Przeróbka wycieraczek przedniej i tylnej Škody Felicii Lx


Przeróbka wycieraczek przedniej i tylnej `kody Felicii Lx
Nie wszystkie modele samochodu `koda Felicia są wyposażone w elektroniczne
programatory pracy wycieraczek. W Wersjach LX standardowo montuje się bimetaliczny
programator przednich wycieraczek.
Schemat programatora bimetalicznego i jego wyprowadzenia (widok od spodu)
przedstawiają
poniższe rysunki:
Oczywiście takie rozwiązanie nie jest zbyt wygodne, dlatego w wersjach GLX montowane
są elektroniczne programatory wycieraczek, umożliwiające kierowcy płynną regulację
czasu przerwy pomiędzy ruchem wycieraczek, w zakresie od 0,2 s do 30 s. Ustawianie
interwału czasowego dokonuje się poprzez ustawienie dzwigni w pozycję pracy
interwałowej - wycieraczka wykonuje 1
ruch - a następnie ustawienie dzwigni w pozycję "wyłączone". Gdy kierowca uzna, że czas
wytrzeć szybę, przestawia dzwignię z powrotem w położenie pracy interwałowej i
programator powoduje następny ruch wycieraczek, jednocześnie zapamiętując czas, jaki
upłynął od chwili włączenia i wyłączenia pracy interwałowej do momentu ponownego
załączenia tego trybu. Cykl powtarza się.
Oprócz regulacji tego czasu programator posiada jeszcze tzw. funkcje "wisch-wasch" -
automatycznego uruchamiania wycieraczek po spryskaniu przedniej szyby, jeżeli dzwignia
wyłącznika jest w pozycji "park". Jeżeli spryskiwacz został uruchomiony na czas <0,6 s to
wykonywany jest 1 ruch wycieraczek, jeżeli na czas dłuższy - wykonywane są 3 ruchy.
Fragment instalacji elektrycznej wersji GLX z elektronicznymi programatorami pracy
wycieraczek
przedstawia poniższy rysunek:
Po analizie tego schematu, oraz opisanego wcześniej regulatora bimetalicznego,
dochodzimy do
słusznego wniosku, że różnica w instalacjach elektrycznych wersji LX i GLX polega na tym,
że w
wersji LX zasilanie programatora oraz silnika odbywa się z wyłącznika dzwigniowego,
ustawionego w pozycji pracy interwałowej, natomiast w wersji GLX ze skrzynki
bezpiecznikowoprzekaznikowej
(stałe +12 V ze stacyjki; umożliwia to działanie funkcji "wisch-wasch"), zaś
napięcie z wyłącznika dzwigniowego jest tu napięciem sterującym.
W celu przystosowania instalacji elektrycznej wersji LX do montażu programatora
elektronicznego
należy:
1. Przewód z BC1 przełączyć na BC4.
2. Wykonać zworę pomiędzy BB7 i BC1.
3. Przeciągnąć przewód od +12V spryskiwacza z przełącznika wycieraczek i przyłączyć go
na BC2, jest to przewód czarny w czerwone paski.
Np. BB/7 oznacza oczywiście 7 styk (gniazdo) wtyczki włożonej w gniazdo BB skrzynki
bezpiecznikowo-przekaznikowej, pokazanej poniżej:
A tak dodatkowo opis skrzynki bezpiecznikowej
Skoda Felicia, autorstwa M.R. Cedrych
AA kolor wtyku biały
1brak
2- brak
3- brak
4  niebieski  czujniki drzwi
5 szary z niebieską linia mostek z BC5
6- brak
7 mostek z BE5
8  czerwony-pompa paliwa , wtryski (mpi)
9  niebieski  SIMOS pin 4
10 - czarny  mostek z BF 4
11-brak
12- brak
AB nie podłączony
BA kolor wtyku czerwony
1-czerwony- bezpośredni z aq
2  czarny  tylna szyba
3- szary- SIMOS pin 3
3- szary- Magneti  Marelli pin 21 szary-Mono- Motronic pin 21, złącze diagnostyczne
4 czerwony przełącznik biegów dmuchawy
5 niebieski  włacznik mijania
6 - biały - kontrolka przednich przeciwmgielnych
7 - niebieski połączone z BD5
8 -zielony lewe przednie przeciwmgielne
9- niebieski - włącznik zespolony  56
10 - zielony prawe przednie przeciwmgielne
BB kolor wtyku zielony
1żółty prawy reflektor mijania
2 bialy prawy reflektor drogowe
3- czarny  włącznik wycieraczek
4 żółty- lewy reflektor mijania
5- czarny z zielona kreską  silnik tylnej wycieraczki pin 1
6 - żółty- kontrolka świateł mijania
7 - biały -czujnik poziomu płynu hamulcowego , mostek z BC1
8 - biały  włacznik zespolony  56a
9  czarny-włacznik przednich przeciw mgłowych
10 żółty - włącznik zespolony  56b
11- czarny z czerwona linią włącznik wycieraczek 53e włączenie silnika przedniej wycieraczki ( pin 1)
12- zielony z białą kreską  silnik wycieraczki pin 4
BC kolor wtyku niebieski
1 czerwony połaczenie z BB 7
2 czarny z czerwona kreska  włacznik wycieraczek pin W , silnik wycieraczki świateł
3 zielony z czerwoną linia  postojowe prawy reflektor
4 niebieski  włącznik wycieraczek pin J
5- AKIN  58
6  zielony z biała linią -tylne światło przeciw mgielne
7 ogrzewania lewego lusterka zewnętrznego
8  zielony z biała linią -kontrolka tylnych przeciw mgielnych
9  ogrzewania prawego lusterka zewnętrznego
10- biały  lewy reflektor drogowe
11- niebieski  kontrolka włączenia ogrzewania tylnej szyby
12 biały  kontrolka świateł drogowych
13 szary z zielona linia włacznik świateł postojowych
14 - "58"
BD kolor wtyku czarny
1  czarny -bezpiecznik sterownika ABS
2  zielony -włacznik zespolony kierunki wspólny oraz pin4 awaryjnych
3 -brązowy -masa
4 - brak
5 niebieski połączone z BA 7
6 zielony z biała linią - włacznik tylnych przeciwmgłowych
7- czarny z czerwoną kreską  włącznik wycieraczek 53h i silnik pin 3
8  czarny- zasilanie zegara
9  żółty  , spryskiwacz reflektorów
10 czarny lampka wnętrza , zapalniczka
11 - żółty -termowłacznik wentylatora
12  czarny z czerwona linią włacznik awaryjny pin 3 , czujnik hamowania
BE kolor wtyku zielony
1- ogrzewanie siedzeń przednich, elektr. sterowanie szyb drzwi bocznych,
2 mostek z BF4
3 szary zieloną linia  oświetlenie wnętrza
4-żółty- włącznik wycieraczek pin Wb
5  czerwony -zasilanie zestawu wskazników , mostek z AA7
6 zielony włacznik zespolony 30 sygnał świetlny , klakson
7 biały włącznik postojowych  15
8 zielony z czarną linia lewy reflektor pozycyjne
BF kolor wtyku czerwony
1- czarny - Mono- Motronic immo , kontrolka pasów i żarzenia
2  czarny  na 15 stacyjki
3- czarny bezpiecznik żarzenia ( diesel) ,
3- czarny- SIMOS pin 4 , grzałka lambdy, zasilanie listwy zapłonowej ,
3- czarny  Magneti-Marelli (oraz Mono- Motronic ) pin23 , wzmacniacz ,
zawór elektromagnetyczny recyrkulacji par paliwa
4  czarny  mostek AA 10 , mostek z BE 2
5 biały  włacznik ogrzewania tylnej szyby
6 brązowy - masa
7 czarny- włacznik awaryjny pin 2 , czujnik biegu wstecznego
8 -CZ
9 żółty  stacyjka 50
10 czerwony włacznik awaryjny pin 1
C kolor wtyku zielony
1- elektryczne sterowanie szyb
2 brak
3- czerwony plus -radio
4- brązowy - masa
5 radio  15
6 radio  58
Uwaga: przed wyjmowaniem wtyczek z gniazd trzeba
przesunąć listwę blokującą wszystkie wtyczki ! oraz wyłączyć stacyjkę
Zworę wykonujemy z odcinka (kilka-kilkanaście cm) przewodu jednożyłowego 1 - 1,5 mm2
w izolacji, na którego końcach zakładamy żeński styk konektorowy, taki jak pokazano na
poniższej fotografii, dostępny na alegro
Po przystosowaniu instalacji wystarczy tylko włożyć programator (przekaznik 99, 357 955
531, stosowany w Audi, VW, Seat, Skoda) do gniazda (W-W) skrzynki
bezpiecznikowo - przekaznikowej (przy wyłączonym zapłonie).
Wyprowadzenia programatora firmowego są następujące (widok od spodu programatora):
15 - +12 V ze stacyjki
31 - masa
T - spryskiwacz
I - +12 V z przełącznika dzwigniowego (praca interwałowa)
53M - (+) silnika
53S - hamowanie silnika
Tylna wycieraczka
Przy przystosowaniu instalacji wystarczy tylko włożyć programator (przekaznik 72, 191
955 529, stosowany w Audi, VW, Seat, Skoda) o stałym czasie pauzy, wynoszącym ok. 5
s do gniazda (Int) skrzynki bezpiecznikowo - przekaznikowej (przy wyłączonym zapłonie)
Załączanie i wyłączanie interwałowej pracy wycieraczki odbywa się za
pomocą krótkiego włączania spryskiwania tylnej szyby.
Wyprowadzenia tego regulatora przedstawia rysunek:
15 - +12 V ze stacyjki
31 - masa
53 - (+) silnika
L - spryskiwacz


Wyszukiwarka