Kodowanie OEM AHL BMW
Home Szukaj Dzisiejsze Posty
DIY Przewodniki
DIY: Kodowanie dla OEM Xenon AHL Pre-WKP do WKP konwersji reflektorów
DIY: Kodowanie dla OEM Xenon AHL Pre-WKP do WKP konwersji reflektorów
Opublikowane przez Augster
18.06.2014
DIY: Kodowanie dla OEM Xenon AHL Pre-WKP do WKP konwersji reflektorów
Ciągle napotykając komentarze sugerujące istnieją liczne artykuły i DIY na dostępny na konwersji z pre-WKP do LCI ksenonowe reflektory adaptacyjne, ale nie mogłem znaleźć takiego przydatne informacje techniczne; konkretnie procedury kodowania.
Dlatego tworzenie tego DIY: dostarczyć szczegółowe, krok po kroku instrukcje dotyczące różnych scenariuszy napotkanych i osobistych preferencji podczas konwersji z istniejącym systemem reflektorów przed LCI Xenon AHL do wersji LCI kodowania.
Konwersja ta została przeprowadzona na 335i Sports w 2008 roku z pakietu AT i ksenonowa AHL na moduł FRM2 jako wyposażenie standardowe. Jeżeli pojazd nie jest wyposażony w podobny sposób mogą wymagać dodatkowych składników i / lub kodowanie, aby dokonać konwersji LCI Xenon AHL. Ponadto, stosowane były zainstalowane moduły ALC; zupełnie nowe moduły ALC może żądać początkowy "miga" i programowanie VIN przed kodowania, który nigdy nie próbował.
Jeśli planujesz na modernizację swoich oczu do żarówek LED Anioł, to najlepiej zrobić to na reflektory WKP przed ich instalacją w samochodzie; jest to znacznie łatwiejsze niż próbuje właściwie wskaźnik żarówki LED do gniazd, a następnie ściskając ogromne radiatory do jamy wszystkim w ciasnych granicach przedziału silnika.
Należy pamiętać, że górny róg 3-LED światła obrysowe nie będzie działać, chyba że stanowią źródło zasilania do styku 7 złącza wiązki reflektorów. Wiele osób wyłączyć te diody jakikolwiek kodując je, więc jeśli jesteś jednym z tych, którzy nie lubią o nich, gdy twoje reflektory są włączone, radować, gdyż nie wymaga dalszego kodowania.
Wymagane części
Zestaw WKP ksenonowe AHL reflektorów Zgromadzeń
1x PN 63117240261, AHL-Xenon reflektorów, z lewej
1x PN 63117240262, AHL-ksenonowe Reflektory, Prawo
1x PN 63127245815, Turn Signal LED, z lewej
1x PN 63127245816, Turn LED Signal, Prawo
2x PN 63117318327, Control Unit Xenon Light (balastu)
2x PN 63117182396, Control Unit, oświetlenia zakrętu z pokrywą (moduł ALC)
2x PN 63217217509, żarówki ksenonowe światła z zapłonem Element (D1S żarówka)
2x PN +07119906503, żarówka, H8 (Anioł oczu żarówka)
2x PN +63217160779, żarówka, H3 (żarówka DRL)
5x PN 63122754796, Screw Set (T20 Torx modułów, 4-Pack)
Wymagane narzędzia
Laptop z systemem Windows XP / 7/8
NCS Expert
INPA Ediabas kompatybilny kabel USB / K + DCAN
Powinieneś już mieć niezbędne oprogramowanie, sprzęt i przynajmniej podstawowa znajomość języka kodowania platformy E9x. Używam 64-bitowy pakiet zgodny INPA / NCS Expert oprogramowania na Windows 7 x64, jednak nie dostarczy oprogramowanie ani linków do samo, więc proszę nie pytać. Istnieją wystarczające źródła i informacje dostępne na tym forum i na świecie, które mają wszystko podlega ciągłym zmianom, a zatem poza możliwości zarządzania tym DIY zachować linki i odniesienia do zewnętrznego Spis treści.
Usunięcie Procedury wymiany reflektorów i
Krok 1: Wykonaj załączony "HL_INSTALL_B3_E90" PDF do wymiany reflektorów fizycznej (zasługa SpeedsterSource.com do tego DIY), z następujących wskazówek:
Na opuszczonych zawiesin i / lub większych kół aftermarket, może być konieczne, aby podnieść klatkę i wyjmij koła w celu uzyskania dostępu do wkładki ochraniacza.
Taśma wszystkie reflektory przed wyjęciem i ponowne instalowanie przedniej pokrywy zderzaka przed przypadkowym zarysowania soczewek.
Czy światło testu przed doczepić osłonę zderzaka; to jest o wiele łatwiej osadzić / wymienić żarówki i złącza a części ciała są wyłączone.
Krok 2: Wykonaj test funkcji wszystkich żarówek i ruchów adaptacyjnych w ciemnym miejscu lub w nocy. Włączyć reflektory do AUTO (z lewej większości) pozycji i uruchomić silnik; krótkie testy ruch reflektor powinien automatycznie cykl. Ustawić pojazd przed ścianą lub ciemnej drodze, która ma wysoki kontrast w stosunku do wiązki światła. Ustawić pojazd w DRIVE (Pedał hamulca wciśnięty jeśli stacjonarny oczywiście) i skręcić kierownicę w obu kierunkach, obserwując zmiany azymutu reflektorów. Ma to na celu określenie, czy kodowanie jest konieczne do ALC modułów, jeśli nie są one obracających się w tym samym kierunku, co kierownicy; to zwykle bywa w przypadku stosowania modułów ALC zostały zakupione oddzielnie od obudowy reflektorów i przyszli z przeciwnej reflektorów.
Krok 3: Umieść pojazdu w parku i wyłączyć silnik, pozostawiając moc pojazdu na (chyba, że ​​nie są jeszcze gotowi do kodowania).
Procedury wstępne Kodowanie
Dla spójności, opisy ustawień modułu są od NCS Dummy, gdy dotyczy. Wersje firmware mojego pojazdu były następujące: NFRM = FRM2_E89.C09, LSMC = SMCDS_LI.CO7 i RSMC = SMCDS_RE.C07. Tak więc, ustawienia opisane mogą lub nie mogą być stosowane lub różne dla Twojego pojazdu, w zależności od ich daty produkcji, Vehicle Order (VO) i wersji oprogramowania.
Krok 1: Podłącz kabel DCAN do portu ODB portu pojazdu i USB w laptopie. Stan diody (jeśli włączone), na korpusie łącznika powinny zapala się sprawdzenie połączeń w pojeździe.
Krok 2: Uruchom narzędzie NCS Expert.
Krok 3: Wykonaj dołączony "Kodowanie przednia Włącz Światła nawigacyjne", aby wyłączyć kontrole żarówki przednich świateł sygnalizacyjnych. Możesz użyć dołączonego NCS Dummy "profil", jeśli nie mają "ExpertMode" profil.
Zestawienie podstawowych ustawień manipulowanych (dla doświadczonych programistów NCS Expert):
NFRM zimnej Monitoring Kolejkę przednie Sygnałów: KALTUEBERWACHUNG_BLK_V = nicht_activ
NFRM-Hot Monitorowanie Kolejkę przednie Sygnałów: WARMUEBERWACHUNG_BLK_V = nicht_activ
Dodatkowe procedury kodowania
Resetowanie i kodowania używany ALC moduł korygująca kierunkowe Dążąc
Jeśli jeden lub oba używanych modułów ALC zwracają swoje reflektory w przeciwnym kierunku do kierownicy, a następnie dołączone "Resetowanie modułów i kodowania ALC". Profil "Expertenmodus (Werkseinstellung)" znajduje się za wykonywanie resetu kroki, a "profil NCS Dummy" jest używany dla etapów kodowania.
Zestawienie podstawowych ustawień manipulacji:
Zresetować LSMC i / lub RSMC ECU za pomocą "Expertenmodus (Werkseinstellung)" profil i "SG_CODIEREN" pracy.
LSMC-Operacja Kierunek reflektor lewy (AHL): KL_POSIT_RECHTS_LI = wert_02
RSMC-Operacja Kierunek reflektor prawy (AHL): KL_POSIT_RECHTS_RE = wert_02
Gdzie wert_01 = sygnał w lewo pozytywne ruchy; wert_02 = sygnał przenosi prawo pozytywne
Opcjonalnie Kodowanie
Teraz już powinno być wygodne czytanie, zmiana i pisanie modułów ECU. Lista ta zawiera przydatne zakodowania opcjonalnych funkcji i podstawowe zarządzanie systemem adaptacyjnego Head-Light.
Światła boczne Marker
NFRM-USA Side Marker Lights: SIDEMARKER_US_NFRM = nicht_activ (bursztynowe światła przednie reflektory nie aktywne, gdy na). Skuteczny na pojeździe docelowym, ale może nie działać na innych.
NFRM-USA Side Marker Lights: SIDEMARKER_US = nicht_activ (bursztynowe światła przednie reflektory nie aktywne, gdy na). Brak wpływu na pojeździe docelowym, ale mogą pracować na innych.
NFRM-USA Side Marker Lights: SIDEMARKER_US_MIT_FRA_V = nicht_activ (bursztynowe światła przednie reflektory nie aktywne, gdy na). Brak wpływu na pojeździe docelowym, ale mogą pracować na innych.
NFRM-3-LED Marker Lights Enabled: SL_V_PO_RL_FKT = nicht_activ (wyłączenie 3-LED świeci, gdy światła są włączone). Nie działa, jeśli pin 7 złącza wiązki reflektorów nie jest podłączony do FRM.
Angel Eyes jak światła do jazdy dziennej:
NFRM-Car / Key Memory 1 do Światła dzienne (Europa): TAGFAHRLICHT_ECE_1 = aktiv
NFRM-Światła do jazdy dziennej: VERHALTEN_DRL_TFL = drl_s (USA Daytime Running Lights z Lights dedykowane)
NFRM-Światła do jazdy dziennej z Side Marker Lights: DRL_TFL_MIT_SML = aktiv
Adaptacyjne Ustawienia reflektorów:
NFRM-Reflektory adaptacyjne (AHL) zakrętach Światła włączone: ALC_KLS_ENABLE = nicht_activ (wyłącza ALC)
NFRM-Fail-Safe Mode na silnik krokowy, aby nie oślepiać Fault Świeci: CHECK_SMC_ERROR = nicht_activ (wyłącza AHL kontrola błędów)
Lista kodów BMW E9x v1 zostały przekazane w celach informacyjnych.
H3 nie jest DRL żarówki. Że żarówka (w środku światła reflektorów) pracuje jako zakrętach światła.
Zrobiłem to doposażenia z prelci halogen do LCI xenon AHL.
Wszystko ok, ale nie można się zakrętów światła działają.
Czy to działa na samochód?
Mam kilka różnych pytań, jeśli nie masz nic przeciwko.
Dzięki za DIY.
Moja historia:
http://www.bimmerforums.co.uk/forum/...n-ahl-t132184/
Właśnie zauważyłem, jesteś znajduje się w Wielkiej Brytanii, więc nazewnictwo różnych świateł mogą różnić się od USA. Tutaj, Światła do jazdy dziennej dla OEM WKP ksenonowe reflektory są AHLS stacjonarnych, które żaluzjowe soczewek.
W zależności od modelu BMW, "zakrętach światła" może być światła przeciwmgłowe lub reflektory stacjonarnych.
Aktywacja lamp zakrętach należy zrobić poprzez kodowanie modułu NFRM, ale oczywiście wymaga czujniki kąta skrętu stosowanych przez reflektory AHL; nie wiesz, czy Twój samochód jest wyposażony w tym biegu lub jeśli doposażyć go jako część swojej halogen do LCI Xenon
I zamontować przewody elektryczne też.
http://www.bimmerforums.co.uk/forum/...ahl-i3gvx4.jpg
Zakrętach -i oznacza NO2 na rysunku. Można sprawdzić, jaki kierunek jest dla Ciebie.
To bardzo interesujÄ…ce. ...
Moje reflektory identyczne jak oni:
DRL z ae jest silniejsza od świateł postojowych. Możesz zobaczyć światła zakrętów zbyt.
Wszystko działa tak samo, ale nie mam na zakrętach.
Czy dodać + MUEG do VO?
NapisaÅ‚ wafeltom ïżź
I zamontować przewody elektryczne też.
http://www.bimmerforums.co.uk/forum/...ahl-i3gvx4.jpg
Zakrętach -i oznacza NO2 na rysunku. Można sprawdzić, jaki kierunek jest dla Ciebie.
E90 nie posiadają rzeczywistego reflektor zwrotny zarówno w wewnętrznej reflektora lub światła przeciwmgielne, jak nowszej serii F, które mają na światło z boku na zakrętach, więc jedyną rzeczą, E90 "zakrętach światła" funkcji zrobić, to pojawić na od siebie w kierunku obrotu; E90 AHL na cel główny reflektor (reflektory przyczepne) w kierunku jazdy, gdy przełącznik świateł jest ustawiony na "AUTO" i moje zrobić pracę.
Ja osobiście nie pozwalają zakrętach światła w moim modułu NFRM tak naprawdę nie wnoszą żadnej wartości odczuwalny jest w stanie obracać się do kolei, a od tej funkcji nie jest powszechnie stosowany tutaj w USA (Nigdy nie widziałem późno- Model BMW mieć je włączone) to będzie wyglądać mylące ze tylko jedna strona nadchodzi podczas włączania (kierunkowskazy już służyć do wskazania innym zamierzony kierunek obrotu).
DRL z ae jest silniejsza od świateł postojowych. Możesz zobaczyć światła zakrętów zbyt.
Wszystko działa tak samo, ale nie mam na zakrętach.
Tak, widzę je nadchodzi w filmie razem z obracania głównego reflektora. Mogę zrobić kilka testów z kodowania NFRM aby zobaczyć, czy mogę włączyć światła na zakrętach US-spec mojego samochodu.
Mam również zainstalowany 9.5 DTEC dla żarówek AE i Osram D1S dla ksenony i oba są fantastyczne; prawie tak jasny (jeśli nie jaśniejszy), jak w klipie wideo.
Czy dodać + MUEG do VO?
Nie jestem zaznajomiony z opcją "MUEG", ale niezależnie, nie muszą zmienić swoje VO bo już Xenon AHL jest w moim pre-WKP, więc zamiana w LCI AHL było stosunkowo bezbolesne (z wyjątkiem wyższych kosztów , który został zniwelowany przez sprzedających swoje kompletne, dziewicze pre-LCI ksenony). Wszystko działa zgodnie z oczekiwaniami, z wyjątkiem górnego rogu tylnego światła 3 LED, który wymaga przeprowadzenia przewodu od świateł do modułu FRM (co zamierzam zrobić, kiedy wyposażyć najnowszy NBT nav systemu / iDrive do samochodu).
Kontakt - BIMMERPOST - BMW Forum - Archiwum - Na górę
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
Resetowanie i kodowanie modułu ALC BMWBMW e39 e46 funkcje kodowaniaKodowanie BMW e38Kodowanie modułów BMW NCS Przydatne funkcjeBMW E39 Wymiana wężyków spryskiwaczybmw E46 halas sprezarkiBMWKodowanie V A G iem licznika do A4Kodowanie i kompresja danychW14 Kodowanie i Kryptografia kody cykliczne?le 6gBMW 735i 1992Kodowanie materiały Kocyanhttp www e32 schrauber de bmw daten getriebe ZF huile pour boite autowięcej podobnych podstron