C5 - B2BB0FP0 - Dane techniczne : Sprzęgło Page 1 of 4
DANE TECHNICZNE : SPRZ
GA
O
SKRZYNIA MECHA ML5T LUB SKRZYNIA MECHA BE4 L LUB SKRZYNIA MECHA ML5C LUB SKRZYNIA MECHA
BE4 J LUB SKRZYNIA MECHA BE4 N
Typ sprzęgła :
l� Sprzęgło "pchane" rozłączane hydraulicznie
l� Sprzęgło "ciągnięte" rozłączane hydraulicznie
1. Sprzęgło "pchane"
1.1. Przyporządkowanie
Pojazd Silniki Typ Skrzynka biegów
1.8 16V EW7J4 BE4/5
6FZ -
2.0 16V EW10J4 BE4/5
R6F -
2.0 HPi EW10D BE4/5
RLZ -
2.0 HDi EW10TD BE4/5
RHY -
1.2. Opis
UWAGA : Mechanizm rozłączania sprzęgła jest wyposażony w widełki sprzęgła z przegubem kulistym na osi.
Rysunek : B2BP047C
(1) Przegub kulisty wkręcony w obudowę sprzęgła.
(2) Widełki sprzęgła.
(3) obudowa sprzęgła.
(4) Ogranicznik.
(5) Mechanizm sprzęgła.
http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B2BB0FP0&refaff=B2BB0FP0 2012-05-16
C5 - B2BB0FP0 - Dane techniczne : Sprzęgło Page 2 of 4
Rysunek : B2CP3FAC
Siłownik wyprzęgający (7) jest zamocowany 2 śrubami (6) do zewnętrznej strony obudowy sprzęgła.
1.3. Momenty dokręcania
Wszystkie typy silników
Zamocowanie mechanizmu/koła zamachowego 2 ą 0,2 daNm
Mocowanie koła zamachowego silnika/wału korbowego 4,8 ą 0,5 daNm
1.4. Dane techniczne
Pojazd : Mechanizm Tarcza Tarcza Typ sprężyna Liczba Okładzina Ogranicznik -
Silnik sprzęgła sprzęgłowa : sprzęgłowa : piasty (liczba i kolor) rowków producent
Średnica (mm) Średnica (mm) (Wysokość )
(Zewnętrzny) (Wewnętrzny)
1.8 16V VALEO VALEO 11 R Zewnętrzny : 4 18 F 410 SKF
10 X
EW7J4 230 DNG 228 155 - Wewnętrzny : 18,5 mm
4700 4
2.0 16V VALEO VALEO 12 R Zewnętrzny : 4 18 F 808 DS SKF
14 X (czerwony)
EW10J4 230 DNG 228 155 - Wewnętrzny : 18,5 mm
4700 4 (szary)
2.0 HPi VALEO VALEO 11 R 4 (niebieski) 18 F 410 SKF
14 X
EW10D 230 DNG 228 155 - - 18,5 mm
4700
2.0 HDi LUK LUK - Zewnętrzny : 4 18 F 408 SKF
DW10TD 230 P 4700 228 155 - Wewnętrzny : 18,5 mm
4
2. Sprzęgło "ciągnięte"
2.1. Przyporządkowanie
Pojazd Silniki Typ Skrzynka biegów
http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B2BB0FP0&refaff=B2BB0FP0 2012-05-16
C5 - B2BB0FP0 - Dane techniczne : Sprzęgło Page 3 of 4
2.0 TD DW10ATED ML5T
RHZ -
2.2 TD DW12TED4 ML5T
4HX -
3.0 V6 ES9J4S ML5T
XFX -
2.2. Opis
Rysunek : B2BP04LC
Siłownik wyprzęgający ( 8) mocuje się do obudowy sprzęgła (9) poprzez obrót (1/3 obrotu).
2.3. Momenty dokręcania
Wszystkie typy silników
Zamocowanie mechanizmu/koła zamachowego 2 ą 0,2 daNm
Mocowanie koła zamachowego silnika/wału korbowego 2 ą 0,2 daNm + Dokręcanie kątowe o kąt 60� ą 5�
2.4. Dane techniczne
Pojazd : Mechanizm Tarcza Tarcza Typ sprężyna Liczba Okładzina Ogranicznik -
Silnik sprzęgła sprzęgłowa : sprzęgłowa : piasty (liczba i rowków producent
Średnica (mm) Średnica (mm) kolor) (Wysokość )
(Zewnętrzny) (Wewnętrzny)
2.0 HDi LUK LUK Bez piasty tłumiącej 18 F808 SKF
(*)
DW10ATED 225 T 5700 225 150 26,9 mm
2.0 HDi LUK LUK Bez piasty tłumiącej 18 F808 SKF
(*)
DW12TED4 242 T 6500 242 162 26,9 mm
3.0 V6 VALEO VALEO 11 A Zewnętrzny : 18 F808 VALEO
14 X 4 (niebieski)
ES9J4S 242 T 6500 242 162 Wewnętrzny : DM 55 TC
4 (zielone)
- - - - - - - - 30 mm (**)
(*) Filtrowanie hałasów generowanych przez skrzynkę biegów zapewnia koło zamachowe, a nie piasta tarczy
http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B2BB0FP0&refaff=B2BB0FP0 2012-05-16
C5 - B2BB0FP0 - Dane techniczne : Sprzęgło Page 4 of 4
sprzęgła.
(**) A
ożysko wyciskowe VALEO wymaga oprzyrządowania specjalnego do demontażu mechanizmu sprzęgła.
http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B2BB0FP0&refaff=B2BB0FP0 2012-05-16