INFRASTRUKTURA TRANSPORTU INFRASTRUKTURA TRANSPORTU " Transport (łac. transportare przenieść; przewiezć) przemieszczanie ludzi, ładunków (przedmiot transportu) w przestrzeni przy wykorzystaniu odpowiednich środków transportu. " Transport to również dział gospodarki, który zwiększa użyteczność dóbr poprzez ich przemieszczanie w przestrzeni. FUNKCJONOWANIE TRANSPORTU DROGOWEGO W POLSCE " Transport drogowy jest jedną z tych dziedzin, w których od dawna nie dzieje się najlepiej. Dał temu wyraz Sejm RP, przeprowadzając po raz pierwszy po przemianach 1989 r. debatę na ten temat. Posłowie podjęli stosowną uchwałę, obligującą rząd RP Posłowie podjęli stosowną uchwałę, obligującą rząd RP do podjęcia działań zmierzających do poprawy warunków funkcjonowania transportu drogowego i kolejowego. " Jako priorytetowe zadanie dla rządu oraz instytucji państwowych i samorządowych odpowiedzialnych za funkcjonowanie transportu Sejm wyznaczył podjęcie niezbędnych działań prawnych, organizacyjnych i regulacyjnych, które w możliwie krótkim czasie mają doprowadzić do: doprowadzić do: 1) dostosowania stanu technicznego infrastruktury transportu do standardów UE, 2) szybkiego wzrostu udziału dróg najwyższej jakości w sieci drogowej, jak też kolejowej w pierwszej kolejności w korytarzach transportowych o najwyższym natężeniu ruchu, " 3) pełnego wykorzystania funduszy unijnych, 4) zrównoważenia gałęziowej struktury transportu poprzez równomierny rozwój transportu drogowego i kolejowego, w tym m.in. Intermodalnego, 5) powstrzymania spadku przewozów kolejowych, 5) powstrzymania spadku przewozów kolejowych, 6) poprawy bezpieczeństwa komunikacyjnego, 7) wzrostu udziału w PKB nakładów na inwestycje transportowe, 8) zmniejszenia poziomu transportochłonności gospodarki oraz obniżenia kosztów zewnętrznych transportu TEN-T (TRANS-EUROPEAN NETWORK- TRANSPORT) " Zgodnie z art. 155 traktatu ustanawiającego Wspólnotę Europejską, Wspólnota może wspierać projekty będące projektami wspólnego zainteresowania , które realizowane są przez państwa członkowskie. Projekty te zostały określone w wytycznych wspólnotowych na zostały określone w wytycznych wspólnotowych na temat rozwoju transeuropejskiej sieci transportowej. Rozwój sieci transeuropejskiej ma służyć zwiększeniu efektywności funkcjonowania wspólnego rynku. Unia Europejska dąży do zapewnienia interoperacyjności narodowych sieci transportowych, do rozwoju intermodalności w transporcie, jak również do zapewnienia dostępu regionom peryferyjnym lub wyspiarskim do centralnych regionów Wspólnoty oraz zmniejszenia wysokich kosztów transportu w tych zmniejszenia wysokich kosztów transportu w tych regionach. TEN-T " Sieci transeuropejskie to sieć transportowa (TEN-T), sieć energetyczna (TEN-E) oraz sieć telekomunikacyjna (e-TEN). Dla osiągania ich rozwoju została stworzona odrębna linia budżetowa w budżecie UE. W latach 1995-1999 na rozwój sieci UE. W latach 1995-1999 na rozwój sieci transeuropejskich UE przeznaczyła 2 345 mln EUR. W latach 2000-2006 była to kwota 4 600 mln EUR. Na lata 2007-2013 na cele rozwoju samej tylko sieci TEN-T ustanowiony został budżet w wysokości 8 013 mln EUR. Polityka rozwoju sieci transeuropejskich leży w kompetencjach Dyrekcji Generalnej ds. Energii i Transportu Komisji Europejskiej. Ponadto w 2006 r. utworzono Agencję Wykonawczą ds. Transeuropejskiej Sieci Transportowej (TEN-T EA), która odpowiada Transportowej (TEN-T EA), która odpowiada za realizację programu TEN-T oraz zarządzanie nim pod za realizację programu TEN-T oraz zarządzanie nim pod względem technicznym i finansowym. Głównymi celami działania są: poprawa płynności ruchu, skrócenie czasu przejazdu w ruchu tranzytowym i w połączeniach między dużymi miastami kraju, poprawa stanu bezpieczeństwa ruchu oraz przejezdności przez miasta w ramach sieci TEN-T. TEN-T: RODZAJE PROJEKTÓW " * budowa odcinków autostrad, " * budowa odcinków dróg ekspresowych, " * przebudowa dróg krajowych do nośności " 115 kN/oś, " 115 kN/oś, " * przebudowa i budowa ulic miejskich leżących " w ciągach dróg krajowych, przebiegających przez miasta na prawach powiatu, " * budowa obwodnic na drogach krajowych. TRANSPORT SAMOCHODOWY TRANSPORT SAMOCHODOWY SIEĆ DRÓG NALEŻCYCH DO SIECI TEN-T TRANSPORT KOLEJOWY TRANSPORT KOLEJOWY SIEĆ KOLEJOWA NALEŻCA DO SIECI TEN-T TRANSPORT LOTNICZY Transport lotniczy jest najnowocześniejszą i najbardziej dynamicznie rozwijającą się gałęzią transportu. W związku z tym, że opiera się na skomplikowanych środkach lokomocji, nawigacji skomplikowanych środkach lokomocji, nawigacji i obsługi naziemnej oraz wymaga zaangażowania wielkich kapitałów i wysoko wykwalifikowanych kadr, na jego rozwój stać tylko kraje bogate, w szczególności duże, w których znaczne odległości pozwalają w pełni wykorzystać walory lotnictwa. SIEĆ TEN-TSIEĆ TEN-TSIEĆ SIEĆ TEN- TSIEĆ TEN-TSIEĆ TEN-TTEN-T SIEĆ TEN-T Projekt zaplanowany do realizacji w latach 2007-2012 obejmuje budowę na terenie całego kraju obiektów infrastruktury technicznej łączności, nawigacji, dozorowania oraz zarządzaniem ruchem lotniczym, będących w gestii Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej. będących w gestii Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej. Realizacja tych zadań w pośrednim stopniu wpłynie Realizacja tych zadań w pośrednim stopniu wpłynie na zwiększenie przepustowości w polskich portach lotniczych. TRANSPORT MORSKI Transport morski oznacza przewóz statkami, w celach zarobkowych, pasażerów i ładunków, przez wody morskie. Żegluga morska uznawana jest za najbardziej uniwersalną formę przewozów ze względu na możliwość uniwersalną formę przewozów ze względu na możliwość przewożenia praktycznie każdego rodzaju ładunku. TRANSPORT MORSKI CECHY: zdolność do masowych przewozów ładunków o najszerszym wachlarzu podatności przewozowej, światowy zasięg obsługiwanych szlaków przewozowych, najkorzystniejsze ceny przewozu na dużych odległościach, najkorzystniejsze ceny przewozu na dużych odległościach, niewielka prędkość eksploatacyjna statków oraz niska częstotliwość i punktualność połączeń morskich, relatywnie niskie bezpieczeństwo ładunków wrażliwych na wilgoć, dłużej trwający czas dostaw czy przeładunki, konieczność korzystania z usług dowozowo-odwozowych w związku z niską dostępnością przestrzenną portów morskich. TRANSPORT MORSKI Oferta: " obsługa ładunków konwencjonalnych, " obsługa ładunków niebezpiecznych, " obsługa magazynową i przeładunki, " obsługa magazynową i przeładunki, " ubezpieczenia, " odprawy celne, " monitoring przesyłek, TRANSPORT RZECZNY " Transport wodny śródlądowy polega na przewozie ludzi i ładunków po zbiornikach śródlądowych i ciekach wodnych TRANSPORT RZECZNY Cechy: zdolność do masowych przewozów ładunków o niskiej wartości, niskie koszty przewozowe przy przewozach dużych partii ładunków na duże i średnie odległości, długi czas dostawy, uzależniony od warunków długi czas dostawy, uzależniony od warunków pogodowych i klimatycznych, słaba dostępność przestrzenna portów rzecznych, relatywnie niskie bezpieczeństwo ładunków wrażliwych na wilgoć, dłużej trwający czas dostaw czy przeładunki, nieregularność przewozów spowodowanych wpływem czynników naturalnych. PROJEKTY TRANSPORTU MORSKIEGO I RZECZNEGO W POLSCE ŻEGLUGA ŚRÓDLDOWA " Część żeglugi śródlądowej, którą nazywamy transportem wodnym, jest rodzajem transportu, któremu państwo poświęciło szczególną uwagę. Zalety żeglugi śródlądowej spowodowały, że ten rodzaj transportu powinien być promowany na podstawie ustawa o Funduszu Żeglugi promowany na podstawie ustawa o Funduszu Żeglugi Śródlądowej Śródlądowej i Funduszu Rezerwowym. Transport rzeczny prowadzony jest przez podmioty żeglugi śródlądowej, którymi są: armator, przewoznik żeglugi śródlądowej, pilot statku śródlądowego, załoga statku, stocznia. Żegluga śródlądowa w Europie odgrywa istotną rolę w łańcuchu transportowym. ŻEGLUGA ŚRÓDLDOWA Żegluga ta charakteryzuje się stosowaniem statków wodnych o mniejszej autonomiczności, używaniem jednostek pływających o mniejszych parametrach niż na morzu (długość, głębokość, wyporność, moc, ładowność itp.), możliwością wykorzystywania zestawów jednostek itp.), możliwością wykorzystywania zestawów jednostek pływających zarówno pchanych, jak i ciągniętych. Znacznie łatwiej jest zejść na ląd lub wyładować zawartość jednostki, gdyż praktycznie żegluga ta odbywa się bezpośrednio w sąsiedztwie brzegu (cieki) lub w relatywnie niewielkiej odległości (zbiorniki wodne). TRANSPORT TOWARÓW DROG WODN W POLSCE Wodna komunikacja śródlądowa pozwala zmniejszyć zużycie paliwa i obniżyć koszty transportu. Jeden litr paliwa pozwala przewiezć barką na odległość 1 km 127 ton produktu, podczas gdy samochodem ciężarowym tylko 50 ton. ton. Unia Europejska, w swoim planie rozwoju infrastruktury, przewiduje dla Polski wprowadzenie równowagi pomiędzy ilością transportów dokonywanych drogą wodną i lądową. TRANSPORT INTERMODALNY - DEFINICJE Transport intermodalny (kombinowany) typ transportu polegający na przewozie ładunków środkami przewozowymi różnych gałęzi transportu. Oznacza to, że do przewozu ładunku wykorzystuje się więcej niż jedną gałąz transportu, przy jednoczesnym wykorzystaniu tylko jednej transportu, przy jednoczesnym wykorzystaniu tylko jednej jednostki ładunkowej np. kontenera na całej trasie przewozów. Terminale są to miejsca na trasie transportu intermodalnego służące do przeładunku lub załadunku na inne środki transportu lub składowanie jednostek ładunkowych. ZALETY TRANSPORTU INTERMODALNEGO " Obniżka kosztów transportowych " Zapewnienie szybkiego i terminowego dostarczenia ładunku zwłaszcza w przewozie międzynarodowym " Zmniejszenie ryzyka uszkodzenia towaru " Zwiększenie możliwości jednorazowego przewozu większej partii ładunku " Podniesienie dostępności i jakości usług transportowych " Wzrost liczby możliwych sposobów przewozowych " Możliwość zastosowania różnych sposobów załadunku i rozładunku. WADY TRANSPORTU INTERMODALNEGO " Konieczność użycia specjalistycznych urządzeń przeładunkowych (np. suwnic, dzwigów, samojezdnych maszyn), które dają możliwość przewożenia wielotonowych jednostek ładunkowych znajdujących się poza zasięgiem urządzeń stacjonarnych poza zasięgiem urządzeń stacjonarnych " Konieczność wyposażenia terminali kolejowych w odpowiednie urządzenia przeładunkowe.