Książka

polecana przez

Niezbędnik żeglarza

Andrzej Pochodaj

Prawo drogi,

światła i znaki

statków

na morzu

Prawo drogi, s´wiatła i znaki statko´w na morzu 2

Pierwszenśtwo drogi

Przy spotkaniu dwoćh jednostek z˙aglowych uste˛-

puje jednostka (zaznaczona na czerwono):

❍ ida˛ca lewym halsem, jesĺi ida˛ roź˙nymi halsami Zachowanie sie˛ jednostek pod z˙aglami (rys. 1a),

Jednostka z˙aglowa uste˛puje jednostkom:

❍ nawietrzna, jesĺi ida˛ tym samym halsem (rys. 1b).

❍ nieodpowiadaja˛cym za swoje ruchy,

❍ o ograniczonej zdolnosći manewrowej,

Zachowanie sie˛ jednostek mechanicznych

❍ ograniczonym swoim zanurzeniem,

(czyli takz˙e jachto´w ida˛cych na z˙aglach

❍ zaje˛tym połowem,

i silniku)

❍ wyprzedzanym,

❍ ida˛cym wa˛skim przejsćiem,

Sygnały manewrowe i ostrzegawcze

❍ korzystaja˛cym z systemu rozgraniczenia ruchu.

Znaczenie

Sygnał

Jednostce z˙aglowej uste˛puja˛ jednostki:

❍ o nape˛dzie mechanicznym,

Zmieniam mo´j kurs w prawo

.

❍ wyprzedzaja˛ce.

Zmieniam mo´j kurs w lewo

. .

Daje˛ bieg wstecz

. . .

Zamierzam was wyprzedzicź waszej prawej

– – .

burty

Zamierzam was wyprzedzicź waszej lewej burty

– – . .

Zgadzam sie˛ na takie wyprzedzanie

– . – .

Nie rozumiem waszych zamiaro´w. Wa˛tpie˛, czy

. . . .

działacie wystarczaja˛co do uniknie˛cia zderzenia Rys. 1.

Zbliz˙am sie˛ do zakre˛tu. Tez˙ sygnał odpowiedzi

–

Prawo drogi, s´wiatła i znaki statko´w na morzu 3

Jednostka o nape˛dzie mechanicznym długosći

❍ wyprzedzaja˛ca uste˛puje jednostce wyprzedzanej mniejszej niz˙ 20 m uste˛puje jednostkom: (rys. 2a),

❍ nieodpowiadaja˛cym za swoje ruchy,

❍ maja˛ca druga˛ z prawej burty, jesĺi kursy sie˛ prze-

❍ o ograniczonej zdolnosći manewrowej,

cinaja˛ (rys. 2b),

❍ ograniczonym swoim zanurzeniem,

❍ obie jednostki zmieniaja˛ kurs w prawo, jesĺi ida˛

❍ zaje˛tym połowem,

wprost lub prawie wprost na siebie (rys. 2c).

❍ z˙aglowym,

❍ wyprzedzanym,

Jednostce o nape˛dzie mechanicznym długosći

❍ ida˛cym wa˛skim przejsćiem,

mniejszej niz˙ 20 m uste˛puja˛ jednostki:

❍ korzystaja˛cym z systemu rozgraniczenia ruchu.

❍ wyprzedzaja˛ce (rys. 2a).

Przy spotkaniu dwoćh jednostek o nape˛dzie mechanicznym uste˛puje jednostka:

Ograniczona widzialnosć´

Zachowanie podczas ograniczonej widzialnosći

❍ zachowac´ bezpieczna˛ pre˛dkosć´,

❍ gotowosć´ do natychmiastowych manewro´w,

❍ prowadzicóbserwacje˛ wzrokowa˛ i radarowa˛,

❍ nadawacśygnały mgłowe.

W przypadku usłyszenia sygnało´w mgłowych innej jednostki:

❍ zmniejszyc´ pre˛dkosć´ do minimum,

❍ zachowac´ kurs i zmienic´ go jedynie unikaja˛c nad-miernego zbliz˙enia,

❍ nawigowacź niezwykła˛ uwaga˛.

Rys. 2.

Prawo drogi, s´wiatła i znaki statko´w na morzu 4

Sygnały dz´wie˛kowe podczas ograniczonej Statek pełnia˛cy słuz˙be˛ pilotowa˛ nada-

. . . .

widzialnosći

je dodatkowo

Statek długosći do 12 m

sygnał dowolny

Znaczenie

Sygnał

– pojedyncze uderzenie w dzwon

Statek o nape˛dzie mech. w drodze

–

– gwałtowne bicie w dzwon przez 5 s

posuwaja˛cy sie˛ po wodzie

– bicie w gong przez 5 s

Statek o nape˛dzie mech. w drodze

– –

.

– pojedynczy kro´tki (ok. 1 s) dz´wie˛k

nieposuwaja˛cy sie˛ po wodzie

–

– pojedynczy długi (4–6 s) dz´wie˛k

Statek nieodpowiadaja˛cy za swoje

ruchy

S

´ wiatła i znaki statko´w

Statek o ograniczonej zdolnosći ma-

newrowej

– . .

Oznakowanie dzienne

Statek ograniczony swym zanurze-

niem

Oznakowanie

Znaczenie

Statek z˙aglowy, zaje˛ty połowem, holu-

Statek stoja˛cy na kotwicy

ja˛cy lub pchaja˛cy

Statek holowany lub ostatni z zestawu

Statek nieodpowiadaja˛cy za swoje

holowniczego

– . . .

ruchy

Statek na kotwicy

Statek stoja˛cy na mielizńie

Statek długosći 100 m lub dłuz˙szej na

lub . – .

kotwicy, sygnał ostrzegawczy

Statek zaje˛ty oczyszczaniem z min

Statek 100 m na mielizńie

Statek długosći 100 m i wie˛kszy na

Statek o ograniczonej zdolnosći

mielizńie

manewrowej

Prawo drogi, s´wiatła i znaki statko´w na morzu 5

Statek o ograniczonej zdolnosći

Rozmieszczenie s´wiateł

manewrowej stanowia˛cy przeszko-

Podstawowa kombinacja s´wiateł białego, czerwonego de˛ w z˙egludze. Strona wolnego

i zielonego okresĺa: kierunek poruszania, rodzaj nape˛du przejsćia oznakowana dwoma rom-oraz wielkosć´ jednostki.

bami w pionie, strona z przeszkoda˛

Dodatkowe s´wiatła widoczne dookoła widnokre˛gu

– dwiema kulami w pionie

wskazuja˛ na jednostke˛: nieodpowiadaja˛ca˛ za swoje Statek ograniczony swoim zanurze-ruchy, o ograniczonej zdolnosći manewrowej, ograni-niem

czona˛ zanurzeniem, poławiaja˛ca˛ trałem, poławiaja˛ca˛

sposobem inny niz˙ trałuja˛cy, stoja˛ca˛ na kotwicy.

Statek jednoczesńie ida˛cy pod z˙ag-

W przypadku jednostek zaje˛tych połowem uzupełnienie lami i na silniku

moga˛ stanowicś´wiatła wskazuja˛ce na: wydawanie, wy-bieranie, uwie˛zienie na przeszkodzie lub rozcia˛gnie˛cie Statek holuja˛cy i trudno widoczny

narze˛dzia połowowego w poziomie na odległosć´ wie˛k-obiekt holowany, gdy długosćźe-

sza˛ niz˙ 150 m.

stawu jest mniejsza niz˙ 200 m

S

´wiatło z˙o´łte o sektorze s´wiatła rufowego oznacza Statek holuja˛cy i statek holowany,

jednostke˛ zaje˛ta˛ holowaniem. S

´wiatło z˙o´łte błyskowe

gdy długosćźestawu przekracza

widoczne dookoła widnokre˛gu oznacza jednostke˛ w sta-200 m

nie bezwypornosćiowym.

Kombinacje tych s´wiateł informuja˛ inne statki nie tylko Statek zaje˛ty połowem

o obecnosći jednostki, ale takz˙e połoz˙eniu wzgle˛dem obserwatora, rodzaju statku, jego sytuacji czy rodzaju wykonywanej pracy. W dalszej cze˛sći publikacji przed-Statek pełnia˛cy sluz˙be˛ pilotowa˛

stawiono klucz do łatwego rozpoznawania s´wiateł i znako´w dziennych statko´w zgodnych z prawidłami Mie˛dzy-Jednostka z nurkiem pod woda˛

narodowych Przepiso´w o Zapobieganiu Zderzeniom na Morzu.