ąą: 0 Sent: zero ąą: %d Sent: %d ÓąŁ łŁę! Erase Errors łŁęą Łą Ż! Error: When receiving Echo! Ł (Ż): %d Received (echo): %d Ł (): %d Received (response): %d 0 ŃĄ Ę ! 0 No post errors! 0 ĄĘÓĄ Ę ! 0 No actual errors! óęŁ ńóą ę ń ęŁ ę ecu! Make sure HFMScan is connected before accessing this function. ĘĄ! ECU ą! ERROR: No answer from ECU. ĘĄ! Ąą K-LINE ę, Ł Łńą! ERROR: The K-LINE adapter is not connected, or is faulty. !!! ĘĄ Ą ECU ĄĘĄ !!! ERROR performing activation. !!! ŃĄ Ą Ą !!! Repeat following sequence: [stop] --> Ignition OFF --> ON --> [connect] ęą ECU.dat Check ECU.dat ąćóć ąą: %d Load ECM parameters: %d ńó: Ł/ńŁąŁ łŁę Ready: Reading/Deleting errors ńó: ąą ą ęą Ready: ECU Parameters ŁąŁ! Ż ńęŁ ó! Warning: Did not receive Echo, Connecting... Connecting... Connecting... [Read ECU]: Ł ąćąŁŁ ęęŁ ŁńŁ Ł ęą Ł ŁąŁ [Read ECU]: Clicking this button will generate ECU.bin, ąą ecu.bin ę ć ąŁ ąó ćą (hfmscan@mail.ru) please mail generated ecu.bin to author of hfmscan (hfmscan@mail.ru) and Ł óŁ ąŁ ąą ęą ą ąćąŁ ęęŁ to receive ECU.dat containing ECU parametres for viewing live data. ń ąąą K-LINE (Ł 20 ńęó) K-LINE Adapter Test (Should not take more than 20 seconds) ÓńŁ: ąą ę ę COM ó, ŁąŁ 12, ę-ŁŁ ęą! Please make sure adapter is powered by 12V and connected to COM port. ą ŁŁ 256 ą, Ł ŁńęąćŁ (ż) %d Sent 256 bytes, Received(echo) %d without distortions ńą (ń) %d, 棹Ł Łą (ń) %d Test time (ms) %d, reception expectation (ms) %d Ąą ŃĄ, ąŁą: The adapter looks faulty, check: 1. ąą ę ę com ó ŁŁ ę ę óćó ó 1. If adapter is connected to COM port selected. 2. ńóńó ŁąŁ ąąą 2. If Adapter is powered by 12V. 3. Ę-ŁŁ ąęóą ą 3. If K-line is shorted to ground. ŁąŁ! Warning: ęę óć ęŁ/ęŁ ąćŁćąŁ! Please switch ignition OFF --> ON before connecting ęŁ/ęŁ ąćŁćąŁ Ł ąćŁ [connect]! Switch ignition OFF --> ON and press [connect]! Ł ęŁęó Ł 000 000 000 Enter the coding in format 000 000 000 ĘŁęą %.3d %.3d %.3d Entered Code: %.3d %.3d %.3d ąńą %.3d %.3d %.3d It is not distinguished %.3d %.3d %.3d óęŁ ńóą ę ń ęŁ ę ecu! Make sure HFMScan is connected before accessing this function. Ł. ĆŁ Reading, Please wait... ą ECU.bin ńŁą ąę LOGS\ Generated ECU.bin under LOGS\ ŁąŁ! Ł ą, ł 棹ń: Warning! Received bytes more: łŁęą ćŁ ęą %d %d Error in conifm command protokol %d, resp %d ąą Parameters ę Open logs *.bin ąą ć ą Parsing logs ŃąŁ ńŁńę Save list Łą ńŁńę Refresh list Ńą ńŁńę ŻÓ Create list ECU Ł ECU.ini Refresh ECU.ini ęąą ąą COM ą Show parameters on COM port ąńłŁęą ęŁęŁ Parse code number ĘęŁ Ł Ł ąŁ Łą word Word data correction Activation - óąŁ ŁńŁŁ żąŁ Activation - management of executive elements Ńółą ŁŁ listen line ńą save log ń łŁęŁ : Post errors : ÓąŁ łŁę Erase errors óńńęŁ ęń łŁęŁ error text in russian ąóą Ć Coolant
RPM ąąłŁą Set RPM ńęą Inj time, ms Óć Throttle angle , ęć/ Air Mass ĄąąŁ - Idle speed air Idle speed air, kg/h ĄąąŁ - Lower part load Lower part load ĄąąŁ - Upper part load Upper part load Ó Ignition angle ąóą óą Air Ńęń ąŁ Vehicle speed ąćóęą ą Engine load ńćą FFFF unused Uąę U battery ąóą O2Sens *C ąóą Ć Ł óńę Coolant at start ąćŁ , B7 Idle response voltage , óąŁ Throttle motor, PWM HFM_Plug?: 0101:Std, **02:-4, **03:-6, 02**:ćąłŁ ąćą HFM_Plug?: 0101:Std, **02:-4, **03:-6, 02**:rich MOT valve ńęąćń MOT valve PWM P75 ą ąń ń 0 255 ń óńęą P75 P76, ąą ą Ł P76 P77, ąą ą Ł P77 ąćóęą ą ( óą ąąąŁŁ) Engine load 2 ęąółęŁ, ę ign/coil, control ęąółęŁ, ą ign.coil, charge ł Common Ńń,ŁćŁ Mixture, driving Ą ADC
IDLE ńń,ŁćŁ Throttle, driving ĄąąŁŁ, ęŁęą Adaptations, coding ąćŁćąŁ, ćŁ Ignition, burn ąćŁćąŁ, óńęŁ Ignition, misfire ąŁ Knock Ę Control ąń Smooth ąćŁćąŁ, ĘĄ! Ignition, spec Ćą Set RPM CODE 0-Ę 1-ĄĘ CODE 0-MGear 1-AGear łŁęŁ ąą/Ł: send/receive errors: CAN łŁą ŁŁ immo CAN or immo ą Ł Obligatory bit ĘŁęą ąółą! Code is bad! ą Ł W202 Obligatory bit for W202 Ł ęóą W124 Body W124 WDB124 ą ŁńęŁ WDB124.029/008 WDB124 without WDB124.029/008 WDB124.008, ą ąę ć Ł WDB124.008, and India version ASR(471) ŁŁ(Ł) ą(440) ASR(471) or(and) Tempomat(440) ASR(471)/ą(440)(440 111 ęŁóń) Without ASR(471)/Tempomat(440)(440 for M111 is not coded) %s ąńą %s it is not distinguished Ł ńŁń . ŃŁćąóą %4.x System type is not know. Signature %4.x Ł ęą . ŃŁćąóą %4.x Ecu type is not know. Signature %4.x łŁęą ńŁń Errors report
Report Ć! WAIT! P26 ńćą ą 4 P26 allways 4 HFM_Plug: 0101:std, 0102:-4, 0103:-6, 02XX:ćąłŁ ąćą HFM_Plug: 0101:std, 0102:-4, 0103:-6, 02XX:? P64, ŁŁę, Łń ą P66 P64, unkwown P65, ŁŁęą. P65, unkwown P66, ŁŁęą, Łń ą P64 P66, unkwown P72, ńćą 0 (?) P72 P73, ŁŁęą ńńŁ ąńą (?!) P73, indicates state MAF (45-50) óąŁ? P75 P75 óąŁ? P76 P76 óąŁ? P77 P77 óąŁ (~ ) P80 P80 óąŁ (~ ) P81 P81 ńąóń? P82 P82 ńąóń? P83 P83 ąćóęą ą ( óą ąąąŁŁ) Engine load ' Ł ńęą-Łńęą ignition impuls óąŁ Łóńą ignition impuls ą ą 10 = 1ńęóą Running time Ł ą, cyl1 period time, cyl1 Ł ą, cyl4 period time, cyl4 Ł ą, cyl2 period time, cyl2 Ł ą, cyl3 period time, cyl3 łŁęą Łą ż! ńą %d Ł ż %d Error when receiving Echo! Send %d receive echo %d ĘĄ! Ń ęęą! ERROR! Connect missing! ń ꣹Ł ęą! ĆŁ! Running the coding of ECU! Wait! ęółą ęŁęą ęą %.3d %.3d %.3d Current ECU Code: %.3d %.3d %.3d ą ęŁęą %.3d %.3d %.3d New ECU Code: %.3d %.3d %.3d ĆŁ! Wait! ŃńŁ L-line (CTS) L-line state (CTS) ąą Łóńą K-ŁŁ ą %d ńęó. Set k=line to ground for %d seconds. ąóńę! Start! ął! Compleat! ńŁąŁ L-line! Testing L-Line Ł ęąńąŁŁ L-Line ą Łóń ćą ą Connect ą ! Put L-Line to Ground and panel Connect green light! ą ąćŁ [Stop] ! [Stop] - exit ął. Compleat! Łńó ąą Carsoft 7.4? You using Carsoft 7.4 interface? ćąą ąńą ą ń ąą Carsoft 7.4 Using with Carsoft 7.4 interface ćąą ąńą ą ń ąą k-line Using with k-line interface ó꣣ Function !!! ĘĄ ŃŃ ĄĄĄ !!! !!! ERROR IN PROCESS ADAPTATION RESET !!! Ł ęŁ ąćŁćąŁ Ł ćą >10 ńęó! Put ignition OFF and wait > 10 sec! ń ęŁ ąćŁćąŁ Ł ćŁ ąó! Put ignition OFF and continue work! Ńń ąąąŁŁ: ąóńę! Reset adaptation: start! !!! ĘĄ Ą ECU ĄĘĄ !!! !!! ERROR RESP FROM ECU IN ACTIVATION START !!! !!! Ę ĄĆĄ, ĆĄ > 10 ŃĘÓ, !!! PUT THE IGNITION OFF AND WAIT > 10 SEC, Ę ĘÓ Ę Ę ECU !!! PUT THE IGNITION ON AND REPEAT CONNECT TO ECU !!! ŁńŁ ńń ąąąŁŁ? Reset the adaptation? Ż ć ŁńŁ ę Ł ą Łćą! It can lead to changes in engine work! Ż ć ŁńŁ ę ŁŁ ą Łćą! It can lead to changes in engine work! ó? You are assured? Ł ąćą ęęó [Connect] It is necessary to press the button [Connect] óąń ńąŁ . ó ć! It was not possible to stop an exchange. Try later! Ń ąą!!! ń %d ń Communication is interrupted!!! An idle time %d ms Ń ąą ęą ą! Communication is interrupted at the command of the user! ńŁ Łęą łŁęą Ł ńń ąąąŁŁ ó ąćąŁ [Connect] ęŁ ąćŁćąŁ, ćą 10 ńęó Ł ęŁ ć , ń ć ąćą [Connect] If there is an error at adaptation dump try [Connect] to switch off before pressing ignition, to wait not less than 10 seconds and to engage it again, then to press [Connect] Ąą Łńą! The adapter is serviceable! ą ŁŁ %d ą, Ł ŁńęąćŁ (ż) %d Send %d bytes, receiving (echo) %d ą no response Ńń ąąąŁŁ: ! Reset adatpation : success! [Read ECU]: Ł ąą ęą óąŁ! [Read ECU]: Reading of parametres of a ECU! ń Ł ó꣣ Ł óąęą ąęó LOGS After function performance it is necessary to pack folder LOGS Ł ąŁ ąńó hfmscan@mail.ru and to send it to the address hfmscan@mail.ru to receive óŁ ąŁ ąą ęą ą ąćąŁ ęęŁ values of parametres of the motor at the moment of button pressing ąąŁ ć: ą ŁńąŁ ECU.dat ąóć! Transformation is impossible: the file of description ECU.dat is not found out! ą: %d ( %s ). Ł : Send: %d ( %s ). Receive : Ż ó! Echo not received! ą! No response! HFM_Plug: 0101:Std, **02:-4, **03:-6, 02**:ćąłŁ ąćą HFM_Plug: 0101:Std, **02:-4, **03:-6, 02**:speedup enrichment ń, ńąŁŁąŁŁ ęą (ą ęąółęŁ) msec, current settling time (coil charge) óąŁ Łóńą (HEX VIEW) Handle of impulse time (HEX VIEW) óąŁ Łóńą (HEX VIEW)2 Handle of impulse time (HEX VIEW)2 ąąą Select parameter ńąŁ To stop an exchange ąŁ ąą ńŁńę ńą To add parametre in the list ŃąŁ 깣ęó ą To keep a picture in a file Ńąą ąńęŁ Ł ini ąą Standratnye options from ini a file ÓąŁ ąą Ł ńŁńęą To remove parametre from the list ŁńŁ ę To clear a window ŁąŁ ąą ŁńąŁ ECU.bin ąńą ńą ąą Formation of a file of description ECU.bin for inquiry of viewing of parametres ŃŁą ŁąŁ ę To consider the information on the ECU ŃąŁ ńćŁ ęą ą To keep window contents in a separate file Ńęń ą (ąą ńęóó) Speed of an exchange (parametres a second) ąą ńąń ą ń ę To begin a session with the ECU Ńń ąąąŁŁ Reset adaptation Ł ęŁ ąćŁćąŁ, ćą 5 ńęó. It is necessary to switch off ignition, to wait not less than 5 seconds. ń ęŁ ąćŁćąŁ Ł ąćą [Connect] After to engage ignition and to press [Connect] Ę Ę ĘÓ Ó ĄÓŁ ŃŃ ĄĄĄ! AT CONNECTION TO THE ECU "ADAPTATION RESET" WILL BE STARTED! ęŁ ąćŁćąŁ Ł ćŁ 5 ńęó. Switch off ignition and wait not less than 5 seconds. ęŁ ąćŁćąŁ Ł ąćŁ [connect]! Set ignition ON and press [connect]! Ńń ąąąŁŁ: 50%! Adaptation reset: 50 % are executed! Ę ĄĆĄ ĆĄ >10 ńęó! It is necessary to SWITCH OFF IGNITION And to WAIT> for 10 seconds! ń Ę ąćŁćąŁ Ł ąćą ęęó [Connect]! After set ignition ON and to press the button [Connect]! ń ęŁ ąćŁćąŁ Ł ąćą ęęó [Connect]! After set ignition ON and to press the button [Connect]! Ńń ąąąŁŁ: ćŁ! Adaptation reset: continuation! Ńń ąąąŁŁ: ! Adaptation reset: it is executed! ń ęŁ ąćŁćąŁ, ęŁń ę ŻÓ Ł ćŁ ąó! After to engage ignition, to be connected to ECU and to continue work! Łńęą ąćóęą ą Theor engine load ęółą ęŁęą ECU %.3d %.3d %.3d CODE number of ECU is %.3d %.3d %.3d ĘŁąŁ ECU. ęółą ęŁęą %s Coding HFM. Current coding is %s Ł ó ęŁęó: Input new code number: Ł ńół ꣣ ę ECU ó ąŁńąą ęŁęą %s On next connect code number be replaced to %s ęŁ ąćŁćąŁ, ćŁ >10 ńęó, ęŁ ąćŁćąŁ Ł ąćŁ [Connect] Put the ignition OFF, wait for >10 sec, put the ignition ON and press [Connect] óęŁ ńóą ę ECU Ł HFM! Function is accessible only to ECM type HFM! Ł ą ńąŁęó %s Ł Ł ó꣣! Go page %s and repeat function call! ęŁ ńńąŁ ń ŁńęŁ! Attempts to reestablish communication have expired! .. Throttle Ńń Mixture Ęó Cooler ąąłą1 Camshaft actuator ąąłą2 Camshaft actuator ąńń Oil pump ĄąąŁ - Idle speed air, kg/h Idle speed air, kg/h Ł ćŁ óą ńń Throttle response voltage ÓąŁ óą ńń Throttle motor, control P75, ą ąń ń 0 255 ń óńęą P75 ą ą, ńę. Motor work time, sec. ąńó ć ą ąŁ ć Ł Łó ąąąŁŁ P28 ąń AirMass óńę Engine starting Camshaft actuator;Transmission shift point retard;Resonance intake manifold;Cutt OFF;S05;Full load;IDLE;ŁćŁ Camshaft actuator;Transmission shift point retard;Resonance intake manifold;Cutt OFF;S05;Full load;IDLE;Driving ĄĘ|Ę;E;E;E;E;E;E;E AG|MG;E;E;E;E;E;E;E Camshaft actuator;S02;Resonance intake manifold;Cutt OFF;S05;Full load;IDLE;ŁćŁ Camshaft actuator;S02;Resonance intake manifold;Cutt OFF;S05;Full load;IDLE;Moving ń All
Engine ę ąą ą ą ąń Ł 2-ó ą.
-ą ńń ęą ć ŁńęąćŁ óą ąŁ.
ęŁ ę꣣ ŁŁ ę ŁŁŁąŁŁ łŁę, ŁŁ ę ńŁćŁ ńęńŁ ą!
ęŁ ęęŁ ?
棹Ł óńęą Waiting engine start ĄąąŁŁ Ł Ą Adaptation and ADC ĆŁ Wait Ł ą, ń, cyl1 period, ms, cyl1 Ł ą, ń, cyl4 period, ms, cyl4 Ł ą, ń, cyl2 period, ms, cyl2 Ł ą, ń, cyl3 period, ms, cyl3 Ł idle reading ĄąąŁŁ Adaptation /ńęą Cutt Off 棹Ł óńęą Waiting start engine ąŁ Look ę ą! Ready to work! Ę Ą! READY TO WORK! ŃąŁ ą Save report to file Ńą Post ĄĘÓĄ ACTUAL ? ęą %d ? cell %d Ę łŁęŁ ęąńńŁŁęąŁŁ ńń Łń! Fault CODE by mercedes classification do not know Ę ! NO ERRORS! Ńęń ą %d Speed %d Hz