Problem z odpalaniem diesla gdy nie załączą się świece żarowe - Kilka porad

Potrzebujemy

Przycisk rozwierny [styki NC] - 2,50 zł
[w pozycji normalnej - styki sa zwarte, po nacisnieciu styki sa rozwierane]
Przewód dwużyłowy 0,75 mm, 2,5 mb - 2,00 zł
Cyna, izolacja, termokurczka - niech będzie 0,50 zł

1. Odłączamy akumulator
2. Odkręcamy 3 śruby i zdejmujemy osłonę
3. Zdejmujemy kostkę z żółtego czujnika dwupinowego
4. Rozcinamy przewód niebieski i dolutowujemy do obu koocówek przewód dwużyłowy
5. Wszystko izolujemy dokładnie
6. Zakładamy czujnik
7. Przykręcamy obudowę

8. Układamy przewód tak jak chcemy. Ja położyłem tak

9. Zdejmujemy gumową uszczelkę
10. Podnosimy osłonę i wkładamy przewód

11. Odkręcamy gumową osłonę ECU i wkładamy przewód do środka
12. Wkładamy przewód, przykręcamy śruby
13. Zakładamy uszczelkę

14. Odkręcamy schowek pasażera w kabinie, 4 śruby. 2 w środku schowka i 2 na zewnątrz
15. Wysuwamy schowek
16. Wyciągamy przewód dwużyłowy i prowadzimy go dalej w głąb kabiny



Guzik można zamontowad w dowolnym wygodnym dla siebie miejscu.
Ja zamontowałem w półeczce pod regulacją nawiewów.

17. Wyjmujemy półeczkę i robimy z tyłu dziurę, gdzie docelowo przykręcimy przycisk
18. Przewlekamy przewód i do przycisku dolutowujemy nasz przewód dwużyłowy
19. Mocujemy przycisk
20. Wkładamy półeczkę i schowek
21. Podłączamy akumulator i testujemy

Uruchamianie auta:
1. Wciskamy guzik i przekręcamy zapłon, świece żarowe się uruchamiają
2. Puszczamy guzik i odpalamy auto

Zachowanie checka:

1. Zaświeca się po włączeniu zapłonu i gaśnie (standard)
2. Za chwilę zaświeca się ponownie informując o błędzie (wykrył przerwany obwód w czujniku
temperatury na ECU)
3. Gaśnie po puszczeniu przycisku od świec

Opracował michal_simon