6

100

Wyłączenie poduszki

powietrznej pasażera

Aby zapewnić bezpieczeństwo Wa-

szego dziecka, należy koniecznie

wyłączyć poduszkę powietrzną pasa-

żera, w przypadku instalacji na przed-

nim siedzeniu fotelika dziecięcego,

"tyłem do kierunku jazdy". W innym

przypadku, dziecko narażone będzie

na śmiertelne niebezpieczeństwo lub

poważne obrażenia ciała podczas ot-

worzenia się poduszki powietrznej.



Wyłączyć zapłon, włożyć klucz do

wyłącznika poduszki powietrznej

pasażera

1 , przekręcić go w pozy-

cję

"OFF" , a następnie wyciągnąć

go, zachowując pozycję.

W pozycji

"OFF" poduszka powietrzna pasa-

żera nie otworzy się w przypadku zderzenia.

Zaraz po wyjęciu fotelika dziecięcego,

należy przekręcić klucz w przełączniku

poduszki powietrznej pasażera w po-

zycję

"ON" , włączając tym samym po-

duszkę i zapewniając bezpieczeństwo

pasażera w przypadku zderzenia.

Przy włączonym zapłonie

(2 położenie kluczyka), zapa-

lenie się kontrolki i pojawie-

nie się komunikatu oznacza,

iż poduszka powietrzna pasażera

jest wyłączona (ustawienie przełącz-

nika poduszki powietrznej w poło-

żeniu

"OFF" ). Kontrolka pozostaje

zapalona w zestawie wskaźników na

czas wyłączenia poduszki.

Jeżeli zapalą się na stałe obie

kontrolki poduszki powietrz-

nej, nie należy instalować fo-

telika dziecięcego "tyłem do

kierunku jazdy". Skontaktować się z

ASO SIECI PEUGEOT.

Poduszka powietrzna kolan

W razie silnego zderzenia czołowe-

go, zabezpiecza kolana kierowcy.

Znajduje się w desce rozdzielczej

pod kolumną kierownicy.

BOCZNE PODUSZKI

POWIETRZNE I PODUSZKI

KURTYNOWE

Boczne poduszki powietrzne są zin-

tegrowane w oparciach foteli przed-

nich od strony drzwi.

Poduszki uwalniane są w przypadku

silnego uderzenia w strefi e zderze-

nia bocznego

B , prostopadle do osi

wzdłużnej pojazdu, w płaszczyźnie

poziomej od zewnątrz do wewnątrz

pojazdu. Poduszka powietrzna roz-

kłada się między pasażerem na

przednim siedzeniu i płytą drzwi.

Ogranicza w ten sposób niebezpie-

czeństwo uszkodzenia karku.

Tylne boczne poduszki powietrzne

zapewniają pasażerom na tylnych fo-

telach taką samą ochronę co przed-

nie boczne poduszki powietrzne

pasażerom na przednich fotelach.

Poduszki powietrzne kurtynowe znaj-

dują się pod obiciem dachu.

Kurtynowa poduszka powietrzna

rozkłada się między pasażerem z

przodu lub z tyłu i szybą. Ogranicza

w ten sposób niebezpieczeństwo

uszkodzenia głowy. W przypadku

lekkiego zderzenia w boczną strefę

pojazdu lub w przypadku dachowa-

nia, poduszka powietrzna może nie

wystrzelić. W przypadku zderzenia

czołowego lub uderzenia z tyłu, po-

duszka nie wystrzeli.

Kontrola wyłączenia

Aktywacja

Aktywuje się jednocześnie z podusz-

kami powietrznymi czołowymi.

6

101

Zapalenie się kontrolki, włą-

czenie sygnału dźwiękowego

oraz komunikatu na ekranie

wielofunkcyjnym sygnalizuje

nieprawidłowe działanie co najmniej

jednej poduszki powietrznej,

Należy skontaktować się z ASO SIE-

CI PEUGEOT i poddać system kon-

troli. Poduszki powietrzne mogą nie

wystrzelić w przypadku zderzenia.

Usterka poduszek powietrznych

Boczne poduszki powietrzne

Na fotele zakładać wyłącznie po-

krowce dopuszczone przez Markę,

które nie kolidują z boczną poduszka

powietrzną. Skontaktować się z ASO

SIECI PEUGEOT.

Nigdy niczego nie mocować i nie przy-

klejać na oparciach siedzeń, mogłoby

to spowodować obrażenia klatki pier-

siowej lub ramion podczas odpalenia

bocznej poduszki powietrznej.

Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż

jest to konieczne.

Poduszka powietrzna kolan

Nie zbliżać kolan do kierownicy bar-

dziej niż to konieczne.

Poduszki kurtynowe

Nigdy niczego nie mocować i nie

przyklejać na słupkach i sufi cie, mo-

głoby to spowodować skaleczenia

klatki piersiowej lub ramion podczas

odpalenia poduszki kurtynowej.

Wystrzeleniu poduszki powietrznej

towarzyszy wydzielanie nieszkodli-

wego dymu oraz odgłosu odpalenia

wkładu pirotechnicznego zabudowa-

nego w systemie. Dym jest nieszkod-

liwy, ale może być drażniący dla osób

uczulonych.

Dźwięk wybuchu może, na krótki

czas, osłabić słuch.

Zachowując nawet wszystkie środki

ostrożności, nie można wykluczyć

niebezpieczeństwa obrażeń lub lek-

kiego poparzenia głowy, klatki pier-

siowej czy ramion, w momencie

odpalenia poduszki powietrznej. Po-

duszka powietrzna odpala się prawie

natychmiast (w około 30 milisekund),

a następnie opróżnia się wydzielając

gorący gaz.

Mechanizm poduszek powietrznych

działa tylko raz. W przypadku ko-

lejnego zderzenia (w trakcie tego

samego lub innego wypadku), po-

duszka powietrzna nie zadziała.

Przednie poduszki powietrzne

Nie prowadzić pojazdu trzymając kie-

rownicę za jej ramiona lub opierając

ręce na jej środku.

Pasażer nie powinien trzymać nóg

na desce rozdzielczej.

W miarę możliwości powstrzymać

się od palenia (papieros, fajka), po-

nieważ wystrzelenie poduszki w tym

czasie mogłoby spowodować rany.

Nie demontować, nie przekłuwać i

nie uderzać poduszki.