"To przełom w śledztwie ws. katastrofy smoleoskiej"
Przełom w śledztwie w sprawie katastrofy smoleoskiej. Ostatnie sekundy lotu
prezydenckiego Tu-154 nie były desperacką próbą posadzenia tutki we mgle, jak podaje
raport MAK, tylko prawidłową realizacją odejścia. "To wynika z zapisów z czarnych
skrzynek" - potwierdza "Faktowi" płk Mirosław Grochowski, wiceprzewodniczący polskiej
komisji badającej przyczyny katastrofy smoleoskiej.
Polscy eksperci ustalili, że to kapitan tupolewa Arkadiusz Protasiuk wydał komendę
"odchodzimy", gdy samolot zszedł na wysokośd 100 metrów, i wraz z drugim pilotem
rozpoczął wtedy wyprowadzanie maszyny. To nie była więc desperacka próba posadzenia
tutki we mgle, jak podaje raport MAK, tylko prawidłowa realizacja odejścia. Pierwsza
napisała o tym "Gazeta Wyborcza".
W opublikowanych przez Rosjan stenogramach z kokpitu Tu-154M polecenie  odejścia
wydaje tylko drugi pilot Robert Grzywna. MAK uznaje więc, że to drugi pilot zauważył, że
sytuacja jest krytyczna, ale kapitan nie zareagował. I dodaje do tego komentarz: "Decyzji
dowódcy statku powietrznego o odejściu na drugi krąg nie było." Tymczasem w grudniu
polskim ekspertom z Centralnego Laboratorium Kryminalistycznego udało się odczytad
kolejny zapis z czarnych skrzynek. W tym samym momencie, gdy w kabinie pilotów pada
pierwszy komunikat  Pull up , czyli na 22 sekundy przed katastrofą, kapitan Protasiuk
mówi "odchodzimy".
"Ten odczyt oznacza, że piloci usiłowali odejśd na drugi krąg i wyprowadzid maszynę. To
jest stwierdzone. Jest to kluczowa sprawa dla ustalenia przyczyn katastrofy"  powiedział
"Faktowi" płk Mirosław Grochowski.
Potwierdzenie  odejścia przez drugiego pilota następuje osiem sekund póz
niej (czyli 14
sekund przed rozbiciem). Co się działo w czasie tych 8 sekund? Jak podaje  Gazeta
Wyborcza , tupolew przestał wtedy obniżad lot, a leciał na stałej wysokości 100 metrów.
"Prawdopodobne jest, że to czas akceleracji obrotów silnika i kapitan rzeczywiście zwiększał
jego moc"  stwierdził były dowódca 36 SPLT płk.Tomasz Pietrzak. Bo odejście na drugi krąg
łatwiej wykonuje się przy większej prędkości niż przy mniejszej.
Jak to możliwe, że Rosjanie nie dosłyszeli tego na czarnych skrzynkach, a naszym
specjalistom się to udało? "Trudno mi się wypowiadad za Rosjan. My zastosowaliśmy nowe
metody i odczytaliśmy  mówi w rozmowie z "Faktem" płk Grochowski.
Przełomowy odczyt podważa więc raport MAK. Bo potwierdza, że piloci nie chcieli lądowad
za wszelką cenę we mgle. Przeświadczeni o tym, że są na odpowiedniej wysokości
postanowili poderwad maszynę i odlecied. Niestety, błędne dane wysokościomierzy, które
zmylił głęboki jar tuż przed lotniskiem spowodowały, że zamiast na wysokości 100 m,
znajdowali się ok. 60 m niżej i wyprowadzenie samolotu okazało się już niemożliwe.
"Z odczytanych przez naszych specjalistów zapisów z czarnych skrzynek wynika, że padła
komenda  Odchodzimy . Padła z ust i dowódcy, i drugiego pilota. Nie padła ona w otwartej
przestrzeni, nie słyszała jej wieża w Smoleosku. Ta komenda, ten odczyt oznacza, że piloci
usiłowali odejśd na drugi krąg i wyprowadzid maszynę. To jest stwierdzone. Jest to kluczowa
sprawa dla ustalenia przyczyn katastrofy. Teraz z powodu wagi tej kwestii bardzo
szczegółowo badamy wszystkie zapisy parametrów lotu  to, co robili piloci, by z absolutną
pewnością i precyzją wyjaśnid tę kwestię" - mówi płk Mirosław Grochowski.
http://wiadomosci.wp.pl/kat,1342,title,Odchodzimy-to-przelom-w-sledztwie-ws-katastrofy-
smolenskiej,wid,13040119,wiadomosc_prasa.html