6. Omówić metody analizy stanu technicznego przekładni zębatych.
W diagnozowaniu przekładni zębatych wykorzystuje się metody:
Wizualna -endoskop, (wymagane zatrzymanie)
Drganiowa- na podstawie pomiarów i analizy drgań mechanicznych generowanych podczas pracy przekładni ; (metoda
podstawowa wykorzystująca dynamiczny proces resztkowy)
Ferrograficzną- wykorzystująca obserwację procesu powstawania produktów zużycia przekładni zębatej-rozmiar, kształt;
(metoda uzupełniająca bazująca na semistatycznym procesie resztkowym )
Diagnozowanie na podstawie pomiarów drgań
y
ródła drgań: wał, koła zębate, łożyska, przepływ medium
Postać i intensywność drgań zależy głównie od: konstrukcji przekładni, błędów wykonawczych, błędów montażowych,
uszkodzeń eksploatacyjnych, smarowania
Pomiar wartości skutecznej prędkości i przyspieszeń w kilku pasmach:
Wał: pomiar wartości skutecznej drgań obudowy w paśmie 10-100 Hz
Zazębienie: ocena stanu zazębienia- pomiar wartości skutecznej prędkości i przyspieszeń drgań obudowy w paśmie 100-3500
Hz(średnia arytmetyczna z kilku punktów pomiarowych)
A
ożyska: pomiar wartości skutecznej przyspieszeń drgań w paśmie 3.5-10kHz(w danym węz
le łożyskowym )
Struktura drgań przekładni
Dla przekładni jednostopniowej o zębach prostych i liczbie zębów kół z1 i z2, widmo drgań powinno zawierać składowe
związane z :
-niewyważeniem wału wolnoobrotowego  fo1
-niewyważeniem wału szybkoobrotowego  fo2
-nieosiowością lub mimośrodowością wałów i kół(kilka nadharmonicznych n*fo1 oraz n*fo2, gdzie n=1,2,3& )
-zazębieniem fz=fz1+ fo1 aż do piątej nadharmonicznej. Wraz z bocznymi wstęgami modulacyjnymi.
W badaniach ferrograficznych stosuje się poniższe metody.
Ferrografię analityczną polegająca na:
-wyodrębnieniu produktów zużycia elementów maszyny w oleju,
-rozłożeniu ich w zależności od wielkość(pod wpływem silnego pola magnetycznego) na przezroczystym podkładzie,
-obserwacji pod mikroskopem optycznym lub elektronowym
-ocenie na podstawie katalogu form zużycia(sporządzonego dla danego typu urządzenia).
Metody uproszczone polegające na ocenie zagęszczenia produktów zużycia. Ocena na podstawie wartości liczbowych.
Pobieranie próbek oleju (min 15 ml) powinno odbywać się :
-z jednego miejsca w układzie
-przy porównywalnych parametrach pracy
-z częstotliwością: podczas rozruchu nowej przekładni co kilka godzin. Po ustabilizowaniu się procesu zużywania np. co
100-500h dla przekładni ciężlki.
9. Przedstaw znane Ci zjawiska falowe wykorzystywane w diagnostyce.
-Zjawisko Dopplera wykorzystywane między innymi w laserowych pomiarach drgao, polega na
zmianie częstotliwości fali odbijającej się od ruchomego obiektu. Jeśli obiekt ten zbliża się do z
ródła
fali, częstotliwośd fali odbitej rośnie, zaś gdy obiekt oddala się częstotliwośd fali odbitej maleje.
vz  składowa prędkości z
ródła względem obserwatora,
fz  częstotliwość fali generowanej przez z
ródło,
v  prędkość fali
fo-częstotliwość fali odebranej.
-zjawisko rozchodzenia się fal mechanicznych
-zjawisko interferencji. fal polega na założeniu się i oddziaływaniu ze sobą dwóch lub więcej
pojedynczych składowych ruchu falowego. Efekt ten prowadzi do osłabieniu pewnych obszarów
wypadkowych fal padających na ekran (tzw. prążki dyfrakcyjne) przy różnych fazach i znoszeniu się
grzbietu falowego z dolinką oraz wzmocnieniu jasności innych obszarów na ekranie
20.
Zjawisko Dopplera wykorzystuje się między innymi do laserowych pomiarów drgao. Układy
pomiarowe umożliwiają pomiar częstotliwości Dopplera jako różnicy między częstotliwością wiązki
wysyłanej a odbitej, co z kolei przy znajomości długości fali światła lasera umożliwia określenie
chwilowej prędkości V. Do pomiaru drgao skrętnych wykorzystuje się dwie równoległe wiązki
laserowe.
I to w sumie wszystko co znalazłem. Jeśli ktoś potrzebuje wzorów
http://vibrolab.simr.pw.edu.pl/lppwd04.pdf
21. Przedstawid na liczbach ogólnych, przykład wykorzystania czujnika ultradz
więkowego do
obliczenia odległości, Wszystkie niezbędne dane należy założyd.
d-dystans [m]
v-prędkośd fali ultradz
więkowej
t-czas  przelotu impulsów
V=5500 m/s
t=0.01ms
d=0.055m