Budowa Dróg i Autostrad
PROJEKT
(profil)
Mgr inż. Dawid Ryś
Pokój nr 55 GG
PROFIL PODA
UŻNY  WST
P 1
" Projektowanie trasy w przekroju podłużnym polega
na zaprojektowaniu niwelety trasy.
" Niweleta składa się z pochylonej prostej łamanej
oraz krzywych likwidujących załomy tej prostej
Å‚amanej.
" Jako krzywych będziemy używać łuków kołowych,
dla których nie wprowadza się krzywych
przejściowych.
5 listopada 2010 Budowa Dróg i Autostrad - Projekt 2
PROFIL PODA
UŻNY  WST
P 2
" Projektowanie niwelety polega na określeniu
wysokości i odległości pomiędzy wszystkimi ważnymi
punktami trasy, a więc: początku i końca (trasy oraz
łuków kołowych), wierzchołków oraz innych
charakterystycznych punktów.
" Niweletę przeprowadza się w osi jezdni, chociaż
czasami wykonuje się ją również dla krawędzi
bocznych.
5 listopada 2010 Budowa Dróg i Autostrad - Projekt 3
PROFIL PODA
UŻNY  ZASADY 1
" Pochylenie niwelety nie może przekraczać wartości
dopuszczalnych (minimalnych i maksymalnych),
" Niweleta musi przebiegać przez punkty stałe trasy:
punkt początkowy, końcowy, główka szyny
przecinajÄ…ca trasÄ™ (przy przejazdach kolejowych),
osi ważniejszych dróg przecinających trasę, rzędne
projektowanych nawierzchni mostowych, wiaduktów
i przepustów,
5 listopada 2010 Budowa Dróg i Autostrad - Projekt 4
PROFIL PODA
UŻNY  ZASADY 2
" Ograniczenie nadmiernych wysokości nasypów i
głębokości wykopów,
" Minimalizacja robót ziemnych, oraz
równoważenie ilości ziemi z nasypów i wykopów,
" Zapewnienie właściwego odwodnienia tzn.
projektowanie wierzchołków łuków wypukłych w
wykopie, natomiast wierzchołków łuków
wklęsłych w nasypie (ze względu na
projektowane przepusty drogowe).
5 listopada 2010 Budowa Dróg i Autostrad - Projekt 5
KOORDYNACJA DROGI W PLANIE
I PRZEKROJU PODA
UŻNYM
" Wierzchołki łuków poziomych i pionowych powinny
się znajdować w jednej płaszczyz
nie poprzecznej,
" Dopuszcza się wzajemne przesunięcie wierzchołków o
wartość nie większą niż ź długości łuku poziomego,
" W obrębie łuków poziomych, należy unikać więcej niż
jednego załamania niwelety.
5 listopada 2010 Budowa Dróg i Autostrad - Projekt 6
PROFIL PODA
UŻNY CD.
Profil podłużny wykonujemy w skali:
1:50/1:500, 1:100/1000, 1:200/2000, 1:500/5000
W profilu nanosimy:
Dla wszystkich charakterystycznych punktów trasy
Rzędne terenu  odczytane z mapy
Różnica pomiędzy rzędnymi proj., a istniejącymi
A
uki, styczne, promienie, pochylenie, długości.
A
uki, styczne, promienie, pochylenie, długości.
Dla wszystkich charakterystycznych punktów trasy
Dla wszystkich charakterystycznych punktów trasy
5 listopada 2010 Budowa Dróg i Autostrad - Projekt 7
PARAMETRY PROFILU
Pochylenie niwelety
Klasa G, Z, L, D i wyżej  parametry łuków pionowych
5 listopada 2010 Budowa Dróg i Autostrad - Projekt 8
PROFIL PODA
UŻNY - RYSUNEK
5 listopada 2010 Budowa Dróg i Autostrad - Projekt 9
A
uk pionowy
+
+
Styczna - T
-
Spadki
iab = "hab/L1 50/1000= 0,05 = 5%
Styczna T = R* É/2 1000 * 0,15/2 = 75 m
ibc = "hbc/L2 100/1000= 0,1 = 10%
StrzaÅ‚ka ² = R* É2/8 1000 *0,152/8 = 2,81m
É = [ iab +- ibc ] [0,05+0,1] = 0,15
H = "hab  ² 50 - 2,81 = 47,19 m
Najwyższy
(najniższy)
punkt
iab = "hab/L1 50/1000= 0,05 = 5%
Hx +ð Y Dðhab X * Dðhab
=ð ®ð Hx =ð -ð Y
É = 0,05
X L1 L1
T = R* É /2 1000*0,05/2 = 25 m
X = L1  T + 2T 1000  75 + 2*25 = 975 m
Hx = 975*50/1000  1,25 m = 47,50 m
Y=(2T )2/2R 502/2*1000 = 1,25 m