ONDA 424
�� Wszystkie połączenie powinny byd zgodne jak na załączonym schemacie poniżej.
�� Nie wolno używad kabli telefonicznych
�� Należy podłączyd główne zasilanie ~230 V po podłączeniu wszystkich pozostałych urządzeo
oraz sprawdzeniu ich poprawności instalacji
�� Do podłączenia napędu należy użyd przewodów o średnicy 1,5 mm2
�� Zasilanie  230 V 50 Hz prąd zmienny jednofazowy  do podłączenia zgodnie z wymogami
należy użyd potrójnego przewodu o średnicy 1,5mm2 z uziemieniem poprzez bezpiecznik
różnicowy 6A o progu 30 mA
�� Nie należy podłączad innych lamp ostrzegawczych niż polecane przez producenta,
niestosownie się do tego może byd przyczyną poważnego uszkodzenia systemu.
1. Napęd ONDA 424
2. Centrala sterująca ( zabudowana)
3. Fotokomórki
4. Czytnik zbliżeniowy, czytnik kart, panel kodowy ( opcja)
5. Lampa ostrzegawcza
6. Antena
7. Pilot 433,92MHz
8. Listwa bezpieczeostwa
9. Główny bezpiecznik
Silnik i en koder podłączone są przy pomocy 5-pinowego złącza
Sposób podłączenia fotokomórek  jak na diagramie powyżej.
Jeżeli nie instalujemy fotokomórek należy założyd zworkę w centralce pomiędzy 5-9
Czytnik zbliżeniowy, czytnik kart, panel kodowy ( opcja)  (NO)  wejścia w centralce 5-11
Przycisk STOP  (NC)  wejścia w centralce 5-8 lub zworka
Wyłącznik kraocowy jest podłączony do centrali przez producenta jeżeli chcemy zmienid kierunek
ruchu należy zamienid przewody pomiędzy 6 i 7 oraz zworki zgodnie z diagramem poniżej.
S1  przełącznik  manualne/automatyczne
TR1  potencjometr do ustawienia czasu pauzy poprzedzającego automatyczne zamknięcie
TR2 - potencjometr do ustawienia momentu obrotowego
TRA  transformator
F1  bezpiecznik 3,15A
Zasilanie LED- wskazuje podłączenie zasilania
Migająca LED- miga identycznie jak lampa ostrzegawcza oraz służy do informacji podczas programowania.
Terminal Funkcja Ustawienie
1-2
Lampa ostrzegawcza 24 V
3 + TX i RX zasilanie + 24 V
4 - TX zasilanie GND
5 - RX i wspólny dla urządzeo GND
zabezpieczających
6* Kraocówka - zamykanie Normalnie zamknięty
7* Kraocówka - otwieranie Normalnie zamknięty
8 STOP Normalnie zamknięty
9 Fotokomórki wejście sterujące Normalnie zamknięty
10 START Normalnie otwarty
11 START  krok po kroku Normalnie otwarty
12 i 13 Antena
�� * zamiana połączenia 6 i 7 w przypadku zmiany kierunku otwieranie  zamykanie bramy
SPRAWDZENIE KIERUNKU DZAIAA
ANIA BRAMY
�� Zwolnid napęd przy pomocy kluczyka , przesunąd skrzydło bramy do połowy otwarcia i ponownie
zablokowad kluczykiem, delikatnie przesunąd bramę do momentu zaskoczenia przekładni.
�� Włączyd zasilanie
�� Przekręcid potencjometr TR2 zgodnie z ruchem wskazówek zegara do kooca. UWAGA : należy
zachowad ostrożnośd aby osoby postronne nie znalazły się w obrębie działania bramy. Po wykonaniu
procedury samo uczącej należy ustawid TR2 jak opisano w dalszej części instrukcji.
�� Ustawid przełącznik S1 w pozycję MANUAL
�� Użyd żółtego przycisku do zamknięcia bramy funkcja DEAD MAN
�� Jeżeli brama otwiera się a nie zamyka w przypadku naciśnięcia przycisku żółtego należy zmienid
polaryzację:
o Wyłączyd zasilanie sieciowe oraz odłączyd ze slotu karty akumulator ( opcja)
o Zmienid pozycję zworek jak na schemacie ( zmiana kierunku ruchu)
o Zamienid połączenia 6 i 7
o Podłączyd akumulator
Przełączyd przełącznik S1 w tryb AUTOMATYCZNY po zakooczeniu tej procedury
PROGRAMOWANIE PILOTA
�� Brama powinna byd w pozycji zamkniętej
�� Ustawid przełącznik S1 w pozycji AUTOMATYCZNEJ
�� Nacisnąd przycisk CZERWONY  LED zapali się
�� Nacisnąd dowolny przycisk na pilocie ( ten przycisk zostanie przypisany do funkcji START krok po kroku)
�� LED błyśnie 2 razy informując o zapisaniu pilota w pamięci, pojedynczy błysk informuję, że ten pilot był
już przypisany wcześniej
�� Programowanie przycisku START /FURTKA  nacisnąd inny przycisk na pilocie niż ten który wcześniej
programowaliśmy. ( należy pamiętad o zaprogramowaniu napędu i przeprowadzeniu funkcji samo
uczenia aby zaprogramowad tą funkcję )
SAMOUCZENIE NAP
DU - PROGRAMOWANIE
Aby zminimalizowad ryzyko nie należy używad mechanicznych odbojników jako kraocowych stopów bramy ale
należy użyd oryginalnych załączonych elektromechanicznych kraocówek.
�� Ustawid przełącznik S1 w pozycję MANUAL
�� Przesunąd bramę w pozycję zamkniętą * aż pokryje się z kraocówką, jeżeli wykonane jest to
poprawnie LED błyśnie 1 raz, a kraocówka wyda dz
więk kliknięcia **
�� Przesunąd bramę do pożądanej pozycji otwarcia * aż pokryje się z kraocówką, jeżeli wykonane jest to
poprawnie LED błyśnie 2 razy, a kraocówka wyda dz
więk kliknięcia **
�� Przesuo bramę do pośredniej pozycji i zablokuj napęd , delikatnie przesunąd bramę do momentu
zaskoczenia przekładni.
�� Ustawid przełącznik S1 w pozycję AUTOMATYCZNA
�� Nacisnąd i puścid przycisk NIEBIESKI
�� Lampa ostrzegawcza i LED zapalą się
�� Brama zamknie się i otworzy, na dystansie pomiędzy kraocówkami ( podczas tego cyklu zostaje
zapamiętana droga skrzydła bramy)
�� Brama zamknie się i otworzy ponownie ( podczas tego syklu zostanie zapamiętana siła )
�� Jeżeli procedura przebiegła pomyślnie LED błyśnie  2 razy długi błysk , jeżeli nie 3 razy krótki błysk ( w
takim wypadku należy powtórzyd procedurę 1-6)
Podczas w/w cyklu nie należy w żaden sposób zakłócad działania bramy oraz wszystkie osoby
powinny znajdowad się w z dala od toru ruchu skrzydła.
INFO:
* w trybie manualnym do przesunięcia skrzydła można użyd przycisku NIEBIESKI do otwarcia
Żółty do zamknięcia , alternatywnie można użyd kluczyka zwalniającego napęd
** 1 błysk zamknięta  wyłącznik kraocowy  zaskoczył 2 błyski -otwarta - wyłącznik kraocowy
 zaskoczył
Po zakooczeniu procedury samouczącej należy ustawid potencjometr maksymalnego momentu
obrotowego patrz poniżej.
SAMOUCZENIE NAP
DU  FUNKCJA FURTKA
Podczas wykonywania tej funkcji brama musi byd zamknięta i procedura samo nauki zakooczona
�� S1 ustawiony jest w pozycji AUTOMATYCZNEJ, nacisnąd przycisk START na pilocie ( lub użyd komendy
START krok po kroku ) brama zacznie się otwierad
�� Kiedy skrzydło bramy otworzy się na pożądaną szerokośd nacisnąd przycisk żółty  brama zatrzyma się,
samo uczenie funkcji furtka zakooczone
REGULACJA MAKSYMALNEGO MOMENTU OBROTOWEGO
Potencjometr TR2 umożliwia ustawienie czułości wykrywania
przeszkód .
Zwiększanie momentu obrotowego/ zmniejszanie czułości
odbywa się zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
Jeżeli potencjometr jest ustawiony w pozycji maksymalnej
wykrywanie przeszkód jest wyłączone  napęd działa z pełna
siłą w tym wypadku LED świeci światłem ciągłym podobnie
jak lampa ostrzegawcza ( niezbędne może okazad się zastosowanie dodatkowych akcesoria
zabezpieczających  listwa bezpieczeostwa, dodatkowe fotokomórki itp.)
SPRAWDZENIE DZIAA
ANIA WYA

CZNIKA KRAC
COWEGO
W celu sprawdzenia czy metalowe wyłącznik kraocowe montowane an listwie zębatej są na
prawidłowych pozycjach należy zwrócid uwagę na LED w centralce - 1 błysk zamknięta  wyłącznik
kraocowy  zaskoczył wydając dz
więk kliknięcia 2 błyski -otwarta - wyłącznik kraocowy  zaskoczył 
wydając dz
więk kliknięcia.
Dodatkowo należy podczas otwierania bramy ręcznie przesunąd wyłącznik kraocowy ( wystający
przełącznik sprężynujący z napędu ONDA 424) zgodnie z ruchem wskazówek zegara  brama powinna
się zatrzymad jeżeli to nie nastąpi należy spróbowad przesunąd go w przeciwnym kierunku jeżeli w
tym wypadku brama zatrzyma się należy zmienid kolejnośd przewodów wyłącznika kraocowego
podłączonego do centrali  patrz wyżej.
POTENCJOMETR PAUZY
�� potencjometr TR1 służy do
ustawiania czasu pauzy po którym brama
w trybie automatycznym zamknie się (
od 3 sek do 3 min )
�� Jeżeli TR1 jest ustawiony
skrajnie do kooca zgodnie z ruchem
wskazówek zegara  funkcja
autozamykania jest wyłączona
�� Jeżeli TR1 jest ustawiony do
skrajnie do kooca przeciwnie do ruchu
wskazówek zegara  brama zamyka się
automatycznie po przecięciu wiązki podczerwieni emitowanej przez fotokomórki.