Silnik spalinowy
Silnik spalinowy jest silnikiem, w którym paliwo spalane jest w jego wnętrzu, co
dostarcza energii cieplnej. Następnie jest ona zamieniana na energię mechaniczną.
Już w roku 1860 powstał przodek silnika spalinowego. Był to silnik dwusuwowy,
jednocylindrowy, pracujący na mieszance gazu ziemnego i powietrza, o zapłonie
iskrowym i mocy 8,8 kW. Jego konstruktorem był francuski inżynier Etienne Lenoir.
Oczywiście wpadł ona na pomysł, aby wmontować go w lekką bryczkę i przekształcić ją w
samochód - parę nieudanych prób zniechęciło go jednak do dalszych eksperymentów.
Kilka lat póz
niej jego rodak Pierre Ravel skonstruował samochód z silnikiem w którym
spalała się nafta. Niestety, wojna francusko-pruska udaremniła wypróbowanie gotowego
pojazdu - został zasypany wraz z szopą w której powstał.
Dopiero w 1876 roku Niemiec Nikolaus Ottto skonstruował pierwszy, czterosuwowy silnik
spalinowy co zapoczątkowało erę samochodu. Również dzięki temu wynalazkowi człowiek
po raz pierwszy zdołał wzbić się w powietrze samolotem.
Jak działa silnik spalinowy?
W silnikach spalinowych tłokowych, ruch tłoka jest wywołany gwałtownym spalaniem się
mieszanki paliwa z powietrzem wewnątrz cylindrów. Ruch tłoka odbywa się w czterech
kolejnych suwach, co odpowiada 2 obrotom wału korbowego. Zapłon palnej mieszanki
następujący od iskry elektrycznej między elektrodami świecy zapłonowej wywołuje
odepchnięcie tłoków w dół i obracanie się wału korbowego. Mechanizm korbowy zmienia
ruch posuwisto - zwrotny tłoka na ruch obrotowy wału korbowego. Wał ten przekazuje
wytworzoną moc poprzez pasek zębaty na wałek rozrządu. Wałek rozrządu harmonizuje
otwieranie zaworów (powodując wlot mieszanki i wylot gazów spalinowych), dzięki czemu
spalanie mieszanki w poszczególnych cylindrach następuje cyklicznie. Obieg pracy w
czterech kolejnych suwach:
" suw I - ssanie - tłok przesuwa się w dół; zawór wlotowy otwiera się; mieszanka
zostaje zassana do górnej części cylindra,
" suw II - sprężanie - tłok porusza się ku górze; zawór wlotowy zamyka się;
mieszanka jest sprężana, w ostatnim stadium ruchu tłoka do góry iskra
elektryczna świecy zapala sprężoną mieszankę,
" suw III - praca - powstałe gazy rozprężając się pchają tłok w dół; osadzone na
korbowodzie koło zamachowe magazynuje energię uwolnioną w tym suwie
powodując, że nie zwalnia on swojego ruchu,
" suw IV - wydech - zawór wylotowy otwiera się; tłok przesuwa się ku górze
wypychając gazy spalinowe z cylindra.