Jak to jest z tym spinaczem ?

-wyłącz zapłon (kluczyk)
-połącz spinaczem biurowym do papieru pin A i B (jak na obrazku)w złączu diagnostycznym (pod kierownicą po lewej stronie)
-włącz zapłon (kluczyk) ale nie uruchamiaj silnika
-zacznie mrugać kontrolka "CHECK ENGINE"
-błysk, przerwa, błysk, błysk = kod 12 , 3x na rozpoczęcie i zakończenie testu
-kazy kod wyswietlany jest 3x

Przykład:
12, 12, 12.......32, 32, 32.........33, 33, 33.......54, 54, 54........12, 12, 12
początek.............EGR.................MAP................pompa..............koniec testu


-aby wykasować kody np. po naprawie wystarczy odłączyć akumulator na 20 sekund

Miłej zabawy, jesli kogoś zanudziłem to przepraszam ale wydawało mi się, że nadal wielu z nas wywala kase na diagnozę silnika na komputerze zupełnie niepotrzebnie

Po wlaczeniu stacyjki:
blysk, przerwa, blysk, blysk (12)
blysk, blysk, blysk, przerwa, blysk, blysk (32)
blysk, blysk, blysk, przerwa, blysk, blysk, blysk (33)
blysk, blysk, blysk, blysk, blysk, przerwa, blysk, blysk, blysk, blysk (54)
blysk, przerwa, blysk, blysk (12)
Koniec listy bledow.

http://www.troublecodes.net/GM/
http://www.reklama.home.pl/pontiac-polska/forum2/viewtopic.php?t=2003&highlight=test+spinaczowy