Problem z odpalaniem diesla gdy nie załączą się świece żarowe - Kilka porad 

Potrzebujemy 

 

Przycisk rozwierny [styki NC] - 2,50 zł 
[w pozycji normalnej - styki sa zwarte, po nacisnieciu styki sa rozwierane] 
Przewód dwużyłowy 0,75 mm, 2,5 mb - 2,00 zł 
Cyna, izolacja, termokurczka - niech będzie 0,50 zł 
 
1. Odłączamy akumulator 
2. Odkręcamy 3 śruby i zdejmujemy osłonę 
3. Zdejmujemy kostkę z żółtego czujnika dwupinowego 
4. Rozcinamy przewód niebieski i dolutowujemy do obu koocówek przewód dwużyłowy 
5. Wszystko izolujemy dokładnie 
6. Zakładamy czujnik 
7. Przykręcamy obudowę 

 

8. Układamy przewód tak jak chcemy. Ja położyłem tak 

 

 

 

 
9. Zdejmujemy gumową uszczelkę 
10. Podnosimy osłonę i wkładamy przewód 
 

 

 
11. Odkręcamy gumową osłonę ECU i wkładamy przewód do środka 
12. Wkładamy przewód, przykręcamy śruby 
13. Zakładamy uszczelkę  

 

 
14. Odkręcamy schowek pasażera w kabinie, 4 śruby. 2 w środku schowka i 2 na zewnątrz 
15. Wysuwamy schowek 
16. Wyciągamy przewód dwużyłowy i prowadzimy go dalej w głąb kabiny 
 
 
 
Guzik można zamontowad w dowolnym wygodnym dla siebie miejscu.  
Ja zamontowałem w półeczce pod regulacją nawiewów. 
 
17. Wyjmujemy półeczkę i robimy z tyłu dziurę, gdzie docelowo przykręcimy przycisk 
18. Przewlekamy przewód i do przycisku dolutowujemy nasz przewód dwużyłowy 
19. Mocujemy przycisk 
20. Wkładamy półeczkę i schowek 
21. Podłączamy akumulator i testujemy  
 
Uruchamianie auta: 
1. Wciskamy guzik i przekręcamy zapłon, świece żarowe się uruchamiają 
2. Puszczamy guzik i odpalamy auto  
 

Zachowanie checka:

 

1. Zaświeca się po włączeniu zapłonu i gaśnie (standard) 
2. Za chwilę zaświeca się ponownie informując o błędzie (wykrył przerwany obwód w czujniku 
temperatury na ECU) 
3. Gaśnie po puszczeniu przycisku od świec 

Opracował michal_simon