Premiera

Ford Tourneo i Ford Transit

Przegląd co 50 000 km

natomiast w Tourneo 6,5 litra na 100 km

(emisja CO2 178g/km). Podając teoretyczne

dane producenta dotyczące kwestii apety-

tu na paliwa, w autach średniej klasy należy

w „realnym życiu” doliczyć około 1/1,5 litra

na każde 100 km. Jednak przy samochodach

użytkowych kwestia ta wygląda zupełnie ina-

czej. W przypadku Transita zwiększony apetyt

na paliwo będzie wynikał z ciężaru przewo-

żonego ładunku, zaś dane Tourneo mogą iść

w górę zgodnie ze wzrostem liczby pasażerów

i ich bagaży.

Pojazdy wyposażone są w funkcje Auto-Start-

Fot. Jakub Nieszporek

-Stop. Innowacją jest zastosowanie systemu

Acceleration Control, który podczas jazdy bez

Pierwszy Transit debiutował na podstawowa różnica z zewnątrz dotyczy linii załadunku bądź z niepełnym ładunkiem ogra-rynku ponad 50 lat temu. Przez bocznych szyb, nadających pojazdowi do prze- nicza przyspieszenie pojazdu. Ma to na celu wozu ludzi „małego sportowego ducha”.

oszczędzanie paliwa jak i zużycia hamulców

te lata wyrobił sobie opinię auta,

oraz opon. Na pochwałę zasługuje częstotli-

które wytrzyma dużo, a przy

Kamera na podszybiu wość przeglądów, które według producenta

tym serwisowanie nie zrujnuje W osobowej odmianie Forda za fotelem kie- zalecane są co 2 lata bądź 50 000 km. Wszyst-rowcy znajdziemy dwa rzędy siedzeń. Każdy ko ma na celu zmniejszenie kosztów eksploata-budżetu firmy. Pisząc o nowej z przewożonych pasażerów, a może ich być cji. Na końcowy werdykt w tej sprawie jednak odmianie tego modelu jak nawet ośmiu - znajdzie dla siebie odpowied- poczekajmy do ogłoszenia wykazu czynności nią ilość miejsca. Obraz z opcjonalnej kamery i cen przeglądów.

i jego osobowej wersji Tourneo, cofania umieszczonym został na podszybiu można śmiało pokusić się – bardzo interesujące rozwiązanie. Luster-Będzie optymistycznie

ka boczne również zasługują na pochwałę, Transit jak i Tourneo wyposażone są w roz-o stwierdzenie, że ma szansę co są bardzo duże, a przez to widoczność wręcz wiązanie Ford Easy Fuel mające na celu za-najmniej podtrzymać tę renomę. znakomita. Oba modele dostępne są w dwóch pobieganie napełnienia auta benzyną zamiast Szczególnie biorąc pod uwagę „rozmiarach”: długim i krótkim.

olejem napędowym. Auto prowadzi się bardzo

W wersji krótkiej rozstaw osi wynosi 2,93 dobrze, hamulce radzą sobie świetnie nawet długi okres międzyprzeglądowy metra przy długości 4,97 metra, natomiast podczas obciążenia. I to co chyba najważniej-jak i rozwiązanie ograniczające w wersji długiej rozstaw osi wynosi 3,3 metra sze, zarówno cena zakupu jak i eksploatacji a długość 5,34 metra. Długości nie mają zna-wydaje się być zachęcająca. Detaliczny koszt

przyspieszenie pojazdu. czenia dla powiększenia ilości miejsca w prze- zakupu wersji ciężarowej rozpoczyna się od 93

dziale osobowym, wpływając tylko i wyłącznie 874 zł brutto za wersję wyposażenia Transit Stylistyka Transita zdecydowanie dąży do na powierzchnie bagażową. Wersja krótka Custom Economy, natomiast Tourneo Custom jego osobowych braci. Opływowy, z dużymi Transita oferuję pojemność ładunkową 6 m3 Trend 142 975 zł. Nowym Fordom wróżę przy-

światłami z przodu, wyposażony w soczewkę, (ładowność 871kg), natomiast wersja długa szłość podobną do poprzedników. Czyli będzie ukazuje nowy kierunek projektowania aut do-6,8 m3 (ładowność 1200 kg) i może pomie-

optymistycznie...

stawczych z rodziny Forda. Jedynie wyższa po-

ścić nawet trzy europalety.

■

■ Jakub Nieszporek

zycja za kierownicą przypomni nam, że siedzi-

my w pojeździe użytkowym. Konsola środkowa

Ogranicznik

jest wręcz identyczna jak w Focusie, tylko jej

przyspieszenia

rozmiary zostały nieco powiększone i dodano

zalety „auta do pracy”. Umiejscowienie skrzy-

Pod maską nowych Fordów znajdziemy silnik

ni biegów jest perfekcyjne, po prostu prze-

wysokoprężny Duratorq TDCi o pojemności 2.2

kładnia „wpada w rękę”. Duża ilość schowków litra i mocy 100 KM, 125 KM oraz 155 KM.

ułatwi magazynowanie dokumentów. Wyposa-

Jednostki te spełniają normę Euro 5. Niestety,

żenie ułatwiające podróż to chociażby tempo-

najsłabsza jednostka dysponująca mocą 100

mat, sterowanie radia obsługiwane panelem KM zdecydowanie nie wystarcza na komfor-na kierownicy, podgrzewana przednia szyba. tową jazdę samochodem użytkowym. Według Osobowe Tourneo właściwie bazuje na swoim danych producenta średnie zużycie paliwa użytkowym rodzeństwie, na pierwszy rzut oka w Transicie wynosi 6,6/6,7 litra na 100 km, Fot. Ford

16

www.fab.com.pl