POLITECHNIKA ÅšL
SKA
WYDZIAA
TRANSPORTU
Projekt z przedmiotu Åšrodki transportu
Temat pracy:
 Kontenerowa suwnica bramowa.
Grupa T31 ES
Sekcja 11
Krzysztof Kulanek
Tomasz Straszewski
Katowice 2009/20010
DANE OBLICZENIA I SZKICE WYNIKI
Zadanie.
Zaprojektować suwnicę obsługującą plac składowy,
oraz obliczenie jej wydajności praktycznej i teoretycznej.
Dane:
- szerokość placu składowego 32
32
- kontenery:
Typ Ilość Szerokość Wysokość Długość Masa brutto
[-] [-] [mm] [kg]
1A 21 12 190 30 408
1B 26 9 125 25 400
2435 2435
1C 42 6 055 20 320
1D 50 2 990 10 160
Rozmieszczenie kontenerów na placu składowym
oraz ich ilość w warstwie.
Ilość kontenerów w warstwie: 4.
Maksymalna wysokość kontenerów w warstwie:
·
gdzie:
l - maksymalna liczba kontenerów w warstwie;
hk - znormalizowana wysokość kontenerów;
4 · 2435 9740 9,74
9,74
200
1C 1C 1C 1C 1C
1D 1D 1D
1D 1D
3 3 2
3 3 4 4 4
3 3
1D 1D 1D
1C 1C 1C 1C 1C 1C 1B 1B 4 4 4
1D 1D 1D
4 4 4 4 4 4
4 4 4
4 4
1D 1D 1D
4 4 4
1A 1A 1A 1A 1A 1A
1B 1B 1B 1B 1B
4 4 4 3 3 3 3 3 4 4 4
28 785 1 607.5
32 000
Parametry suwnicy. 32
Udz
wig: 32 32
Szerokość: 32 16
0,5 · 0,5 · 32 16 16
Wysokość: 11,71 11,71
16,14 16,14
4 4
500
25 300
DANE OBLICZENIA I SZKICE WYNIKI
Parametry eksploatacyjne suwnicy.
100 /
Prędkość jazdy suwnicy: 100 /
50 /
Prędkość jazdy wózka: 50 /
8,0 /
Prędkość podnoszenia: 8,0 /
20
Wysokość podnoszenia: 20
Obliczenie średniego cyklu przeładunku
" obliczenie czasu cyklu krótkiego tc.k  przeładunek
kontenera 1A z najwyższej (czwartej) warstwy
położonej najbliżej lewego boku placu składowego
na środek transportowy w tym przypadku wagon
kolejowy
Odległość 1 - sp - droga podnoszenia
Odległość 2 - sx - droga jazdy wózka
Odległość 3 - sh - droga opuszczania
Odległości 4,5,6 - sp+ sd+ sh - droga powrotna
500 0,5
4500 1607,5 1217,5 7325 7,325
3 · 2435 500 1250 6555 6,555
0,5
50 /
0,0625 3,75
8,0 /
8,0
7,325
0,1465 8,8
50
6,555
0,819375 49,2
8,0
3,75 8,8 49,2 61,75
2 · 15 30
.
3,75 8,8 49,2 61,75 30 153,5 153,5
. .
tp  czas podnoszenia kontenera
td  czas przeniesienia Å‚adunku nad wagon
th  czas opuszczania kontenera na wagon
to  czas powrotu urzÄ…dzenia Å‚adunkowego
tc.k  całkowity czas krótkiego cyklu przeładunku
DANE OBLICZENIA I SZKICE WYNIKI
" obliczenie czasu cyklu długiego tc.d  przeładunek
kontenera 1C z najniższej (pierwszej) warstwy
położonej najbliżej lewego boku placu składowego na
środek transportowy w tym przypadku naczepę
przystosowaną do przewozu kontenerów, która
znajduje się z drugiej strony placu składowego za
torem kolejowym
Odległość 1 - sp - droga podnoszenia
Odległość 2 - sx - droga jazdy wózka
Odległość 3 - sy - droga jazdy suwnicy
Odległość 4 - sh - droga opuszczania
Odległości 5,6,7,8 - sp+ sx + sy+ sh - droga powrotna
500 9740 500 10240 10,24
2 · 4500 1607,5 27567,5 38175 38,175
6055 12190 2 · 500 19245 19,245
1250 10240 1250 8990 8,99
10,24
1,28 76,8
100 /
8,0
50 /
38,175
8,0 /
0,7635 45,8
50
19,245
0,19245 11,5
100
max , 45,8
8,99
1,12375 67,4
8,0
76,8 45,8 67,4 190
2 · 15 30
.
76,8 45,8 67,4 190 30 410 410
. .
tx  czas przeniesienia ładunku wzdłuż osi X
ty  czas przeniesienia ładunku wzdłuż osi Y
tc.d  całkowity czas długiego cyklu przeładunku
max ,  gdyż obie czynności można
wykonać w tym samym czasie
DANE OBLICZENIA I SZKICE WYNIKI
" obliczenie czasu średniego cyklu przeładunku
153,5
.
153,5 410
. .
410 281,75
. .Å›
281,75
.Å›
2 2
Obliczenie wydajności teoretycznej suwnicy
" Obliczenie liczby cykli ładunkowych możliwych do
wykonania w ciÄ…gu jednej godziny pracy urzÄ…dzenia.
3600
281,75
.Å› /
.Å›
3600
12,78 12
/ /
281,75
" Obliczenie wydajności teoretycznej suwnicy
32
· /
/
384
/
32 · 12 384
/
Obliczenie wydajności praktycznej suwnicy
PrzyjmujÄ™:
" 24  liczba godzin pracy suwnicy w ciÄ…gu
doby (praca na trzy zmiany)
" 250  liczba dni pracy efektywnej w ciÄ…gu
roku
" 0,8  współczynnik korygujący wydajność
praktyczną przyjęty dla suwnicy bramowej
samojezdnej
· · ·
/ /
384
/
1843200
/
384 · 24 · 250 · 0,8 1 843 200
/