PARAMETR A 1. Dobór według dynamiki jazdy Vp
k
m/s
droga 2s [m]
80
0,5
amin
121,642098
amin
147,604993
22,22222 44,44444
70
0,6
amin
99,562543
amin
110,286538
19,44444 38,88889
60
0,7
amin
79,008860
amin
81,026845
16,66667 33,33333
50
0,8
amin
60,104076
amin
57,658201
13,88889 27,77778
40
0,9
amin
43,006976
amin
38,897331
11,11111 22,22222
2. Dobór ze względu na deformację poprzeczną Rh
120
Bn
3,5
idmax
Vp
idmin
id
1,6
amin
32,403703
1 80-100
0,1a
s
6
1,6 60-70
0,1a
i0
2
2 <50
0,1a
3. W arunek optyczny amin
40,000000
amax
120,000000
4. Odsunięcie koła krzywizny od stycznej początku łuku kołowego Hmin
0,5
amin
53,659627
amin
67,480959
5. W arunek wygody jazdy Hmax
2,5
amax
100,907570
6. W arunek geometrii kąt zwrotu alfa 61 stopni
alfa pół
30,5
amax
123,714355
7. W arunek ze względu na poszerzenie jezdni na łuku p<0,2 - nie ma poszerzenia p
0,33333333
0,35
poszerzenie pasa ruchu d
0,66666667
0,7
poszerzenie całej jezdni amin
61,684122
8. Ostateczny warunek doboru parametru a amin (max)
81,026845
<a<
100,907570 amax(min) Przyjmuję a=
90
l=
0,750
L=
67,500
dla l=0,750 odczytujemy z tablicy parametry klotoidy x
0,744089
y
0,069916
xs
0,374013
h
0,017529
kąt tau
16,114438
Następnie przemnaŜamy przez przyjęte a=90
X
66,97
Y
6,29
Xs
33,66
1,58
W yznaczamy punkty do kreślenia krzywej przejściowej x
y
X
Y
l=0,7
0,695810 0,056922
62,62
5,12
l=0,6
0,598059 0,035917
53,83
3,23
l=0,5
0,499219 0,020686
44,93
1,86
l=0,4
0,399744 0,010662
35,98
0,96
l=0,3
0,299939 0,004499
26,99
0,40
l=0,2
0,199992 0,001333
18,00
0,12
l=0,1
0,100000 0,000167
9,00
0,02
Ts
71,6147
Z
21,1020
kąt roz. Łuku 28,7711
Z'
3,8843
W W
17,2177
Łk
60,2581
Tk
30,7785
To
105,2759
Całkowita długość 195,2581