27.06.2012

Instrukcja R60

1/9

kolej.krb.com.pl/r60/rozdz1.html

Rozdział 1

POSTANOWIENIA OGÓLNE

§1 §2 §3 §4 §5 §6

§ 1

Podstawowe pojęcia i skróty występujące w instrukcji

1. Chronometraż - realne ustalenie "na gruncie" czasu trwania pojedynczych czynności technologicznych lub
ciągu tych czynności.

2. Dokumentacja technologiczna stacji - zbiór dokumentów technologicznych i planów będących
podstawą pracy stacji w zakresie wykonywania czynności technologicznych.

3. Dokument technologiczny - dokument w postaci pisemnej lub graficznej będący podstawą wykonania
określonych czynności technologicznych.

4. Dyżurny ruchu manewrowy - pracownik posiadający kwalifikacje dyżurnego ruchu nadzorujący pracę
manewrową.

5. Grupa relacyjna - zespół węzłów kierunkowych lub numerów kierunkowych stacji docelowych, do
których zgodnie z przyjętą organizacją kierowania wagonów towarowych przeznaczone są wagony
wchodzące w skład pociągu towarowego.

6. Harmonogram obróbki - graficzne przedstawienie czynności technologicznych wykonywanych przez
zespoły obróbkowe w ustalonej kolejności w zależności od funkcji czasu.

7. Ilostan ogólny wagonów na stacji - liczba wagonów towarowych znajdujących się na stacji
manewrowej i w rejonie jej ciążenia.

8. Ilostan roboczy wagonów na stacji - liczba wagonów na stacji manewrowej i w rejonie jej ciążenia,
będąca różnicą między ilostanem ogólnym wagonów i ilostanem wagonów wyłączonych z przewozów.

9. Ilostan wagonów wyłączonych z przewozów na stacji - liczba wagonów na stacji manewrowej
i w rejonie jej ciążenia, wyłączonych do naprawy, oczekujących skreślenia, przebywających w myciu
i odkażaniu, zatrzymanych do dyspozycji i wagonów znajdujących się w rezerwie.

10. Kierujący pracą stacji - stanowisko technologiczne na stacji, wyznaczone regulaminem organizacyjnym
sekcji, zajmujące się kierowaniem pracą stacji i jej rejonem ciążenia, analizą zagrożeń w dotrzymaniu planu
przejścia wagonów przez stację oraz podejmowaniem działań interwencyjnych w przypadkach znaczących
odchyleń od przyjętych planów technologicznych.

11. Lokomotywa manewrowa - pojazd trakcyjny wykorzystywany do pracy manewrowej (w tym
rozrządowej) na stacji oraz przy obsłudze stacyjnych i liniowych punktów ładunkowych.

12. Liniowy punkt ładunkowy - punkt (miejsce) załadunku, wyładunku lub przeładunku znajdujący się
poza granicami stacji manewrowej w jej rejonie ciążenia (na stacjach obsługiwanych i obsługi manewrowej
lub na szlakach).

27.06.2012

Instrukcja R60

2/9

kolej.krb.com.pl/r60/rozdz1.html

13. Miernik - wskaźnik określający ilościowe, jakościowe lub czasowe wyniki eksploatacyjne pracy stacji
lub zakładu.

14. Minimalny czas przejścia wagonów - sumaryczny czas wykonania pojedynczych czynności lub ciągu
czynności technologicznych ustalonych na podstawie harmonogramów , nie uwzględniający czasu
oczekiwania na wykonanie tych czynności.

15. Niezbędny czas przejścia wagonów - sumaryczny minimalny czas wykonania określonego cyklu
czynności technologicznych, powiększony o czas oczekiwania z przyczyn technologicznych na ich wykonanie.

16. Norma technologiczna - wielkość ilościowa, jakościowa lub czasowa, w stosunku do której określa
się odchylenia od planu przy wykonywaniu zadań przez stację lub zakład.

17. Norma pracy lokomotyw manewrowych - liczba lokomotywogodzin pracy lokomotyw manewrowych
ustalona dla stacji manewrowej.

18. Obróbka - zespół określonych czynności technologicznych wykonywanych z pociągiem lub wagonami na
stacji wynikający z potrzeb technologicznych i charakteru pracy stacji.

19. Obsługa punktu ładunkowego - przemieszczenie wagonów i ich przekazanie na lub zabranie z punktu
ładunkowego.

20. Obszar ciążenia stacji rozrządowej - zespół rejonów ciążenia stacji manewrowych przypisanych do tej
stacji rozrządowej.

21. Odprzęg - jeden wagon lub grupa wagonów połączonych ze sobą, odczepionych jednorazowo od
lokomotywy wykonującej rozrządzanie składu pociągu lub składu manewrowego, a następnie odstawionych,
odrzuconych lub stoczonych z górki rozrządowej.

22. Plan pracy lokomotyw manewrowych - powiązanie poszczególnych operacji wykonywanych przez
lokomotywę manewrową podczas realizacji procesu przewozowego z zachowaniem odpowiedniej
kolejności.

23. Plan pracy stacji towarowej - zespół planów, według których odbywają się czynności technologiczne
na stacji.

24. Plan przewozu ładunków - powiązanie w czasie poszczególnych etapów przemieszczania wagonu
z ładunkiem od zabrania z punktu nadania do podstawienia na punkt odbioru.

25. Pociąg - skład pociągu sprzęgnięty z czynnym pojazdem trakcyjnym lub pojazd trakcyjny
osygnalizowany i przygotowany do drogi lub znajdujący się w drodze.

26. Pociąg TKM - pociąg zdawczy manewrowy, prowadzony lokomotywą manewrową z drużyną
manewrową, pracujący na stacjach obsługiwanych i ładowniach.

27. Potok wagonów - połączone strugi wagonowe o wspólnej drodze przewozu występujące między
określonymi stacjami sieci na których następuje łączenie i rozdzielanie się strug wagonowych.

28. Proces przewozowy - zespół wzajemnie powiązanych czynności występujących w określonym
porządku, mających na celu przemieszczenie ładunków z zaangażowaniem środka transportu.

29. Punkt zdawczo-odbiorczy - miejsce (tory) zdawczo-odbiorcze, określone umową bocznicową, na

27.06.2012

Instrukcja R60

3/9

kolej.krb.com.pl/r60/rozdz1.html

które przewoźnik podstawia lub zabiera wagony podczas obsługi bocznicy w celu ich przekazania lub
zabrania.

30. Relacja pociągu - kierunek przewozu między stacją początkową (uruchomienia), a stacją końcową
(docelową).

31. Rejon ciążenia stacji manewrowej - zbiór punktów ładunkowych znajdujących się na stacji
i przyległych odcinkach, obsługiwany przez lokomotywy manewrowe z drużynami manewrowymi przypisane
do tej stacji manewrowej.

32. Rozrządzanie składu pociągu - dzielenie składu na odprzęgi i ich przemieszczanie na odpowiednie tory
relacyjne według zasad ujętych w odrębnej instrukcji.

33. Rozkładowy czas przejścia wagonów - sumaryczny, niezbędny czas przejścia wagonów w danym
rodzaju pracy powiększony o czas oczekiwania wagonów na pierwszy rozkładowy odjazd pociągu, bądź na
pierwszą planową obsługę stacyjnych lub liniowych punktów ładunkowych (pociągiem TKM).

34. Skład manewrowy - tabor sprzęgnięty z pojazdem trakcyjnym użytym do wykonywania manewrów.

35. Skład pociągu - razem zestawiony tabor bez czynnego pojazdu trakcyjnego, przygotowany do pociągu
lub znajdujący się w pociągu.

36. Stacja graniczna - stacja manewrowa lub obsługiwana, na której odbywa się przekazywanie wagonów
na obcy zarząd kolei i przyjmowanie wagonów z obcego zarządu.

37. Stacja manewrowa - stacja towarowa wykonująca zadania w zakresie obsługi stacyjnych i liniowych
punktów ładunkowych znajdujących się w jej rejonie ciążenia, a także zadania związane z przyjmowaniem,
rozrządzaniem, zestawianiem i wyprawianiem pociągów towarowych. Do wykonania tych zadań stacja ma
przydzieloną normowaną liczbę lokomotyw manewrowych z drużynami manewrowymi.

38. Stacja obsługiwana - stacja towarowa obsługiwana lokomotywą manewrową stacji manewrowej,
w której rejonie ciążenia się znajduje. Obsługa tej stacji może być dokonywana także lokomotywą
pociągową.

39. Stacja obsługi manewrowej - stacja towarowa wykonująca pomocniczo zadania stacji manewrowej
zatrudniająca lokomotywy normowane na stacji manewrowej.

40. Stacja rozrządowa - stacja manewrowa przeznaczona do rozrządzania składów pociągów towarowych
przyjętych z własnego jak i obcych obszarów ciążenia oraz do zestawiania pociągów towarowych do innych
stacji rozrządowych oraz manewrowych własnego obszaru ciążenia.

41. Stacyjny punkt ładunkowy - punkt (miejsce) załadunku, wyładunku lub przeładunku znajdujący się na
stacji manewrowej.

42. Wskaźnik - liczba określająca kształtowanie się mierników w różnych okresach czasu albo w stosunku
do planowanych wielkości lub norm.

43. Zdolność przepustowa stacji - największa ilość pociągów towarowych (lub wagonów), którą można
przepuścić przez stację we wszystkich kierunkach w ciągu określonego czasu (najczęściej doby) przy
zachowaniu ustalonej technologii pracy stacji.

44. Zdolność przeróbcza stacji - największa ilość pociągów towarowych (lub wagonów), którą można

27.06.2012

Instrukcja R60

4/9

kolej.krb.com.pl/r60/rozdz1.html

przerobić, tzn. rozrządzić i zestawić na stacji we wszystkich kierunkach w ciągu określonego czasu
(najczęściej doby) przy zachowaniu ustalonej technologii pracy stacji.

45. Zespół obróbkowy - pracownik lub grupa pracowników wykonujących technologiczną obróbkę
pociągów lub wagonów wynikającą z potrzeb technologicznych i charakteru pracy stacji.

46. Skróty:
centrala-Centrala PKP CARGO S.A.,
dodatek 4B-dodatek 4B do wewnętrznego rozkładu jazdy pociągów,
RCSM-rejon ciążenia stacji manewrowej,
sekcja-sekcja przewozów i ekspedycji,
SM-stacja manewrowa,
SO-stacja obsługiwana,
SOM-stacja obsługi manewrowej,
SR-stacja rozrządowa,
TKM-pociąg TKM,
zakład-zakład przewozów towarowych (i przeładunku).

47. Instrukcje związane merytorycznie z niniejszą instrukcją, zwane dalej "odrębnymi instrukcjami":
1) "Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów na PKP" R-1;
2) "Instrukcja gospodarki wagonami towarowymi" R-2;
3) "Instrukcji o organizacji przewozów towarowych" R-5;
4) "Instrukcja o technice pracy manewrowej" R-34;
5) "Instrukcja o odprawie i przewozie przesyłek towarowych przez PKP CARGO S.A." H-2;
6) "Instrukcja dla rewidenta i starszego rewidenta taboru" Mw-28;
7) "Instrukcja obsługi i utrzymania w eksploatacji hamulców taboru kolejowego" Mw-56;
8) "Przepisy o gospodarce pojazdami trakcyjnymi" Mt-9,
9) "Regulamin przewozu przesyłek towarowych PKP CARGO S.A." (RPT).

§ 2

Cel i zakres stosowania instrukcji

1.Celem "Instrukcji o technologii pracy stacji towarowej" R-60, zwanej dalej instrukcją jest określenie zasad
obowiązujących w technologii procesu przemieszczania wagonów i ładunków koleją, a szczególnie w
elemencie przejścia wagonu przez stacje. Instrukcja określa warunki organizacyjne pracy na stacjach w
ramach procesu transportu towarów przy optymalnym wykorzystaniu środków przewoźnika. Podaje też
metody kontroli tego procesu.

2.Niniejsza instrukcja obowiązuje na stacjach o normalnym (1435 mm) i szerokim (1520 mm) prześwicie
torów, obsługiwanych przez PKP CARGO S.A. Jednocześnie może być pomocna podczas sporządzania
opracowań i analiz dotyczących funkcjonowania towarowego transportu kolejowego.

3.W razie potrzeby właściwy członek Zarządu PKP CARGO S.A. może wydać w formie decyzji
dodatkowe uregulowania dla sytuacji lokalnych z zachowaniem zasad wynikających z przepisów i instrukcji
obowiązujących w PKP CARGO S.A.

§ 3

Podział stacji

27.06.2012

Instrukcja R60

5/9

kolej.krb.com.pl/r60/rozdz1.html

1.Stacje dzielą się według rodzaju przewozów na:
1)towarowe, przeznaczone do obsługi i przewozu przesyłek towarowych;
2) osobowe, przeznaczone do obsługi i przewozu pasażerów, przesyłek bagażowych, ekspresowych i
pocztowych;
3) towarowo-osobowe lub osobowo-towarowe, przeznaczone do obsługi i przewozu w zakresie
wymienionym w pkt. 1 i 2.

2. Stacje towarowe, ze względu na organizację przewozów dzielą się na:
1) rozrządowe;
2) manewrowe;
3) obsługiwane;
4) obsługi manewrowej.

3. Stacje towarowe, ze względu na wykonywaną funkcję dzielą się na:
1) graniczne;
2) portowe;
3) obsługujące przewozy intermodalne;
4) ładunkowe;
5) przeładunkowe;
6) inne.

§ 4

Podstawowe zadania stacji towarowej

1. Do głównych zadań stacji towarowej pod względem technologicznym należy:
1) planowe, zgodne z zasadami organizacji przewozów i bezpieczeństwa ruchu przyjmowanie, zestawianie
i wyprawianie pociągów towarowych i składów manewrowych do obsługi punktów ładunkowych;
2) planowe wykonywanie przejścia wagonów na inne pociągi i na punkty ładunkowe;
3) planowe wykonywanie obsług stacyjnych i liniowych punktów ładunkowych.

2. Wymienione w ust.1 zadania stacja wykonuje według opracowanego "Planu pracy stacji". Elementy
tworzące "Plan pracy stacji" opisano w rozdziale 5.

3. Przygotowaniem oraz przemieszczaniem wagonów w celu wykonania nałożonych na stację zadań (ust.1)
zajmują się technologiczne zespoły obróbkowe. Przy organizowaniu pracy zespołów należy dbać
o optymalne zatrudnienie i racjonalne wykorzystanie środków trakcyjnych .

4. W wyniku realizacji zadań przez stację towarową generowane są dokumenty technologiczne niezbędne dla
zachowania spójności pracy na samej stacji i podczas obsługi punktów ładunkowych stacyjnych i liniowych
oraz dokumenty niezbędne dla przebiegu procesów przewozowych realizowanych poza tą stacją.

§ 5

Kierowanie pracą stacji towarowej, nadzór i kontrola

1. Pracownik kierujący pracą stacji towarowej (wyznaczony regulaminem organizacyjnym sekcji) śledzi i
sprawdza przebieg procesu przemieszczania wagonów na stacji oraz odpowiada bezpośrednio za realizację
pracy na stacji zgodnie z "Planem pracy stacji".

2. W przypadku stwierdzenia odstępstwa w realizacji procesu przemieszczania wagonów w stosunku do

27.06.2012

Instrukcja R60

6/9

kolej.krb.com.pl/r60/rozdz1.html

planu, kierujący pracą stacji analizuje, czy istnieją zagrożenia wykonania głównych zadań stacji.

3. Zagrożenia w realizacji założonych planów dotyczą przede wszystkim opóźnienia:
1) przybycia pociągów na stację;
2) rozpoczęcia lub zakończenia obróbki składów na przybyciu;
3) rozpoczęcia rozrządzania składów;
4) rozpoczęcia zestawiania pociągów lub grup wagonowych na obsługę punktów ładunkowych;
5) rozpoczęcia lub zakończenia obróbki składów na odejściu;
6) przygotowania pociągów do odjazdu;
7) odjazdu pociągów ze stacji.

4. Momentem krytycznym w dotrzymaniu planu przejścia wagonów towarowych jest początek zestawiania
pociągu. Ewentualne zagrożenie wykonania planu przejścia wagonów powinno być badane w stosunku do
planowej godziny rozpoczęcia tej operacji. W zależności od wielkości zagrożenia planu, kierujący pracą
stacji podejmuje decyzję o ewentualnej zmianie kolejności obróbki pociągów w poszczególnych fazach cyklu
procesu przemieszczania wagonów towarowych przez stację.

5. W szczególnym przypadku kierujący pracą stacji może uznać za niezbędne zgłoszenie do właściwego
dyspozytora PKP CARGO S.A. wniosku o wydanie zgody na odwołanie pociągu stałego jeśli nie ma na
dany pociąg wagonów (oprócz tych, które muszą kursować bez względu na obciążenie) lub też wniosku
o uruchomienie pociągu dodatkowego jeśli w danej relacji zebrało się odpowiednio więcej wagonów, które
w sumie przekraczają parametry pociągu przewidziane rozkładem jazdy.

6. Kierujący pracą stacji nie może bez zgody dyrektora zakładu angażować więcej środków niż przewiduje
plan, ale może zmieniać przydział środków do prac w ramach określonego limitu.

7. Za realizację zadań wykonywanych przez pracowników stacji odpowiada naczelnik sekcji. Bieżącą
i okresową analizą pracy stacji zajmują się również pracownicy właściwych komórek zakładu oraz centrali.

8. W celu umożliwienia wykonania analiz pracy stacji, generowane są na stacji dane statystyczne za
określony okres sprawozdawczy i przesyłane w postaci zbiorczych sprawozdań dobowych i miesięcznych
(według rozdziału 6).

§ 6

Podstawowe dokumenty technologiczne

1. Czynności związane z przemieszczaniem, obróbką i pobytem wagonów na stacji towarowej rejestrowane
są w dokumentach technologicznych.

2. Rodzaj i zakres dokumentacji prowadzonej na stanowiskach technologicznych określa dyrektor zakładu.

3. Wśród dokumentów prowadzonych na stacji istnieje grupa dokumentów, które poza funkcją informacyjną
stanowią podstawę do planowania, wykonania lub analizy elementów procesu technologicznego związanych
ze zdarzeniami zachodzącymi z pociągiem lub wagonem na stacji. Dokumenty te muszą być prowadzone
w sposób czytelny, umożliwiający bezbłędne przekazanie zawartych w nich informacji.

4. Stacyjne stanowiska technologiczne, a także komórki organizacyjne zakładu nadzorujące wykonanie
zadań przez stację towarową powinny posiadać w zależności od potrzeb następującą dokumentację
informacyjną:
1) spis niezbędnych numerów telefonów,

27.06.2012

Instrukcja R60

7/9

kolej.krb.com.pl/r60/rozdz1.html

2) schemat stacji, (obszaru, sieci),
3) wyciąg z rozkładu jazdy pociągów kończących bieg,
4) wyciąg z rozkładu jazdy pociągów rozpoczynających bieg,
5) wyciąg z rozkładu jazdy pociągów tranzytujących z wymianą grup,
6) wyciąg z rozkładu jazdy pociągów z postojem technicznym,
7) przeznaczenie torów kierunkowych,
8) wyciągi z "Planu pracy stacji" w zakresie potrzebnym do realizacji zadań na stanowisku,
9) wyciągi z "Zarysu technologii pracy stacji towarowej" (§ 21).

5. W zależności od charakteru pracy, stacyjne stanowiska technologiczne powinny posiadać niezbędną do
rejestrowania wykonywanych zadań, następującą dokumentację technologiczną:
1) arkusz "Rozrząd-formowanie" wg potrzeb (wzór nr 9, zał.1),
2) "Bilans wagonogodzin postoju wagonu towarowego" R-314,
3) "Dziennik analiz pociągów towarowych" R-208,
4) "Dziennik analiz pociągowych dla stacji węzłowych i krańcowych" R-1,
5)"Ewidencja obrotu lokomotyw pociągowych macierzystej lokomotywowni" R-263,
6) "Ewidencja obrotu lokomotyw zwrotnych w obrębie stacji" R-244,
7) "Karta próby hamulca" Mw-623,
8) "Karta rozrządowa" R-11,
9) "Książka kontroli przygotowania pociągów do rozrządu na grupie przyjazdowej" R-261,
10) "Książka kontroli przygotowania pociągów do odjazdu" R-262,
11) "Książka kontroli wykorzystania lokomotyw w pracy manewrowej" R-403,
12) "Polecenie na wykonanie pracy manewrowej" R-10,
13) "Protokół w sprawie nie przyjęcia wagonów sporządzony na stacji ...." H-3281,
14) "Protokół o stwierdzeniu uszkodzenia, braku luźnych części wagonu" H-1428,
15) "Raport z wykonania pracy manewrowej" R-172,
16) "Rejestr pracy górki rozrządowej" R-53,
17) "Rejestr wagonów towarowych przybyłych na stację i wysłanych ze stacji" R-39,
18) "Wykaz wagonów doczepionych " odczepionych" R-9,
19) "Wykaz wagonowy wagonów przekazanych z kolei ... na koleje ..." R-374 (R-374a),
20) "Wykaz wagonów w składzie pociągu" R-7,
21) "Wykaz zdawczy na wagony zdane" R-25,
22) "Wykaz zdawczy węglarek przekazanych kopalni" R-86,
23) "Zawiadomienie o wagonach gotowych do zabrania" R-27,
24) "Zgłoszenie nieprawidłowości" H-1225.

6. Na stacjach, na których część dokumentów sporządza się w sposób odręczny, obowiązują wzory zawarte
w niniejszej instrukcji lub innych obowiązujących instrukcjach. Na stacjach, na których zastosowano systemy
informatyczne, obowiązują wzory dokumentów przewidziane w instrukcjach użytkowania tych systemów.

7. Pracownicy nadzorujący wykonanie zadań przez stację towarową, na podstawie stacyjnej dokumentacji
technologicznej sporządzają następujące sprawozdania okresowe:
1) "Sprawozdanie operatywne z pracy stacji" " miesięczne, kwartalne, półroczne, roczne (§ 28);
2) "Sprawozdanie z wykonania pracy manewrowej normowanymi lokomotywami manewrowymi w PKP
CAGRO S.A." C-11 " miesięczne (§ 29);
3) "Sprawozdanie CT8 z pracy stacji rozrządowych" " dzienne (§ 30).

8. Druki sprawozdań okresowych wymienionych w § 6 ust.7 oraz "Zarys technologii pracy stacji towarowej"
(§ 21) należy przechowywać w miejscu wyznaczonym przez dyrektora zakładu przez okres 2 lat

27.06.2012

Instrukcja R60

8/9

kolej.krb.com.pl/r60/rozdz1.html

kalendarzowych w sposób umożliwiający korzystanie z nich w przypadku zaistniałej potrzeby. Wyciągi z tych
sprawozdań, dla celów porównawczych należy przechowywać przez okres 5 lat. Wypełnione druki
technologiczne ujęte w "Indeksie formularzy i druków PKP S.A." Z-6 należy przechowywać zgodnie
z poniższą tabelą.

Seria i nr

katalogu

druku

Indeks

materiałowy

Nazwa druku

Okres przechowywania

druku po wypełnieniu

R-1

2728-001-

01

Dziennik analiz pociągowych dla stacji

węzłowych i krańcowych

B-3

R-7

2728-007-

41

Wykaz wagonów w składzie pociągu

B-3

R-9

2728-010-

21

Wykaz wagonów doczepionych -

odczepionych

B-3

R-10

2728-011-

01

Polecenie na wykonanie pracy manewrowej

B-3

R-11

2728-013-

01

Karta rozrządowa

B-2

R-25

2728-048-

21

Wykaz zdawczy na wagony zdane

B-2

R-27

2728-050-

01

Zawiadomienie o wagonach gotowych do

zabrania

B-2

R-39

2728-070-

11

Rejestr wagonów towarowych przybyłych na

stację i wysłanych ze stacji

B-3

R-53

2728-326-

01

Rejestr pracy górki rozrządowej

B-2

R-86

2728-105-

21

Wykaz zdawczy węglarek przekazanych

kopalni

B-2

R-172

2728-182-

11

Raport z wykonania pracy manewrowej

B-2

R-208

2728-202-

21

Dziennik analiz pociągów towarowych

B-2

R-228

2728-214-

11

Plan obsługi stacji

B-2

R-229

2728-215-

11

Plan przejścia wagonów

B-2

R-230

2728-216-

11

Plan przejścia wagonów i obsługi stacji

B-2

R-244

2728-224-

01

Ewidencja obrotu lokomotyw zwrotnych w

obrębie stacji

B-2

R-261

2728-241-

01

Książka kontroli przygotowania pociągów do

rozrządu na grupie przyjazdowej

B-2

27.06.2012

Instrukcja R60

9/9

kolej.krb.com.pl/r60/rozdz1.html

R-262

2728-242-

01

Książka kontroli przygotowania pociągów do

odjazdu

B-2

R-263

2728-243-

01

Ewidencja obrotu lokomotyw pociągowych

macierzystej lokomotywowni

B-2

R-314

2728-267-

11

Bilans wagonogodzin postoju wagonu

towarowego

B-3

R-374

2728-305-

01

Wykaz wagonowy wagonów przekazanych z

kolei ... na koleje ...

B-4

R-403

2728-439-

11

Książka kontroli wykorzystania lokomotyw w

pracy manewrowej

B-2

H-1225

2725-190-

21

Zgłoszenie nieprawidłowości

B-3

H-1428

2725-385-

31

Protokół o stwierdzeniu uszkodzenia, braku

luźnych części wagonu

B-3

H-3281

2725-905-

01

Protokół w sprawie nie przyjęcia wagonów

sporządzony na stacji

Mw-623

2727-057-

21

Karta próby hamulca

B-3