Wymiana termostat

Jeśli Twój silnik zaburtowy ma termostat, możesz go łatwo wymienić lub
serwisować, ale będziesz potrzebował zamiennej uszczelki na pokrywy
wydechowe,

jeśli masz silnik podobny do silnika zaburtowego 650 lub 700

Mercury. Termostat znajduje się pomiędzy pokrywami wydechu. Istnieje również
kilka elementów lub elementów, które należy wymienić w obudowie
termostatu.

Niektóre termostaty mają własną obudowę i uszczelki, więc możesz

potrzebować instrukcji napraw, aby zobaczyć, czego dokładnie potrzebujesz.

Jak widać na zdjęciu po lewej stronie, istnieje kilka elementów, które należy
wymienić. Niektóre z nich są podatne na odstraszanie, a niektóre na całe
życie. Pogorszony plastikowy element po lewej stronie to przepona. Uszczelnia on
wodę w silniku i umożliwia jej rozszerzenie, dlatego potrzeba otworu na pokrywie
wydechowej.

Jeśli otrzymasz zestaw termostatu, powinien
on mieć wszystkie niezbędne części zamienne

(bez uszczelek na pokrywie wylotowej).

Zawsze dobrze jest serwisować termostat, kiedy po raz pierwszy dostajesz zużyty
silnik.

Jak rozpoznać, czy masz termostat? Na silniku zaburtowym 650 i 700

Mercury obudowa będzie miała mały otwór do rozwinięcia zaworu grzybkowego
(patrz wyżej). Ten mały otwór również zapycha się i powinien zostać
oczyszczony.

Nie wiedziałem nawet, że dziura była tam, dopóki nie usunąłem

pokrywy i zauważyłem, że obszar był całkowicie pokryty nagromadzeniem.

Mój 650 miał termostat wewnątrz, ale 700 nie miał. Oba bloki silnika były prawie
identyczne, a 700 miało miejsce na jedno, ale nie zostało zainstalowane; w ten
sposób brakowało małej dziurki.

Czyszczenie-

Kiedy masz osłony, weź mały gwóźdź lub szczypce, wszystko o

ostrym obszarze i zeskrobuj

obszar wewnątrz otworu zaworu grzybkowego i

obszaru obudowy termostatu.

Jeśli patrzysz w lewo, gdzie plastik znajduje się w

głowicy, to tam właśnie gromadzi się piasek. Te obszary mają tendencję do
gromadzenia się piasku i wapna; ograniczy przepływ wody. Kiedy otworzyłem
moje, to było całkowicie lub wydawało się być zatkane wapniowo-depozytami /
piaskiem, szczególnie tam, gdzie zawór grzybkowy siada w napędzie.

Gumowa uszczelka przymocowana do zaworu grzybkowego miała suchą masę i dlatego została wymieniona.

Termostat został wymieniony, ale tylko dlatego, że otrzymałem nowy. Mój stary był w pełni funkcjonalny.

Aby wyczyścić stary, użyj mydła i wody.

Zeskanuj w razie potrzeby. Aby

go naprawdę wyczyścić i jeśli jest wykonany z

miedzi, można zanurzyć termostat w KETCHUP lub coś kwaśnego przez 10 - 15
minut i spłukać; Jeśli mi nie wierzysz, rzuć
pensa w niektórych ketshup i zobacz.

Aby przetestować termostat , upewniając się, że nadal działa.

1. Zagotuj wodę i zdejmij z ognia

2. Za pomocą szczypiec do igieł chwyć termostat i zanurz w gorącej wodzie.

3. Termostat powinien się otworzyć i można usłyszeć pop. Obserwuj i upewnij się, że kontrakty na wiosnę i że
istnieje różnica; sprężyna powinna chwycić zawór, który blokuje wodę i wchodzić w nią, gdy ocntracts,
obserwuj.

Jeśli zauważysz pęknięcie / złamanie sprężyny lub nie wyłapywanie końcówki, powinieneś wymienić

termostat.

Jeśli otworzysz pokrywę układu wydechowego i nie masz termistora na swoim miejscu, możesz umieścić ją w
jednym miejscu, ale jeśli twój silnik nie jest wyposażony w jeden, to prawdopodobnie go nie
potrzebujesz.

Znowu mój Merc 700 nie miał go, ale wszystkie otwory tam były. Jedyne, co musiałem zrobić,

aby go umieścić, to umieścić zawór grzybkowy i termostat na miejscu. Muszę też wywiercić niewielki otwór na
zewnętrznej pokrywie wydechowej, ale nie sądzę, że w tym czasie dokonam modernizacji.