ZASTOSOWANIE MIESZANEK
MINERALNO-ASFALTOWYCH
Technologia Nawierzchni
Mieszanki
Warstwa nawierzchni
BA
SMA
AL
AP
PoA
Ścieralna
+
+
+
+
Asfalt Lany (MA, AL)
WiąŜąca
+
+1)
+1)
Lab. [6]
Wyrównawcza
+
Wzmacniająca
+
Podbudowa asfaltowa
+
+
Warstwa ochronna izolacji
+
+
+
1) Głównie na obiektach mostowych
2
Zastosowanie MMA do warstwy ścieralnej
w zaleŜności od kategorii ruchu
ASFALT LANY
Zastosowanie MMA w zaleŜności od
Asfalt lany (MA – Mastic Asphalt)
Warstwa
kategorii ruchu drogowego
stanowi wbudowaną mieszankę
ścieralna z
mineralno – asfaltową o duŜej zawartości
Od KR1 do KR2
od KR3 do KR6
wypełniacza, wytworzoną w otaczarce
BA
+
+
lub w kotle produkcyjnym, nie
SMA
+
+
wymagającą zagęszczania w czasie
AL
+
+ 1)
wbudowywania, spełniająca wymagania
dla asfaltu lanego.
AP
+
1) Wbudowany mechanicznie
3
4
Krzywa uziarnienia projektowanej mieszanki mineralnej Asfalt lany
100
100,0
90
90,0
Właściwości asfaltu lanego zaleŜą w 80
80,0
pierwszym rzędzie od rodzaju i ilości lepiszcza (lepiszcza o penetracji większej od 20x0.1
70
70,0
mm).
/m
60
60,0
m
Dodatek asfaltu naturalnego poprawia
%w 50
50,0
stabilność asfaltu lanego, obecnie stosuje się iese
asfalty modyfikowane polimerem
40
rz
40,0
p
Ze względu na szczególne warunki obciąŜenia 30
30,0
nawierzchni mostowych – lepsze rozwiązanie 20
20,0
daje asfalt lany rozkładany w sposób
mechaniczny.
10
10,0
0
0,0
5
6
1
Dobór składu mieszanki
Krzywa uziarnienia projektowanej mieszanki mineralnej 100
100,0
mineralnej
90
100%
90,0
80
80,0
na podstawie wymagań dotyczących
piasek
uziarnienia dla MMA oraz krzywych
70
70,0
2 mm
granicznych ustalamy udział procentowy
/m
grysy
60
60,0
m
frakcji:
%w 50
50,0
ie
frakcji grysowej > 2 mm,
se 40
rz
40,0
piasek
frakcji piaskowej od 0,063 mm do 2 mm,
p
30
30,0
frakcji wypełniaczowej < 0,063 mm.
20
20,0
wypełniacz
wypełniacz
10
10,0
0,063 mm
0
0,0
7
8
Uziarnienie mieszanek AL wg PN-S-96025:2000
Uziarnienie mieszanek AL wg PN-S-96025:2000
Rzędne krzywych granicznych uziarnienia MM, %
Rzędne krzywych granicznych uziarnienia MM oraz orientacyjne zawartości asfaltu, %
Rzędne krzywych granicznych uziarnienia MM w zaleŜności od kategorii ruchu Rzędne krzywych granicznych uziarnienia MM w zaleŜności od kategorii ruchu KR 1 lub KR 2
od KR 3 do KR 6
KR 1 lub KR 2
od KR 3 do KR 6
Asfalt lany układany ręcznie lub
Wymiar oczek sit # w mm,
Asfalt lany układany mechanicznie
mechanicznie
zawartość asfaltu
Asfalt lany układany ręcznie lub
od 0 mm
od 0 mm
od 0 mm
od 0 mm
Wymiar oczek sit # w mm,
Asfalt lany układany mechanicznie
od 0 mm
mechanicznie
do 12,8
do 25,0
do 16,0
do 12,8
zawartość asfaltu
do 8,0 mm
mm
mm
mm
mm
od 0 mm
od 0 mm
od 0 mm
od 0 mm
od 0 mm
od
do
od
do
od
do
od
do
od
do
do 12,8 mm
do 8,0 mm
do 25,0 mm
do 16,0 mm
do 12,8 mm
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
od
do
od
do
od
do
od
do
od
do
Przechodzi przez:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
31,5
100
100
25,0
90
100
0,85
40
57
45
57
36
56
40
49
40
57
20,0
85
100
100
100
0,42
32
48
36
48
29
48
32
39
32
48
16,0
100
100
80
96
94
100
100
100
0,30
29
44
33
44
26
44
29
35
29
44
12,8
88
100
74
93
89
100
88
100
0,18
25
37
28
37
22
37
24
30
24
37
9,6
80
100
100
100
68
88
82
93
79
100
8,0
75
90
82
100
64
85
78
88
75
90
0,15
23
34
26
34
21
34
23
28
23
34
6,3
70
84
74
100
60
81
72
83
69
83
0,075
20
25
20
24
18
23
20
25
20
25
4,0
61
75
64
80
54
75
63
74
60
75
Orientacyjna zawartość
2,0
50
65
55
67
45
66
51
61
50
66
6,5
8,0
7,0
8,5
6,0
7,5
6,5
8,0
6,8
8,0
asfaltu w MMA
9
zawartość
10
35
50
33
45
34
55
39
49
34
50
ziarn > 2,0 mm
Materiały do produkcji asfaltu lanego
wg PN-EN-13108-6 / WT-2
Uziarnienie mieszanek MA wg PN-EN-13108-6 / WT-2
Kategoria ruchu
Materiał
Właściwość
MA 5
MA 8
MA 11
KR1-2
KR3-6
KR1-6
KR1-6
KR1-6
Wymiar sita #, mm
od
do
od
do
od
do
Mieszanka mineralno-
Przechodzi przez:
asfaltowa o wymiarze
5
8
11
5
8
11
D, mm
16
–
–
–
–
100
–
20/30, 35/50
20/30, 35/50,
11,2
–
–
100
–
90
100
Lepiszcza asfaltowe
PMB 25/55-65
PMB 25/55-65
8
100
–
90
100
70
85
5,6
90
100
75
90
–
–
Kruszywa mineralne
Tablice 6.1, 6.2, 6.3 według WT Kruszywa MMA PU, Część 2
2
55
65
50
60
45
55
0,063
24,0
32,0
22,0
30,0
20,0
28,0
Zawartość lepiszcza (wg korekty)
B
B
B
min7,0
min7,0
min6,8
11/67
12
2
NajwyŜsza i najniŜsza temperatura
Metodyka badań - asfalt lany
mieszanki mineralno-asfaltowej
Penetracja nawierzchni
Lepiszcze asfaltowe
Temperatura mieszanki, ⁰C
Badanie penetracji nawierzchni z asfaltu Beton asfaltowy AC
Mieszanki SMA, BBTM, PA
Asfalt lany MA
10/20
od 170 do 200
-
-
lanego wykonuje się w celu oceny
15/25
od 160 do 195
-
-
odporności na odkształcenia trwałe.
20/30
od 155 do 195
-
od 210 do 230
35/50
od 155 do 195
-
od 200 do 230
Przyrządy
50/70
od 140 do 180
od 160 do 200
-
70/100
od 140 do 180
od 140 do 180
-
Penetrometr wyposaŜony w stempel stalowy o PMB 10/40-65
od 140 do 180
od 140 do180
od 180 do 230
płaskiej podstawie i przekroju kołowym równym 5
PMB 10/40-75
od 150 do 190
od 150 do 190
od 180 do 230
cm2 (średnica 2,52 cm), umieszczony przesuwnie PMB 25/55-60
od 140 do 180
od 140 do180
od 180 do 230
w odpowiednim statywie, w sposób umoŜliwiający PMB 25/55-65
od 140 do 180
od 140 do180
od 180 do 230
PMB 45/80-55
od 130 do 180
od 130 do 180
-
obciąŜenie stempla 525 N.
PMB 45/80-60
od 130 do 180
od 130 do 180
-
Penetrometr powinien mieć ponadto urządzenie PMB 65/105-60
od 130 do 170
od 130 do 170
-
do pomiaru przesunięcia stempla z dokładnością PMB 65/105-70
od 130 do 170
od 130 do 170
-
do 0,01 mm.
13
14
Penetracja nawierzchni - asfalt lany
ASFALT LANY – badanie włąściwości
Wykonanie badania
Badanie penetracji nawierzchni AL wykonuje się na próbkach sześciennych 7,0 x 7,0 x 7,0 cm (na 30 min
próbkach Marshalla lub wyciętych z nawierzchni), i
525 N
60 min
stemplem o powierzchni 5 cm2 pod obciąŜeniem 525
N w temperaturze 40 ºC, w czasie 30 minut i dodatkowo po następnych 30 minutach.
5 cm2
Odczytu penetracji dokonuje się z dokładnością 0,01
mm.
15/67
16
Wymagane właściwości asfaltu lanego do
Penetracja nawierzchni - asfalt lany
warstw ścieralnej i wiąŜącej nawierzchni Wymagania
mostowych, KR1-6
Wymagania wobec MMA i warstwy z AL
Lp
Właściwości
Jednostki
w zaleŜności od kategorii ruchu
.
Właściwość
Metoda badania
Wymaganie w zależności
KR 1 lub KR 2
od KR 3 do KR 6
od kategorii ruchu
1
2
3
4
5
KR1-2
KR3-6
Penetracja stemplem o powierzchni 5 cm2
i nacisku 525 N, w temperaturze 40 °C po
Odporność na
PN-EN 13108-20
I
I
1
mm
od 1,0 do 5,0
od 1,0 do 3,5
min1,0
min1,0
30 min obciąŜenia kostek (7 cm x 7 cm x 7
deformacje trwałe
(D.5.1)
I
I
cm)
max4,0
max3,0
I
I
NC0,6
NC0,4
2
Przyrost penetracji po następnych 30 min
mm
≤ 0,6
≤ 0,4
I
*
NC0,6
Penetracja próbki z nawierzchni wykonanej
3
mm
≤ 8,0
-
ręcznie
Grubość warstwy z MMA o uziarnieniu:
*) MA z polimeroasfaltem
od 1,5 do 3,0
–
–
od 0 mm do 8,0 mm
od 2,5 do 3,5
od 2,5 do 3,5
4
–
od 0 mm do 12,8 mm
cm
–
od 3,0 do 4,0
–
od 0 mm do 16,0 mm
–
od 4,0 do 5,0
–
od 0 mm do 25,0 mm
Kruszywo do uszorstnienia, ilość:
–
grys od 2,0 mm do 4,0 mm,
5
kg/m2
od 5,0 do 8,0
od 15,0 1
d7
o 18,0
18/67
–
grys od 4,0 mm do 6,3 mm albo,
–
od 5,0 mm do 8,0 mm
3
Penetracja nawierzchni - asfalt lany
Wymagania
ASFALT LANY na ruch cięŜki
Wymaga się aby penetracja nawierzchni z AL dla warstwy
Mieszanka mineralno-asfaltowa, składająca się z mączki ścieralnej dla kategorii ruchu KR 1 ÷ KR 2 po 30 min wynosiła od mineralnej, piasku naturalnego i łamanego, większej 1,0 do 5,0 mm, a dla dróg o kategorii ruchu KR 3 ÷ KR 6 od 1,0
ilości grysu oraz asfaltu (modyfikowanego), układaną do 3,5 mm.
mechanicznie, wstępnie zgęszczaną deską wibracyjną.
Po następnych 30 minutach przyrost penetracji w tych samych
Powierzchnia uszarstniana jest grysem (asfaltowanym), warunkach badania powinien wynosić: dla kategorii ruchu KR 1 ÷
wtłaczanym lekkim walcem w gorącą warstwę.
KR 2 ≤ 0,6 mm dla kategorii ruchu KR 3 ÷ KR 6 ≤ 0,4 mm.
19
20/67
ASFALT LANY na ruch cięŜki
ASFALT LANY - dodatki
Materiały:
W porównaniu do tradycyjnego asfaltu lanego – wyŜsza
Stosuje się dodatek kruszywa rozjaśniającego, zawartość grysów (55 – 57%), większa zawartość piasku łamanego, niŜsza zawartość asfaltu (7,5 – 8,5 %) w Niemczech sztuczne kruszywo „Luksovit”
zwiększenie bezpieczeństwa ruchu w nocy
Asfalt o penetracji 20 x 0.1 mm z dodatkiem asfaltu naturalnego trinidadzkiego (około 2 %) lub dodatku
na mostach stalowych zmniejszenie temperatury polimeru
od nasłonecznienia o 10 °C w porównaniu do warstwy nierozjaśnionej
Uszorstnianie warstwy ścieralnej – kruszywo otoczone asfaltem (1% w stosunku do masy kruszywa) o uziarnieniu 4/6.3, 2/4 lub 1/3 mm klasy I
21/67
22
4