6

100

  Wyłączenie poduszki 

powietrznej pasażera 

  

Aby  zapewnić  bezpieczeństwo  Wa-

szego  dziecka,  należy  koniecznie 

wyłączyć poduszkę powietrzną pasa-

żera, w przypadku instalacji na przed-

nim  siedzeniu  fotelika  dziecięcego, 

"tyłem  do  kierunku  jazdy".  W  innym 

przypadku,  dziecko  narażone  będzie 

na śmiertelne niebezpieczeństwo lub 

poważne obrażenia ciała podczas ot-

worzenia się poduszki powietrznej.  

       

Wyłączyć zapłon,  włożyć klucz do 

wyłącznika  poduszki  powietrznej 

pasażera  

1 , przekręcić go w pozy-

cję  

"OFF" , a następnie wyciągnąć 

go, zachowując pozycję.  

 W pozycji  

"OFF"  poduszka powietrzna pasa-

żera nie otworzy się w przypadku zderzenia. 

 Zaraz  po  wyjęciu  fotelika  dziecięcego, 

należy przekręcić klucz w przełączniku 

poduszki  powietrznej  pasażera  w  po-

zycję  

"ON" , włączając tym samym po-

duszkę i zapewniając bezpieczeństwo 

pasażera w przypadku zderzenia. 

 Przy  włączonym  zapłonie 

(2 położenie kluczyka), zapa-

lenie  się  kontrolki  i  pojawie-

nie się komunikatu oznacza, 

iż  poduszka  powietrzna  pasażera 

jest wyłączona (ustawienie przełącz-

nika  poduszki  powietrznej  w  poło-

żeniu   

"OFF" ).  Kontrolka  pozostaje 

zapalona w zestawie wskaźników na 

czas wyłączenia poduszki. 

 Jeżeli zapalą się na stałe obie 

kontrolki  poduszki  powietrz-

nej, nie należy instalować fo-

telika  dziecięcego  "tyłem  do 

kierunku  jazdy". Skontaktować  się  z 

ASO SIECI PEUGEOT.   

  Poduszka powietrzna kolan 

 W  razie  silnego  zderzenia  czołowe-

go, zabezpiecza kolana kierowcy. 

 Znajduje  się  w  desce  rozdzielczej 

pod kolumną kierownicy. 

       BOCZNE PODUSZKI 

POWIETRZNE I PODUSZKI 

KURTYNOWE 

 Boczne poduszki powietrzne są zin-

tegrowane  w  oparciach  foteli  przed-

nich od strony drzwi. 

 Poduszki uwalniane są w przypadku 

silnego  uderzenia  w  strefi e  zderze-

nia  bocznego   

B , prostopadle do osi 

wzdłużnej  pojazdu,  w  płaszczyźnie 

poziomej  od  zewnątrz  do  wewnątrz 

pojazdu.  Poduszka  powietrzna  roz-

kłada  się  między  pasażerem  na 

przednim  siedzeniu  i  płytą  drzwi. 

Ogranicza  w  ten  sposób  niebezpie-

czeństwo uszkodzenia karku. 

 Tylne  boczne  poduszki  powietrzne 

zapewniają pasażerom na tylnych fo-

telach taką samą ochronę co przed-

nie  boczne  poduszki  powietrzne 

pasażerom na przednich fotelach. 

 Poduszki powietrzne kurtynowe znaj-

dują się pod obiciem dachu. 

 Kurtynowa  poduszka  powietrzna 

rozkłada  się  między  pasażerem  z 

przodu lub z tyłu i szybą. Ogranicza 

w  ten  sposób  niebezpieczeństwo 

uszkodzenia  głowy.  W  przypadku 

lekkiego  zderzenia  w  boczną  strefę 

pojazdu  lub  w  przypadku  dachowa-

nia,  poduszka  powietrzna  może  nie 

wystrzelić.  W  przypadku  zderzenia 

czołowego  lub  uderzenia  z  tyłu,  po-

duszka nie wystrzeli.  

  Kontrola wyłączenia 

  Aktywacja 

 Aktywuje się jednocześnie z podusz-

kami powietrznymi czołowymi.  

6

101

 Zapalenie  się  kontrolki,  włą-

czenie sygnału dźwiękowego 

oraz  komunikatu  na  ekranie 

wielofunkcyjnym  sygnalizuje 

nieprawidłowe  działanie  co  najmniej 

jednej poduszki powietrznej, 

 Należy skontaktować się z ASO SIE-

CI  PEUGEOT  i poddać system kon-

troli.  Poduszki  powietrzne  mogą  nie 

wystrzelić w przypadku zderzenia.   

  Usterka poduszek powietrznych 

  Boczne poduszki powietrzne 

 Na  fotele  zakładać  wyłącznie  po-

krowce  dopuszczone  przez  Markę, 

które nie kolidują z boczną poduszka 

powietrzną.  Skontaktować się z ASO 

SIECI PEUGEOT.  

 Nigdy niczego nie mocować i nie przy-

klejać na oparciach siedzeń, mogłoby 

to spowodować obrażenia klatki pier-

siowej lub ramion podczas odpalenia 

bocznej poduszki powietrznej. 

 Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż 

jest to konieczne.  

  Poduszka powietrzna kolan 

 Nie zbliżać kolan do kierownicy bar-

dziej niż to konieczne.  

  Poduszki kurtynowe 

 Nigdy  niczego  nie  mocować  i  nie 

przyklejać na słupkach i sufi cie, mo-

głoby  to  spowodować  skaleczenia 

klatki piersiowej lub ramion podczas 

odpalenia poduszki kurtynowej. 

 Wystrzeleniu  poduszki  powietrznej 

towarzyszy  wydzielanie  nieszkodli-

wego  dymu  oraz  odgłosu  odpalenia 

wkładu pirotechnicznego zabudowa-

nego w systemie. Dym jest nieszkod-

liwy, ale może być drażniący dla osób 

uczulonych. 

 Dźwięk  wybuchu  może,  na  krótki 

czas, osłabić słuch. 

 Zachowując  nawet  wszystkie  środki 

ostrożności,  nie  można  wykluczyć 

niebezpieczeństwa  obrażeń  lub  lek-

kiego  poparzenia  głowy,  klatki  pier-

siowej  czy  ramion,  w  momencie 

odpalenia poduszki powietrznej. Po-

duszka powietrzna odpala się prawie 

natychmiast (w około 30 milisekund), 

a następnie opróżnia się wydzielając 

gorący gaz. 

 Mechanizm  poduszek  powietrznych 

działa  tylko  raz.  W  przypadku  ko-

lejnego  zderzenia  (w  trakcie  tego 

samego  lub  innego  wypadku),  po-

duszka powietrzna nie zadziała.   

  Przednie poduszki powietrzne 

 Nie prowadzić pojazdu trzymając kie-

rownicę za jej ramiona lub opierając 

ręce na jej środku. 

 Pasażer  nie  powinien  trzymać  nóg 

na desce rozdzielczej. 

 W  miarę  możliwości  powstrzymać 

się  od  palenia  (papieros,  fajka),  po-

nieważ wystrzelenie poduszki w tym 

czasie mogłoby spowodować rany. 

 Nie  demontować,  nie  przekłuwać  i 

nie uderzać poduszki.