Immobilizer IM-22
1.Do czego to służy.
Immobilizer IM-12 jest urz dzeniem zabezpieczaj cym samochód przed
kradzież . Nie jest to urz dzenie odstraszaj ce tzn. w przypadku próby nie
autoryzowanego uruchomienia samochodu nie zostaje uruchomiona żadna syrena
alarmowa itp. Po zaparkowaniu samochodu i uruchomieniu immobilizera zostaje
odcięty dopływ energii elektrycznej do istotnych fragmentów instalacji i urz dzeń,
utrudniaj c w znacznym stopniu kradzież samochodu (np. odcięcie zapłonu,
wył czenie pompy paliwowej itp.). Samochodu nie można uruchomić o ile do
specjalnego czytnika nie zostanie przyłożony klucz o dozwolonym kodzie. Kluczem
tym jest  pastylka DS1990A wyprodukowana przez amerykańsk firmę Dallas
Semiconductor. Klucze takie zostały zaprogramowane już w fabryce na etapie
produkcji i każda pastylka posiada niepowtarzalny indywidualny kod zapisany w
postaci binarnej o ilości możliwych kombinacji 2 . Dziesiętnie zapisana ilość
możliwych kombinacji to 281474976710700. Oznacza to że gdyby każdy człowiek na
ziemi posiadał po kilkaset pastylek - kluczy to i tak kod nie powtórzyłby się. Klucz
jest umieszczony na specjalnym  breloczku co bardzo ułatwia użytkowanie
immobilizera. Można go przypi ć do kompletu kluczy samochodowych.
2.Opis działania i użytkowania układu
Po poprawnym zainstalowaniu urz dzenia w samochodzie, powinna migać
czerwona dioda sygnalizuj ca że samochodu nie da się uruchomić. Przyłożenie
pastylki do czytnika powinno spowodować zgaszenie czerwonej diody i zapalenie
zielonej. Oznacza to że można teraz uruchomić samochód. Gdy nie przekręcimy
kluczyka w stacyjce w ci gu 20s zostan odł czone obwody zabezpieczaj ce. Jest to
funkcja utrudniaj ca przejęcie samochodu przez osobę nieobeznan z obsług
immobilizera jak również utrudnia uruchomienie samochodu bez posiadania  pastylki
i klucza. Po wyjęciu kluczyka ze stacyjki można ponowne przyłożyć klucz-pastylkę do
czytnika aby zablokować samochód, jednakże nie jest to konieczne gdyż po 20s od
wyjęcia klucza ze stacyjki samochód zostanie zablokowany automatycznie. Powinna
migać czerwona dioda. Kilkukrotne przyłożenie do czytnika nieautoryzowanej pastylki
spowoduje zablokowanie dalszych odczytów kodów na ok. 1minutę. Jest to duże
utrudnienie dla potencjalnego  skanera elektronicznego. Zostało to uwidocznione
poprzez dwa krótkie błyski diody czerwonej.
Program do immobilizera został wyposażony w możliwość rozpoznawania
dwóch kluczy uprawnionych do uruchamiania samochodu. Możliwe jest zmniejszenie
ilości kluczy przez podanie w programie immobilizer_im22.exe dwóch takich samych
numerów seryjnych. Jednakże zmniejszenie ilości uprawnionych kluczy nie jest
poż dane gdyż w przypadku zagubienia klucza samochód zostanie unieruchomiony.
Jedynym wyjściem będzie wtedy wymontowanie immobilizera i ponowne
zaprogramowanie procesorka .
Immobilizer posiada dwa przekaz
niki działaj ce jednocześnie co pozwala na odcięcie
dwóch punktów od instalacji w samochodzie (np. zapłon i pompa paliwowa).
4. Instalacja immobilizera
Na rysunku została przedstawiona przykładowa instalacja immobilizera.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
Czytnik DS
Pompa
Stacyjka
BATTERY 12V
Zaplon
Cewka WN
Przykładowa instalacja immobilizera
Zamiast odcięcia zapłonu można identycznie podł czyć np. odcięcie pompy paliwa
lub innego strategicznego urz dzenia w samochodzie (lub obie instalacje na raz).
Immobilizer może również służyć jako zamek do domowych instalacji
alarmowych (do takiego celu zastosowałem kilka egzemplarzy immobilizera).
Zamiast ukrytego wł cznika, klucza mechanicznego, zamka szyfrowego czy
szyfratora do centralki alarmowej bezpieczniej jest użyć opisanego immobilizera. Nie
trzeba wówczas ukrywać się z wklepywaniem kodu gdy do domu wchodzimy z inn
osob , a poza tym nie trzeba również pamiętać żadnych kodów co w dużym stopniu
ułatwia użytkowanie tego typu instalacji.
Przy instalowaniu urz dzenia w samochodzie należy zachować duż
ostrożność i dokładność wykonywania poł czeń. Niewłaściwe (słabe) poł czenie
może spowodować przerwanie pracy silnika podczas jazdy. Użyte przewody musz
być dostosowane do występuj cych w instalacji natężeń pr dów. Pierwszym krokiem
podczas instalowania urz dzenia jest odnalezienie takiego przewodu (zł cza) w
instalacji , którego przecięcie (rozł czenie) spowoduje unieruchomienie samochodu.
Należy ten przewód podł czyć do punktów 5 i 6 (lub 3,4) immobilizera. Po
zainstalowaniu dobrze jest ukryć dodatkowe przewody tak, aby np. po otworzeniu
maski silnika nie rzucały się one w oczy. Czytnik wraz z diodami LED powinien
zostać zainstalowany w desce rozdzielczej na widocznym i łatwo dostępnym dla
kierowcy miejscu. Immobilizer najlepiej schować gdzieś desk rozdzielcz . Nie
polecam montowania tego typu konstrukcji w komorze silnika, gdyż wykonanie
amatorskie często nie zapewnia dobrych warunków pracy urz dzenia (wilgotność,
temperatura).
W przypadku instalacji jako deaktywator alarmu w pomieszczeniu, najlepiej
czytnik zamontować go blisko drzwi wejściowych, a sam immobilizer np. w skrzynce
centralki alarmowej. Jako czytnik najlepiej zastosować orygialny czytnik z
wbudowan dwukolorow diod LED. Przekaz
niki powinny być dobrej jakości 
użycie marnego przekaz
nika może odbić się na awaryjności urz dzenia.
Opis wyprowadzeń:
1. Zasilanie +12V
2. GND
3. Przekaz
nik 1 styk 1
4. Przekaz
nik 1 styk 2
5. Przekaz
nik 2 styk 1
6. Przekaz
nik 2 styk 2
7. Pomiar +12V (np. sprawdzenie bezpiecznika)
8. Stacyjka (+12V)
9. GND
10. KATODY diód LED
11.dioda LED czerwona ANODA
12.dioda LED zielona ANODA
13.Dane z czytnika
14.GND czytnika
d
Do 'stworzenia' pliku "im22.hex" którym należy zaprogramować procesor AT89C2051
służy w/w program Immobilizer_im22.exe.
Po wpisaniu do pól edycyjnych numerów pastylek DS1990A (odczytanych z pastylek)
i naciśnięciu przycisku OK zostanie wygenerowany właśnie plik imm22.hex, którym
to - przy pomocy dowolnego programatora procesorów AT89C2051- możemy
zaprogramować procesor.
W wersji tej nie trzeba montować układu EEPROM U3, gdyż program z niej nie
korzysta. Została ona umieszczona na schemacie gdyby ktoś chciał
poeksperymentować z szyn I2C, pamięci i własnym programem.
Autor:
Włodzimierz Plewa
[e-mail]