Renault 19 (1988 - 1995) Strona 1 z 1 Renault 19 (1988 - 1995) Pojazdy / Wra\enia z jazdy 18.07.2005 Liczba odwiedzin: 17533 Jesienią 1988 roku Francuzi znalezli sposób na rewelacyjnie sprzedającego się Golfa II generacji. Renault uruchomił produkcję modelu 19. Model 19 zastąpił przestarzałe konstrukcje R9 i R11. Nowy model Renaulta został natychmiast zauwa\ony na rynku europejskim i w krótkim czasie zajął na nim czołową pozycję. Był to pojazd elegancki i wręcz komfortowy. Znacznie poprawiono jakość produkcji i wykończenie wnętrza. Wzorowo pod względem ergonomii zorganizowano miejsce kierowcy. Renault 19 stał się rzeczywistym konkurentem ówczesnego prymusa sprzeda\y Volkswagena Golfa. Wersje nadwoziowe W pierwszym roku pojawił się 3- i 5-drzwowy hatchback, rok pózniej sedan nazwany Chamade . Będzie się kojarzył z zabawną reklamówką, w której skąpo odziana panienka doprowadza w rajskim ogrodzie do zguby nazbyt frywolnego wę\a. Po kolejnych dwóch latach Renault pokazał wersję karbiolet. Był to efekt współpracy z niemiecką firmą Karmann, od stu lat układającą ruchome dachy na powozach i samochodach. Wnętrze Wnętrze dziewiętnastki jest przestronne, są w nim liczne kieszenie i schowki. Na fotelach swobodnie mieszczą się nawet bardzo wysocy pasa\erowie. Zabrakło wprawdzie wersji kombi, ale 3 i 5 drzwiowe hatchbacki mają składane tylne siedzenia, co znacznie powiększa 385 litrową podstawową pojemność baga\nika. Kokpit daje wra\enie spokoju i pewności. Silniki W ofercie silnikowej proponowano cztery jednostki benzynowe i dwie wysokoprę\ne. Najsłabszy benzynowy 1,2 l jest zdecydowanie za słaby dla nielekkiego przecie\ pojazdu. Godne polecenia są wersje 1,4 l oraz 1,8 l. Tą ostatnią mogą być usatysfakcjonowani energiczni kierowcy. Występują a\ cztery warianty mocy: od 90 do 137 KM. Diesle o pojemności 1,9 l dzięki obecności w jednym turbosprę\arki ró\nią się uzyskiwaną mocą 65 lub 90 KM. Zawieszenie Samochody serii 19 z miejsca zyskały opinię komfortowych. Zło\yły się na nią bardzo wygodne i obszerne fotele oraz doskonale zestrojone zawieszenie. Jeśli dodać do tego jeszcze sprawnie działający układ kierowniczy, to opinia o wysokim komforcie całkowicie potwierdza się podczas jazdy. Eksploatacja Upływ czasu w samochodzie najłatwiej zauwa\yć zaglądając pod spód. Lepiej wybierać spośród samochodów, które ujrzały świat po roku 1992 - są zdecydowanie uczciwiej zabezpieczone antykorozyjnie przez fabrykę. A poza tym trzeba się liczyć z awariami układu zapłonowego, skorodowanym tłumikiem, wyciekami oleju z silnika i skrzyni biegów, zu\yciem amortyzatorów, a nawet uszkodzeniem układu zapłonowego. Zalety: - oryginalna sylwetka, - stosunkowo wysoki komfort jazdy, - ergonomiczna tablica przyrządów. Wady: - słaba widoczność do tyłu, - niskie zagłówki, - zbyt miękkie fotele z przodu. Orientacyjne ceny części zamiennych w zł Błotnik przedni 155 Reflektor 150 Klocki hamulcowe 35 Sprzęgło kompletne 450 Wybrane dane techniczne Typ silnika benzynowy benzynowy benzynowy diesel diesel Pojemność skokowa (cm3) 1390 1721 1794 1870 1870 Moc (KM) 58 73 135 65 90 Maksymalny moment obrotowy (Nm/obr./min 100/3000 127/2750 158/4250 118/2250 175/2250 Czas rozpędzania 0-100 km/h (s) 14,8 12,3 8,2 15,7 11,4 Prędkość maksymalna (km/h) 161 171 210 161 183 Średnie zu\ycie paliwa (l/100 km) 6,9 7,4 8,2 5,9 6,1 Przykładowe ceny samochodów u\ywanych w tysiącach złotych Silnik 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1.4 3,8 4,2 - 5,5 6,0 5,5 7,5 1.8 11,0 13,5 7,5 1.9 D 8,0 1,7 6,2 4,3 9,0 Autor: Maciej Chybowski Skomentuj 0 Pochwal Drukuj Poleć Ulubione http://www.motofakty.pl/artykul/renault_19_1988_1995_.html 2010-02-14