Wiadomości ogólne

dotyczące pojazdu

WPROWADZENIE - DIAGNOSTYKA

JK0B - JK0D - JK0G - JK0H - JK0J - JK0K

77 11 316 207

SIERPIEŃ 2002

EDITION POLONAISE

"Metody napraw zalecane przez producenta w niniejszej dokumentacji zostały Wszelkie prawa autorskie są zastrzeżone dla RENAULT.

opracowane na podstawie warunków technicznych obowiązujących w dniu redagowania tekstu.

Przedruk lub tłumaczenie, nawet częściowe, niniejszego dokumentu, jak również używanie systemu numerów katalogowych części zamiennych są zabronione bez Mogą one ulec zmianom w przypadku wprowadzania przez producenta modyfikacji wcześniejszej pisemnej zgody RENAULT.

procesu produkcji różnych podzespołów i akcesoriów pojazdów tej marki".

© Renault 2002

Wiadomości ogólne

dotyczące pojazdu

Spis treści

Strona

01E WPROWADZENIE - DIAGNOSTYKA

Metoda główna

01E-1

Diagnozowane funkcje

01E-3

Nowe funkcje

01E-6

101E

WPROWADZENIE - DIAGNOSTYKA

Diagnostyka - Metoda ogólna

01E

Diagnostyka - Metoda ogólna

OPIS POJAZDU

Espace to pojazd, w którym wszystkie połączenia są multipleksowe (wyposażony w sieć CAN łączącą większość modułów elektronicznych).

Dzięki tej technologii można było wprowadzić nowe funkcje, takie jak: karta zastępująca kluczyk, system kontroli toru jazdy, regulator prędkości z funkcją kontroli odległości, itd.

Natomiast obecność takiej sieci wiąże się z koniecznością wymiany wielu informacji między systemami.

Oznacza to:

● że usterka któregoś modułu elektronicznego/funkcji (1) może być spowodowana usterką innego

modułu (2).

● że jedno zwarcie w sieci multipleksowej paraliżuje wszystkie funkcje pojazdu.

● że po naprawie należy się upewnić, czy system (1) nie jest uszkodzony.

Niniejszy rozdział opisuje:

– główną metodę diagnostyczną,

– funkcje sprawdzane za pomocą diagnostyki,

– główne nowości wprowadzone w pojeździe.

introJ81_1

01E-1

WIADOMOŚCI OGÓLNE Z ZAKRESU DIAGNOSTYKI

01E

Diagnostyka - Metoda ogólna

Po wybraniu pojazdu, urządzenie pozostawia dostęp wyłącznie do diagnostyki sieci multipleksowej.

Po zakończeniu diagnostyki sieci, możliwe będzie uzyskanie dostępu do

ZALECENIA

diagnostyki wszystkich systemów pojazdu.

NALEŻY ZAWSZE NAPRAWIĆ USTERKI SIECI PRZED PRZYSTĄPIENIEM DO

DIAGNOZOWANIA MODUŁÓW ELEKTRONICZNYCH

Najlepiej wykonać "test automatyczny" wszystkich systemów przed wybraniem konkretnej funkcji.

RADA

Po wybraniu któregoś systemu, narzędzie pomocy przedstawia moduły elektroniczne zapewniające działanie tej funkcji.

Niektóre moduły elektroniczne (zwłaszcza układu wtrysku) zapamiętują parametry w

Kontrola

trakcie pojawienia się usterki.

usterek

Pozwala to na odtworzenie okoliczności, w których pojawiła się usterka.

Kontrola

Sprawdzić stany, parametry i konfiguracje przy pomocy dołączonych metod.

zgodności

Niektóre parametry działania systemu pochodzą z innych modułów elektronicznych za pośrednictwem sieci multipleksowej.

Przykład: prędkość pojazdu jest emitowana przez ABS, a pojawia się w diagnostyce układu wtrysku lub układu kierowniczego ze zmiennym wspomaganiem...

Dane te są wyświetlane innym kolorem w urządzeniu diagnostycznym.

Należy kliknąć na te dane w celu wykonania diagnostyki modułu elektronicznego producenta.

Wyłączyć zapłon, odczekać 30 sekund

PO NAPRAWIE

Włączyć zapłon i wykonać ponowny "test automatyczny" wszystkich modułów elektronicznych w celu upewnienia się, że nie ma już usterki.

introJ81_1

01E-2

WIADOMOŚCI OGÓLNE Z ZAKRESU DIAGNOSTYKI Diagnostyka - Diagnozowane funkcje

01E

Diagnostyka - Diagnozowane funkcje

Uwaga, jeśli któryś z modułów elektronicznych nie daje się zdiagnozować, należy sprawdzić połączenie między ścieżką 7 gniazda diagnostycznego i ścieżką

Diagnostyka

diagnostyczną odpowiadającą danemu modułowi.

Ścieżka 15 gniazda diagnostycznego nie jest już używana.

Należy również sprawdzić zasilanie i zgodność modułu elektronicznego.

Jest to system emitujący sygnał dźwiękowy, którego częstotliwość zwiększa się wraz ze zmniejszaniem się odległości pozostającej do przeszkody, która znajduje się z tyłu

Pomoc przy

pojazdu.

parkowaniu

Moduł elektroniczny odpowiedzialny za tę funkcję nie jest podłączony do sieci multipleksowej.

Airbag i napinacze

Moduł obecny w sieci multipleksowej.

pasów

Funkcja ta jest też odpowiedzialna za działanie systemu antypoślizgowego i systemu

ABS

kontroli toru jazdy (ESP)

Moduł ten występuje w sieci multipleksowej.

Funkcja ta jest zapewniona bezpośrednio przez Moduł zespolony w kabinie, blokadę elektryczną kolumny kierownicy i czytnik karty.

Uwaga, uszkodzenie tego systemu może spowodować brak możliwości włączenia

Blokada rozruchu

zapłonu.

Do funkcji tej włączona jest również część rozruchu pojazdu w wersji bez kluczyka i zapisywanie na karcie RENAULT.

Chodzi tu o Moduł Zespolony w Kabinie.

Diagnostyka tego modułu jest rozłożona na liczne funkcje diagnostyczne (sterowanie

Skrzynka Połączeń

zamkami drzwi, oponami, blokadą rozruchu...).

w Kabinie

W funkcji tej znajduje się też diagnostyka układu wycieraczek i oświetlenia.

Ten moduł jest także obecny w sieci multipleksowej.

introJ81_1

01E-3

WIADOMOŚCI OGÓLNE Z ZAKRESU DIAGNOSTYKI 01E

Diagnostyka - Diagnozowane funkcje

Automatyczna

Moduł występuje w sieci multipleksowej.

skrzynia biegów

Jest to system ogrzewania dodatkowego.

Nagrzewnica

Funkcja ta jest oddzielona od klimatyzacji.

Moduł odpowiedzialny za tę funkcję nie występuje w sieci multipleksowej.

W tym modelu pojazdu, moduł elektroniczny klimatyzacji steruje sprężarką.

Klimatyzacja

Moduł występuje w sieci multipleksowej.

Wspomaganie

układu

Funkcja ta jest zapewniana przez Moduł zespolony w kabinie.

kierowniczego

Funkcja ta jest zapewniana przez Moduł zespolony w kabinie.

Steruje on również zezwoleniem na działanie podnośników szyb, otwieranego dachu i

Sterowanie

zapamiętywaniem ustawień fotela kierowcy.

zamkami drzwi

Steruje on także automatycznym blokowaniem zamków w czasie jazdy, blokowaniem/

odblokowaniem zamków oraz oświetleniem wnętrza.

Jest to specjalny moduł elektroniczny podłączony do sieci multipleksowej.

Układ wtrysku LPG

Uwaga, pojazd posiada również moduł elektroniczny benzynowego układu wtrysku.

introJ81_1

01E-4

WIADOMOŚCI OGÓLNE Z ZAKRESU DIAGNOSTYKI 01E

Diagnostyka - Diagnozowane funkcje

Moduł elektroniczny korekty wysokości wiązki świateł służy do dostosowania

Żarówki

nachylenia reflektorów do zmian wysokości pojazdu względem przedniego i tylnego

ksenonowe:

zawieszenia.

Ten moduł elektroniczny nie występuje w sieci multipleksowej.

Układ wtrysku

Ta funkcja zapewnia sterowanie silnika oraz funkcji regulatora i ogranicznika

diesel

prędkości.

Moduł obecny w sieci multipleksowej.

Układ wtrysku

Ta funkcja zapewnia kontrolę silnika oraz funkcji regulatora i ogranicznika prędkości.

benzynowy

Moduł obecny w sieci multipleksowej.

Funkcja ta jest zapewniana przez Moduł Zespolony w Kabinie.

Ogumienie

Chodzi o sterowanie systemem kontroli ciśnienia w ogumieniu.

Hamulec

Nie ma już hamulca ręcznego. Jest to funkcja elektroniczna, która steruje

parkingowy

automatycznie zaciąganiem i zwalnianiem hamulca parkingowego.

Regulator

Jest to umieszczony z przodu radar, który reguluje prędkość samochodu w oparciu o

odległości

prędkość zadaną i prędkość pojazdu jadącego z przodu.

Tablica

Funkcja ta steruje również syntezą mowy.

wskaźników

Diagnostyka funkcji "Miejsce kierowcy" (zapamiętywanie ustawień fotela) nie jest możliwa.

Diagnostyka modułu elektronicznego syntezy mowy nie jest możliwa. Natomiast sama funkcja jest sterowana przez tablicę wskaźników.

UWAGA::

Diagnostyka funkcji Nawigacji również nie jest możliwa, ale funkcja ta posiada "tryb testowy" opisany w podręczniku.

Funkcje podnośnika szyb i otwieranego dachu stanowią przedmiot oddzielnej metody diagnostycznej.

introJ81_1

01E-5

WIADOMOŚCI OGÓLNE Z ZAKRESU DIAGNOSTYKI Diagnostyka - Nowe funkcje

01E

Diagnostyka - Nowe funkcje

W niniejszym rozdziale przedstawione są główne moduły elektroniczne/systemy,

Przypomnienie

które odpowiadają za działanie nowych funkcji.

FUNKCJA

Pojazd bez kluczyka

Funkcja wybierana w urządzeniu

Blokada rozruchu

Układ

Moduł

Moduł zespolony w kabinie ( = Skrzynka połączeń)

odpowiedzialny

elektroniczny

+ Skrzynka Bezpieczników i Przekaźników

za funkcję

używający

sieci

multipleksowej

Moduł Zespolony w Kabinie włącza zapłon, wyłącza zapłon, uruchamia rozrusznik, wyłącza go, steruje blokowaniem / odblokowaniem kolumny kierownicy, razem z komputerem wtrysku steruje blokadą rozruchu.

Wykonuje on wszystkie czynności w oparciu o informacje przekazywane przez inne moduły elektroniczne.

Moduł

Moduł

zapewniający

Układ wtrysku benzynowy lub diesel

elektroniczny

działanie funkcji

używający

sieci

multipleksowej

– steruje działaniem silnika,

– przekazuje do Modułu zespolonego w kabinie informację o zakończeniu grzania świec żarowych, (Moduł zespolony w kabinie umożliwia rozruch dopiero po zakończeniu grzania świec żarowych),

– przekazuje do modułu zespolonego w kabinie informację o stanie silnika, (moduł Zespolony w Kabinie wyłącza rozrusznik, gdy zostanie stwierdzona praca silnika)

– steruje, wraz z modułem zespolonym w kabinie, kodowaną blokadą zapłonu.

Moduł

Moduł

zapewniający

Automatyczna skrzynia biegów

elektroniczny

działanie funkcji

używający

sieci

multipleksowej

Moduł ten przekazuje informację o położeniu dźwigni zmiany biegów.

(Moduł zespolony w kabinie zezwala na rozruch tylko w położeniu "Parking" lub "Neutralne") introJ81_1

01E-6

WIADOMOŚCI OGÓLNE Z ZAKRESU DIAGNOSTYKI 01E

Diagnostyka - Nowe funkcje

Moduł

Moduł

zapewniający

Blokada elektroniczna kolumny kierownicy.

elektroniczny

działanie funkcji

używający

sieci

multipleksowej

Jej diagnostyka jest też wykonywana w funkcji "blokada rozruchu" urządzenia.

Moduł zespolony w kabinie doprowadza zasilanie do blokady i wysyła do niej polecenia blokowania i odblokowania przez sieć multipleksową i przez specjalne połączenie (zasilane w położeniu spoczynkowym przekaźnika "+ zapłon".

Blokada może odmówić zablokowania, zwłaszcza jeśli odbiera sygnał prędkości pojazdu różnej od zera lub jeśli wystąpił jakiś problem w poduszce powietrznej.

Moduł

zapewniający

Czytnik karty

działanie funkcji

Pełni funkcje potwierdzania autentyczności karty RENAULT, działając na zasadzie odbiornika-nadajnika fal radiowych.

Przy wykonywaniu wszystkich tych czynności, czytnik reaguje na polecenia modułu zespolonego w kabinie.

Komunikują się one ze sobą za pomocą dwóch specjalnych połączeń.

Moduł

zapewniający

ABS

działanie funkcji

Moduł ten wysyła sygnał o prędkości do modułu zespolonego w kabinie, aby uniknąć zatrzymania pojazdu w czasie jazdy,

(krótkie wciśnięcie przycisku włączania/wyłączania silnika nie powoduje zatrzymania pojazdu w czasie jazdy).

introJ81_1

01E-7

WIADOMOŚCI OGÓLNE Z ZAKRESU DIAGNOSTYKI 01E

Diagnostyka - Nowe funkcje

FUNKCJA

System Kontroli Ciśnienia w Oponach

Funkcja wybierana w urządzeniu

Opony

Układ

Moduł

odpowiedzialny

Moduł zespolony w kabinie.

elektroniczny

za funkcję

używający

sieci

multipleksowej

Zapamiętuje numery identyfikacyjne zaworów i ich położenie względem pojazdu, zbiera informacje wysyłane przez odbiornik fal radiowych.

Uwaga, istnieje jeden odbiornik do zaworów (pod nadwoziem) i jeden odbiornik w czytniku karty do kart RENAULT.

Moduł

Moduł

zapewniający

Tablica wskaźników.

elektroniczny

działanie funkcji

używający

sieci

multipleksowej

Wyświetla, między innymi, informacje na temat stanu kół.

introJ81_1

01E-8

WIADOMOŚCI OGÓLNE Z ZAKRESU DIAGNOSTYKI 01E

Diagnostyka - Nowe funkcje

FUNKCJA

Kontrola toru jazdy

Funkcja wybierana w urządzeniu

ABS, system antypoślizgowy i kontroli toru jazdy

Układ

Moduł

odpowiedzialny

ABS

elektroniczny

za funkcję

używający

sieci

multipleksowej

Kontroluje zachowanie pojazdu i oddziaływuje na hamulce i moment obrotowy silnika w celu uniknięcia poślizgów.

Moduł

Moduł

zapewniający

Układ wtrysku benzynowy lub diesel

elektroniczny

działanie funkcji

używający

sieci

multipleksowej

Mierzy moment obrotowy silnika i przekazuje tę informację do układu ABS.

Przetwarza polecenia dotyczące momentu obrotowego przesyłane z układu ABS.

introJ81_1

01E-9

WIADOMOŚCI OGÓLNE Z ZAKRESU DIAGNOSTYKI 01E

Diagnostyka - Nowe funkcje

FUNKCJA

Automatyczny hamulec parkingowy

Funkcja wybierana w urządzeniu

Hamulec parkingowy

Układ

Moduł

odpowiedzialny

Automatyczny hamulec parkingowy

elektroniczny

za funkcję

używający

sieci

multipleksowej

Moduł ten powoduje zaciągnięcie lub zwolnienie hamulca w zależności od położenia dźwigni sterującej po stronie kierowcy,

wysokości wzniesienia, stanu silnika, itd.

Moduł

Moduł

zapewniający

Układ wtrysku benzynowy lub diesel

elektroniczny

działanie funkcji

używający

sieci

multipleksowej

Komputer wtrysku przekazuje moment obrotowy silnika.

Moduł

Moduł

zapewniający

Automatyczna skrzynia biegów lub Moduł Zespolony w Kabinie.

elektroniczny

działanie funkcji

używający

sieci

multipleksowej

Oba te moduły elektroniczne przekazują informację o włączonym biegu.

introJ81_1

01E-10

WIADOMOŚCI OGÓLNE Z ZAKRESU DIAGNOSTYKI 01E

Diagnostyka - Nowe funkcje

FUNKCJA

Regulacja prędkości z funkcją kontroli odległości

Funkcja wybierana w urządzeniu

Regulator odległości

Układ

Moduł

odpowiedzialny

Radar

elektroniczny

za funkcję

używający

sieci

multipleksowej

Mierzy odległość od przeszkody i odpowiednio dostosowuje prędkość pojazdu, w zależności od wartości wybranych przez użytkownika.

Moduł

Moduł

zapewniający

Układ wtrysku benzynowy lub diesel

elektroniczny

działanie funkcji

używający

sieci

multipleksowej

Komputer wtrysku:

– mierzy moment obrotowy silnika i przekazuje go do radaru,

– przetwarza polecenia dotyczące momentu obrotowego przesyłane przez radar,

– przekazuje również informacje o położeniu elementów sterujących regulacją prędkości.

Należy podkreślić, że o ile funkcja regulacji odległości jest zapewniona przez radar, to komputer wtrysku nadal steruje funkcją ograniczania prędkości.

Moduł

Moduł

zapewniający

ABS

elektroniczny

działanie funkcji

używający

sieci

multipleksowej

Moduł ABS:

– mierzy prędkość pojazdu i przekazuje ją do radaru,

– przetwarza informacje dotyczące hamowania wysyłane przez radar.

introJ81_1

01E-11

WIADOMOŚCI OGÓLNE Z ZAKRESU DIAGNOSTYKI 01E

Diagnostyka - Nowe funkcje

FUNKCJA

OBD (emisja spalin)

Funkcja wybierana w urządzeniu

Układ wtrysku benzynowy lub diesel

Układ

Moduł

odpowiedzialny

Układ wtrysku

elektroniczny

za funkcję

używający

sieci

multipleksowej

Funkcja On Board Diagnostic jest rozłożona na układ wtrysku i automatyczną skrzynię biegów.

Układ wtrysku wykonuje diagnostykę układu kontroli emisji spalin.

Usterki w zakresie emisji spalin, związane z automatyczną skrzynią biegów, mogą być stwierdzone również przez komputer wtrysku.

Moduł

Moduł

zapewniający

Automatyczna skrzynia biegów

elektroniczny

działanie funkcji

używający

sieci

multipleksowej

Moduł ten może spowodować włączenie lampki kontrolnej układu oczyszczania spalin.

introJ81_1

01E-12

WIADOMOŚCI OGÓLNE Z ZAKRESU DIAGNOSTYKI 01E

Diagnostyka - Nowe funkcje

FUNKCJA

Klimatyzacja

Funkcja wybierana w urządzeniu

Klimatyzacja

Układ

Moduł

odpowiedzialny

Klimatyzacja

elektroniczny

za funkcję

używający

sieci

multipleksowej

Moduł klimatyzacji:

– steruje sprężarką klimatyzacji,

– przetwarza informacje z wszystkich czujników, oprócz informacji o temperaturze płynu w silniku i o temperaturze powietrza na zewnątrz.

Moduł

Moduł

zapewniający

Układ wtrysku benzynowy lub diesel

elektroniczny

działanie funkcji

używający

sieci

multipleksowej

Moduł układu wtrysku:

– umożliwia włączenie lub blokuje działanie klimatyzacji,

– przetwarza polecenia zwiększenia prędkości obrotowej biegu jałowego i włączenia zespołu wentylatora chłodnicy.

Moduł

Moduł

zapewniający

Moduł zespolony w kabinie

elektroniczny

działanie funkcji

używający

sieci

multipleksowej

Moduł zespolony w kabinie przekazuje do układu klimatyzacji informację o temperaturze powietrza zewnętrznego wysyłaną przez wyświetlacz radia lub centralny moduł połączeń.

Moduł

Moduł

zapewniający

Elementy sterujące klimatyzacją w drzwiach

elektroniczny

działanie funkcji

używający

sieci

multipleksowej

Wyżej wymienione elementy sterujące są połączone ze sobą oraz z modułem klimatyzacji poprzez sieć połączeń multipleksowych wyłącznych.

Elementy sterujące przekazują informacje o ustawieniach wprowadzanych przez kierowcę i wskazują stan układu.

introJ81_1

01E-13

WIADOMOŚCI OGÓLNE Z ZAKRESU DIAGNOSTYKI 01E

Diagnostyka - Nowe funkcje

FUNKCJA

Synteza mowy

Funkcja wybierana w urządzeniu

Diagnostyka funkcji nie jest możliwa

Układ

Moduł

odpowiedzialny

Synteza mowy

elektroniczny

za funkcję

używający

sieci

multipleksowej

Synteza mowy:

– emituje komunikaty w wybranym języku i na żądanym poziomie głośności poprzez tablicę wskaźników,

– wyłącza radio ("mute") podczas emisji komunikatu.

Nie wykonuje się diagnostyki tego modułu elektronicznego. Należy natomiast wykonać diagnostykę tablicy wskaźników.

Uwagi klienta są przetwarzane w części tablicy wskaźników.

Moduł

Moduł

zapewniający

Tablica wskaźników

elektroniczny

działanie funkcji

używający

sieci

multipleksowej

Moduł tablicy wskaźników:

– odbiera i przetwarza wszystkie komunikaty na temat usterek (głównie przez sieć multipleksową),

– przetwarza polecenia pochodzące od kierowcy ("Dyskrecja" i "Powtórzenie"),

– przekazuje polecenia emisji komunikatów do systemu syntezy mowy.

Ten moduł elektroniczny może być diagnozowany.

introJ81_1

01E-14

WIADOMOŚCI OGÓLNE Z ZAKRESU DIAGNOSTYKI 01E

Diagnostyka - Nowe funkcje

Zapamiętanie ustawień fotela kierowcy: fotel kierowcy i lusterka

FUNKCJA

wsteczne

Funkcja wybierana w urządzeniu

Diagnostyka funkcji nie jest możliwa

Układ

Moduł elektroniczny fotela kierowcy w przypadku fotela,

odpowiedzialny

Moduły elektroniczne funkcji podnoszenia przednich szyb w przypadku lusterek

za funkcję

wstecznych.

Moduł elektroniczny zapamiętywania ustawień fotela kierowcy jest prawie taki sam jak w starszych modelach.

Różnica polega na tym, że nie ma już przycisków 1, 2, 3 ale Moduł Zespolony w Kabinie wysyła numer karty RENAULT przez specjalne połączenie. Na jedną kartę RENAULT przypada więc jedno zapamiętane ustawienie fotela.

Moduły elektroniczne podnośników przednich szyb sterują również zapamiętywaniem ustawienia lusterek wstecznych.

Uwaga, istnieją trzy typy podnośników szyb: zwykły podnośnik szyb, podnośnik szyb impulsowy, z systemem zapobiegającym przycięciu palców i podnośnik impulsowy, z systemem zapobiegającym przycięciu palców, zapamiętujący ustawienie lusterek wstecznych.

Dwa omawiane moduły elektroniczne podnośników szyb łączą się ze sobą za pośrednictwem sieci multipleksowej do specyficznych funkcji, przez którą przekazywane są polecenia dla lusterek wstecznych i podnośników szyb znajdujących się na drzwiach kierowcy, numer karty RENAULT.

Moduł

Moduł

zapewniający

Moduł zespolony w kabinie

elektroniczny

działanie funkcji

używający

sieci

multipleksowej

Moduł ten przetwarza sygnały dotyczące styków drzwi i komend włączenia zapłonu.

Oznacza to, że właśnie ten moduł jest odpowiedzialny za zezwolenie na działanie podnośników szyb ze sterowaniem impulsowym i funkcji zapamiętywania (poprzez specjalne łącza).

Przekazuje on także numer karty RENAULT klienta.

Diagnostyka tych połączeń jest wykonywana w funkcji "sterowanie drzwiami i dostęp".

introJ81_1

01E-15