Ogrzewana przednia szyba

Działanie ogrzewanej przedniej szyby -Z2-

Sterownik ogrzewania przedniej szyby
-J505--B- jest sterowany przez
jednostkę obsługi i wskazań sterownika
układu Climatronic -J255- (odczyt
bloku wartości mierzonych, grupa
wskazań „015“)

→ Rozdział

–

Po każdym zimnym rozruchu silnika, w
przypadku temperatury zewnętrznej
poniżej + 5° C, a na jednostce obsługi i
wskazań sterownika układu
Climatronic -J255- jest ustawiony tryb
pracy „Auto“ lub „Rozmrażanie“.
Temperatura w jednostce obsługi i
wskazań sterownika układu
Climatronic -J255- musi być
nastawiona tak, aby układ klimatyzacji
znajdował się w trybie ogrzewania i
ż

aden z czujników (czujnik temperatury

powietrza na wylocie po lewej stronie -
G150-, czujnik temperatury powietrza
na wylocie po prawej stronie -G151-,
czujnik temperatury powietrza na
wylocie w przestrzeni na nogi po lewej
stronie -G261- i czujnik temperatury
powietrza na wylocie w przestrzeni na
nogi po prawej stronie -G262-) nie
może zmierzyć więcej niż + 35 ° C.
Czas ogrzewania wynosi w zależności
od temperatury zewnętrznej
maksymalnie 6 minut (przy -40 °)

–

Przy wyborze trybu pracy
„Rozmrażanie“ na jednostce obsługi i
wskazań sterownika układu
Climatronic -J255-, jeżeli temperatura
zewnętrzna jest niższa od + 5° C . Czas
ogrzewania wynosi w zależności od
temperatury zewnętrznej pomiędzy 2 i
6 minut. Dopóki ogrzewana przednia
szyba jest włączona, miga lampka
kontrolna włączenia w przycisku
rozmrażania (tylko, jeżeli przy
wciskaniu przycisku Def ogrzewanie
przedniej szyby nie było już włączone
przez jednostkę obsługi i wskazań
sterownika układu Climatronic -J255-).
Wysterowanie następuje tylko przy
pracującym silniku i jeżeli spełnione są
opisane powyżej warunki włączenia.

Sterownik ogrzewania przedniej szyby
-J505--B- włącza ogrzewanie przedniej
szyby, jeżeli spełnione są następujące
warunki skrajne.

Page 1 of 3

Działanie ogrzewanej przedniej szybyZ2

2014-10-26

vw-wi://rl/A.pl-PL.A06.5905.59.wi::29328775.xml?xsl=3

–

Jednostka obsługi i wskazań sterownika
układu Climatronic -J255- wysterowuje
sterownik ogrzewania przedniej szyby -
J505- .

–

Napięcie na sterowniku ogrzewania
przedniej szyby -J505- jest wyższe niż
12,70 V.

–

Sterownik ogrzewania przedniej szyby
-J505- nie przegrzał się.

Sterownika ogrzewania przedniej szyby
-J505- przekazuje do jednostki obsługi i
wskazań sterownika układu
Climatronic -J255- prąd o napięciu
zbliżonym do napięcia akumulatora,
jednostka obsługi i wskazań sterownika
układu Climatronic -J255- rozpoznaje
po tym, że sterownik ogrzewania
przedniej szyby -J505- jest gotowy do
włączenia ogrzewania przedniej szyby.
Gdy napięcie zostanie przez jednostkę
obsługi i wskazań sterownika układu
Climatronic -J255- zmniejszone o
połowę (do ok. 5 do 8 V), sterownik
ogrzewania przedniej szyby -J505-
włącza ogrzewanie.

Elektryczna rezystancja folii metalowej
w ogrzewanej przedniej szybie -Z2-
wynosi ok. 1,9 Ω. Aby na przedniej
szybie została osiągnięta maksymalnie
możliwa moc grzania ok. 1000 W
(Wat), potrzebne jest napięcie większe
od napięcia w instalacji samochodu.
Sterownik ogrzewania przedniej szyby
-J505- zmienia napięcie w instalacji
elektrycznej na napięcie zmienne,
wynosi ono w zależności od napięcia w
instalacji elektrycznej pomiędzy 25 a
48 V. Jeżeli napięcie na sterowniku
ogrzewania przedniej szyby -J505-
wynosi więcej niż 13,10 V, ogrzewana
przednia szyba -Z2- jest wysterowana
napięciem powyżej 41 V (maksymalnie
do 48 V). Jeżeli przyczyną reklamacji
jest słaba moc grzania ogrzewanej
przedniej szyby -Z2-, sprawdzić na obu
punktach przyłączenia obydwu
przewodów przy przedniej szybie

→

Schematy elektryczne,

Poszukiwanie usterek i Położenie
elementów

. Wysterować przy tym

ogrzewaną przednią szybę -Z2- np.
poprzez funkcję „Sprawdzanie
działania elementów wykonawczych“

Page 2 of 3

Działanie ogrzewanej przedniej szybyZ2

2014-10-26

vw-wi://rl/A.pl-PL.A06.5905.59.wi::29328775.xml?xsl=3

przy pracującym silniku, z całkowicie
naładowanym akumulatorem (napięcie
w instalacji elektrycznej musi być
wyższe niż 13,1 V).

Aby instalacja elektryczna samochodu
nie została przeciążona, sterownik
ogrzewania przedniej szyby -J505-
reguluje moc grzania ogrzewanej
przedniej szyby, przy napięciu
instalacji samochodu 12,70 V wynosi
ona ok. 200 W i bezstopniowo
zwiększana jest na 1000 W przy 13,10
V. Aby napięcie w instalacji
samochodu podczas włączania
ogrzewania przedniej szyby nie było od
razu za wysokie, sterownik ogrzewania
przedniej szyby -J505- dopuszcza
wzrost oddawanej mocy o
maksymalnie 200 W na sekundę.

Aby podczas zwarcia lub przerwy w
przewodach ogrzewanie przedniej
szyby -Z2- nie było sterowane,
sterownik ogrzewania przedniej szyby -
J505- odczytuje rezystancję ogrzewania
przedniej szyby -Z2-. Jeżeli zmierzona
rezystancja jest mniejsza niż ok. 1,5 Ω
(zwarcie) lub większa niż ok. 3,3 Ω
(przerwa lub rezystancja przejścia),
sterownik ogrzewania przedniej szyby -
J505- nie włącza ogrzewania lub je
wyłącza. Sprawdzić, czy w przewodzie
łączącym między sterownikiem
ogrzewania przedniej szyby -J505- i
ogrzewaniem przedniej szyby -Z2- nie
występuje rezystancja przejścia lub
zwarcie, zmierzona rezystancja między
przewodami łączącymi sterownika
ogrzewania przedniej szyby -J505- (do
ogrzewanej przedniej szyby -Z2-) musi
być niższa niż 2,5 Ω i wyższa niż 1,4 Ω

→

Schematy elektryczne,

Poszukiwanie usterek i Położenie
elementów

Page 3 of 3

Działanie ogrzewanej przedniej szybyZ2

2014-10-26

vw-wi://rl/A.pl-PL.A06.5905.59.wi::29328775.xml?xsl=3