Instrukcja Obsługi
 Instrukcja Monta\
u -2-
Instrukcja Monta\
u
Instrukcja Monta\
u
Instrukcja Monta\
u
Gratulujemy zakupu układu podgrzewania samochodu DEFA WarmUp
DEFA WarmUp podgrzewa samochód do temperatury, przy której jego uruchomienie
jest równie łatwe, jak bezpośrednio po przejechaniu kilku kilometrów. Podgrzewanie
samochodu odbywa się w sposób wygodny, bezpieczny i oszczędny. DEFA WarmUp
pozwala nie tylko na łatwy i pewny rozruch silnika; kierowca przebywając w
podgrzanym wnętrzu prowadzi samochód bezpieczniej, a silnik jego samochodu
czyściej i oszczędniej spala paliwo  fakty te pomogły przekonać kierowców i
uczyniły nas światowym liderem na rynku elektrycznych ogrzewań samochodowych.
DEFA WarmUp działa w sposób zrozumiały dla u\
ytkownika, a parametry pracy
układu mo\
na łatwo dostosować do indywidualnych potrzeb korzystając z prostego w
obsłudze programatora. Posługując się czterema przyciskami mo\
na uzyskać łatwy
rozruch silnika, komfortową temperaturę wnętrza i w pełni naładowany akumulator
przez całą zimę.
Ograniczenie zanieczyszczenia środowiska ju\
dawno stało się koniecznością
rozumianą przez producentów samochodów, rośnie te\
zainteresowanie ochroną
środowiska wśród u\
ytkowników samochodów Warto więc pamiętać, \
e nawet
najlepszy silnik spala więcej paliwa i wydziela brudniejsze spaliny podczas pracy na
zimno. Wstępne podgrzanie silnika pozwala szybciej nagrzać katalizator i radykalnie
obni\
yć toksyczność spalin podczas pierwszych minut pracy silnika. Dodatkowe
korzyści to obni\
enie zu\
ycia paliwa, łatwiejszy rozruch i mniejsze zu\
ycie silnika
przy rozruchu.
2 3
4
5
1
 Instrukcja Monta\
u -3-
Instrukcja Monta\
u
Instrukcja Monta\
u
Instrukcja Monta\
u
Mo\
liwości układu DEFA WarmUp
W pełnym ukompletowaniu DEFA WarmUp składa się z trzech modułów zasilanych
napięciem 220V: grzałki silnika, podgrzewacza wnętrza i ładowarki akumulatora.
Parametry pracy układu ustawia się za pomocą programatora.
Grzałka silnika (1) podgrzewa silnik, co pozwala oszczędzać pieniądze oraz chronić
środowisko naturalne. Podgrzany silnik spala mniej paliwa, oraz emituje do
atmosfery mniej CO2 i innych nieprzyjaznych dla środowiska związków
chemicznych. Podgrzewacz wnętrza (2) zapewnia komfortową temperaturę we
wnętrzu pojazdu oraz powoduje usunięcie lodu i śniegu z szyb samochodu. A
atwy w
obsłudze programator (3) uruchamia ogrzewanie wnętrza i silnika w po\
ądanym
momencie, oszczędzając w ten sposób energię elektryczną. Moment uruchomienia
układu mo\
na uzale\
nić od temperatury zewnętrznej. A
adowarka akumulatora (4)
zapewnia jego pełne naładowanie, jeśli tylko podłączone jest zasilanie układu. W
przypadku krótkich przejazdów alternator nie jest w stanie poprawnie doładować
akumulatora, jeśli u\
ywamy świateł zewnętrznych, ogrzewania tylnej szyby,
podgrzewania foteli i lusterek oraz słuchamy radia. Zasilanie układu doprowadzane
jest poprzez mini-gniazdko DEFA (5).
Podgrzewacz wnętrza
Dostępne są podgrzewacze wnętrza DEFA WarmUp o mocy: 1200W, 1400W lub o
mocy 2000W.
Oba podgrzewacze posiadają regulację mocy cieplnej, przy czym większy
podgrzewacz posiada trójpoło\
eniowy przełącznik z mo\
liwością wyłączenia
podgrzewacza. Mniejszy podgrzewacz mo\
na wyłączyć odłączając jego zasilanie.
W podgrzewaczach u\
yto elementów grzejnych PTC (Positive Temperature
Coefficient = dodatni współczynnik temperaturowy), które zwiększają swój opór
elektryczny ze wzrostem temperatury. Powoduje to spadek mocy elektrycznej
podgrzewacza wraz ze wzrostem temperatury we wnętrzu pojazdu i oszczędniejsze
korzystanie z energii elektrycznej. Ka\
dy podgrzewacz zaopatrzono w automatyczny
bezpiecznik termiczny. Jeśli bezpiecznik ten wyłączy urządzenie, to nale\
y odłączyć
zasilanie podgrzewacza i pozwolić mu ostygnąć przez około 30 minut. Oprócz tego
podgrzewacz wyposa\
ono w zwykły bezpiecznik, który w razie przepalenia mo\
e
być wymieniony tylko przez serwis firmy DEFA. W celu ustalenia, który z
bezpieczników odciął zasilanie, nale\
y posłu\
yć się tabelą wyszukiwania usterek.
Podgrzewacz wnętrza jest mocowany na wsporniku, z którego mo\
e być łatwo zdjęty
przez pociągnięcie w kierunku wylotu powietrza, a powtórne mocowanie odbywa się
przez wsunięcie podgrzewacza na szyny wspornika w przeciwnym kierunku, ni\
przy
demonta\
u.
 Instrukcja Monta\
u -4-
Instrukcja Monta\
u
Instrukcja Monta\
u
Instrukcja Monta\
u
A
adowarka akumulatora
Elektroniczna ładowarka akumulatora posiada następujące cechy:
" Prąd ładowania 3A przy napięciu akumulatora 12V.
" Nowoczesna technologia pozwala na ciągłe, łagodne ładowanie
akumulatora.
" Napięcie ładowania zale\
ne od temperatury (kompensacja
napięcia).
" Dioda informująca, \
e ładowarka ładuje akumulator.
" Rozdział energii do grzałki silnika i podgrzewacza wnętrza.
" Zblokowany zespół przekaz
ników do włączania i wyłączania
systemu.
" Odporność na błoto i wodę (IP 44).
A
adowarka zaczyna pracę natychmiast po podłączeniu zasilania - nawet wtedy, gdy
podgrzewanie wnętrza i silnika jest wyłączone. Po całkowitym naładowaniu
akumulatora ładowarka przechodzi w tryb podtrzymania. A
adowarka akumulatora
mo\
e z powodzeniem pracować równie\
latem, nale\
y wtedy pamiętać o takim
ustawieniu programatora , by ogrzewanie było wtedy wyłączone.
Dioda ładowarki pali się, gdy ładowarka doładowuje akumulator w normalnym trybie
pracy. Dioda nie pali się w czasie pracy ładowarki w trybie podtrzymania, a przy
przechodzeniu z trybu normalnego w tryb podtrzymania dioda miga. Praktycznie
oznacza to, \
e dioda zapali się po podłączeniu układu pod napięcie 220V, je\
eli
akumulator nie był ładowany przez ostatnie 10 minut.
A
adowarka nie powinna być u\
ywana do ładowania całkowicie rozładowanego lub
uszkodzonego akumulatora, dlatego te\
ładowarka będzie podawać napięcie, jeśli
napięcie akumulatora wynosi przynajmniej 2V. Wyklucza to u\
ycie ładowarki w
charakterze zasilacza 12V.
U\
ywanie programatora
Programator umo\
liwia takie sterowanie pracą układu, by samochód został
podgrzany na odpowiednią godzinę przy minimalnym poborze energii elektrycznej.
Programator umo\
liwia ustawienie dwóch czasów gotowości * na dobę, co jest
bardzo przydatne dla osób codziennie korzystających z samochodu w tych samych
godzinach.
*Czas gotowości  godzina, na którą samochód ma zostać podgrzany.
!
Oprócz zaawansowanego technicznie sterowania pracą układu podgrzewania DEFA
WarmUp, programator wyposa\
ono w funkcje dodatkowe: zegar, wyświetlanie
temperatury zewnętrznej, ostrzeganie przed gołoledzią i wyświetlanie napięcia
 Instrukcja Monta\
u -5-
Instrukcja Monta\
u
Instrukcja Monta\
u
Instrukcja Monta\
u
akumulatora. Podświetlenie wyświetlacza programatora następuje po włączeniu
zapłonu lub po naciśnięciu dowolnego przycisku programatora.
Przyciski programatora:
Przycisk wyboru funkcji
Ka\
de naciśnięcie powoduje przejście do następnej funkcji.
" zegar 24-godzinny
" czas gotowości I - fabrycznie ustawiony na godz. 08:00
" czas gotowości II - fabrycznie ustawiony na godz. 16:00
------------------------------------------------
" napięcie akumulatora
" temperatura zewnętrzna w OC
Kursory
Przyciski u\
ywane są przy ustawianiu czasu i programowaniu pór
gotowości. Jednoczesne przyciśnięcie obu kursorów powoduje wejście w tryb
ustawiania zegara lub programowania pór gotowości. Zostanie to potwierdzone
miganiem cyfr na wyświetlaczu. Przyciskanie lewego kursora powoduje ustawianie
godziny wcześniejszej, ni\
aktualnie wyświetlona, przyciskanie prawego kursora
powoduje ustawienie godziny póz
niejszej.
Przycisk ogrzewania
Naciskanie tego przycisku pozwala wybrać po\
ądany sposób podgrzewania silnika i
wnętrza. Kolejne naciśnięcia przycisku powodują włączenie następujących
funkcji:
podgrzewanie automatyczne sterowane czujnikiem temperatury zewnętrznej.
Jeśli czujnik ten nie jest podłączony, to jego rolę przejmie czujnik
umieszczony w programatorze.
Włączenie podgrzewania na godzinę przed
zaprogramowanymi czasami gotowości.
Włączenie podgrzewania na dwie godziny
przed zaprogramowanymi czasami gotowości.
Włączenie podgrzewania na trzy godziny przed
zaprogramowanymi czasami gotowości.
Bezpośrednie (natychmiastowe) włączenie
podgrzewania.
Wyłączenie podgrzewania ( na wyświetlaczu
nie ma symbolu).
 Instrukcja Monta\
u -6-
Instrukcja Monta\
u
Instrukcja Monta\
u
Instrukcja Monta\
u
Automatyczne włączanie sterowane temperaturą.
Kiedy włączone jest sterowanie automatyczne, czas
20
ogrzewania zostanie dobrany do temperatury
zewnętrznej zmierzonej przez czujnik. Im ni\
sza jest
10
temperatura zewnętrzna, tym dłu\
szy będzie czas
0
podgrzewania silnika i wnętrza, by uzyskać
-10
zadowalający efekt o czasie gotowości. Na wykresie
-20
pokazano zale\
ność temperatury zewnętrznej i czasu
podgrzewania w trybie automatycznym. Moment -30
15
45 75 105 135 165
30 60 90 120 150 180
włączenia podgrzewania zale\
y zawsze od
zaprogramowanego czasu gotowości.
Przykład 1:
Przy temperaturze zewnętrznej 0OC układ DEFA WarmUp zostanie włączony na 75
minut przed czasem gotowości. W wyniku podgrzewania temperatura silnika
wzrośnie o około 30OC.
Przykład 2:
Przy temperaturze zewnętrznej -17OC układ DEFA WarmUp zostanie włączony na
180 minut przed czasem gotowości. W wyniku podgrzewania temperatura silnika
wzrośnie o około 50OC.
Jeśli samochód nie zostanie uruchomiony o czasie gotowości, to podgrzewanie
będzie kontynuowane, jednak nie dłu\
ej ni\
przez 2 godziny (funkcja opóz
nienia).
Następnie podgrzewanie zostaje wyłączone i jego ponowne włączenie nastąpi
dopiero przed następnym czasem gotowości. Tak działa system podgrzewania, jeśli
ustawiony jest tryb automatyczny lub podgrzewanie jedno, dwu lub trzygodzinne.
Jeśli samochód zostanie uruchomiony, to po ponownym podłączeniu do sieci
podgrzewanie sterowane funkcją opóz
nienia nie będzie kontynuowane.
U\
ywanie sterowania automatycznego jest rekomendowane, jako \
e
!
pozwala na najbardziej efektywne korzystanie z energii elektrycznej.
Ustawianie czasu.
1. Naciskać przycisk
, a\
zostanie
wyświetlony czas
zegara.
2. Nacisnąć jednocześnie oba kursory Wyświetlacz zaczyna migać
.
3. Ka\
de naciśnięcie lewego kursora powoduje cofnięcie zegara o 1 minutę.
Jeśli przycisk zostanie wciśnięty i przytrzymany, to zmiana będzie następowała z
 Instrukcja Monta\
u -7-
Instrukcja Monta\
u
Instrukcja Monta\
u
Instrukcja Monta\
u
szybkością 2 minuty na sekundę przez 5 pierwszych sekund, a następnie będzie
następować z szybkością
10 minut na sekundę. Prawy kursor posiada te same funkcje przesuwając zegar
do przodu.
By zapamiętać ustawiony czas, nale\
y nie dotykać \
adnego z przycisków
!
przez 5 sekund, a\
wyświetlacz przestanie migać.
Programowanie czasu gotowości I.
1. Naciskać przycisk , a\
zostanie
wyświetlony czas gotowości I
2. Zmieniając ten czas, nale\
y postępować,
jak przy ustawianiu zegara (p.2 i 3).
Programowanie czasu gotowości II.
1. Naciskać przycisk , a\
zostanie
wyświetlony czas gotowości II
2. Zmieniając ten czas, nale\
y postępować,
jak przy ustawianiu zegara (p.2 i 3).
Jeśli chcemy u\
ywać tylko jednego czasu gotowości, to nale\
y oba czasy ustawić na
tę samą godzinę.
Je\
eli podgrzewanie zostanie włączone przez układy sterujące, to na
!
wyświetlaczu pojawi się migający symbol  On .
Ostrze\
enie o temperaturze 0OC.
Obwody sterujące układu DEFA WarmUp wyposa\
ono w funkcję ostrzegania o
zagro\
eniu gołoledzią, występującym przy temperaturze powietrza zbli\
onej do 0OC.
Funkcja ta działa, je\
eli do układu podłączony jest zewnętrzny czujnik temperatury.
Jeśli w czasie jazdy temperatura spadnie poni\
ej +2OC lub rosnąc przekroczy -2OC, to
podświetlenie wyświetlacza i przycisków będzie migać przez 6 sekund, a
jednocześnie na wyświetlaczu zostanie pokazana temperatura zewnętrzna. W
momencie wyświetlania ostrze\
enia o gołoledzi nie ma mo\
liwości korzystania z
innych funkcji programatora.
Uruchomienie silnika.
Po uruchomieniu silnika nastąpi wyłączenie funkcji opóz
nienia, a symbol  On
zniknie z wyświetlacza. Obwody sterujące spowodują przy uruchamianiu silnika
wyświetlenie następującej sekwencji informacji: napięcie przed rozruchem, napięcie
po uruchomieniu silnika, temperatura zewnętrzna - ka\
da z tych informacji będzie
wyświetlana przez około 2 sekundy.
Po wyświetleniu tych informacji na wyświetlaczu pojawi się informacja wyświetlana
tam wcześniej.
 Instrukcja Monta\
u -8-
Instrukcja Monta\
u
Instrukcja Monta\
u
Instrukcja Monta\
u
Wyłączenie silnika.
Wyłączenie silnika spowoduje wyświetlenie czasu gotowości I czasu gotowości II, po
czym na wyświetlaczu pojawi się informacja wyświetlana tam wcześniej.
Podświetlenie wyświetlacza.
Przy wyłączonym zapłonie wyświetlacz zostanie podświetlony po naciśnięciu
dowolnego przycisku panelu. Wyświetlacz będzie podświetlany jeszcze przez 1
minutę po ostatnim naciśnięciu któregoś z przycisków. Zale\
nie od przydatności
wyświetlanych informacji, w czasie jazdy podświetlenie wyświetlacza mo\
e być
włączone lub wyłączone.
Włączenie wyświetlacza w czasie jazdy.
Nale\
y nacisnąć i przytrzymać prawy kursor przez 3 sekundy. Podświetlenie
zamiga potwierdzając, \
e wyświetlacz będzie podświetlony po ka\
dym uruchomieniu
silnika.
Wyłączenie wyświetlacza w czasie jazdy.
Nale\
y nacisnąć i przytrzymać lewy kursor przez 3 sekundy. Podświetlenie
zamiga potwierdzając, \
e podświetlenie wyświetlacza będzie wyłączone po ka\
dym
uruchomieniu silnika.
Bezpieczeństwo.
Przewody i połączenia.
W układzie ogrzewania nale\
y u\
ywać wyłącznie oryginalnych kabli i wtyczek
DEFA. Drugi koniec kabla zasilającego mini-gniazdo DEFA musi być podłączony do
gniazda z uziemieniem. Kabel zasilający nie mo\
e być nara\
ony na kontakt z ostrymi
krawędziami, mogącymi uszkodzić jego izolację.
Osłona wtyczki kabla zasilającego musi być zało\
ona na wtyczkę zawsze, gdy kabel
nie jest podłączony do mini-gniazda DEFA. W razie uszkodzenia osłony wtyczki,
mo\
na zamówić nową osłonę (numer części 1210283).
Podgrzewacz wnętrza.
Podgrzewacz wnętrza musi być podłączony do uziemionego gniazdka DEFA
zamocowanego w przedziale pasa\
erskim i dalej poprzez kable DEFA do mini-
gniazda, do którego podłączany jest kabel zasilający. Jeśli kabel podgrzewacza
zostanie uszkodzony, to nowy kabel mo\
na zamówić u instalatora ogrzewań DEFA.
Dla podgrzewacza 430014 (1400W) kabel ten ma numer 1150451, dla podgrzewacza
430022 (2000W) kabel ten ma numer 1150447.
 Instrukcja Monta\
u -9-
Instrukcja Monta\
u
Instrukcja Monta\
u
Instrukcja Monta\
u
A
adowarka akumulatora.
A
adowarek nie wolno łączyć szeregowo, by ładować akumulatory w instalacji 24V
lub uzyskać większe napięcie ładowania.
Akumulatora nie wolno ładować w małym zamkniętym pomieszczeniu, gdy\

wydzielający się wodór mo\
e spowodować zagro\
enie wybuchem. Temperatura
akumulatora podczas ładowania nie powinna przekroczyć +40OC.
Dane techniczne.
Grzałka silnika
Moc grzałek silnikowych DEFA wynosi od 400W do 2240W, zale\
nie od wielkości
silnika i mo\
liwości jego podgrzewania. Element grzejny jest tak zbudowany, by w
razie przegrzewania nastąpiło jego przepalenie, co zabezpiecza silnik przed
mo\
liwością powa\
niejszych uszkodzeń. Nie dotyczy to grzałek oleju silnikowego i
grzałek kontaktowych.
Grzałki te spełniają wymagania zawarte w EMKO-TUB(61)NO293/91 oraz EMKO-
TSB(61)NO293A94.
Podgrzewacz wnętrza.
Moce wyjściowe mierzone w temperaturze -30OC.
Podgrzewacz wnętrza 1400W Podgrzewacz wnętrza 2000W
0: Wyłączony
I: 800W
II:1400W
I: 1100W
II: 2000W
Podgrzewacze wnętrza spełniają wymagania norm 60335-1, 60335-2/NEK 554.
A
adowarka akumulatora.
Nominalne napięcie sterujące przekaz
nikami ładowarki wynosi 12V, minimalne
napięcie wynosi 9V. Pobór prądu wynosi 70mA.
Maksymalny prąd ładowania wynosi 3A przy napięciu akumulatora 12V i 5A przy
2V. Napięcie ładowania wynosi 14,4V przy temperaturze 25�C. A
adowarka jest
zabezpieczona przed zwarciem i odwróceniem polaryzacji. A
adowarka mo\
e ładować
akumulator, jeśli jego napięcie wynosi przynajmniej 2V.
A
adowarka akumulatora spełnia normy EN 60335-1, EN 60335-2-29 i NEK 599.
Spełnione są równie\
wymagania EMC EN 50081-1 oraz EN 50082-1.
 Instrukcja Monta\
u -
Instrukcja Monta\
u
Instrukcja Monta\
u
Instrukcja Monta\
u
10-
Programator.
Napięcie pracy 8 - 18V
Prąd sterujący przekaz
ników maks. 120 mA
poni\
ej 3mA, jeśli wyświetlacz i przekaz
niki są wyłączone
Bezpieczniki.
Optymalne bezpieczniki przy pracy podgrzewacza wnętrza i typowej grzałki silnika o
mocy 600W, temperaturze otoczenia -30OC i napięciu zasilania 230V.
Typ podgrzewacza Moc Grzałka silnika Bezpieczniki
1400W I : 800 W 600 W 6 A
II: 1400 W 600 W 10 A
2000W I: 1100 W 600 W 8 A
II: 2000 W 600 W 13 A
Usuwanie usterek.
Usterki ogólne.
Przed przystąpieniem do bardziej zaawansowanych działań nale\
y sprawdzić dwie
podstawowe rzeczy:
1. Czy sieciowe gniazdo zasilające jest czynne. Jeśli został przepalony bezpiecznik,
to nale\
y sprawdzić, czy dany obwód mo\
e być obcią\
ony mocą potrzebną do
zasilania układu DEFA WarmUp.
2. Jakie są ustawienia na programatorze.
W tabeli podano najczęściej spotykane usterki układu i sposoby ich usuwania.
Podgrzewacz wnętrza.
Usterka Przyczyna Sposób naprawy
Wnętrze jest zimne, Bezpiecznik Rozłączyć zasilanie
podgrzewacz nie automatyczny wyłączył podgrzewacza, odczekać 30 minut
działa podgrzewacz i podłączyć ponownie zasilanie
Błąd ustawienia Dokonać ustawień według
programatora instrukcji obsługi
Przepalony bezpiecznik Dostarczyć podgrzewacz do
w podgrzewaczu serwisu DEFA
Obroty wentylatora na obu biegach są identyczne, ale moc cieplna
!
urządzenia jest ró\
na.
By określić, który z bezpieczników wyłączył urządzenie, nale\
y jego wtyczkę wyjąć i
ponownie wło\
yć do gniazda. Jeśli w momencie wkładania wtyczki wiatraczek
wykona ruch, to odłączenia dokonał bezpiecznik automatyczny. Po odłączeniu
 Instrukcja Monta\
u -
Instrukcja Monta\
u
Instrukcja Monta\
u
Instrukcja Monta\
u
11-
zasilania i odczekaniu 30 minut bezpiecznik automatyczny powróci do stanu
normalnego.
A
adowarka akumulatora.
Usterka Przyczyna Sposób naprawy
Lampka ładowania na Akumulator jest Po kilkugodzinnej pracy
obudowie ładowarki naładowany ładowarki, sprawny akumulator
nie pali się jest całkowicie naładowany
A
adowarka nie działa Bezpiecznik między Sprawdzić, czy nie ma zwarć
ładowarką i między ładowarką i
akumulatorem został akumulatorem, wymienić
przepalony bezpiecznik
Programator.
Usterka Przyczyna Sposób naprawy
Na wyświetlaczu nie ma Bezpiecznik między Sprawdzić, czy nie ma
\
adnych wskazań, ładowarką i akumulatorem zwarć między ładowarką i
podświetlenie nie działa. został przepalony akumulatorem, wymienić
bezpiecznik
Wyświetlacz nie jest Programator nie jest Zmienić ustawienia pamięci
podświetlony po ustawiony na programatora
uruchomieniu silnika automatyczne włączanie
podświetlenia
Układ podgrzewania nie W programatorze Zmienić ustawienie
zostaje włączony przed ustawiono wyłączenie włączenia układu w
ustawionymi czasami układu ogrzewania programatorze
gotowości
W panelu sterującym Sytuacja normalna.
ustawiono automatyczne Automatyczne włączenie
włączenie układu, a układu nie nastąpi przy
temperatura otoczenia temperaturze otoczenia
przekracza 10OC wy\
szej ni\
10OC.
Podświetlenie wyświetlacza Ostrze\
enie o mo\
liwości Sytuacja normalna przy
i cyfry migają w czasie gołoledzi. Temperatura takiej temperaturze, je\
eli
jazdy otoczenia między -2OC a miganie trwa przez około 6
+2OC. sekund
 Instrukcja Monta\
u -
Instrukcja Monta\
u
Instrukcja Monta\
u
Instrukcja Monta\
u
12-
Po podgrzaniu samochodu i Włączenie ogrzewania Sprawdzić, czy przewód
odbyciu jazdy, ponowne powoduje funkcja niebieski z programatora
podłączenie zasilania opóz
nienia (2 godziny jest podłączony do sygnału
sieciowego powoduje podgrzewania po czasie zapłonu (+12V)
natychmiastowe włączenie gotowości), która nie
podgrzewania. Do następnej uległa wyłączeniu na
pory gotowości pozostało skutek braku sygnału
więcej, ni\
3 godziny zapłonu.