Passat forum > Techniczne > Diagnostyka VAG > Warsztat > Immobiliser - transpondery, kodowanie
PDA

View Full Version : Immobiliser - transpondery, kodowanie
beetle
06-12-09, 11:44
pin do immo to SKC na tym zdjęciu: http://www.ross-tech.com/vag-com/images/key_tags.jpg tylko 4 cyferki pod zdrapką, zero na poczatku dodajemy w vag-comie
lukisio
14-02-10, 18:44
Jak masz pin to dopasować możesz zwykłym vag 311.
W załączniku manual sprawdzony i działający w 100%
sipowitz
14-02-10, 18:48
Co do dodawania kluczy, w zależności od wersji Immo, masz na stepujące możliwości:
1. IMMO1 - oddzielny BOX z immo (http://wiki.ross-tech.com/index.php/Immobilizer_I_Key_Matching_%28Separate%29),
2. IMMO2 - procedura adaptacji kluczy (http://wiki.ross-tech.com/index.php/Immobilizer_II_Key_Matching_%28Separate%29),
3. IMMO3 - procedura adaptacji kluczy (http://wiki.ross-tech.com/index.php/Immobilizer_III_Key_Matching_%28Cluster%29).
malczykos
15-02-10, 14:11
Ale tu co niektórzy Panowie za przeproszeniem pierdoły piszecie, aż się uśmiałem.
Wyjaśnię wam coś o transponderach co jak i do czego.

Passat B4:
Immo znajduje się w puszce pod kierownicą.
Transponder: Philips PCF7931
http://immobilizer.gr/wp-content/uploads/2009/05/cebacf89ceb4ceb9cebacebfcf83-ceb7ceb127-id-33-pcf7931-blank2.jpg


Istnieje możliwość zrobienia kopii bez potrzeby dopisywania do auta- to taka szybka opcja. Oczywiście nowy transponder można dopisać do auta znając PIN poprzez VAG-a, grupa [25] IMMOBILIZER, jest to oddzielne ustrojstwo nie zintegrowane z licznikiem.


Passat B5 96-97
Auta z początku produkcji posiadające zielone podświetlenie licznika posiadały immo ze stałym kodem.
Transponder: Megamos 13

http://www.securerides.com/images/P/ID%2013%20MEGAMOS%20HONDA%20ACURA%20GM%20JAGUAR.jp g

Immo zostało zintegrowane z licznikiem, [17] Zestaw wskaźników. Transponder uniwersalny do różnych marek, poza tym wielokrotnego zapisu.
Taki właśnie, szklana rurka:

Tak jak napisałem, jest to immo ze stałym kodem. Dlatego istnieje możliwość zrobienia kopii transpondera na emulatorze T5. To jest właśnie odpowiedź na to, że widzieliście plastikową kostkę w kluczyku. To jest tylko emulator, nie ma możliwości zakodowania go w aucie.
http://img.alibaba.com/photo/105797975/Transponder_T5_Nova_.summ.jpg

Passat B5 3B ~97-00
Rozpoznać można po niebieskim podświetleniu licznika. Immo zintegrowane z licznikiem [17]. Kod zmienny, nie ma możliwości zrobienia kopii (jak narazie, prawdopodobnie za jakiś czas będzie to wykonalne).
Transponder: Megamos Crypto 48
http://immobilizer.gr/wp-content/uploads/2009/05/cebacf89ceb4ceb9cebacebfcf83-ceb7ceb131-id-48-canbus-megamos-cryptovw-can-bus.jpg

Taki transponder jest wielokrotnego zapisu, ale tylko w autach sprzed 2001 roku, gdzie immo w liczniku nie komunikowało się z ECU.
Dopisanie nowego możliwe poprzez VAG-a, znajomość kodu PIN. Kod do odczytania z pamięci licznika różnego rodzaju programatorami, fejsami.

Passat B5 3BG 01-05
Immo zintegrowane z licznikiem poza tym komunikacja z ECU. PIN możemy znaleźć w liczniku jak i w ECU. Transponder zakodowany w jednym aucie nie da się zakodować w innym, można go jednak zakodować ponownie w tym samym aucie z którego pochodził. Taki transponder łatwo sprawdzić czy nadaje się do kodowania, czy nie. Mając odpowiedni sprzęt można sprawdzić transponder, czyli jego gotowość do zapisu, można go również odblokować.
Transponder: Megamos Crypto 48
http://www.noimmo.lt/content/images/product/_editor_A001.jpg
Megamos 13, Crypto 48 z wyglądu są takie same. Można je rozróżnić przez odczyt na maszynie do klonowania transponderów.
chudy_lis
16-02-10, 23:59
ja dodam jeszcze od siebie ze mozna latwo sprawdzic czy pastylka nadaje sie do zakodowania czy tez nie.
[Select]
[17 - Instruments]
[Meas. Blocks - 08]
Blok 022

lub

[Select]
[25 - Immobilizer]
[Meas. Blocks - 08]
Blok 001
Jesli wartosc w 3 polu jest 1 - pestka nadaje sie do zakodowania w pojezdzie, jesli wartosc jest inna - pestka nie nadaje sie do zakodowania

(info ze strony ross techa wiki)
airwolff
27-04-10, 16:47
Witam dołączę się do tematu.Jaki transponder jest w kluczyku do Passata B6 (3C) 2006 r i czy jeżeli wymienię go na nowy nigdy nie używany to zakoduję sobie drugi kluczyk?Jeśli tak to jakim programem?
rosiel
27-04-10, 23:10
3c ma pre kodowane klucze pod twoje auto.z innego nie za bardzo to wyjdzie.
airwolff
28-04-10, 08:45
Rozumiem Rosiel ale ja mówię o nowym nigdy niekodowanym transponderze.
graje
27-05-10, 08:19
airwolff pre kodowane to takie wstępnie zaprogramowane, przygotowane do zaprogramowania pod dany typ/markę samochodu.

p.s.
Czy jak mam zakodowane 3 kluczyki w imo, ale posiadam tylko jeden. Przejdę procedurę kodowania podana w pliku *.doc w tym poście dla jednego kluczyka, to czy te pozostałe 2 kluczyki przestaną rozbrajać imo??

Chodzi o to czy w ten sposób usunę kluczyki z pamięci imo, których i tak fizycznie nie mam?
kuleszapiotr
01-07-10, 17:19
witam mam pytanie czy da sie zczytac pin do immo za pomoca VCDS PL 908.2 i w jaki sposob to zrobic? z gory dzieki za odpowiedzi
sipowitz
01-07-10, 18:10
czy da sie zczytac pin do immo za pomoca VCDS PL 908.2 i w jaki sposob to zrobic?
Niestety nie, do tego słyżu VAG Tacho - starsze modele albo Commander 1.4 lub wyżej do nowszych.
kuleszapiotr
01-07-10, 20:03
szkoda a czy kabelkiem od VCDS PL 908.2 mozna zrobic to na innym programie?
sipowitz
01-07-10, 21:00
szkoda a czy kabelkiem od VCDS PL 908.2 mozna zrobic to na innym programie?
Nie, kabel HEX-CAN+USB jest dedykowany do określonego softu i działa tylko z VCDSem.
gumisiek
30-09-10, 16:34
Jak zakodować nowy transponder . Nieznam pinu pomożecie koledzy?. Czy jest możliwe zeby padły dwa trans. W obu kluczach, zostal mi ostatni działający. Wszystkie klucze to orginały.
PASEK?????
17-11-10, 22:34
Passat B5 3BG 01-05
Immo zintegrowane z licznikiem poza tym komunikacja z ECU. PIN możemy znaleźć w liczniku jak i w ECU. Transponder zakodowany w jednym aucie nie da się zakodować w innym, można go jednak zakodować ponownie w tym samym aucie z którego pochodził. Taki transponder łatwo sprawdzić czy nadaje się do kodowania, czy nie. Mając odpowiedni sprzęt można sprawdzić transponder, czyli jego gotowość do zapisu, można go również odblokować.
Transponder: Megamos Crypto 48
http://www.noimmo.lt/content/images/product/_editor_A001.jpg
To jak to jest z tym IMMO 3 da się ponownie zaprogramować w tym samym samochodzie chodzi mi o dorobienie drugiego kluczyka posiadam nowy kluczyk nie kodowany .
crude
01-12-10, 18:23
probowalem wg tej instrukcji i utknalem na

Podajemy PIN poprzedzony cyfra 0. Jezeli PIN jest prawidlowy nie pojawia sie zaden komunikat. Jeżeli PIN jest nie prawidłowy wyswietlony zostanie komunikat o niewłaściwym pinie. Powinna zapalić sie kontrolka IMMO. Nastepnie wybieramy [Adaptation - 10] i wpisujemy 21 w "Channel Number". Wybieramy [Read]. Widać ile kluczyków jest obecnie w pamieci. Wpisujemy 0 w pole "new value". Ta opcje powoduje wykasowanie aktualnie zapamiętanych kluczykow. Wybieramy [Test], a nastepnie [Save].

podaje kanal 21 - odczytuje dane - pokazuje mi wartosci i w momencie kiedy chce wykasowac wpisy czyli wpisuje wartosc 0 i po wcisnieciu TEST dostaje zwrot ERROR i nic nie moge dalej zrobic .. kontrolka IMMO sie swieci caly czas - zdejmowalem kleme z aku zeby pozbyc sie kontrolki - znika ale przeprowadzenie ponowne tej czynnosci konczy sie tak samo - czyli ERROR - spotkal sie ktos z Was moze z tym ?
PASEK?????
01-12-10, 21:55
A jaki masz vag? bo ja mam vag com 311 i mam to samo ERROR nic nie mogę zrobić nawet mi sie kontrolka od IMMO nie zapala.
crude
01-12-10, 22:48
tez korzystam z 311 - ja chcialem wyczyscic i na nowo je zaprogramowac ale niestety ten error uniemozliwia cokolwiek bo gosc ktory mi robil drugi klucz tak go zrobil ze po wlozeniu go do stacyjki nie gasnie immo , po wlaczeniu silnika immo mruga a silnik nie gasnie - cos jest nie tak pomimo ze klucz dziala - nie bede jezdzil z nim i mrugajacym immo przeciez :)
sipowitz
02-12-10, 09:00
Są dwie rzeczy, które mogą stwarzać problem, KKL i VAG-COM 311.2 oraz transponder w kluczyku, jeśli jest to immo3, ponieważ jest jednokrotnego użycia.
aron20000
10-12-10, 00:04
Witam posiadam passata B4 Tdi Transponder: Philips PCF7931.
Kolega malczykos napisał:
Istnieje możliwość zrobienia kopii bez potrzeby dopisywania do auta- to taka szybka opcja. Oczywiście nowy transponder można dopisać do auta znając PIN poprzez VAG-a, grupa [25] IMMOBILIZER, jest to oddzielne ustrojstwo nie zintegrowane z licznikiem.


Chciałbym dorobić kluczyk. Posiadam kabel VAG Tacho 2.5, czy tym dam rade wyciągnąć Pin immo i czy w immo1 procedura dodawania nowego kluczyka wygląda tak samo jak dla innych immo. Czyli immo[25] --> Logowanie --> Adaptacje (w przypadku immo1 kanał 21 czy 1? Kiedy wybiera się 21, a kiedy 1?).
Na czym polega zrobienie kopii transpondera na emulatorze T5, Gdzie takie cudeńko można kupić i czy do wykonania kopij potrzebny jest jakiś poważny sprzęt?
zima18
10-12-10, 17:28
Vag Tacho z czyta Ci pin.
Jeżeli kanał 21 nie będzie aktywny wtedy wybierz kanał 1.
Więcej nie wiem.
marci_87
11-12-10, 19:47
panowie a przy wymianie komputera,co się dzieje z immo w B4,jeżeli nie znamy pinu.Jak zakodować immo do nowe komputera?
zima18
12-12-10, 22:35
Niestety nie pamiętam dokładnie, ale jeżeli gdzieś się doszukam to napiszę. A teraz napiszę co pamiętam.
Pinu nie potrzebujesz. Po założeniu nowego sterownika wchodzi w Immobilizer [25] => Adaptation [10] => Kanał 00 i tutaj wpisujesz chyba wartość 0 i Save. Chociaż dokładnie nie pamiętam... Jak coś znajdę to odpiszę.
Ale pinu na pewno nie trzeba.
EDIT
Już znalazłem i mogę potwierdzić swoją wersję.
[25] => Adaptation [10] => Kanał 00 - wartość 0 i Save.
sipowitz
12-12-10, 22:57
przy wymianie komputera,co się dzieje z immo w B4,jeżeli nie znamy pinu.Jak zakodować immo do nowe komputera?
Wygląda to tak:
1.

Install the new ECU in the car
[Select]
[17 - Instruments]
[Adaptation - 10]
Leave channel at "00"
[Read]
[Save]

2.

[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
[Exit]

3.

Turn ignition OFF for 15 seconds. Start vehicle.


Jeśli jest oddzielna puszka z immo, to wtedy:
For cars with a separate Immobilizer (Includes 2000+ EuroVan, Cabrio, and many older non-US models), use [25 Immobilizer] instead of [17 - Instruments]. The rest of the procedure is the same.
mati
31-12-10, 20:40
witam czy polskim vagiem 4.9 da rade sie zakodowac transponder do immo. albo czy posiada ktos instrukcje jak zakodowac vag commanderem. pin juz zczytalem
strazakrsv
12-02-11, 21:22
Witam. Mój problem to mianowicie:
Mam Passata b5 1.9 tdi AFN 1997r. Przy zakupie otrzymałem tylko jeden kluczyk owalny z dwoma przyciskami (433MHz). Chciałem dorobic drugi wiec pojechałem do gościa aby taki dorobił i zakodował. Okazało sie że nie mozna zakodować tego klucza, że cos jest nie tak. Pare razy byłem już na kasowaniu błędu który brzmiał "nieprawidłowy klucz". Znajomy stwierdził że mam walniety transponder. Podpowiedzcie mi gdzie on sie znajduje i jak wybrnąć z tego problemu. Irytuje mnie ciągłe kasowanie błędu. Dzięki. Pozdrawiam
sipowitz
13-02-11, 11:55
Może być też wywalone immo, o ile w ogóle występowało w Twoim liczniku.
rafxxx
13-02-11, 22:39
transponder znajduje się w kluczyku, jak go rozłożysz na dwie części to będzie pastylka taka jak w postach wcześniejszych, masz jakiś kabelek, żeby podłączyć do samochodu? jeśli tak to we wcześniejszych postach jest opis jak sprawdzić czy twój transponder jest dobry:

ja dodam jeszcze od siebie ze mozna latwo sprawdzic czy pastylka nadaje sie do zakodowania czy tez nie.
[Select]
[17 - Instruments]
[Meas. Blocks - 08]
Blok 022

lub

[Select]
[25 - Immobilizer]
[Meas. Blocks - 08]
Blok 001
Jesli wartosc w 3 polu jest 1 - pestka nadaje sie do zakodowania w pojezdzie, jesli wartosc jest inna - pestka nie nadaje sie do zakodowania

(info ze strony ross techa wiki)
konik9
02-03-11, 01:26
Podepnę się pod temat i zapytam czy jak wymienię sterownik ECU w passku AFN 97 z niebieskim podświetlaniem to co z immo? Trzeba jakoś adaptować ?? Jak sprawdzić ile kluczyków jest obecnie zakodowanych?
rafxxx
04-03-11, 09:32
Podlaczamy interfejs VAG. Wkładamy kluczyk i włączamy zapłon. Uruchamiamy program VAG-COM i wchodzimy w opcje [25 - Immobilizer]. Jezeli nie nastąpiło połączenie, oznacza to że immobilizer obsługiwany jest przez sterownik liczników. Należy wiec wybrać opcje [17 - Instruments], dalej [Login - 11]. Podajemy PIN poprzedzony cyfra 0. Jezeli PIN jest prawidlowy nie pojawia sie zaden komunikat. Jeżeli PIN jest nie prawidłowy wyswietlony zostanie komunikat o niewłaściwym pinie. Powinna zapalić sie kontrolka IMMO. Nastepnie wybieramy [Adaptation - 10] i wpisujemy 21 w "Channel Number". Wybieramy [Read]. Widać ile kluczyków jest obecnie w pamieci

i wtedy masz podane ile masz kluczykow zapisanych

a co do zmiany ECU to musisz czekać na odpowiedź kogos innego
pepiczek
24-03-11, 22:24
Koledzy, co prawda Octavia ale to prawie jak pasek ;)

SLX wyposazenie a auto jest z 1998 roku.

Auto od nowosci jest u mnie, nowka z salonu Skody! Zdrapalem zdrapke z PIN i ukazaly sie 4 cyfry. Wg instrukcji podanej w tym watku (w doc), podlaczylem sie do licznikow (bo osobny immo nie jest - nie laczy sie).

Wpisuje pin z zerem na poczatku i ****** - program pisze ze immo odrzuca PIN czy tam ze nie jest zgodny :-(

Zalamka - przeciez to auto mam od nowosci i zawieszke z nie drapanym PIN wprost z fabryki... o co chodzi?

Chcialbym dodac megamosa (dorobilem kluczyk scyzoryk) i załamka :-(
Jestem w kozim rogu w tym momencie...

ps
nie wiem czy to wazne ale czerwone podswietlenie deski, przypominam ze to Octavia I generacji z 1998, SLX. Immo w licznikach. Wiem ze moge wydlubac immo z kluczyka ale to barbazynstwo, nie po to kupilem megamosa (nie wiem czy mam 13 czy 48, na wszelki wypadek kupilem dwa). Logowanie do immo probuje wykonac na oryginalnym kluczyku!!!!

Pieknie podziekowac :)
PaoloM86
25-03-11, 14:32
a nie trzeba poprzedzic PINU zerem ?
pepiczek
25-03-11, 19:07
Trzeba i tak robilem, ale kwestia byla w zlym programie. Dziekuje za pomoc, problem rozwiazany a kluczyk dodany.
slawekm65
26-03-11, 21:34
Ja mam trochę inne pytanie. Licznik z immo łączy się z komputerem. Jakie to jest łącze? Cyfrowe czy zwykłe podanie plusa (lub minusa) i jaki jest kolor tego kabla?
lukisio
26-03-11, 21:44
Raczej cyfrowe :)
kamilwsp
27-03-11, 16:19
kolor bodajze zielono bialy ale tam leci sygnał za kazdym razem inny. musisz miec analizator sygnałow logicznych na podstawie ktorych bedziesz mogl widziec sygnaly ale to juz wyzsza szkola :) sam mialem okazje sprawdzic to dzialanie i ciekawa jest to sprawa. sygnaly sa bardzo zlozone ale w jakims tam stopniu logiczne
Iwo192
23-07-11, 22:18
Panowie , katastrofa ! Posiadam Paska 2003 1.9 TDI , ostatnio zapragnałem wymienić sobie obudowę z pilocika jako iż moja była bardzo zjechana. Wymienilem starrannie ten caly ukladzik ze starej do nowej i ku mojemu zaskoczeniu nie dalo sie odpalic autka i wyswietlil sie komunikat "immobiliser activated" . Przełożyłem więc szybko wszystko z powrotem do starego pilocika i niestety wciąż nie mogę odpalić zapłonu ! Panowie, co ja zrobiłem ??
albus
23-07-11, 22:56
W tej starej obudowie masz transponder - malutki walec szklany a w jego srodku a'la cewka i to jest element niezbędny do odpalenia auta. szukaj w obudowie ( blizej grota ), tego transpondera, gorzej jak wypadł gdzies wtedy kodowanko nowego...
chudy_lis
24-07-11, 13:47
jak przelozysz transponder i dalej nie bedziesz mogl odpalic to znaczy ze go uszkodziles i tylko kodowanie nowego rozwiaze problem
Iwo192
25-07-11, 00:28
I tak się właśnie stało -ten transponder ma roztrzaskane szkło w którym zatopiony jest niewielki zwój miedzi. Zamówiłem już nową, dziewiczą pastylkę. I teraz muszę ją zakodować. Rzecz jasna nie ja sam, tylko znajomy mechanik co ma profesjonalny komputer samochodowy, ale czy on podoła temu zadaniu czy tylko ASO mogą to zakodować? Czy to droga usługa?
brath100
25-07-11, 00:52
Procedura kodowania nie jest skomplikowana, i jak twoj znajomy zajmuje sie mechniką to powinien to zrobic bez problemu. A koszt to jest roznie, jak bys zainwestowal w kabelek za 30 zł + vag com i oczywiscie jak masz pin to pozostaje koszt tylko kabelka, a jezeli nie masz pinu to troszke koszty sie zwiekszaja.
chudy_lis
25-07-11, 13:36
I tak się właśnie stało -ten transponder ma roztrzaskane szkło w którym zatopiony jest niewielki zwój miedzi. Zamówiłem już nową, dziewiczą pastylkę. I teraz muszę ją zakodować. Rzecz jasna nie ja sam, tylko znajomy mechanik co ma profesjonalny komputer samochodowy, ale czy on podoła temu zadaniu czy tylko ASO mogą to zakodować? Czy to droga usługa?
da sie to zrobic samemu - poczytaj - duzo jest infomracji na forum na ten temat. ja za kodowanie biore 100pln bez znaczenia czy masz pin czy nie. ale cena moze byc inna w innych czesciach kraju.
jesli zamierzasz sam bawic sie vag tacho to polecam daleko idaca ostroznosc
Michal-LKR
25-07-11, 15:47
ja dodam jeszcze od siebie ze mozna latwo sprawdzic czy pastylka nadaje sie do zakodowania czy tez nie.
[Select]
[17 - Instruments]
[Meas. Blocks - 08]
Blok 022

lub

[Select]
[25 - Immobilizer]
[Meas. Blocks - 08]
Blok 001
Jesli wartosc w 3 polu jest 1 - pestka nadaje sie do zakodowania w pojezdzie, jesli wartosc jest inna - pestka nie nadaje sie do zakodowania
Badałem na dwa sposoby.
Oto wyniki:
Przez Instruments:
http://img856.imageshack.us/img856/2630/23227488.jpg
Przez Immobilizer:
http://img703.imageshack.us/img703/2495/21680585.jpg
Da rade zakodować ten transponder?

Jak próbuje zakodować (wpisać PIN) pojawia mi się następujące okienko.
http://img810.imageshack.us/img810/8643/10888473.jpg
Z tego co wyczytałem to muszę dodać 0 przed pinem, czyli jak mam pin np. 1111 to mam wpisać 01111. Bo tak robię i nie idzie.

PIN mam wpisywać z tego kluczyka co mi odpala auto czy z tego co chcę zakodować dopiero?
albus
25-07-11, 16:34
Pin jest 4 cyfrowy, nie mozesz miec 11111 , musi byc 4cyfry ktore poprzedzasz zerem.
Michal-LKR
25-07-11, 16:36
Albert, ja mam 4 cyfrowy pin. Jak chce zakodować to muszę poprzedzić PIN zerem i tak robię, ale nie idzie.
Tylko do 'nowego' kluczyka mam wpisać PIN z kluczyka którym daje rade odpalić auto czy z kluczyka który koduje (z 'nowego').

I czy w ogóle ten kluczyk ma transponder, który da rade ponownie zakodować?
chudy_lis
25-07-11, 16:42
Da rade zakodować ten transponder?
tak transponder jest ok - da sie go zakodowac w tym aucie.
u ciebie immo jest zintegrowane z zegarami (instruments). sharan np ma osobne immo (osobny sterownik) i wtedy te wartosci by byly w immobilizer a nie w instruments.
Z tego co wyczytałem to muszę dodać 0 przed pinem, czyli jak mam pin np. 1111 to mam wpisać 01111. Bo tak robię i nie idzie.
PIN mam wpisywać z tego kluczyka co mi odpala auto czy z tego co chcę zakodować dopiero?
tak 0(4cyfrowy pin)
nie ma znaczneia z ktorego klluczyka zaczniesz
oczywiscie najpierw musisz wlaczyc zaplon (starym albo nowym) wejsc w instr, login itd
co masz na mysli ze Ci nie idzie? jak wpiszesz pin i ok to program "wyrzuci " cie jeden krok do tylu na glowny ekran instruments i wtedy robisz tak jak w procedurze - adaptacja itd. nie oczekuj komunuikatu pin ok czy cos takiego.
Jak próbuje zakodować (wpisać PIN) pojawia mi się następujące okienko.
i jest ok takie okienko powinno sie pojawic

---------- Post added at 15:42 ---------- Previous post was at 15:40 ----------

Albert, ja mam 4 cyfrowy pin. Jak chce zakodować to muszę poprzedzić PIN zerem i tak robię, ale nie idzie.
Tylko do 'nowego' kluczyka mam wpisać PIN z kluczyka którym daje rade odpalić auto czy z kluczyka który koduje (z 'nowego').

I czy w ogóle ten kluczyk ma transponder, który da rade ponownie zakodować?

pin wpisujesz tylko raz
wchodzisz w adaptacje i kanal i wpisujesz nowa liczbe kluczy
do it czy ok czy co tam jest bo nie pamietam.
are you sure - tak jestem sure
kluczyk w stacyjce jest zakodowany
wyjmujesz go
wkladasz nowy kluczyjk i przekrecasz zaplon
i to tyle oba sa zakodowane
ten co wyjmiesz ze stacyjki to poloz na siedzeniu pasazera - nie trzymaj obu kluczy zbyt blisko stacyjki bo moze wylapac 2 transpondery w tym samym czasie i wtedy moze zeswirowac. nalepiej jak jeden klucz zawsze lezy na siedzeniu pasazera a drugi jest w stacyjce
albus
25-07-11, 17:29
To już dostałeś wyczerpujące info, do dzieła. Jakby był dalej problem to pisz. Ja raz miałem uwalony wsad po korekcji przez kogos zegarów i mialem problem z zakodowaniem drugiego klucza ale dalem radę . pozdro
Michal-LKR
25-07-11, 17:31
chudy_lis, kluczykiem którym pale mam kod 1234 (ściema, ale niech będzie).
Mam drugi kluczyk - scyzoryk, którym otwieram centralny, ale odpalić auta nim nie mogę i mam w nim PIN 2345 (też ściema).
I teraz: jak wkładam 'nowy' kluczyk-scyzoryk i chce go zakodować żeby móc nim palić auto to mam wpisać PIN 01234, tak? Czy 02345?

A tak w ogóle to wielkie dzięki! I Tobie Albercie również dzięki :)
Michal-LKR
25-07-11, 22:06
Taka dziwna sprawa: sprawdzam jaki ma PIN kluczyk scyzroyk i mi pokazuje różne kody za każdym razem. Łącznie mi pokazało 3 PINY różne, dlaczego?

Jak wpisze już PIN (PIN z tego kluczyka którym daje rade zapalić auto) przy kodowaniu kluczyka-scyzoryka to wyskakuje mi takie coś:
http://img846.imageshack.us/img846/8485/53927658.jpg

A jak próbuje zakodować kluczyk-scyzoryk VAG Tacho to wpisuje tak samo PIN z kluczyka którym daje rade zapalić auto i mi się pojawia:
http://img534.imageshack.us/img534/8090/91897342.jpg

Ma ktoś jakieś pomysły co jest nie tak?
chudy_lis
25-07-11, 22:22
chudy_lis, kluczykiem którym pale mam kod 1234 (ściema, ale niech będzie).
Mam drugi kluczyk - scyzoryk, którym otwieram centralny, ale odpalić auta nim nie mogę i mam w nim PIN 2345 (też ściema).
I teraz: jak wkładam 'nowy' kluczyk-scyzoryk i chce go zakodować żeby móc nim palić auto to mam wpisać PIN 01234, tak? Czy 02345?
Michal - pin nie jest "polaczony" z kluczykiem. nie mozesz miec 2och pinow.
pin jak nazwa wskazuje to jest haslo - takie sezamie otworz sie albo kod do sejfu.
pin jest kodem do immo. jak go wpiszesz (z 0 na poczatku) to immo "otwiera sie" i pozwala na operacje na kluczach.
jak wpisujesz tam ilosc kluczy podczas kodowania ile chcesz miec to immo czeka na te klucze. w Twoim wypadku wpisujes 2 klucze (1 stary i 1 nowy). ten co jest w stacyjce w czasie jak to wpisujesz to zostaje zapisany w pamieci immo. wycaigasz go ze stacyjki i immo czeka na 2gi klucz wkladasz drugi i przekrecasz zaplon. nic wiecej nie musisz robic - immo samo zakoduje drugi klucz. nie musisz ponownie wpisywac pinu ani nic takiego. jesli nie wlozysz drugiego klucza w ciagu ilus tam sekund (cos kolo 30-50 sek) to procedure zostaje przerwana.
mam nadzeje ze juz wiesz o co kaman.
jeslit ta procedura nie zakoduje klucza to mozliwe jest ze masz uwalony wsad i pin jest zly.

---------- Post added at 21:22 ---------- Previous post was at 21:19 ----------

A jak próbuje zakodować kluczyk-scyzoryk VAG Tacho to wpisuje tak samo PIN z kluczyka którym daje rade zapalić auto i mi się pojawia:
tacho samo Ci powiedzialo ze pin jest zly.
sprobuj zresetowac licznik - options i reset tcho - VDO only czy jakos tak.
ponaddto jak juz probowales zakodowac kluczyk kilka razy i wpisales zly pin to immo moglo sie zablokowac
zaraz napisze ci na pw jak to sprawdzic
brath100
25-07-11, 23:39
immo moglo sie zablokowac
zaraz napisze ci na pw jak to sprawdzic , mozesz mi tez podeslac. Z gory dzieki
Michal-LKR
27-07-11, 22:15
Z kluczykiem się uporałem. Właściwie nie ja tylko chudy_lis, któremu wielkie dzięki się należą! :) Sam na pewno bym nie dał rady.
Coś wszystko wariowało i mi zczytywało różne PINy, jednak Robert wskazał mi ten właściwy (zupełnie inny niż mi pokazywało VT).

A więc wszystkim polecam forumowicza, poświęcił wiele pewnie cennego czasu, profesjonalizm na wysokim poziomie :).
chudy_lis
27-07-11, 23:37
Z kluczykiem się uporałem. Właściwie nie ja tylko chudy_lis, któremu wielkie dzięki się należą! Sam na pewno bym nie dał rady.
Coś wszystko wariowało i mi zczytywało różne PINy, jednak Robert wskazał mi ten właściwy (zupełnie inny niż mi pokazywało VT).

A więc wszystkim polecam forumowicza, poświęcił wiele pewnie cennego czasu, profesjonalizm na wysokim poziomie .
eee tam - pisalem ci ze nie ja odczytalem pin :)
ale staralem sie pomoc i sie udalo - to jest najwazniejsze
jędrula07
08-08-11, 18:47
witam,jak sie dowiedziec jaki sie ma PIN czyli ten numer skc,poniewaz mam tą zawieszke ale nie widać juz tego numeru na nim,czekam na pomoc.
Michal-LKR
08-08-11, 19:36
witam,jak sie dowiedziec jaki sie ma PIN czyli ten numer skc,poniewaz mam tą zawieszke ale nie widać juz tego numeru na nim,czekam na pomoc.
Np. VAG Tacho możesz odczytać pin.
chudy_lis
08-08-11, 19:39
witam,jak sie dowiedziec jaki sie ma PIN czyli ten numer skc,poniewaz mam tą zawieszke ale nie widać juz tego numeru na nim,czekam na pomoc.
pin a skc to sa 2 rozne rzeczy. pin jest 4ro cyfrowy a skc chyba 7mio o ile pamietam.
pin wyciagniesz z licznika VT jak Michal napisal
psg
18-08-11, 11:34
witam
czy mozecie mi doradzic jaki megamos ID mam kupic?
mam dorobiony grot do klucza, jest miejsce na transponder ale nie wiem jaki mam kupic
moje auto to A8 97r 4.2 benzyna (auto dokładnie z lipca 1997r)
z tabelki (http://www.transpondery.pl/Blog%20Posts/a.html) wynika ze ID13 lub ID48:

AUDI A8 1995 1997 Megamos ID13 AUDI A8 1997 2004 Megamos Crypto ID48
czyli moze to byc ID13 bo tabelka konczy sie na 1997 ale moze byc to ID48 bo akurat sie tabelka zaczyna

auto A8 jest dokladnie z lipca 1997r

znalazlem opis ze mozna sprawdzic czy dany klucz mozna zapisac w immo:
[25 - Immobilizer]
[Meas. Blocks - 08]
Select Block 001.
i teraz jesli w pozycji 3 jest cyfra 1 to znaczy ze mozna zapisac badany klucz.

jednak ja nie mam jeszcze w dopasowywanym kluczu transpondera wiec nie sprawdze i wartosc bedzie pewnie inna niz 1.
chudy_lis
23-08-11, 12:24
trudno powidziec. najaltwiej to podejsc do punktu dorabiania kluczy i kazdy punkt ktory ma jakiekolwiek pojecie o kodowaniu kluczy bedzie mial maszynke do rozpoznawania transopnderow. trwa to 30 sekund i bedziesz wiedzial.
inaczej to jes wrozenie z fusow. mozesz tez kupic 2 (id48 i 13) i sam sprawdzic za pomoca vaga. jak kodowalem u kolegi w A8 to tez myslalem ze bedzie 48 a bylo 13
konradkry
25-08-11, 10:09
Witam,

Wykonałem procedurę zmiany zegarów tak jak zostało to opisane na forum. Wszystko działa klucze dopisane samochód odpala lecz jest jeden niuans,podczas wchodzenia w extra na chwile pokazuje sie VIN mojej fury i nr seryjny immo po czym wartosci te sa zastępowane VIN-em pojazdu z którego zegary zostały wyjęte.

Dodam jest to Seat Cordoba 6L z immo3.

Dodatkowo czy ktos z forumowiczów bawił się tym programem
VAG EEPROM Programmer 1.18.exe poprzednia wersja 113 z powodzeniem podmieniałem wsady ta sie boję.

oczywiście VAG TAcho rozwiazał by sytłacje ale chwilowo nie jest w moim zasięgu.

PS. Witam wszystkich i na marginesie świetne forum. Wiele bardzo rzeczowych i konkretnych informacji.
roziok
13-09-11, 09:33
Witam ! wielu opisyje jak zakodowac transponder kluczyka do aut do 2005 roku wiec juz wiemy wszystko ! A moze cos po kolei jak to zrobic np w turanie rocznik 2006 lub polo rocznik 2006 (CAN ) na co zwrocic uwage jaki transponder ? czy procedura kodowania np VCDS-em jest taka sama jak dla aut bez Can-a ? posiadam VAG K+CAN COMMANDER 1.4 I VCDS 10.6 wiec prosze podpowiedzi bo chetnie bym sprobowal dorobi klucz do turana brata bo ma 1
chudy_lis
13-09-11, 13:51
prosze bardzo -> KLIK (http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer_IV_Key_Matching)
co do transpondera to C48 CAN VW
vBulletin v3.8.4, Copyright �2000-2011, Jelsoft Enterprises Ltd.