Przeróbka wycieraczek przedniej i tylnej Škody Felicii Lx
Przeróbka wycieraczek przedniej i tylnej `kody Felicii Lx Nie wszystkie modele samochodu `koda Felicia są wyposażone w elektroniczne programatory pracy wycieraczek. W Wersjach LX standardowo montuje się bimetaliczny programator przednich wycieraczek. Schemat programatora bimetalicznego i jego wyprowadzenia (widok od spodu) przedstawiają poniższe rysunki: Oczywiście takie rozwiązanie nie jest zbyt wygodne, dlatego w wersjach GLX montowane są elektroniczne programatory wycieraczek, umożliwiające kierowcy płynną regulację czasu przerwy pomiędzy ruchem wycieraczek, w zakresie od 0,2 s do 30 s. Ustawianie interwału czasowego dokonuje się poprzez ustawienie dzwigni w pozycję pracy interwałowej - wycieraczka wykonuje 1 ruch - a następnie ustawienie dzwigni w pozycję "wyłączone". Gdy kierowca uzna, że czas wytrzeć szybę, przestawia dzwignię z powrotem w położenie pracy interwałowej i programator powoduje następny ruch wycieraczek, jednocześnie zapamiętując czas, jaki upłynął od chwili włączenia i wyłączenia pracy interwałowej do momentu ponownego załączenia tego trybu. Cykl powtarza się. Oprócz regulacji tego czasu programator posiada jeszcze tzw. funkcje "wisch-wasch" - automatycznego uruchamiania wycieraczek po spryskaniu przedniej szyby, jeżeli dzwignia wyłącznika jest w pozycji "park". Jeżeli spryskiwacz został uruchomiony na czas <0,6 s to wykonywany jest 1 ruch wycieraczek, jeżeli na czas dłuższy - wykonywane są 3 ruchy. Fragment instalacji elektrycznej wersji GLX z elektronicznymi programatorami pracy wycieraczek przedstawia poniższy rysunek: Po analizie tego schematu, oraz opisanego wcześniej regulatora bimetalicznego, dochodzimy do słusznego wniosku, że różnica w instalacjach elektrycznych wersji LX i GLX polega na tym, że w wersji LX zasilanie programatora oraz silnika odbywa się z wyłącznika dzwigniowego, ustawionego w pozycji pracy interwałowej, natomiast w wersji GLX ze skrzynki bezpiecznikowoprzekaznikowej (stałe +12 V ze stacyjki; umożliwia to działanie funkcji "wisch-wasch"), zaś napięcie z wyłącznika dzwigniowego jest tu napięciem sterującym. W celu przystosowania instalacji elektrycznej wersji LX do montażu programatora elektronicznego należy: 1. Przewód z BC1 przełączyć na BC4. 2. Wykonać zworę pomiędzy BB7 i BC1. 3. Przeciągnąć przewód od +12V spryskiwacza z przełącznika wycieraczek i przyłączyć go na BC2, jest to przewód czarny w czerwone paski. Np. BB/7 oznacza oczywiście 7 styk (gniazdo) wtyczki włożonej w gniazdo BB skrzynki bezpiecznikowo-przekaznikowej, pokazanej poniżej: A tak dodatkowo opis skrzynki bezpiecznikowej Skoda Felicia, autorstwa M.R. Cedrych AA kolor wtyku biały 1brak 2- brak 3- brak 4 niebieski czujniki drzwi 5 szary z niebieską linia mostek z BC5 6- brak 7 mostek z BE5 8 czerwony-pompa paliwa , wtryski (mpi) 9 niebieski SIMOS pin 4 10 - czarny mostek z BF 4 11-brak 12- brak AB nie podłączony BA kolor wtyku czerwony 1-czerwony- bezpośredni z aq 2 czarny tylna szyba 3- szary- SIMOS pin 3 3- szary- Magneti Marelli pin 21 szary-Mono- Motronic pin 21, złącze diagnostyczne 4 czerwony przełącznik biegów dmuchawy 5 niebieski włacznik mijania 6 - biały - kontrolka przednich przeciwmgielnych 7 - niebieski połączone z BD5 8 -zielony lewe przednie przeciwmgielne 9- niebieski - włącznik zespolony 56 10 - zielony prawe przednie przeciwmgielne BB kolor wtyku zielony 1żółty prawy reflektor mijania 2 bialy prawy reflektor drogowe 3- czarny włącznik wycieraczek 4 żółty- lewy reflektor mijania 5- czarny z zielona kreską silnik tylnej wycieraczki pin 1 6 - żółty- kontrolka świateł mijania 7 - biały -czujnik poziomu płynu hamulcowego , mostek z BC1 8 - biały włacznik zespolony 56a 9 czarny-włacznik przednich przeciw mgłowych 10 żółty - włącznik zespolony 56b 11- czarny z czerwona linią włącznik wycieraczek 53e włączenie silnika przedniej wycieraczki ( pin 1) 12- zielony z białą kreską silnik wycieraczki pin 4 BC kolor wtyku niebieski 1 czerwony połaczenie z BB 7 2 czarny z czerwona kreska włacznik wycieraczek pin W , silnik wycieraczki świateł 3 zielony z czerwoną linia postojowe prawy reflektor 4 niebieski włącznik wycieraczek pin J 5- AKIN 58 6 zielony z biała linią -tylne światło przeciw mgielne 7 ogrzewania lewego lusterka zewnętrznego 8 zielony z biała linią -kontrolka tylnych przeciw mgielnych 9 ogrzewania prawego lusterka zewnętrznego 10- biały lewy reflektor drogowe 11- niebieski kontrolka włączenia ogrzewania tylnej szyby 12 biały kontrolka świateł drogowych 13 szary z zielona linia włacznik świateł postojowych 14 - "58" BD kolor wtyku czarny 1 czarny -bezpiecznik sterownika ABS 2 zielony -włacznik zespolony kierunki wspólny oraz pin4 awaryjnych 3 -brązowy -masa 4 - brak 5 niebieski połączone z BA 7 6 zielony z biała linią - włacznik tylnych przeciwmgłowych 7- czarny z czerwoną kreską włącznik wycieraczek 53h i silnik pin 3 8 czarny- zasilanie zegara 9 żółty , spryskiwacz reflektorów 10 czarny lampka wnętrza , zapalniczka 11 - żółty -termowłacznik wentylatora 12 czarny z czerwona linią włacznik awaryjny pin 3 , czujnik hamowania BE kolor wtyku zielony 1- ogrzewanie siedzeń przednich, elektr. sterowanie szyb drzwi bocznych, 2 mostek z BF4 3 szary zieloną linia oświetlenie wnętrza 4-żółty- włącznik wycieraczek pin Wb 5 czerwony -zasilanie zestawu wskazników , mostek z AA7 6 zielony włacznik zespolony 30 sygnał świetlny , klakson 7 biały włącznik postojowych 15 8 zielony z czarną linia lewy reflektor pozycyjne BF kolor wtyku czerwony 1- czarny - Mono- Motronic immo , kontrolka pasów i żarzenia 2 czarny na 15 stacyjki 3- czarny bezpiecznik żarzenia ( diesel) , 3- czarny- SIMOS pin 4 , grzałka lambdy, zasilanie listwy zapłonowej , 3- czarny Magneti-Marelli (oraz Mono- Motronic ) pin23 , wzmacniacz , zawór elektromagnetyczny recyrkulacji par paliwa 4 czarny mostek AA 10 , mostek z BE 2 5 biały włacznik ogrzewania tylnej szyby 6 brązowy - masa 7 czarny- włacznik awaryjny pin 2 , czujnik biegu wstecznego 8 -CZ 9 żółty stacyjka 50 10 czerwony włacznik awaryjny pin 1 C kolor wtyku zielony 1- elektryczne sterowanie szyb 2 brak 3- czerwony plus -radio 4- brązowy - masa 5 radio 15 6 radio 58 Uwaga: przed wyjmowaniem wtyczek z gniazd trzeba przesunąć listwę blokującą wszystkie wtyczki ! oraz wyłączyć stacyjkę Zworę wykonujemy z odcinka (kilka-kilkanaście cm) przewodu jednożyłowego 1 - 1,5 mm2 w izolacji, na którego końcach zakładamy żeński styk konektorowy, taki jak pokazano na poniższej fotografii, dostępny na alegro Po przystosowaniu instalacji wystarczy tylko włożyć programator (przekaznik 99, 357 955 531, stosowany w Audi, VW, Seat, Skoda) do gniazda (W-W) skrzynki bezpiecznikowo - przekaznikowej (przy wyłączonym zapłonie). Wyprowadzenia programatora firmowego są następujące (widok od spodu programatora): 15 - +12 V ze stacyjki 31 - masa T - spryskiwacz I - +12 V z przełącznika dzwigniowego (praca interwałowa) 53M - (+) silnika 53S - hamowanie silnika Tylna wycieraczka Przy przystosowaniu instalacji wystarczy tylko włożyć programator (przekaznik 72, 191 955 529, stosowany w Audi, VW, Seat, Skoda) o stałym czasie pauzy, wynoszącym ok. 5 s do gniazda (Int) skrzynki bezpiecznikowo - przekaznikowej (przy wyłączonym zapłonie) Załączanie i wyłączanie interwałowej pracy wycieraczki odbywa się za pomocą krótkiego włączania spryskiwania tylnej szyby. Wyprowadzenia tego regulatora przedstawia rysunek: 15 - +12 V ze stacyjki 31 - masa 53 - (+) silnika L - spryskiwacz