TABELA PODSUMOWUJĄCA CZAS JAZDY I ODPOCZYNKÓW

Dzienny czas prowadzenia pojazdu:

¾ norma

do 9 godzin

¾ przedłużony

do 10 godzin nie częściej niż dwa razy w tygodniu.

Nieprzerwany czas prowadzenia pojazdu

do 4:30

Przerwa oznacza okres, w którym kierowca nie

może prowadzić pojazdu ani wykonywać żadnej innej

Po okresie prowadzenia pojazdu trwającym 4:30 kierowcy przysługuje ciągła przerwa, chyba że kierowca

pracy, wykorzystywany wyłącznie do

rozpoczyna okres odpoczynku.

wypoczynku;

¾ ciągła

45 minut

¾ dzielona na dwie części, trwające łącznie ¾ pierwsza przerwa długości co najmniej 15 minut, a po niej

min 45 minut, w kolejności:

¾ druga przerwa o długości co najmniej 30 minut

Tydzień oznacza okres

od godz. 00.00 w poniedziałek do godz. 24.00 w niedzielę;

Tygodniowy czas prowadzenia pojazdu

nie może przekroczyć 56 godzin i

oznacza łączny czas prowadzenia pojazdu w

ciągu tygodnia;

nie może skutkować przekroczeniem maksymalnego tygodniowego czasu pracy ustalonego w dyrektywie

2002/15/WE - (Średni tygodniowy czas pracy nie może przekraczać 48 godzin. Maksymalny tygodniowy czas pracy może być przedłużony do 60 godzin jedynie

wówczas, gdy w ciągu czterech miesięcy nie została przekroczona średnia 48 godzin na tydzień)

Łączny czas prowadzenia pojazdu

nie może przekroczyć 90 godzin

w ciągu dwóch kolejnych tygodni

Dzienny okres odpoczynku oznacza dzienny nieprzerwany odpoczynek trwający co najmniej 11 godzin,

okres, w którym kierowca może swobodnie

dysponować swoim czasem i obejmuje:

którego skrócenie nie podlega rekompensowaniu

¾ regularny dzienny okres odpoczynku

Alternatywnie, regularny dzienny okres odpoczynku można wykorzystać w dwóch częściach, z których

¾ pierwsza musi nieprzerwanie trwać co najmniej 3 godziny a

¾ druga co najmniej 9 godzin

¾ skrócony dzienny okres odpoczynku

¾ oznacza nieprzerwany odpoczynek trwający co najmniej 9 godzin, ale krócej niż 11 godzin;

¾ najwyżej trzy skrócenia pomiędzy dwoma tygodniowymi odpoczynkami

W przypadku, gdy kierowca towarzyszy

ma do dyspozycji koję lub kuszetkę to regularny dzienny okres odpoczynku można przerwać nie więcej niż

pojazdowi transportowanemu promem lub

dwukrotnie innymi czynnościami trwającymi łącznie nie dłużej niż 1 godzinę.

pociągiem i

Tygodniowy okres odpoczynku oznacza

Tygodniowy okres odpoczynku rozpoczyna się nie później niż po zakończeniu sześciu okresów 24 godzinnych licząc od

tygodniowy okres, w którym kierowca może

końca poprzedniego tygodniowego okresu odpoczynku.

swobodnie dysponować swoim czasem i

obejmuje

Tygodniowy okres odpoczynku, który przypada na dwa tygodnie można zaliczyć do dowolnego z nich, ale nie obu.

¾ regularny tygodniowy okres odpoczynku ¾ oznacza odpoczynek trwający co najmniej 45 godzin

¾ skrócony tygodniowy okres odpoczynku ¾ oznacza odpoczynek trwający krócej niż 45 godziny, który można, skrócić do nie mniej niż 24 kolejnych

godzin z zachowaniem okresu odpoczynku w okresie dwóch tygodni – poniżej.

W ciągu dwóch kolejnych tygodni kierowca wykorzystuje co najmniej:

¾ dwa regularne tygodniowe okresy

¾ 2 x co najmniej 45 godzin;

odpoczynku; lub

¾ jeden regularny i jeden skrócony

¾ 1 x co najmniej 45 godzin i 1 x co najmniej 24 godziny

tygodniowy okres odpoczynku

¾ skrócenie to należy jednak skompensować równoważnym odpoczynkiem wykorzystanym jednorazowo

przed końcem trzeciego tygodnia następującego po danym tygodniu.

Odpoczynek wykorzystywany jako

Jeżeli kierowca dokona takiego wyboru, dzienne okresy odpoczynku i skrócone tygodniowe okresy

rekompensata za skrócony tygodniowy

odpoczynku poza bazą można wykorzystywać w pojeździe, o ile posiada on odpowiednie miejsce do spania dla

okres odpoczynku wykorzystuje się łącznie z każdego kierowcy i pojazd znajduje się na postoju.

innym okresem odpoczynku trwającym co

najmniej dziewięć godzin.

Nie jest liczony jako odpoczynek lub przerwa czas spędzony na dojeździe do miejsca postoju pojazdu objętego zakresem niniejszego rozporządzenia lub powrotu z tego

(chyba, że kierowca znajduje się na promie lub w

miejsca, jeżeli pojazd nie znajduje się ani w miejscu zamieszkania kierowcy, ani w bazie pracodawcy, w której kierowca

pociągu i posiada dostęp do koi lub do kuszetki)

zwykle pracuje,

Jako „inna praca” jest traktowany

czas spędzony przez kierowcę kierującego pojazdem nieobjętym zakresem niniejszego rozporządzenia do lub z pojazdu

objętego zakresem niniejszego rozporządzenia, który nie znajduje się w miejscu zamieszkania kierowcy ani w bazie

pracodawcy, gdzie kierowca zazwyczaj pracuje,

Kierowca oznacza osobę,

która prowadzi pojazd nawet przez krótki okres, lub która jest przewożona w pojeździe w celu podjęcia w

ramach swoich obowiązków jego prowadzenia w razie potrzeby;

Załoga kilkuosobowa oznacza sytuację, w

w ciągu 30 godzin od zakończenia dziennego lub tygodniowego okresu odpoczynku, kierowca należący do

której w trakcie każdego okresu prowadzenia kilkuosobowej załogi musi skorzystać z kolejnego dziennego okresu odpoczynku trwającego co najmniej 9

pojazdu pomiędzy dwoma kolejnymi

godzin.

dziennymi okresami odpoczynku, lub

pomiędzy dziennym okresem odpoczynku a

tygodniowym okresem odpoczynku, w

pojeździe przebywa co najmniej dwóch

Przez pierwszą godzinę obsady kilkuosobowej obecność innego kierowcy lub kierowców jest fakultatywna, ale

kierowców w celu prowadzenia pojazdu.

przez pozostałą część tego okresu jest obowiązkowa;