14:02-57 Wydanie 1 pl E-gas Diagnostyka i lista kodów usterek
Scania CV AB 2000, Sweden 1 712 741 116 533 Spis treści Wykrywanie usterek Ważne informacje................................................... 3 Postępowanie w wypadku usterki ........................ 4 Prowadzenie uszkodzonego pojazdu Informacje ogólne .................................................. 5 Zapalona lampka ostrzegawcza............................ 5 Migająca lampka ostrzegawcza............................. 5 Kody usterek Informacje ogólne .................................................. 6 Odczytanie kodów usterek.................................... 6 Kasowanie kodów usterek .................................... 8 Tabela kodów usterek Jak korzystać z tabeli kodów usterek................... 9 Przykłady diagnostyki.......................................... 10 Różny stan lampek ostrzegawczych................... 11 Trudności w odczytywaniu kodów usterek........ 11 Możliwe usterki .................................................... 12 Tabela kodów usterek.......................................... 13 Reakcja układu..................................................... 25
2 Scania CV AB 2000, Sweden 14:02-57 Wykrywanie usterek Wykrywanie usterek Ważne informacje . OSTRZEZENIE! ! Wykonując prace w komorze silnika w autobusie, pamiętaj, by ustawić przycisk Start-przód w tylnej centralce elektrycznej w położeniu 0 tak, by pojazd nie mógł zostać uruchomiony z miejsca kierowcy. Wskazówka: Poniższy opis czynności dotyczy autobusów z silnikiem Diesla lub napędzanym etanolem. Różnice w autobusach i ciężarówkach z silnikami zasilanymi gazem opisane są w części zawierającej opis działania. Zawsze odłączaj napięcie przy pomocy kluczyka przy: " Podłączaniu i odłączaniu przyrządów pomiarowych. " Pomiarze rezystancji przy pomocy omomierza " Podłączaniu i odłączaniu złącza jednostki sterującej.
14:02-57 Scania CV AB 2000, Sweden 3 Wykrywanie usterek Postępowanie w wypadku usterki Informacje ogólne Oczywiste usterki powodujące oczywiste uszkodzenia są zazwyczaj łatwo ? ? wykrywalne. Jednak mniej skomplikowane ? usterki, np. nieprawidłowe wyregulowanie, są znacznie trudniej wykrywalne. Usterki takie przede wszystkim zakłócają ? współdziałanie różnych układów. W takich ? ? ? wypadkach często trudno jest odróżnić przyczynę od skutku. ? ? Przede wszystkim musisz stworzyć podstawę do pracy. Podstawowym warunkiem zachowania równowagi w 5 Można więc rozpocząć sprawdzanie i obrębie układu e-gas, oraz między układem diagnostykę elementów układu. e-gas a sąsiednimi układami to prawidłowe ustawienia podstawowe. Jeśli nie jesteś pewien, w którym układzie wystąpiła usterka, zaleca się rozpoczęcie diagnostyki od sprawdzenia podstawowych ustawień i regulacji układu e-gas. Kilka prostych rad 1 Przed rozpoczęciem pracy zanotuj występujące już kody usterek. 2 Następnie wykasuj kody usterek po każdej czynności diagnostycznej lub regulacji. W ten sposób dowiesz się, jakie nowe kody usterek powstały. 3 Przed przystąpieniem do wykonania regulacji rozgrzej silnik. 4 Jeżeli powstały różne kody usterek, rozpocznij od podstawowej regulacji czujnika pedału przyspieszenia, prędkości biegu jałowego i drążka łączącego silnika sterującego przesuwem listwy pompy wtryskowej. Po wyregulowaniu drążka łączącego, pozostałe kody usterek wskazują na rzeczywiste usterki. Teraz możesz być pewien, że kompensacja zużycia działa i nie będzie przyczyną powstania mylących kodów usterek.
4 Scania CV AB 2000, Sweden 14:02-57 104 168 Wykrywanie usterek Prowadzenie uszkodzonego pojazdu Informacje ogólne Jeśli w układzie e-gas wystąpiła usterka, zapali się kontrolka i zacznie migać. (Ta sama lampka służy także do odczytywania kodów usterek z pamięci). Jeżeli prędkość silnika nie jest zgodna z położeniem pedału przyspieszenia (nadmierna prędkość silnika), wkroczy system bezpieczeństwa. Prędkość silnika została zmniejszona do ok. 1000 obr./min. 1 Zatrzymaj pojazd i wyłącz silnik. 2 Uruchom ponownie silnik. Jeżeli lampka ostrzegawcza zgaśnie po wykonaniu tych czynności, oznacza to, że biegów w położenie neutralne i wyłącz układ e-gas działa. Pojazd należy jednak silnik kluczykiem. Silnik może pracować poddać sprawdzeniu w warsztacie przy wtedy na pełnych obrotach (regulator najbliższej sposobności (np. po zakończeniu pompy wtryskowej steruje prędkością jazdy). Kod usterki zostanie zachowany w silnika). pamięci jednostki sterującej. Zapalona lampka ostrzegawcza Pojazd można doprowadzić do najbliższego warsztatu, jeśli lampka jest zapalona. Migająca lampka ostrzegawcza Zatrzymaj pojazd jak najszybciej, w bezpiecznym miejscu. Przeszkolony technicznie personel może doprowadzić pojazd do warsztatu, jeśli prowadzenie pojazdu nie sprawia widocznych trudności. Gdy lampka ostrzegawcza miga a prędkość silnika zostaje doprowadzona do ok. 1000 obr./min (sygnał pulsacyjny do zaworu paliwa), pojazd można prowadzić tylko na niewielką odległość maksymalnie 500 metrów np. w celu zjechania ze skrzyżowania dróg. Zbyt długie prowadzenie pojazdu stwarza ryzyko uszkodzenia zaworu paliwa. Spowoduje to zatrzymanie silnika. Jeżeli silnik ciągle się obraca, przełącz skrzynię
14:02-57 Scania CV AB 2000, Sweden 5 104169 Kody usterek Kody usterek Informacje ogólne Kody usterek z systemu są pokazywane jako kody błyskowe zarówno przez lampkę diagnostyczną, jaki i lampkę ostrzegawczą na tablicy rozdzielczej. Lampka diagnostyczna i lampka ostrzegawcza na tablicy rozdzielczej są połączone równolegle. Jeżeli jednostka sterująca wykryje usterkę podczas jazdy, w pamięci jednostki sterującej zostanie zachowany kod usterki. Jednocześnie zapali się lub zacznie migać lampka ostrzegawcza na tablicy rozdzielczej. (jednak niektóre usterki nie mające wpływu na bezpieczeństwo jazdy nie powodują zapalenia się lampki ostrzegawczej.) W wypadku drobnych lub tymczasowych usterek, lampka może zgasnąć po odcięciu zasilania kluczykiem. Kod usterki pozostanie zachowany w pamięci jednostki sterującej i może być odczytany pózniej. Kod usterki przedstawiony jest jako kod błyskowy, który może być zinterpretowany jako kod numeryczny z pozycją dziesiątek i jedności. Odczytanie kodów usterek Kody usterek zachowane w jednostce sterującej są przedstawiane jako kody błyskowe zarówno na tablicy rozdzielczej poprzez lampkę ostrzegawczą, jaki i przez lampkę obok przycisku diagnostycznego. Należy włączyć zasilanie przekręcając kluczyk w stacyjce.
6 Scania CV AB 2000, Sweden 14:02-57 103 644 103 644 116 533 Kody usterek Kod błyskowy pojawi się po 2 sekundach od włączenia zasilania. Lampka ostrzegawcza może teraz zgasnąć, palić się stałym światłem, lub błyskać, zależnie od rodzaju usterki. Ilustracja po prawej stronie przedstawia kod błyskowy 32. 1 Wciśnij przycisk diagnostyczny na co najmniej 0,5 sekundy, a następnie zwolnij. 2 Lampka ostrzegawcza zgaśnie teraz na dwie sekundy. 3 Pierwsza cyfra kodu usterek oznacza dziesiątki. Lampka błyska jeden raz w ciągu sekundy. Policz liczbę błysków, aby otrzymać cyfrę dziesiątek kodu usterek. 4 Lampka gaśnie na dwie sekundy. 5 Druga cyfra kodów usterek oznacza jedności. Lampka błyska dwa razy w ciągu sekundy. Policz liczbę błysków, aby otrzymać cyfrę jedności kodu usterek. 6 Lampka ostrzegawcza zgaśnie teraz na dwie sekundy. 7 Kod usterki jest powtarzany tak długo, aż przycisk diagnostyczny zostanie wciśnięty ponownie. 8 Wyświetlony zostanie następny kod usterki. Jeżeli nie ma już więcej więcej kodów usterek, lampka ostrzegawcza, powróci do stanu sprzed przyciśnięcia przycisku diagnostycznego (tj. opisanego powyżej w punkcie 1).
14:02-57 Scania CV AB 2000, Sweden 7 Kody usterek Kasowanie kodów usterek Kasowanie kodów usterek konieczne jest jedynie wtedy, gdy kody usterek zostały zasygnalizowane. Wszystkie kody usterek pozostają zachowane w jednostce sterującej, dopóki nie zostaną wykasowane. 1 Wyłączyć zasilanie przekręcając kluczyk w stacyjce. 2 Wcisnąć i przytrzymać przycisk diagnostyczny. 3 Włączyć zasilanie kluczykiem rozrusznika. 4 Przytrzymać wciśnięty przycisk diagnostyczny przez co najmniej dodatkowe 2 sekundy. Kody usterek zostały wykasowane.
8 Scania CV AB 2000, Sweden 14:02-57 116 533 Tabela kodów usterek Tabela kodów usterek Jak korzystać z tabeli kodów usterek Tabela kodów usterek pokazuje: kody usterek, możliwe usterki, reakcję układu i sposób sygnalizacji przez lampkę ostrzegawczą. Kody usterek zachowane w jednostce sterującej są bardzo pomocne w lokalizacji usterek układu e-gas. 1 Odczytaj kody usterek zachowane w jednostce sterującej. 2 W rubryce Styk tabeli kodów usterek znajdziesz informację o tym, do którego styku w jednostce sterującej odnosi się dany kod usterki. Następnie porównaj tę informację ze schematem elektrycznym w grupie 16, aby zobaczyć, dokąd prowadzi przewód. 3 W rubryce Przyczyna w tabeli kodów usterek znajdziesz rodzaj usterki (zazwyczaj dla danego styku). Reakcja układu lub możliwe środki zaradcze w tabeli kodów usterek pokazuje, jak dany układ reaguje na usterkę i w niektórych przypadkach podsuwa sposoby jej usunięcia. Jeśli w rubryce Przyczyna w tabeli kodów usterek pojawi się informacja Zwarcie do +24 V / masy lub uszkodzony przewód , oznacza to, że jednostka sterująca tak interpretuje usterkę na styku. Jednostka sterująca nie jest w stanie określić, gdzie w obwodzie występuje usterka. Dlatego usterka może występować w przewodach lub w jednym z elementów.
14:02-57 Scania CV AB 2000, Sweden 9 Tabela kodów usterek Przykłady diagnostyki 1 Autobus zostaje doprowadzony do warsztatu, gdyż silnik nie pracuje. Odczytane zostały kody usterek 21, 34, 36. 2 Porównując przyczyny kodów usterek 21, 34 i 36 zauważamy, że niektóre przyczyny są wspólne. Wśród nich należy wyeliminować te, które nie powodują reakcji systemu Brak przyspieszenia . 3 Pozostawia to następujące możliwości usterek: 3 / Silnik Usterka przewodów 4 / Silnik + Usterka przewodów Zwarcie do +24 V 4 Na schemacie obwodu znajdz wspólne punkty elektryczne, złącza itd. 5 W tym wypadku, przewody przechodzą przez złącze C558 , przy silniku sterującym przesuwem listwy pompy wtryskowej. 6 Dlatego usterka prawdopodobnie wystąpiła we wiązce przewodów (przerwa, itp.), lub w złączu C558. Sprawdz, czy w złączu C558 nie ma jakiejś widocznej usterki. Jeżeli nie, sprawdz złącze C558 zgodnie z opisem w Sprawdzenie potencjometru w czujniku pedału przyspieszenia. 7 Jeśli nie ma żadnej informacji o przewodach, sprawdz je w tradycyjny sposób używając miernika uniwersalnego.
10 Scania CV AB 2000, Sweden 14:02-57 Tabela kodów usterek Różny stan lampek ostrzegawczych Jeśli kod w tabeli kodów usterek ma przyporządkowane trzy różne wersje stanu lampki ostrzegawczej, jest to spowodowane tym, że stan lampki ostrzegawczej może zależeć od czynników takich jak np. to, czy autobus jest w ruchu, czy nie. Więcej informacji znajdziesz w tabeli reakcji układu. Trudności w odczytywaniu kodów usterek Wykrywanie usterek i ich interpretacja w celu wyświetlenia kodów usterek może być trudnym zadaniem dla programu jednostki sterującej. Oznacza to, że jednostka sterująca ma często trudności z określeniem, jaki kod usterki powinna wyświetlić. Czasami może wyświetlić o jeden kod za dużo. Jeżeli odczytałeś kilka kodów usterek, a znalazłeś usterkę związaną z jednym tylko kodem: usuń usterkę i wykasuj zachowane kody, po czym wykonaj jazdę próbną. Jeżeli kody usterek nie pojawią się ponownie, była to prawdopodobnie jedna usterka za dużo zachowana przez jednostkę sterującą. Przykład: Istnieje przerwa w przewodzie do złącza 4 / silnik +. Jednostka sterująca wykryła następnie poprzez potencjometr w silniku sterującym że silnik sterujący nie obraca się. Jednostka sterująca nie jest w stanie określić, czy jest to spowodowane przerwą w przewodzie, lub nieprawidłowym wyregulowaniem drążka łączącego, który blokuje ruch silnika. Jednostka sterująca pokazuje kody usterek 21, 34 i 36 (nieprawidłowo wyregulowany drążek łączący lub uszkodzony przewód 4 / Silnik +).
14:02-57 Scania CV AB 2000, Sweden 11 Tabela kodów usterek Kody usterek powstają tylko w określonych sytuacjach. Aby uzyskać prawidłowe kody usterek, nie wystarczy po prostu włączyć zasilanie po usunięciu usterki. Przy pierwszej próbie uruchomienia silnika, wciśnij całkowicie pedał przyspieszenia (aż do kick-down), zahamuj, włącz wyższe obroty biegu jałowego. Jeżeli wskutek powyższych czynności nie powstaną kody usterek, przeprowadz jazdę próbną, podczas jazdy wciskając całkowicie zarówno pedał przyspieszenia, jak i hamulca. Przykład: Przerwa w przewodzie do styku 54 / Czujnik wyłącznika bezpieczeństwa. Jednostka sterująca porównuje wartość potencjometru ze stanem włącznika pedału przyspieszenia. Jednostka sterująca nie jest w stanie określić, czy są one zgodne, aż do momentu wciśnięcia pedału przyspieszenia, ponieważ tylko w tedy powstaje kod usterki. Możliwe usterki Jeśli jest to usterka jednostki sterującej, prawdopodobnie będzie ona tak poważna, że jednostka nie będzie w stanie wysłać żadnych kodów. Jeżeli wyszukiwanie usterek pokazuje, że czujnik pedału przyspieszenia jest w porządku, ale z jednostki sterującej dochodzi nieprawidłowe napięcie, oraz wytworzony zostaje kod usterki 14 lub 41-44 możliwe jest uszkodzenie wiązki przewodów.
12 Scania CV AB 2000, Sweden 14:02-57 Kody usterek, możliwe usterki, reakcja układu i sposób sygnalizacji przez lampkę ostrzegawczą. Kod Usterka Nr. styku / Przyczyna Reakcja układu i możliwe Lampka usterki nazwa sposoby usunięcia usterki ostrzegawcza. 11 Sygnał prędkości 11 / Prędkość Uszkodzony przewód Zwiększone obroty biegu Wł. pojazdu Zwarcie do +24 V jałowego działają nieprawidłowo Prędkość silnika ograniczona do 1400 obr./min. 12 Sygnał prędkości 42 / Ref. RPM Uszkodzony przewód Zwiększone obroty biegu Wł./Wył. silnika Zwarcie do +24 V Zwarcie jałowego i usterka regulacji do masy. prędkości biegu jałowego. 49 / obr./min Zwarcie do +24 V 13 Sygnał TC 35 / Sygnał Uszkodzony przewód Usterka układu TC Pali się Wł./Wył. PWM Zwarcie do +24 V Zwarcie lampka kontrolna TC. Dotyczy zmniejszenia do masy. Jednostka tylko, jeśli włączony jest układ TC obrotów silnika sterująca ABS/TC W przeciwnym razie nic się nie nieprawidłowo stanie. Lampka ostrzegawcza zaprogramowana układu e-gas gaśnie, gdy usterka zostaje usunięta. 14:02-57 Tabela kodów usterek
Scania CV AB 2000, Sweden Tabela kodów usterek 13 Kod Usterka Nr. styku / Przyczyna Reakcja układu i możliwe Lampka usterki nazwa sposoby usunięcia usterki ostrzegawcza. 14 Sygnał pedału 38 / Tempomat Zwarcie do +24 V -Wł. hamulca wyłączony, Opóznienie >2 m/s2 o ponad hamulec 1 sekundę, napięcie +24 V do styku 38 i brak sygnału do styku 14. 15 Usterka systemu 31 / system Zwarcie do +24 V Silnik nie pracuje. Błyska bezpieczeństwa bezpieczeństwa Uszkodzony przewód Prędkość silnika ograniczona do + Zwarcie do masy. 1400 obr./min. 14 Tabela kodów usterek
Scania CV AB 2000, Sweden 14:02-57 Kod Usterka Nr. styku / Przyczyna Reakcja układu i możliwe Lampka usterki nazwa sposoby usunięcia usterki ostrzegawcza. Układ bezpieczeństwa zostaje sprawdzony tylko przez 1,5 sekundy po włączeniu zasilania z kluczyka. Jeżeli przycisk stop (w komorze silnika, lub wyłącznik awaryjny) zostanie w tym czasie wciśnięty, powstanie kod usterki 15 (31 / System bezpieczeństwa + zostaje połączony do +24 V). Wykonaj także zwyczajną diagnostykę w celu ustalenia, gdzie występują inne usterki. 16 Przełącznik 9 / Tempomat Zwarcie do +24 V Tempomat wyłączony Wył. tempomatu. red. 14:02-57
Scania CV AB 2000, Sweden Tabela kodów usterek 15 Kod Usterka Nr. styku / Przyczyna Reakcja układu i możliwe Lampka usterki nazwa sposoby usunięcia usterki ostrzegawcza. 9 / Przełącznik +24 V - wejście do obu Tempomat wyłączony Wł. tempomatu red. styków jednocześnie. 36 / przełącznik tempomatu przysp. 21 Automatyczna - Nieprawidłowo -Wł. regulacja wyregulowany lub ograniczenia zaklinowany drążek łączący zakresu Po regulacji drążka łączącego nie wykasowano kodów usterek. 3 / Silnik Uszkodzony przewód Brak przyspieszenia. Błyska 4 / Włącznik + Uszkodzony przewód Zwarcie do +24 V Zwarcie do masy. 23 / Uszkodzony przewód Zwiększone obroty biegu Potencjometr , Zwarcie do +24 V jałowego i usterka tempomatu. silnik Regulacja napięcia włącznika pedału przyspieszenia Pali się lampka kontrolna TC. 16 Tabela kodów usterek
Scania CV AB 2000, Sweden 14:02-57 Kod Usterka Nr. styku / Przyczyna Reakcja układu i możliwe Lampka usterki nazwa sposoby usunięcia usterki ostrzegawcza. 52 / Włącznik Uszkodzony przewód Usterka sterowania prędkością sygnału biegu jałowego. Regulacja potencjometru napięcia włącznika pedału przyspieszenia. Pali się lampka kontrolna TC. Szarpanie przy zmianie biegów. 31 Wyłącznik 22 / Włącznik Zwarcie do +24 V - Wł. bezpieczeństwa przełącznika Przełączniki stopione razem. silnika bezpieczeństwa sterującego 32 Potencjometr 23 / Uszkodzony przewód Zwiększone obroty biegu Błyska silnika Potencjometr , Zwarcie do +24 V jałowego i usterka tempomatu. sterującego silnik zwarte do +24 V. 24 / Zwarcie do +24 V Regulacja napięcia włącznika Potencjometr+, pedału przyspieszenia. Pali się silnik lampka kontrolna TC. 52 / Włącznik Zwarcie do +24 V Regulacja napięcia włącznika sygnału pedału przyspieszenia potencjometru Uszkodzony przewód Usterka sterowania prędkością biegu jałowego. Regulacja napięcia włącznika pedału przyspieszenia. Pali się lampka kontrolna TC. Szarpanie przy zmianie biegów. 14:02-57
Scania CV AB 2000, Sweden Tabela kodów usterek 17 Kod Usterka Nr. styku / Przyczyna Reakcja układu i możliwe Lampka usterki nazwa sposoby usunięcia usterki ostrzegawcza. 33 Potencjometr 24 / Uszkodzony przewód Zwiększone obroty biegu Błyska silnika Potencjometr +, Zwarcie do masy. jałowego i usterka tempomatu. sterującego silnik Regulacja napięcia włącznika zwarty do masy pedału przyspieszenia. Pali się lampka kontrolna TC. 52 / Włącznik Zwarcie do masy. Regulacja napięcia włącznika sygnału pedału przyspieszenia. potencjometru 34 Silnik sterujący 3 / Silnik Uszkodzony przewód Brak przyspieszenia. Błyska nie osiągnął Zwarcie do +24 V wymaganego Zwarcie do masy. Zwiększone obroty biegu położenia jałowego i usterka tempomatu. 4 / Włącznik + Uszkodzony przewód Brak przyspieszenia. Zwarcie do +24 V Zwarcie do masy. 35 Włączony system 3 / Silnik Zwarcie do masy. Zwiększone obroty biegu Błyska bezpieczeństwa jałowego i usterka tempomatu. (zawór paliwa) 18 Tabela kodów usterek
Scania CV AB 2000, Sweden 14:02-57 Kod Usterka Nr. styku / Przyczyna Reakcja układu i możliwe Lampka usterki nazwa sposoby usunięcia usterki ostrzegawcza. 22 / Włącznik Uszkodzony przewód Zwiększone obroty biegu przełącznika Zwarcie do masy. jałowego, sterowanie prędkością bezpieczeństwa biegu jałowego i usterka tempomatu. 35 Włączony system 23 / Uszkodzony przewód Zwiększone obroty biegu Błyska bezpieczeństwa Potencjometr , jałowego i usterka tempomatu. (zawór paliwa) silnik Regulacja napięcia włącznika pedału przyspieszenia Pali się lampka kontrolna TC. 25 / kick down / Uszkodzony przewód Włączony system bezpieczeństwa przełącznik Zwarcie do masy. Zwiększone obroty biegu bezpieczeństwa jałowego i usterka tempomatu. + 27 / Zwarcie do +24 V Włączony system bezpieczeństwa Potencjometr +, czujnik 32 / Kick down Zwarcie do masy. System bezpieczeństwa włączył się w momencie włączenia przełącznika kick-down z powodu wspólnego zasilania z wyłącznikiem bezpieczeństwa. 51 / Włącznik Uszkodzony przewód Zwiększone obroty biegu przełącznika Zwarcie do masy. jałowego, sterowanie prędkością bezpieczeństwa Uszkodzony silnik sterujący biegu jałowego i usterka + tempomatu. 14:02-57
Scania CV AB 2000, Sweden Tabela kodów usterek 19 Kod Usterka Nr. styku / Przyczyna Reakcja układu i możliwe Lampka usterki nazwa sposoby usunięcia usterki ostrzegawcza. 54 / Czujnik Uszkodzony przewód Włączony system bezpieczeństwa. przełącznika Zwiększone obroty biegu bezpieczeństwa jałowego i usterka tempomatu. Zwarcie do masy. Włączony system bezpieczeństwa Błyska/ świeci Zwiększone obroty biegu ciągle jałowego i usterka tempomatu. Lampka ostrzegawcza przestaje migać i świeci ciągle, gdy usterka zostaje usunięta. 36 Ogranicznik 3 / Silnik Uszkodzony przewód Brak przyspieszenia. Błyska zasilania silnika Zwarcie do masy. Zwiększone obroty biegu sterującego jałowego i usterka tempomatu. 4 / Włącznik + Uszkodzony przewód Brak przyspieszenia. Zwarcie do +24 V Zwarcie do masy. 20 Tabela kodów usterek
Scania CV AB 2000, Sweden 14:02-57 Kod Usterka Nr. styku / Przyczyna Reakcja układu i możliwe Lampka usterki nazwa sposoby usunięcia usterki ostrzegawcza. Wartości rzeczywiste i Wymień jednostkę sterującą. porównawcze zasilania nie są zgodne. Wystąpiła wewnętrzna usterka jednostki sterującej. 41 Wyłącznik 26 / Zwarcie do +24V 24V3 pozycje regulacji Błyska/ świeci bezpieczeństwa Potencjometr , przyspieszenia lub zobacz tabela ciągle/ wył. czujnika pedału czujnik reakcji układu przyspieszenia 27 / Uszkodzony przewód Potencjometr+, Zwarcie do masy. czujnik 54 / Czujnik Zwarcie do +24 V Zwiększone obroty biegu Wł./Wył. przełącznika jałowego i usterka tempomatu. Przełączniki stopione. bezpieczeństwa 55 / Czujnik lub zobacz tabela reakcji układu Wł. sygnału potencjometru 14:02-57
Scania CV AB 2000, Sweden Tabela kodów usterek 21 Kod Usterka Nr. styku / Przyczyna Reakcja układu i możliwe Lampka usterki nazwa sposoby usunięcia usterki ostrzegawcza. 42 Potencjometr 26 / Uszkodzony przewód 3 pozycje regulacji przyspieszenia Błyska czujnika pedału Potencjometr , przyspieszenia czujnik zwarty do +24 V. 27 / Zwarcie do +24 V Włączony system bezpieczeństwa Potencjometr+, czujnik 55 / Czujnik Uszkodzony przewód Zobacz tabela reakcji układu. Błyska / Wył. sygnału Zwarcie do +24 V. potencjometru 43 Potencjometr 26 / Zwarcie do +24 V. 3 pozycje regulacji przyspieszenia Błyska/ świeci czujnika pedału Potencjometr , lub zobacz tabela reakcji układu ciągle/ wył. przyspieszenia czujnik zwarty do masy. 27 / Uszkodzony przewód Potencjometr+, Zwarcie do masy. czujnik 55 / Czujnik Uszkodzony przewód Zobacz tabela reakcji układu Błyska sygnału Zwarcie do masy. 3 pozycje regulacji przyspieszenia Błyska / Wył. potencjometru 22 Tabela kodów usterek
Scania CV AB 2000, Sweden 14:02-57 Kod Usterka Nr. styku / Przyczyna Reakcja układu i możliwe Lampka usterki nazwa sposoby usunięcia usterki ostrzegawcza. 44 Otwarty suwak 25 / kick down / Uszkodzony przewód Włączony system bezpieczeństwa Błyska potencjometru przełącznik Zwarcie do masy. Zwiększone obroty biegu czujnika pedału bezpieczeństwa jałowego i usterka tempomatu. przyspieszenia. + 26 / Uszkodzony przewód 3 pozycje regulacji przyspieszenia Błyska Potencjometr , Zwarcie do +24 V. 3 pozycje regulacji przyspieszenia Błyska/ świeci czujnik lub zobacz tabela reakcji układu ciągle/ wył. 27 / Zwarcie do +24 V. Włączony system bezpieczeństwa Błyska Potencjometr+, czujnik 45 Czujnik pedału - Czujnik nieprawidłowo -Wł. przyspieszenia wyregulowany lub nieprawidłowo uszkodzony. wyregulowany. 51 Błąd pamięci - - Używa zaprogramowanych Wł. (EEPROM) wartości. Wymień jednostkę sterującą. 14:02-57
Scania CV AB 2000, Sweden Tabela kodów usterek 23 Tabela kodów usterek Uwagi Regulacja 3 pozycyjna Jednostka sterująca reguluje włączanie silnika sterującego w trzech położeniach: bieg jałowy, 50% i 100% obrotów. Można to bardzo łatwo sprawdzić, jeśli diagnostykę wykonują dwie osoby. jedna osoba wciska pedał przyspieszenia, druga osoba obserwuje silnik sterujący przesuwem listwy pompy wtryskowej w komorze silnika. Aagodnie zwolnij i wciśnij pedał przyspieszenia. Jednocześnie ramię silnika sterującego przeskoczy między w.w. trzema pozycjami. Sterowanie napięciem Regulując napięcie jednostka sterująca ignoruje wartości, jakie otrzymuje z potencjometru silnika sterującego. Położenie silnika sterującego jest regulowane przez wartość zużycia energii przez silnik sterujący. Usterka ta zostanie zauważona podczas jazdy. Test można wykonać także w pojezdzie nie będącym w ruchu, ale wynik nie będzie tak jednoznaczny. Jeżeli pedał przyspieszenia zostanie łagodnie wciśnięty, na początku reakcja będzie niewielka. Po wciśnięciu pedału przyspieszenia mniej więcej do połowy, osiągnięte zostają wysokie obroty silnika.
24 Scania CV AB 2000, Sweden 14:02-57 Tabela kodów usterek Reakcja układu Tabela pokazuje usterki i reakcję układów na różne usterki na stykach jednostki sterującej. Tabela zawiera więcej informacji, niż tabela kodów usterek. Możesz znalezć tu symptomy usterek podobne do tych w rubryce Reakcja układu . Rubryka Styk/ nazwa oznacza styk jednostki sterującej związany z daną usterką. Następną czynnością do wykonania jest porównanie tego ze schematem elektrycznym (patrz Podręcznik warsztatowy, grupa 16) aby stwierdzić, która funkcja jest zakłócona. Posługując się kodem podzespołu ze schematu elektrycznego i numerem styku w jednostce sterującej, możesz zidentyfikować zródło usterki. Metoda ta odpowiednia jest także dla usterek, które trudno jest wykryć, gdyż kody usterek nie dostarczają wystarczającej informacji. Usterki specjalne W tabeli znalezć można także dwa nietypowe rodzaje usterek: " Styk 9, zwarcie do +24 V, wytwarza kod usterki 16, ale lampka ostrzegawcza jest wyłączona. " Styk 13, zwarcie do masy, lampka zapala się, ale nie powstaje kod usterki.
14:02-57 Scania CV AB 2000, Sweden 25 Reakcja układu na różne usterki złączy jednostki sterującej. Styk / nazwa Przyczyna Kod usterki Lampka Reakcja układu ostrzegawcza. 1 / Styk 31 Uszkodzony przewód - Wył. Brak przyspieszenia. Zwarcie do +24 V. - Wył. Przepalony bezpiecznik, brak przyspieszenia Zwarcie do masy. - Wył. - 2 / Obciążenie Uszkodzony przewód - Wył. Hamulec przystankowy nie został zwolniony. częściowe 3 Redukcja 4 trwa (brak przyspieszenia) (Dotyczy Zwarcie do +24 V. - nadwozi Scania) Zwarcie do masy. - Wył. - 3 / Włącznik Uszkodzony przewód 21, 34, 36 Błyska Brak przyspieszenia. Zwarcie do +24 V. 34 Zwarcie do masy. 34, 35, 36 Błyska Zwiększone obroty biegu jałowego i usterka tempomatu. 4 / Włącznik + Uszkodzony przewód 21, 34, 36 Błyska Brak przyspieszenia. 26 Tabela kodów usterek
Scania CV AB 2000, Sweden 14:02-57 Styk / nazwa Przyczyna Kod usterki Lampka Reakcja układu ostrzegawcza. Zwarcie do +24 V. Zwarcie do masy. 5 / Położenie Uszkodzony przewód - Wył. Tempomat zwiększa obroty silnika do maksimum, neutralne jeśli wybrano położenie neutralne przy pomocy wybieraka trybu pracy (przy włączonym tempomacie). Zwarcie do +24 V. - Wył. Możliwe wysokie obroty biegu jałowego przy selektorze trybu pracy w położeniu innymi niż N, tempomat nie działa i prędkość wynosi poniżej ok. 8 km/h. Zwarcie do masy. - Wył. Zwiększone obroty biegu jałowego działają nieprawidłowo. Położenie neutralne wybieraka trybu pracy wywołuje zwarcie, przepalony bezpiecznik skrzyni biegów. Tempomat zwiększa obroty silnika do maksimum, jeśli wybrano położenie neutralne przy pomocy wybieraka trybu pracy (przy włączonym tempomacie). 7 / Sygnał PWM Uszkodzony przewód - Wył. Szarpanie przy zmianie biegów. Pali się lampka stanu wysunięcia kontrolna TC. listwy pompy wtryskowej 14:02-57
Scania CV AB 2000, Sweden Tabela kodów usterek 27 Styk / nazwa Przyczyna Kod usterki Lampka Reakcja układu ostrzegawcza. Zwarcie do +24 V. - Wył. Pali się lampka kontrolna TC. Zwarcie do masy. - Wył. Szarpanie przy zmianie biegów. Pali się lampka kontrolna TC. 8 / Tempomat + Uszkodzony przewód - Wył. Zwiększone obroty biegu jałowego i usterka tempomatu. Zwarcie do +24 V. - Wył. - Zwarcie do masy. - Wył. Zwiększone obroty biegu jałowego i usterka tempomatu. 9 / Tempomat red. Uszkodzony przewód - Wył. Niemożliwe zmniejszenie prędkości ustawionej tempomatem. Zwarcie do +24 V. 16 Wył. Przełącznik tempomatu. Zwarcie do masy. - Wył. Przy próbie zmniejszenia prędkości tempomat wyłącza się. 10 / Tempomat wył. Uszkodzony przewód - Wył. Usterka tempomatu i zwiększonych obrotów biegu jałowego. Zwarcie do +24 V. - Wył. Nie można wyłączyć tempomatu wyłącznikiem tempomatu. Zwarcie do masy. - Wył. Przełącznik tempomatu. 28 Tabela kodów usterek
Scania CV AB 2000, Sweden 14:02-57 Styk / nazwa Przyczyna Kod usterki Lampka Reakcja układu ostrzegawcza. 11 / Prędkość Uszkodzony przewód 11 Wł. Zwiększone obroty biegu jałowego działają nieprawidłowo Zwarcie do +24 V. Prędkość silnika ograniczona do 1400 obr./min. Zwarcie do masy. - Wył. Tempomat ustawia prędkość silnika (maksimum 1200 obr./min) zamiast prędkości pojazdu. Silnik przeciwdziała działaniu hamulca, zwiększając prędkość. 12 / Ograniczenie Uszkodzony przewód - Wył. Usterka ograniczenia prędkości 2 prędkości 2 Zwarcie do +24 V. - Wył. Włączone ograniczenie prędkości 2 Zwarcie do masy. - Wył. - 13 / kod błyskowy Uszkodzony przewód - Wył. Uszkodzony przełącznik diagnostyczny. Zwarcie do +24 V. - Wył. - Zwarcie do masy. - Wł. Włączony kod błyskowy po usunięciu usterki. 14 / Redukcja 4 Uszkodzony przewód - Wył. Silnik może pracować mimo włączonego obwodu świateł stopu. 14:02-57
Scania CV AB 2000, Sweden Tabela kodów usterek 29 Styk / nazwa Przyczyna Kod usterki Lampka Reakcja układu ostrzegawcza. Zwarcie do +24 V. - Wył. - Zwarcie do masy. - Wył. Stała redukcja prędkości silnika 4 (brak przyspieszenia) 17 / Redukcja 2 Uszkodzony przewód - Wył. Usterka redukcji. Nie używany. Zwarcie do +24 V. - Wył. Usterka redukcji. Nie używany. Zwarcie do masy. - Wył. Stała redukcja obrotów silnika 2. Nie używany. 18 / Wysokie obroty Uszkodzony przewód - Wył. - biegu jałowego 3 Zwarcie do +24 V. - Wył. Prędkość biegu jałowego 1200 obr./min (1400 obr./ min dla ciężarówek). Zwarcie do masy. - Wył. - 19 / Prędkość Uszkodzony przewód - Wył. - silnik wł. Zwarcie do +24 V. - Wył. Tempomat steruje prędkością silnika (do 1500 obr./ min.) Zwarcie do masy. - Wył. - 30 Tabela kodów usterek
Scania CV AB 2000, Sweden 14:02-57 Styk / nazwa Przyczyna Kod usterki Lampka Reakcja układu ostrzegawcza. 20 / n Uszkodzony przewód - Wył. - Zwarcie do +24 V. - Wył. - Zwarcie do masy. - Wył. - 22 / Włącznik Uszkodzony przewód 35 Błyska Zwiększone obroty biegu jałowego, sterowanie przełącznika prędkością biegu jałowego i usterka tempomatu. bezpieczeństwa Zwarcie do +24 V. 31 Wł. - Zwarcie do masy. 35 Błyska Zwiększone obroty biegu jałowego, sterowanie prędkością biegu jałowego i usterka tempomatu. 23 / Potencjometr , Uszkodzony przewód 21, 32, 35 Błyska Zwiększone obroty biegu jałowego i usterka silnik tempomatu. Regulacja napięcia włącznika pedału przyspieszenia Zwarcie do +24 V. 21, 32 Pali się lampka kontrolna TC. Zwarcie do masy. - Wył. - 14:02-57
Scania CV AB 2000, Sweden Tabela kodów usterek 31 Styk / nazwa Przyczyna Kod usterki Lampka Reakcja układu ostrzegawcza. 24 / Potencjometr+, Uszkodzony przewód 33 Błyska Zwiększone obroty biegu jałowego i usterka silnik tempomatu. Zwarcie do +24 V. 32 Regulacja napięcia włącznika pedału przyspieszenia Zwarcie do masy. 33 Pali się lampka kontrolna TC. 25 / kick down / Uszkodzony przewód 35, 44 Błyska Włączony system bezpieczeństwa Zwiększone przełącznik obroty biegu jałowego i usterka tempomatu. bezpieczeństwa + Zwarcie do +24 V. - Wył. - Zwarcie do masy. 35, 44 Błyska Włączony system bezpieczeństwa Zwiększone obroty biegu jałowego i usterka tempomatu. 26 / Potencjometr , Uszkodzony przewód 42, 44 Błyska 3 pozycje regulacji przyspieszenia czujnik Zwarcie do +24 V. 41, 43, 44 Błyska/ wł. 3 pozycje regulacji przyspieszenia. Lampka wł./ wył. ostrzegawcza zmienia stan z migania na światło ciągłe i wyłączony, gdy usterka zostaje usunięta. To, czy lampka miga, czy świeci ciągle zależy od sytuacji, w której wystąpiła usterka. 32 Tabela kodów usterek
Scania CV AB 2000, Sweden 14:02-57 Styk / nazwa Przyczyna Kod usterki Lampka Reakcja układu ostrzegawcza. Zwarcie do masy. - Wył. - 27 / Potencjometr+, Uszkodzony przewód 41, 43 Błyska/ wł. 3 pozycje regulacji przyspieszenia. Lampka czujnik wł./ wył. ostrzegawcza zmienia stan z migania na światło ciągłe i wyłączony, gdy usterka zostaje usunięta. To, czy lampka miga, czy świeci ciągle zależy od sytuacji, w której wystąpiła usterka. Uszkodzony przewód, brak 43 Wł./Wył. 3 pozycje regulacji przyspieszenia. Lampka prędkości. ostrzegawcza zmienia stan z włączonego na wyłączony, gdy usterka zostaje usunięta. Zwarcie do +24 V. Błyska 35, 42, 44 Włączony system bezpieczeństwa Zwarcie do masy. 41, 43 Błyska/ świeci 3 pozycje regulacji przyspieszenia. Lampka ciągle ostrzegawcza przestaje migać i świeci ciągle, gdy usterka zostaje usunięta. 28 / Styk 15 Uszkodzony przewód - Wył. Wyłączona jednostka sterująca, brak przyspieszenia. Zwarcie do +24 V. - Wył. - Zwarcie do masy. - Wył. Wyłączona jednostka sterująca, brak przyspieszenia. Przepalony bezpiecznik. 14:02-57
Scania CV AB 2000, Sweden Tabela kodów usterek 33 Styk / nazwa Przyczyna Kod usterki Lampka Reakcja układu ostrzegawcza. 30 / Lampka stanu Uszkodzony przewód - Wył. - Zwarcie do +24 V. - Wył. - Zwarcie do masy. Wł. - - 31 / system Uszkodzony przewód 15 Błyska Prędkość silnika ograniczona do 1400 obr./min. bezpieczeństwa + Zwarcie do +24 V. 15 Błyska Silnik nie pracuje. Zwarcie do masy. 15 Błyska Prędkość silnika ograniczona do 1400 obr./min. 32 / Kick down Uszkodzony przewód - Wył. - Zwarcie do +24 V. - Wył. - Zwarcie do masy. 35, 44 Błyska System bezpieczeństwa włączył się po włączeniu przełącznika kick-down. Przyczyną było wspólne zasilanie z włącznikiem pedału przyspieszenia. 34 Tabela kodów usterek
Scania CV AB 2000, Sweden 14:02-57 Styk / nazwa Przyczyna Kod usterki Lampka Reakcja układu ostrzegawcza. 33 / Wysokie obroty Uszkodzony przewód - Wył. - biegu jałowego 2 Zwarcie do +24 V. - Wył. Prędkość biegu jałowego 850 obr./min (1200 obr./ min dla ciężarówek). Zwarcie do masy. - Wył. - 34 / Obciążenie Uszkodzony przewód - Wył. - częściowe 1 Zwarcie do +24 V. - Wył. - Zwarcie do masy. - Wył. - 35 / Sygnał PWM Uszkodzony przewód, brak - Wył. - zmniejszenia TC obrotów silnika Uszkodzony przewód, z TC 13 Wł./Wył. Lampka ostrzegawcza zmienia stan z włączonego na wyłączony, gdy usterka zostaje usunięta. Pali się lampka kontrolna TC. Zwarcie do +24 V, bez TC - Wył. - Zwarcie do +24 V, z TC 13 Wł./Wył. Lampka ostrzegawcza zmienia stan z włączonego na wyłączony, gdy usterka zostaje usunięta. Pali się lampka kontrolna TC. 14:02-57
Scania CV AB 2000, Sweden Tabela kodów usterek 35 Styk / nazwa Przyczyna Kod usterki Lampka Reakcja układu ostrzegawcza. Zwarcie do masy, bez TC - Wył. - Zwarcie do masy, bez TC 13 Wł./Wył. Lampka ostrzegawcza zmienia stan z włączonego na wyłączony, gdy usterka zostaje usunięta. Pali się lampka kontrolna TC. 36 / Tempomat + Uszkodzony przewód - Wył. - przysp. Zwarcie do +24 V. - Wył. Prędkość biegu jałowego wzrasta do 1200 obr./min, zmniejsza się, gdy przyłożone zostaje napięcie +24 V do styku 9. (Jednoczesne przyłożenie napięcia +24 V do styków 9 i 36 wywołuje kod usterki 16). Zwarcie do masy. - Wył. Przełącznik tempomatu. 37 / Tempomat - Uszkodzony przewód - Wył. - przywr. Zwarcie do +24 V. - Wył. Przełącznik tempomatu. Zwarcie do masy. - Wył. Usterka pamięci tempomatu. 38 / Tempomat Uszkodzony przewód - Wył. Przełącznik tempomatu. wyłączony, hamulec Zwarcie do +24 V. 14 Wł. Zwarcie do masy. - Wył. Przepalony bezpiecznik skrzyni biegów. 36 Tabela kodów usterek
Scania CV AB 2000, Sweden 14:02-57 Styk / nazwa Przyczyna Kod usterki Lampka Reakcja układu ostrzegawcza. 42 / Ref. RPM Uszkodzony przewód 12 Wł./Wył. Zwiększone obroty biegu jałowego i usterka regulacji prędkości biegu jałowego. Zwarcie do +24 V. Lampka ostrzegawcza zmienia stan z włączonego na Zwarcie do masy. wyłączony, gdy usterka zostaje usunięta. 44 / Diagnostyka Uszkodzony przewód - Wył. - Zwarcie do +24 V. - Wył. - Zwarcie do masy. - Wył. - 45 / Redukcja 3 Uszkodzony przewód - Wył. Usterka redukcji Zwarcie do +24 V. - Wył. Usterka redukcji Zwarcie do masy. - Wył. Stała redukcja obrotów silnika 3. 46 / Redukcja 1 Uszkodzony przewód - Wył. Usterka redukcji Zwarcie do +24 V. - Wył. Usterka redukcji Zwarcie do masy. - Wył. Stała redukcja obrotów silnika 1. 14:02-57
Scania CV AB 2000, Sweden Tabela kodów usterek 37 Styk / nazwa Przyczyna Kod usterki Lampka Reakcja układu ostrzegawcza. 47 / Obciążenie Uszkodzony przewód - Wył. - częściowe 2 Zwarcie do +24 V. - Wył. - Zwarcie do masy. - Wył. - 48 / Wysokie obroty Uszkodzony przewód - Wył. - biegu jałowego 1 Zwarcie do +24 V. - Wył. Prędkość biegu jałowego 1000 obr./min Zwarcie do masy. - Wył. - 49 obr./min Uszkodzony przewód - Wył. - Zwarcie do +24 V. 12 Wł./Wył. Zwiększone obroty biegu jałowego i usterka regulacji prędkości biegu jałowego. Lampka ostrzegawcza zmienia stan z włączonego na wyłączony, gdy usterka zostaje usunięta. Zwarcie do masy. - Wył. - 50 / Retarder Uszkodzony przewód - Wył. - Zwarcie do +24 V. - Wył. - Zwarcie do masy. - Wył. - 38 Tabela kodów usterek
Scania CV AB 2000, Sweden 14:02-57 Styk / nazwa Przyczyna Kod usterki Lampka Reakcja układu ostrzegawcza. 51 / Włącznik Uszkodzony przewód 35 Błyska Zwiększone obroty biegu jałowego, sterowanie przełącznika prędkością biegu jałowego i usterka tempomatu. bezpieczeństwa + Zwarcie do +24 V. - Wył. - Zwarcie do masy. 35 Błyska Zwiększone obroty biegu jałowego i usterka tempomatu. 52 / Włącznik Uszkodzony przewód 21, 32 Błyska Usterka sterowania prędkością biegu jałowego. sygnału Regulacja napięcia włącznika pedału przyspieszenia potencjometru Pali się lampka kontrolna TC. Szarpanie przy zmianie biegów. Zwarcie do +24 V. 32 Błyska Regulacja napięcia włącznika pedału przyspieszenia Zwarcie do masy. 33 53 / limit n Uszkodzony przewód - Wył. - Zwarcie do +24 V. - Wył. Prędkość silnika ograniczona do ok. 2000 obr./min. Zwarcie do masy. - Wył. - 14:02-57
Scania CV AB 2000, Sweden Tabela kodów usterek 39 Styk / nazwa Przyczyna Kod usterki Lampka Reakcja układu ostrzegawcza. 54 / Czujnik Uszkodzony przewód 35, 44 Błyska Włączony system bezpieczeństwa. Zwiększone przełącznika obroty biegu jałowego i usterka tempomatu. bezpieczeństwa Zwarcie do +24 V. 41 Wł. Zwiększone obroty biegu jałowego i usterka tempomatu. Lampka ostrzegawcza przestaje migać i świeci ciągle, gdy usterka zostaje usunięta. Zwarcie do masy. 35, 44 Błyska/ świeci Włączony system bezpieczeństwa. Zwiększone ciągle obroty biegu jałowego i usterka tempomatu. Lampka ostrzegawcza przestaje migać i świeci ciągle, gdy usterka zostaje usunięta. 55 / Czujnik sygnału Uszkodzony przewód. 41 Wł. Powoli zwiększa obroty silnika do maksimum przy potencjometru Trzy alternatywne symptomy wciśniętym pedale przyspieszenia. Bez wciśnięcia usterki, zależnie od tolerancji pedału przyspieszenia, uruchomiony został system jednostki sterującej. bezpieczeństwa. 42 Błyska 3 pozycje regulacji przyspieszenia Kody usterek występujące 43 najczęściej to kody 42 43. Zwarcie do +24 V. 42, 44 Błyska / Wył. 3 pozycje regulacji przyspieszenia Zwarcie do masy. 43 Lampka ostrzegawcza zmienia stan z migającego na zgaszony, gdy usterka zostaje usunięta. 40 Tabela kodów usterek