Magazynowanie i transport wewntrzny Centra logistyczne - moŻna i tak W Polsce, kraju o powierzchni ponad 312,6 tys. km2, zamieszkiwanym przez ponad 38 mln mieszkałców, od wielu lat duŻo si mówi na temat konieczno- Ęci budowy centrów logistycznych, o ich lokalizacji, funkcjach, zasigu dzia"ania itd. Trzeba jednak stwierdzi, Że efekty tych dyskusji nadal nie mają odzwier- ciedlenia w rzeczywistoĘci gospodarczej. W innych krajach radzą sobie lepiej. Przyk"adem tego moŻe by tylko jedna firma z Austrii, kraju ok. 3,7 razy mniej- szego od Polski, który zamieszkuje bli- sko 4,8 razy mniej mieszkałców. Rys. 1. Centra logistyczne Rail Cargo Austria: centrum logistyczne, centrum logistyczne z us"u- gami typu CityBex , wielofunkcyjne centrum logistyczne, wielofunkcyjne centrum logistyczne Rail Cargo Austria spó"ka zaleŻna od z us"ugami typu CityBex Łród"o: www.railcargo.at Kolei Austriackiej (BB) posiada rozleg"ą sie centrów logistycznych, których lo- kalizacj przedstawiono na rys. 1. Jest ich 17, a sklasyfikowano je w czterech kategoriach: " centrum logistyczne " centrum logistyczne z us"ugami typu CityBex " wielofunkcyjne centrum logistyczne " wielofunkcyjne centrum logistyczne z us"ugami typu CityBex . Jak wida w dwóch kategoriach pojawia si us"uga nazywana CityBex . W ten spo- sób okreĘlane są us"ugi transportowo-lo- gistyczne w segmencie paczek i przesy"ek drobnicowych. Wielofunkcyjne centra są to natomiast kompleksy magazynów reali- zujących wszystkie modu"y "ałcuchów lo- gistycznych. Firma Rail Cargo Austria ca- "y czas inwestuje i rozwija swoją infra- struktur. Centrum logistyczne w Linzu Rys. 2. Centrum logistyczne w Linzu budowane przez Rail Cargo Austria. Łród"o: Hi-LEVEL, Voestalpine jest jeszcze w budowie rys. 2. Powstaje Krems Finaltechnik obiekt bardzo nowoczesny, w którym za- stosowano szereg innowacyjnych rozwią- si na wysokoĘci 17 m, wyposaŻona kresie obrotu towarowego na styku ko- zał. Widoczny na rys. 2 magazyn jest d"u- w rega"y przep"ywowe grawitacyjne lei i transportu drogowego. Koszt inwe- gi na 280 m, szeroki na 36 m, jego wyso- o szynowych trasach noĘnych, posiada- stycji szacuje si na 109 mln EURO. koĘ to ponad 40 m. Do jego budowy zu- jąca siedem poziomów sk"adowania (aŻ Na tym przyk"adzie wyraęnie wida, Że Żyto ok. 2740 ton stali. Tworzą go cztery do wysokoĘci 40 m), w których paleto- funkcjonowanie centrów logistycznych kondygnacje: we jednostki "adunkowe sk"adowane jest op"acalne, bo kto inwestowa"by I kolejowy front prze"adunkowy o po- są po 2 szt. na jednej podstawce tocz- Ęrodki i to wcale nie ma"e, w nierentow- wierzchni 7500 m2 i pojemnoĘci: 14 nej "ącznie 36000 miejsc paletowych. ne przedsiwzicie. By moŻe ten przy- wagonów towarowych na lini Towary pomidzy kondygnacjami k"ad przyczyni si do pewnych refleksji II samochodowy front prze"adunkowy przemieszczane bdą przez przenoĘni- wĘród polskich decydentów oraz biz- o powierzchni 7500 m2, posiadający ki pionowe. nesmenów, a prace związane z budową 55 stanowisk prze"adunkowych Centrum logistyczne w Linzu powinno centrów logistycznych w Polsce nabiorą III strefa kompletacji o powierzchni by oddane do uŻytku 2 maja 2003 r., szybszego tempa, nie omijając Pozna- 6000 m2, wysoce zautomatyzowana, jednak trzy miesiące wczeĘniej rozpocz- nia, który ma wspania"e warunki lokali- w której zlokalizowano 16 stanowisk ną si testy oprogramowania logistycz- zacyjne w tym zakresie. funkcjonujących wg zasady towar do pra- nego magazynu. Dziki zintegrowanej cownika (goods to man), 1100 pól logistyce, centrum stanowi bdzie ka- Adam Wojciechowski IV strefa sk"adowania rozpoczynająca mieł milowy na ĘcieŻce postpu w za- Maciej R. Tumasz 45 Logistyka 6/2002