Rozdział III

Czynności kierowcy przy

Czynności kierowcy przy

obsłudze wózka przed

obsłudze wózka przed

rozpoczęciem pracy

rozpoczęciem pracy

i po pracy z wózkami

i po pracy z wózkami

Przed przystąpieniem do pracy

kierowca wózka powinien dokonać

czynności sprawdzających w celu

wykrycia ewentualnych usterek

technicznych, które mogły by mieć

wpływ podczas pracy na

bezpieczeństwo operatora lub osób

postronnych.

Powyższy fakt odnotowujemy

w książce codziennej kontroli wózka.

Codzienne czynności sprawdzające przed

Codzienne czynności sprawdzające przed

rozpoczęciem pracy polegają na:

rozpoczęciem pracy polegają na:

sprawdzeniu stanu naładowania

akumulatorów:

odczytać wskazania na pulpicie
sterowniczym albo widełkowym
próbnikiem napięcia mierzyć napięcie
poszczególnych ogniw.
Wartość napięcia baterii powinna się
mieścić
w granicach podanych w DTR wózka.
Napięcia poszczególnych ogniw: od 2,6 do
2,8 V, nie mniej niż 1,8 V.

sprawdz

sprawdz

eniu

eniu

działanie wszystkich

działanie wszystkich

elementów instalacji elektrycznej

elementów instalacji elektrycznej

:

- przez kolejne włączanie sygnału
dźwiękowego, kierunkowskazów, i światła, w
tym światła hamulcowe ,,stop“

sprawdz

sprawdz

eniu

eniu

poziom płynu hamulcowego

poziom płynu hamulcowego

:

:

w zbiorniczku, skok jałowy pedała hamulca

w zbiorniczku, skok jałowy pedała hamulca

- czy odpowiada wartości podanej w DTR.

Przekroczenie wartości skoku jałowego

może wskazywać na nadmierne zużycie
szczęk hamulcowych. Zmniejszenie skoku
jałowego
po kilkakrotnym naciśnięciu pedału świadczy

o zapowietrzeniu układu.

sprawdzeni

sprawdzeni

u

u

hamulca pomocniczego

hamulca pomocniczego

(ręcznego):

(ręcznego):

opór przy zaciąganiu

powinien narastać

stopniowo, do

końca. Wózek z nominalnym ładunkiem
ustawiony na pochyłości podanej w DTR
powinien się utrzymać przez 5 minut

kontroli

kontroli

układ kierownicz

układ kierownicz

ego

ego

:

:

obracamy kołem kierownicy do oporu

w lewo

i w prawo oraz krótkimi

ruchami w celu ustalenia luzu.

Układ kierowniczy powinien pracować
równomiernie, bez zacięć w całym

zakresie

swojej pracy. Luz kierownicy

przy

nieruchomych kołach nie

powinien

przekroczyć wartości podanej

w DTR np.15 º

W układach hydraulicznych
ze wspomaganiem skrętu
czynności te należy powtórzyć
przy uruchomionym silniku.

Brak proporcjonalności skrętu
kół kierowanych do kąta obrotu
koła kierownicy dowodzi
zapowietrzenia układu.

stacyjka i wyłącznik masy

stacyjka i wyłącznik masy

: przeprowadzić

oględziny i próbę uruchomienia silnika.

poziom oleju w misce olejowej:

poziom oleju w misce olejowej:

sprawdzić

przy pomocy wskaźnika bagnetowego, na
którym oznaczony jest minimalny
i maksymalny poziom oleju.

ilość paliwa w zbiorniku:

ilość paliwa w zbiorniku:

ustalić na

podstawie wskazań wskaźnika
zabudowanego na pulpicie sterowniczym
bądź w inny sposób podany w instrukcji
wózka.

Pracę należy rozpoczynać przy pełnym

zbiorniku paliwa.

układ chłodzenia:

układ chłodzenia:

sprawdzić poziom cieczy

w układzie na wskaźniku poziomu.
Ewentualnie uzupełnić tym samym rodzajem
cieczy chłodzącej.

sprzęgło:

sprzęgło:

skok jałowy pedału sprzęgła

powinien odpowiadać wartości podanej w
instrukcji wózka. Najczęściej jest to połowa
całkowitego skoku pedału.

układ hydrauliczny:

układ hydrauliczny:

sprawdzić wzrokowo

wszystkie elementy układu, zwłaszcza
połączeń i ruchomych elementów
współpracujących. Sprawdzić czy nie ma plam
w miejscu postoju wózka, które mogą być
spowodowane wyciekiem cieczy roboczej.
Sprawdzić poziom cieczy roboczej w zbiorniku.

osprzęt roboczy:

osprzęt roboczy:

sprawdzić przez

wykonywanie ruchów pozorowanych w
pełnym zakresie, bez obciążenia.
Ruchy powinny być płynne, bez skoków

i szarpnięć, bowiem takie objawy świadczą

o zapowietrzeniu układu.

ogólny stan wózka:

ogólny stan wózka:

przeprowadzić

oględziny wózka, zwracając uwagę czy nie

ma widocznych pęknięć, zagięć,

uszkodzeń,

czy nie brak śrub lub nakrętek na

połączeniach śrubowych,

Czy nie ma wycieku paliwa, cieczy

roboczej, oleju, cieczy chłodzącej.

Sprawdzanie zębów wideł

Sprawdzanie zębów wideł

.

.

1 – wyrównanie

czubków

(musi

być poniżej 3%

długości wideł)

2 – pęknięcia
3 – uszkodzenie

zatrzasku kołka

ustalającego

4 – piętka wideł

(minimalna grubość

90% wymiaru “X“)

5 – karetka
6 – krata ochronna

ładunku

7 – maksymalny kąt 93°

Sprawdź czy łańcuchy podnoszenia są

właściwie nasmarowane.

Skontroluj łańcuchy podnoszenia czy nie

ma pęknięć, złamanych ogniw i sworzni.

Skontroluj kotwy łańcucha i szpilki,

czy nie są pęknięte i uszkodzone.

1 – zużyta

szpilka/sworzeń

2 – pęknięcia
3 – zużycie brzegu
4 – zużycie otworu
5 – rozluźnienie ogniwa
6 – zużyta szpilka
7 - korozja

Upewnij sie, ze

łańcuchy podnoszące

są wyregulowane tak,

że mają równe

napięcie. Regulacja

bądź wymiana

łańcuchów musi być

wykonywana przez

autoryzowany

personel.

Przeprowadzić smarowanie i wykonać

inne czynności sprawdzające podane

w DTR wózka jako czynności

codzienne.

Po wykonaniu powyższych czynności

sprawdzających, usunięciu

stwierdzonych usterek i stwierdzeniu

prawidłowego działania oraz

kompletności wszystkich zespołów

wózka i po dokonaniu wpisu

w codziennej książce kontroli wózka
można przystąpić do pracy wózkiem.

AKUMULATOROWNIE

AKUMULATOROWNIE

W przypadku stanowisk do ładowania akumulatorów

urządzonych pomieszczeniach zamkniętych,

pomieszczenia te muszą spełniać warunki

stawiane pomieszczeniom zagrożonym wybuchem.

Jeżeli ładownie akumulatorów urządzone

są w otwartych wiatach, to poszczególne stanowiska

powinny być oznaczone, oświetlone, posiadać

utwardzone podłoże.

Muszą być zabezpieczone przed ingerencją osób

nieuprawnionych.

W każdym przypadku stanowiska do ładowania

akumulatorów powinny być zaopatrzone w

instrukcję bezpiecznej obsługi.