4. Wyniki

lp.

parametr

jednostka

wariant 1

wariant 2

wariant 3

v=0,2m/s

v=0,6m/s

v=1,1m/s

1

nKP1 pomiar

[obr/min]

72,49

302,24

380,23

2

ωKP1

[1/s]

7,59

31,65

39,82

3

iPP

[-]

1,838

1,838

1,838

4

ωKP2

[1/s]

4,129

17,22

21,66

5

ωZ1

[1/s]

4,129

17,22

21,66

6

iZ12

[-]

3,704

3,704

3,704

7

ωZ2

[1/s]

1,115

4,65

5,85

8

iZ23

[-]

1

1

1

9

ωZ3

[1/s]

1,115

4,65

5,85

10

ωKL

[1/s]

1,115

4,65

5,85

11

nKL

[obr/min]

10,65

44,4

55,86

12

nKL pomiar

[obr/min]

10,5

43,99

57,35

13 VL = ωKL * R

[m/s]

0,1784

0,74

0,936

14

VL = ωR * r

[m/s]

0,14

0,58

0,76

15

VL zadane

[m/s]

0,2

0,6

1,1

5. Wnioski

Dane pomiarowe potwierdzają w większości przypadków poprawność obliczeń teoretycznych. Największe rozbieżności są zauważalne przy pomiarze z największą zadawaną prędkością liniową. Błędy mogą być generowane przez takie czynniki jak:

• Niedokładność urządzenia zadającego prędkość liniową liny

• Zmiana promienia, na którym opiera się lina na rolce na skutek różnego naprężenia liny

• Zmiana przełożenia przekładni pasowej na skutek jej zużycia

• obroty na wale silnika z uwagi na jego zużycia

• Błędy pomiaru – zbyt mała liczba pomiarów

• Błędy pomiaru – błąd odczytu wartości

• Błędy pomiaru – błąd związany z ręcznym pomiarem optycznym (drgania)

• Błędy pomiaru – zbyt mała prędkość kątowa przy niektórych pomiarach optycznych

• Niedokładność urządzeń pomiarowych

• Niedokładne umieszczenie znaczników na tarczach elementów obrotowych