Przeczytaj do końca najlepiej 2x zanim zaczniesz coś robić.
Postaram się opisać to w miarę treściwie i konkretnie.
Najlepiej załatwić sobie drugą osobę i kanał dla komfortu pracy, żeby włosów sobie z nerwów nie
powyrywać...
1. Otwieramy tylną klapę bagażnika
2. Ściągamy matę która wykłada nam wnętrze bagażnika
3. Po prawej widzimy taką plastikową pokrywkę na chyba 3 wkręty. To tzw klapa serwisowa (bez
sensu się nazywa ) Odkręcamy te wkręty żeby zdjąć tą plastikową pokrywkę.
4. Po zdjęciu pokrywki mamy dziurę przez która widać górę zespołu pompy. Wypinamy z niej
wszystkie kable (zapamiętaj jak były wczepione - najlepiej sobie zapisac, narysować). Z jednego
odczepianego przewodu poleci trochę paliwa, bo to przewód paliwowy - nie należy się tym
przejmować, to normalne.
5.Jak już odczepiliśmy kable odkręcamy tą widoczną białą dużą nakrętkę z której wyczepialiśmy
kable. Odkręcamy tak jak wieczko słoika - przeciwnie do ruchów wskazówek zegara czyli w lewo.
Tutaj się trochę pomęczysz - strasznie mocno jest to zakręcone. Ja sobie pomogłem śrubokrętem i
młotkiem - tylko ostrożnie - żeby nie połamać pokrywki. Sam wyczujesz...
6. Po odkręceniu pokrywki spróbuj wszystko wyjąć do góry - nie jest to takie łatwe ponieważ otwór
w nadwoziu nie pasuje do otworu w baku - jest trochę przesunięty - nie wiem co za baran to
projektował... Jak byś nie dał rady wyciągnąć od góry (ja nie dałem), to trzeba od dołu, czyli patrz
pkt 7.
7. Otwieramy wlew paliwa, odkręcamy korek i wyjmujemy tą czarną uszczelkę, osłonkę z
zaczepów - tak żeby o nic nie haczyła.
8. Schodzimy do kanału i widzimy takie dwa długie jakby pręty podtrzymujące bak, żeby nie spadł
na jezdnię. Pręty lub płaskowniki jak kto woli są przykręcone na 3 śruby. Jedna osoba podtrzymuje
bak a druga odkręca śruby i zdejmuje te pręty, po czym opuszczamy lekko w dół bak. Najlepiej jest
mieć mniej niż pół baku benzyny żeby nie był za ciężki.
9. Teraz jedna osoba trzyma bak, a druga już swobodnie wyjmuje od góry (przez bagażnik)
wcześniej odkręcony zespół pompy paliwa.
Jak już go wyjmiesz będziesz wiedział o co chodzi - konstrukcja tego zespołu jest prosta jak
konstrukcja cepa. Obrócisz sobie właściwie pływak i już. Pamiętaj żeby cały zespół pompy paliwa
położyć na bardzo czystej szmacie lub ceracie. Każde zabrudzenie to syf dla Twojej benzyny i
wtrysków. Nie dopuść do tego żeby wpadły Ci do baku jakieś paprochy!
10. Aha możemy teraz pomóc temu kolesiowi co trzyma bak i przykręcić sobie go na chwilę - nie
mocno, tylko tak żeby sobie wisiał.
11. Dalej wkładasz wszystko w odwrotnej kolejności do rozbierania
Najlepiej wydrukuj sobie to i rób z kartką w ręku jeżeli robisz to 1 raz.
Nie obawiaj się - nic nie popsujesz bo się nie da - to prosta ale syfiasta robota...
Jak wyjmiesz cały zespół zerknij w jakim stanie są takie czarne wężyki wychodzące z pompki
paliwa. Jak są dziurawe to proponuje je wymienić. Pamiętaj tylko że muszą to być węże paliwowe
zbrojone - nie żadne gumowe, czy gumopodobne. Taki zbrojony wąż kosztuje 15zł - 30cm.
Spokojnie Ci wystarczy. Do tego muszą być opaski zaciskowe.
Całość zajmie Ci parę godzin..
Opisy zawsze wyglądają na skomplikowane, ale jak wez
miesz kartkę i będziesz robił tak jak Ci
napisałem zobaczysz że to proste, tylko czasochłonne. Upewnij się najpierw przed przystąpieniem
to pracy czy masz odpowiedni klucz do odkręcenia tego baku i czy masz śrubokręt i młotek
Pozdrawiam
Mod