EMS  1805260  BA

D 135
Tytuł
Ciśnienie zasilania
Usterka
Ciśnienie zasilania jest nieprawdopodobnie niskie w porównaniu z ciśnieniem znamionowym dla różnych warunków roboczych.
Przyczyna
Usterka może być spowodowana jednym z następujących czynników:
·ð Jeden z zaworów przelewowych otwiera siÄ™ zbyt wczeÅ›nie.
·ð Zawór odcinania paliwa jest zamkniÄ™ty.
·ð Filtr paliwa jest zapchany.
·ð Powietrze w paliwie lub brak paliwa.
·ð Uszkodzona pompa podajÄ…ca.
·ð Poważny przeciek z ukÅ‚adu paliwowego.
Uwagi
Aby powstał kod usterki, ciśnienie zasilania musi być niższe od dozwolonego przez przynajmniej 7 sekund. Limit czasu został
ustawiony tak, by kod usterki nie powstał w wypadku chwilowego wahania ciśnienia nie spowodowanego usterką.
Jeśli napięcie wykracza poza dopuszczalny zasięg, jednostka sterująca stosuje zaprogramowaną wartość.
Maksymalny moment obrotowy silnika zostaje zmniejszony o 40% tak długo, jak długo usterka jest aktywna.
Usterka może "naprawić się sama", jeżeli jej charakter jest tylko czasowy. Kod usterki zostanie wymazany z pamięci po upływie
pewnego czasu bez wystąpienia problemów.
Usterka ta wpływa na poziom emisji tlenków azotu (NOx) i dlatego w zestawie wskaz
ników zapala się lampka ostrzegająca o
wysokim stężeniu substancji szkodliwych w spalinach. W pojazdach wyposażonych w układ kontroli emisji tlenków azotu pojawi
się również komunikat tekstowy.
Pojazdy wyposażone w układ kontroli emisji tlenków azotu.
Aktywnego kodu usterki nie można usunąć z pamięci jednostki sterującej. Po usunięciu usterki jednostka sterująca musi
sprawdzić, czy usterka faktycznie ustąpiła, aby kod stał się nieaktywny.
Czynności zaradcze
Upewnij się, że jest paliwo i odpowietrz układ paliwowy.
Sprawdz
, czy któryś z zaworów przelewowych nie otwiera się zbyt wcześnie.
Sprawdz
, czy zawór odcinania paliwa jest zamknięty.
Sprawdz
, czy filtr paliwa nie jest zapchany.
Sprawdz
pompÄ™ podajÄ…cÄ….
Upewnij się, że układ paliwowy jest szczelny.
Jeśli kod usterki powstaje podczas hamowania silnikiem tj. podczas zjazdu ze wzniesienia ze zwolnionym pedałem
przyspieszenia, sprawdz
"Zachowane dane robocze" na zakładce Ciśnienie zasilania. Jeśli odchylenie ciśnienia zasilania wynosi
1,0 bar lub więcej przez określony czas, oznacza to, że filtr paliwa zaczyna się zapychać. Jeśli odchylenie ciśnienia zasilania jest
tylko nieznaczne, może to oznaczać, że zawór przelewowy się zatarł.
Aby sprawdzić czy usterka została usunięta:
Włącz zapłon i odczekaj co najmniej 15 sekund. Jeśli usterka została usunięta, kod przestanie być aktywny. Wykasuj pamięć
kodów usterek.
Wyłącz i włącz zapłon trzykrotnie z przerwami 10 sekundowymi, aby zgasła lampka ostrzegawcza.
Created with novaPDF Printer (www.novaPDF.com). Please register to remove this message.