odległości

B. automatyczny system meldunkowy statków

C. statkowy rejestrator parametrów podróży

D. system zarządzania i kontroli ruchu statków

40. Naziemny system nawigacyjny dalekiego zasięgu to:

A. DGPS

B. WAAS

C. Decca

D. Loran

Odpowiedzi

1. C

6. B

11. C

16. B

21. A

26. A

31. D

36. C

2. D

7. A

12. D

17. C

22. D

27. B

32. C

37. A

3. B

8. B

13. B

18. B

23. B

28. C

33. B

38. A

4. B

9. C

14. C

19. A

24. C

29. D

34. B

39. C

5. D

10. A

15. B

20. C

25. C

30. A

35. B

40. D