Samochody osobowe - opisy techniczne i dane regulacyjne
FIAT Siena HL 1,6i 16V (1999-2001)
SILNIK / o zapłonie iskrowym, czterosuwowy, czterocylindrowy, rzędowy, chłodzony cieczą, wielozaworowy (po cztery zawory na
jeden cylinder), z dwoma wałkami rozrządu w głowicy, umieszczony poprzecznie z przodu, napędzający koła przednie
Typ silnika 178 B3.000 lub 182 B6.000
Silnik 178 B3.000
Åšrednica cylindra 86,4 mm
Skok tłoka 67,4 mm
Pojemność skokowa 1581 cm3
StopieÅ„ sprężania 10,15 Ä…ð 0,15
Ciśnienie sprężania 1,3 MPa
Moc maksymalna 74 kW (101 KM)
Prędkość obrotowa mocy maksymalnej 5500 obr/min
Moment maksymalny 140 N×ðm
Prędkość obrotowa momentu maksymalnego 4500 obr/min
Silnik 182 B6.000
Åšrednica cylindra 86,4 mm
Skok tłoka 67,4 mm
Pojemność skokowa 1581 cm3
StopieÅ„ sprężania 10,15Ä…ð0,15
Ciśnienie sprężania 1,3 MPa
Moc maksymalna 76 kW (103 KM)
Prędkość obrotowa mocy maksymalnej 5750 obr/min
Moment maksymalny 145 N×ðm
Prędkość obrotowa momentu maksymalnego 4000 obr/min
Układ rozrządu / dwa wałki rozrządu w głowicy, podparte na pięciu łożyskach każdy, napędzane jednym paskiem zębatym, napinacz
paska mechaniczny półautomatyczny, szesnaście zaworów w głowicy (8 ssących i 8 wydechowych)
Luz zaworów do kontroli faz rozrządu 0,45 mm
Fazy rozrzÄ…du
Silnik 178 B3.000
-ð otwarcie zaworu ssÄ…cego 4°ð przed ZZ
-ð zamkniÄ™cie zaworu ssÄ…cego 38°ð po ZW
-ð otwarcie zaworu wydechowego 28°ð przed ZW
-ð zamkniÄ™cie zaworu wydechowego 4°ð przed ZZ
Silnik 182 B6.000
-ð otwarcie zaworu ssÄ…cego 0°ð (ZZ)
-ð zamkniÄ™cie zaworu ssÄ…cego 34°ð po ZW
-ð otwarcie zaworu wydechowego 24°ð przed ZW
-ð zamkniÄ™cie zaworu wydechowego 0°ð (ZZ)
Luz roboczy zaworów / zerowy, zastosowano popychacze hydrauliczne
Pasek zębaty / napędu wałków rozrządu i wałka pośredniego
-ð typ / FIAT
-ð naciÄ…g / regulowany ustawieniem wstÄ™pnym napinacza wedÅ‚ug pokrywania siÄ™ znaków
ustawczych
-ð wymiana / co 120 000 km lub w razie demontażu silnika po przebiegu miÄ™dzy wymianami paska
przekraczajÄ…cym 30 000 km
Układ chłodzenia / zamknięty, o obiegu wymuszonym przez pompę odśrodkową, termostat, chłodnica, zbiornik wyrównawczy,
wentylator elektryczny sterowany elektronicznie
Termostat / umieszczony z lewej strony głowicy
-ð temperatura poczÄ…tku otwarcia 86...90°ðC
-ð temperatura peÅ‚nego otwarcia 101...105°ðC
-ð skok zaworu 9,5 mm
Wentylator / elektryczny, o jednej prędkości (wersje bez klimatyzacji) lub o dwóch prędkościach (wersje z klimatyzacją) sterowany
przez elektroniczne urzÄ…dzenie sterujÄ…ce silnika
-ð temperatura wÅ‚Ä…czenia
-ð samochody bez klimatyzacji 90...94°ðC
© Copyright by Wydawnictwa Komunikacji i A
ączności sp. z o.o., Warszawa 2004 Strona 1
FIAT Siena HL 1,6i 16V (1999-2001)
-ð samochody z klimatyzacjÄ…
1. prÄ™dkoÅ›ci 90...94°ðC
2. prÄ™dkoÅ›ci 95...99°ðC
-ð temperatura wyÅ‚Ä…czenia
-ð samochody bez klimatyzacji 85...89°ðC
-ð samochody z klimatyzacjÄ…
1. prÄ™dkoÅ›ci 85...89°ðC
2. prÄ™dkoÅ›ci 90...94°ðC
Nadciśnienie otwarcia zaworu korka zbiornika
wyrównawczego 100 Ä…ð 10 kPa
Pompa cieczy chłodzącej / odśrodkowa, napędzana paskiem wieloklinowym razem z alternatorem
Pasek klinowy
-ð naciÄ…g / regulowany za pomocÄ… przyrzÄ…du specjalnego FIAT
Układ smarowania / pod ciśnieniem
Pompa oleju / zębata, o zazębieniu zewnętrznym, napędzana od wałka pośredniego, z wbudowanym zaworem przelewowym
CiÅ›nienie oleju / w temperaturze 100°ðC
- na biegu jałowym ponad 0,1 MPa
- przy 4000 obr/min ponad 0,45 MPa
Filtr oleju / z wymiennym wkładem, FIAT
Układ zasilania / wtryskowy, wielopunktowy wtrysk benzyny sterowany elektronicznie zintegrowany z układem zapłonowym w
ramach systemu sterowania pracÄ… silnika Weber-Marelli MPI IAW 49F.BA (silnik 178 B3.000) lub 4EF.B6 (silnik 182 B6.000), z
pochłanianiem par paliwa, z katalizatorem potrójnego działania i sondą lambda w układzie wydechowym, zawierający:
-ð zbiornik paliwa,
-ð pochÅ‚aniacz par paliwa z zaworem elektromagnetycznym sterowania,
-ð zespół pompy paliwa z regulatorem ciÅ›nienia paliwa, filtrem paliwa i czujnikiem poziomu paliwa,
-ð przewód rozdzielczy paliwa,
-ð cztery wtryskiwacze paliwa,
-ð obudowÄ™ przepustnicy.
-ð filtr powietrza,
Filtr pochłaniacza z węglem aktywnym / umieszczony w przedziale silnika
Zawór elektromagnetyczny pochłaniacza par paliwa / umieszczony w przedziale silnika z tyłu, z prawej strony silnika, sterowany przez
elektroniczne urzÄ…dzenie sterujÄ…ce silnika
Pompa paliwa / Marwall, elektryczna, umieszczona w zbiorniku paliwa, z wbudowanym regulatorem ciśnienia i filtrem paliwa,
zintegrowana z czujnikiem poziomu paliwa, sterowana przez elektroniczne urzÄ…dzenie sterujÄ…ce silnika poprzez przekaz
nik
Regulator ciśnienia paliwa / Magneti Marelli, umieszczony w dolnej części wspornika pompy paliwa
-ð ciÅ›nienie regulowane 350Ä…ð5 kPa
Filtr paliwa / Marwall, umieszczony przy pompie paliwa, wymiana co 40 000 km
Wtryskiwacze paliwa / cztery, elektromagnetyczne, Magneti Marelli, sterowane przez elektroniczne urzÄ…dzenie sterujÄ…ce
Obudowa przepustnicy / Magneti Marelli, zamocowana do kolektora ssÄ…cego
Filtr powietrza / suchy, z wymiennym wkładem, wymiana co 40 000 km
Układ zapłonowy / akumulatorowy, elektroniczny bezrozdzielaczowy (tzw. statyczny), zintegrowany z układem wtrysku benzyny w
ramach systemu sterowania pracÄ… silnika Weber-Marelli MPI IAW 49F.BA (silnik 178 B3.000) lub 4EF.B6 (silnik 182 B6.000),
zawierajÄ…cy:
-ð specjalnÄ… podwójnÄ… cewkÄ™ zapÅ‚onowÄ… o czterech wyjÅ›ciach wysokiego napiÄ™cia,
-ð przewody wysokiego napiÄ™cia,
-ð Å›wiece zapÅ‚onowe.
Kolejność zapÅ‚onu / zapÅ‚on równoczesny w cylindrach 1-ð4, potem 2-ð3 (jedna iskra wykorzystywana, druga tracona) -ð cylinder nr 1 od
strony napędu rozrządu
Cewka zapłonowa / specjalna, z czterema końcówkami wysokiego napięcia, Cooper BAE 920A (silnik 178 B3.000) lub Champion
BAE 920A (silnik 182 B6.000)
-ð rezystancja uzwojenia pierwotnego 0,55...0,61 Wð
-ð rezystancja uzwojenia wtórnego 8645...9555 Wð
Świece zapłonowe / NGK BKR 5 EZ, Champion RC 10 YCC lub Bosch FR 8 DE
Odstęp elektrod 0,8 mm
Częstość wymiany / co 40 000 km
System sterowania pracÄ… silnika Weber Marelli MPI IAW 49F.BA (silnik 178 B3.000) lub 4EF.B6 (silnik 182 B6.000) /
© Copyright by Wydawnictwa Komunikacji i A
ączności sp. z o.o., Warszawa 2004 Strona 2
FIAT Siena HL 1,6i 16V (1999-2001)
elektroniczny, mikroprocesorowy, zawierajÄ…cy:
-ð elektroniczne urzÄ…dzenie sterujÄ…ce wtryskiem, zapÅ‚onem i funkcjami pomocniczymi,
-ð czujnik poÅ‚ożenia przepustnicy,
-ð czujnik temperatury cieczy chÅ‚odzÄ…cej,
-ð czujnik temperatury powietrza zasilajÄ…cego,
-ð czujnik ciÅ›nienia powietrza zasilajÄ…cego,
-ð regulator prÄ™dkoÅ›ci obrotowej biegu jaÅ‚owego,
-ð czujnik poÅ‚ożenia i prÄ™dkoÅ›ci obrotowej waÅ‚u korbowego,
-ð czujnik prÄ™dkoÅ›ci pojazdu,
-ð sondÄ™ lambda w ukÅ‚adzie wydechowym,
-ð przekaz
nik systemu wtryskowo-zapłonowego,
-ð wyÅ‚Ä…cznik bezwÅ‚adnoÅ›ciowy,
-ð zÅ‚Ä…cze diagnostyczne,
-ð lampkÄ™ kontrolnÄ… (w zestawie wskaz
ników).
Elektroniczne urzÄ…dzenie sterujÄ…ce / Weber Marelli IAW 49F.BA (silnik 178 B3.000) lub 4EF.B6 (silnik 182 B6.000),
mikroprocesorowe, o złączu 80-stykowym, umieszczone w przedziale silnika po lewej stronie (przymocowane do podstawy
akumulatora), wykonujące testy autodiagnostyczne, z możliwością samoadaptacji oraz przejścia do trybu pracy awaryjnej z
wykorzystaniem zaprogramowanych wartości zastępczych w przypadku nieprawidłowej pracy systemu
Czujnik położenia przepustnicy / potencjometryczny, umieszczony przy obudowie przepustnicy, o nieregulowanym położeniu
Czujnik temperatury cieczy chłodzącej / o ujemnym współczynniku temperaturowym rezystancji (CTN), umieszczony na obudowie
termostatu
Czujnik temperatury powietrza zasilającego / o ujemnym współczynniku temperaturowym rezystancji (CTN), zintegrowany z
czujnikiem ciśnienia bezwzględnego, umieszczony w kolektorze ssącym
Czujnik ciśnienia bezwzględnego / umieszczony w kolektorze ssącym, zintegrowany z czujnikiem temperatury powietrza zasilającego
-ð napiÄ™cie zasilania 5 V
Regulator prędkości obrotowej biegu jałowego / zawór powietrza dodatkowego z silnikiem krokowym, sterowany przez elektroniczne
urządzenie sterujące, regulujący przepływ w kanale obejściowym przepustnicy
Czujnik położenia i prędkości obrotowej wału korbowego / elektromagnetyczny, umieszczony na kadłubie silnika, współpracujący z
kołem uzębionym na wale korbowym
Czujnik spalania stukowego / piezoelektryczny
Czujnik prędkości pojazdu / umieszczony na obudowie skrzynki przekładniowej
Sonda lambda / podgrzewana elektrycznie, umieszczona w układzie wydechowym przed katalizatorem
-ð rezystancja uzwojenia podgrzewania (przy 20°ðC) 4...5 Wð
-ð napiÄ™cie zasilania 12 V
Wyłącznik bezwładnościowy / odcinający zasilanie elektryczne pompy paliwa w przypadku zderzenia samochodu, z możliwością
ręcznego włączenia za pomocą przycisku znajdującego się na wyłączniku, umieszczony wewnątrz nadwozia
Parametry kontrolne
PrÄ™dkość obrotowa biegu jaÅ‚owego 850Ä…ð50 obr/min
(regulowana za pomocÄ… testera FIAT-Lancia)
Zawartość CO (przy 850Ä…ð50 obr/min) do 0,35%
Zawartość minimalna CO2 (przy 850Ä…ð50 obr/min) 13%
Zawartość CH (przy 850Ä…ð50 obr/min) do 90 ppm
PODWOZIE
Sprzęgło / cierne, jednotarczowe, suche, ze sprężyną centralną, z samoczynną regulacją skoku jałowego, sterowane mechanicznie
Średnica okładzin
-ð zewnÄ™trzna 200 mm
-ð wewnÄ™trzna 137 mm
Skok caÅ‚kowity pedaÅ‚u 145 Ä…ð 5 mm
Skrzynka przekładniowa / mechaniczna, pięciobiegowa plus bieg wsteczny, biegi do przodu synchronizowane
Typ
-ð wersje z silnikiem 178 B3.000 / C513.5.13
-ð wersje z silnikiem 182 B6.000 / C514R
Przełożenia
Skrzynka C513.5.13
-ð I bieg 3,909
-ð II bieg 2,238
-ð III bieg 1,520
© Copyright by Wydawnictwa Komunikacji i A
ączności sp. z o.o., Warszawa 2004 Strona 3
FIAT Siena HL 1,6i 16V (1999-2001)
-ð IV bieg 1,156
-ð V bieg 0,919
-ð bieg wsteczny 3,909
-ð przekÅ‚adnia główna 3,765
Skrzynka C514R
-ð I bieg 3,909
-ð II bieg 2,158
-ð III bieg 1,480
-ð IV bieg 1,121
-ð V bieg 0,829
-ð bieg wsteczny 3,909
-ð przekÅ‚adnia główna 3,867 (58/15)
Przeniesienie napędu / półosie połączone z obu stron za pomocą przegubów równobieżnych trójramiennych od strony skrzynki
przekładniowej i kulowych od strony kół, z masą wyrównoważającą na prawej (dłuższej) półosi
Układ kierowniczy / mechaniczny ze wspomaganiem hydraulicznym
Przekładnia kierownicza / zębatkowa, z zaworem rozdzielczym i siłownikiem integralnym
Skok zębatki 122...127 mm
Liczba obrotów koła kierownicy 2,65
Promień skrętu 5,1 m
Kąt skrętu koła
-ð zewnÄ™trznego 33°ð20óð Ä…ð 30óð
-ð wewnÄ™trznego 35°ð30óð Ä…ð 30óð
Pompa wspomagania / hydrauliczna, łopatkowa, napędzana od wału korbowego osobnym paskiem klinowym
Ciśnienie zasilania
- koła ustawione do jazdy prosto 3,5 MPa
- koła skręcone maksymalnie 8,5 MPa
Zawieszenie przednie / niezależne, typu Mac Pherson, ze stabilizatorem poprzecznym prętowym o średnicy 20 mm
Amortyzatory / teleskopowe dwustronnego działania
-ð dÅ‚ugość maksymalna 480 Ä…ð 3 mm
-ð dÅ‚ugość minimalna 313 Ä…ð 3 mm
-ð skok 167 mm
Ustawienie kół przednich (samochód nie obciążony z pełnym zbiornikiem paliwa)
-ð rozbieżność (regulowana) 1 Ä…ð 1 mm
-ð pochylenie koÅ‚a (nieregulowane) -ð0°ð22óð Ä…ð 30óð
-ð wyprzedzenie sworznia zwrotnicy (nieregulowane) 2°ð30óð Ä…ð 30óð
Uwaga. Jeśli samochód ma niepełny zbiornik paliwa, każda 1/4 pojemności zbiornika powinna być zastąpiona dodatkową masą 20 kg
umieszczoną w bagażniku nad wahaczami zawieszenia tylnego.
Piasta koła przedniego / na łożysku dwurzędowym kulkowym skośnym
Zawieszenie tylne / półniezależne, na pojedynczych wahaczach wleczonych połączonych poprzeczną belką podatną skrętnie,
sprężynach walcowo-stożkowych i niewspółosiowych z nimi amortyzatorach dwustronnego działania, ze stabilizatorem poprzecznym
prętowym
Amortyzatory / teleskopowe dwustronnego działania
-ð dÅ‚ugość maksymalna 596 Ä…ð 3 mm
-ð dÅ‚ugość minimalna 401 Ä…ð 3 mm
-ð skok 195 mm
Ustawienie kół tylnych (samochód nie obciążony z pełnym zbiornikiem paliwa)
-ð zbieżność (nieregulowana) 1,5 Ä…ð 1,5 mm
-ð pochylenie koÅ‚a (nieregulowane) -ð0°ð30óð Ä…ð 30óð
Uwaga. Jeśli samochód ma niepełny zbiornik paliwa, każda 1/4 pojemności zbiornika powinna być zastąpiona dodatkową masą 20 kg
umieszczoną w bagażniku nad wahaczami zawieszenia tylnego.
Piasta koła tylnego / na łożysku dwurzędowym kulkowym skośnym
Układ hamulcowy
Hamulec roboczy / hydrauliczny, dwuobwodowy (podział po przekątnej), ze wspomaganiem podciśnieniowym, z korektorami siły
hamowania wbudowanymi w obwody kół tylnych, z układem przeciwblokującym ABS (wyposażenie dodatkowe)
Hamulce kół przednich / tarczowe, z zaciskiem pływającym i tarczami wentylowanymi
© Copyright by Wydawnictwa Komunikacji i A
ączności sp. z o.o., Warszawa 2004 Strona 4
FIAT Siena HL 1,6i 16V (1999-2001)
Średnica zewnętrzna tarczy 240...240,5 mm
Grubość tarczy
-ð nominalna 19,9...20,1 mm
-ð minimalna po naprawie 18,55 mm
-ð minimalna dopuszczalna 18,2 mm
Grubość minimalna nakładek ciernych (bez płytki podstawy) 1,5 mm
Åšrednica cylindra zacisku 48 mm
Hamulce kół tylnych / bębnowe, z samoczynną regulacją luzu szczęk
Średnica robocza bębna
-ð nominalna 185,24...185,53 mm
-ð maksymalna po naprawie 186,33 mm
-ð maksymalna dopuszczalna 186,83 mm
Grubość minimalna dopuszczalna okładzin 1,5 mm
Średnica cylinderków 19 mm
Pompa hamulcowa / w układzie tandem, Girling
Średnica tłoków 20,64 mm
Urządzenie wspomagające / podciśnieniowe, ITT Teves
Średnica tłoka 203,2 mm (8  )
Odległość trzpienia popychacza względem płaszczyzny styku pompy
-ð wersje bez ukÅ‚adu przeciwblokujÄ…cego 15,15 Ä…ð 0,1 mm
-ð wersje z ukÅ‚adem przeciwblokujÄ…cym 22,3 Ä…ð 0,1 mm
Hamulec awaryjny / działający mechanicznie na hamulce kół tylnych
Układ przeciwblokujący / sterowany elektronicznie, ABS Bosch 5.3, zawierający:
-ð elektroniczne urzÄ…dzenie sterujÄ…ce umieszczone na hydraulicznym zespole sterowania
zawierającym 8 elektrozaworów i pompę hydrauliczną z akumulatorem ciśnienia,
-ð zespół pompy hamulcowej z podciÅ›nieniowym urzÄ…dzeniem wspomagajÄ…cym,
-ð cztery czujniki prÄ™dkoÅ›ci obrotowej kół,
-ð wÅ‚Ä…cznik Å›wiateÅ‚ hamowania,
-ð lampkÄ™ kontrolnÄ… w zestawie wskaz
ników,
-ð gniazdo zÅ‚Ä…cza diagnostycznego.
Czujniki prędkości obrotowej kół / indukcyjne
Odstęp czoła czujnika od koła zębatego nadajnika impulsów (nieregulowany)
-ð koÅ‚a przednie 0,64 Ä…ð 1,3 mm
-ð koÅ‚a tylne 0,25...1,15 mm
Koła i ogumienie
ObrÄ™cze / 5,5 J ´ð 14
Ogumienie / bezdętkowe 175/65 R 14 82T
Ciśnienie w ogumieniu
-ð obciążenie częściowe
-ð przód 0,20 MPa
-ð tyÅ‚ 0,20 MPa
-ð obciążenie caÅ‚kowite
-ð przód 0,22 MPa
-ð tyÅ‚ 0,22 MPa
WYPOSAŻENIE ELEKTRYCZNE
Akumulator / 12 V 40 A×ðh/200 A (wersje bez klimatyzacji) lub 12 V 50 A×ðh/250 A (wersje z klimatyzacjÄ…), minus na masie
Alternator / z wbudowanym elektronicznym regulatorem napięcia
-ð samochody bez klimatyzacji / KCB1-14V-45/80A
-ð samochody z klimatyzacjÄ… / KCB2-14V-50/90A
Pasek wieloklinowy / FIAT, napędu alternatora i pompy cieczy chłodzącej
Rozrusznik / Magneti Marelli E80E-12V-1kW
Moc znamionowa 1000 W
© Copyright by Wydawnictwa Komunikacji i A
ączności sp. z o.o., Warszawa 2004 Strona 5
FIAT Siena HL 1,6i 16V (1999-2001)
Napięcie znamionowe 12 V
Parametry kontrolne (bez obciążenia)
-ð prÄ…d 44...48 A
-ð napiÄ™cie 11,4...11,5 V
-ð prÄ™dkość obrotowa 11 400...12 300 obr/min
Parametry kontrolne (pod obciążeniem)
-ð prÄ…d 200 A
-ð napiÄ™cie 9,8...10,0 V
-ð prÄ™dkość obrotowa 2200 obr/min
-ð moment obrotowy 3,8 N×ðm
Parametry kontrolne (podczas rozruchu)
-ð prÄ…d 440 A
-ð napiÄ™cie 7,6 V
-ð moment obrotowy minimalny 12,5 N×ðm
Bezpieczniki
-ð w skrzynce wewnÄ…trz nadwozia (po lewej stronie tablicy rozdzielczej) / 13 ´ð (12 V,
10 A), 2 ´ð (12 V, 15 A), 3 ´ð (12 V, 20 A), 2 ´ð (12 V, 25 A), 2 ´ð (12 V, 30 A) oraz (nie
wykorzystane) 1 ´ð (12 V, 10 A), 1 ´ð (12 V, 15 A), 1 ´ð (12 V, 20 A), 1 ´ð (12 V, 30 A)
-ð w przedziale silnika (obok akumulatora)
-ð w wersjach bez klimatyzacji / 1 ´ð (12 V, 5 A), 1 ´ð (12 V, 15 A), 2 ´ð (12 V, 30 A),
1 ´ð (12 V, 40 A), 1 ´ð (12 V, 50 A), 2 ´ð (12 V, 60 A)
-ð w wersjach z klimatyzacjÄ… / 1 ´ð (12 V, 5 A), 1 ´ð (12 V, 15 A), 1 ´ð (12 V, 30 A),
2 ´ð (12 V, 40 A), 1 ´ð (12 V, 50 A), 2 ´ð (12 V, 60 A)
Żarówki
-ð Å›wiateÅ‚ mijania i drogowych H4 55/60 W
-ð Å›wiateÅ‚ pozycyjnych przednich 3 W
-ð Å›wiateÅ‚ przednich przeciwmgÅ‚owych H3 55 W
-ð kierunkowskazów przednich i tylnych 21 W
-ð kierunkowskazów bocznych 5 W
-ð Å›wiateÅ‚ hamowania 21 W
-ð dodatkowego Å›wiatÅ‚a hamowania (10 żarówek) 3 W
-ð Å›wiateÅ‚ tylnych przeciwmgÅ‚owych/pozycyjnych tylnych 21/5 W
-ð Å›wiateÅ‚ cofania 21 W
-ð oÅ›wietlenia tablicy rejestracyjnej 5 W
Momenty dokręcania
-ð Å›rub gÅ‚owicy
-ð 1. etap 40 N×ðm
-ð 2. etap dokrÄ™cić o 90°ð
-ð 3. etap dokrÄ™cić o 90°ð
-ð pokryw waÅ‚ków rozrzÄ…du 8,5 N×ðm
-ð pokryw Å‚ożysk głównych 80 N×ðm
-ð pokryw Å‚ożysk korbowych 51 N×ðm
-ð kół zÄ™batych waÅ‚ków rozrzÄ…du 120 N×ðm
-ð koÅ‚a zÄ™batego waÅ‚ka poÅ›redniego 80 N×ðm
-ð koÅ‚a napinacza paska zÄ™batego do pÅ‚ytki wspornika 25 N×ðm
-ð koÅ‚a prowadzenia paska zÄ™batego 87 N×ðm
-ð koÅ‚a zamachowego 83 N×ðm
-ð pokrywy przedniej kadÅ‚uba
-ð Å›ruba M10 50 N×ðm
-ð Å›ruba M8 25 N×ðm
-ð Å›ruba M6 9 N×ðm
-ð pokrywy waÅ‚ka poÅ›redniego 11 N×ðm
-ð tylnej górnej osÅ‚ony paska zÄ™batego
-ð Å›ruba M10 50 N×ðm
-ð Å›ruba M8 25 N×ðm
-ð Å›ruba M6 9 N×ðm
-ð tylnej dolnej osÅ‚ony paska zÄ™batego 9 N×ðm
© Copyright by Wydawnictwa Komunikacji i A
ączności sp. z o.o., Warszawa 2004 Strona 6
FIAT Siena HL 1,6i 16V (1999-2001)
-ð pokrywy przedniej paska zÄ™batego 7 N×ðm
-ð miski olejowej 9 N×ðm
-ð obejmy napinacza do wspornika silnika
(wersje z klimatyzacjÄ…) 50 N×ðm
-ð Å‚ożyska obejmy napinacza (wersje z klimatyzacjÄ…) 50 N×ðm
-ð osÅ‚ony kolektorów ssÄ…cego i wydechowego do gÅ‚owicy 15 N×ðm
-ð osÅ‚ony kolektora wydechowego do kolektora ssÄ…cego 15 N×ðm
-ð kolektora ssÄ…cego do gÅ‚owicy 25 N×ðm
-ð kolektora wydechowego do gÅ‚owicy 30 N×ðm
-ð pÅ‚ytki wspornika napinacza paska zÄ™batego
-ð Å›ruba M10 50 N×ðm
-ð Å›ruba M8 25 N×ðm
-ð czujnika temperatury cieczy chÅ‚odzÄ…cej 30 N×ðm
-ð czujnika temperatury cieczy chÅ‚odzÄ…cej systemu
wtryskowo-zapÅ‚onowego 24 N×ðm
-ð wspornika alternatora do kadÅ‚uba 50 N×ðm
-ð alternatora do obejmy górnej 50 N×ðm
-ð alternatora do wspornika górnego 85 N×ðm
-ð koÅ‚a pasowego waÅ‚u korbowego 190 N×ðm
-ð pompy cieczy chÅ‚odzÄ…cej 25 N×ðm
-ð przewodu doprowadzenia cieczy do pompy 25 N×ðm
-ð sprężarki klimatyzacji do wspornika 25 N×ðm
-ð pompy wspomagania ukÅ‚adu kierowniczego do wspornika
-ð nakrÄ™tka M10 50 N×ðm
-ð Å›ruba M8 25 N×ðm
-ð pompy wspomagania ukÅ‚adu kierowniczego (Å›ruba M10
za napinaczem paska) 50 N×ðm
-ð obudowy termostatu do gÅ‚owicy 25 N×ðm
-ð czujnika ciÅ›nienia oleju 32 N×ðm
-ð Å›wiec zapÅ‚onowych 37 N×ðm
-ð sondy lambda 53 N×ðm
-ð Å›rub kół 86 N×ðm
Masy
-ð wÅ‚asna 1050 kg
-ð caÅ‚kowita 1450 kg
-ð maksymalna przyczepy niehamowanej 400 kg
-ð maksymalna przyczepy hamowanej 1100 kg
Pojemności
-ð zbiornik paliwa 48 dm3
-ð ukÅ‚ad smarowania 3,5 dm3 + 0,3 dm3 (filtr)
-ð ukÅ‚ad chÅ‚odzenia
-ð samochody bez klimatyzacji 6,9 dm3
-ð samochody z klimatyzacjÄ… 6,6 dm3
-ð skrzynka przekÅ‚adniowa 2,0 dm3
-ð ukÅ‚ad hamulcowy
-ð wersje bez ABS 0,4 dm3
-ð wersje z ABS 0,5 dm3
-ð ukÅ‚ad kierowniczy ze wspomaganiem 0,68 dm3
Materiały eksploatacyjne
Paliwo / benzyna bezołowiowa o LO min. 95
Olej silnikowy / API SJ, ACEA A3-96, SAE 10W 40, np. Selenia 20K, wymiana co 20 000 km lub co 1 rok (z filtrem)
Olej przekładniowy / API GL5, MIL-L-2105, SAE 75W/90 EP, np. Tutela ZC 75 Synth, sprawdzanie poziomu po 80 000 km, następnie
co 40 000 km (nie wymaga siÄ™ okresowej wymiany)
Płyn chłodzący / mieszanina specjalnej cieczy niezamarzającej np. Tutela i wody destylowanej (po 50%), sprawdzanie poziomu co 20
000 km lub co 1 rok (nie wymaga siÄ™ okresowej wymiany)
PÅ‚yn hamulcowy / DOT4, np. Tutela Top-4, wymiana co 2 lata lub co 60 000 km
Olej w układzie kierowniczym ze wspomaganiem / olej przekładniowy do skrzynek automatycznych typu Dexron II, np. Tutela GI/A,
© Copyright by Wydawnictwa Komunikacji i A
ączności sp. z o.o., Warszawa 2004 Strona 7
FIAT Siena HL 1,6i 16V (1999-2001)
sprawdzanie poziomu co 20 000 km lub co 1 rok (nie wymaga siÄ™ okresowej wymiany)
Zużycie paliwa
-ð przy 90 km/h 5,5 dm3/100 km
-ð przy 120 km/h 7,5 dm3/100 km
-ð w cyklu miejskim 9,8 dm3/100 km
Prędkość maksymalna 186 km/h
Wymiary zewnętrzne samochodu FIAT Siena (1999-2001)
Kolejność dokręcania śrub głowicy
© Copyright by Wydawnictwa Komunikacji i A
ączności sp. z o.o., Warszawa 2004 Strona 8