Jazda pasem ruchu do przodu i do tyłu po łuku.

Nauczę Pana jazdy pasem ruchu do przodu i do tyłu po łuku .

Jest on wyznaczony przy pomocy linii , pachołków i tyczek na które nie wolno najechać. Na początku i na końcu pasa są miejsca zatrzymania.

Proszę przygotować się do jazdy.

Uruchomić silnik.

Włączyć światła mijania.

Sprzęgło .

1 bieg.

Upewnić się o możliwości jazdy.

Zwalniamy hamulec awaryjny.

Jedziemy powolutku do przodu.

Proszę zatrzymać się na początku łuku.

Sprzęgło.

Hamulec.

Wrzucić na luz.

Zaciągnąć hamulec awaryjny.

Proszę obejrzeć się do tyłu , najpierw musi Pan nauczyć się prawidłowego cofania po prostej do wyznaczonego miejsca. Naszym zadaniem będzie powolne cofanie i zatrzymanie się w miejscu wyznaczonym liniami. Cofając powinien Pan widzieć tyczkę pomiędzy lewym i środkowym zagłówkiem , dla mnie będzie to pomiędzy prawym a środkowym. W lusterkach zewnętrznych musi Pan widzieć w lewym lewy bok pojazdu i lewy obszar i przestrzeń za pojazdem a w prawym prawy bok pojazdu i prawy obszar przestrzeni za pojazdem.

Proszę zwrócić uwagę w lusterkach na położenie pojazdu względem wyznaczonych linii.

Teraz właściwa pozycja za kierownicą .

Podczas cofania będzie Pan trzymał kierownicę jedną ręką , tak jak uczyłem Pana na zajęciach. Nie należy trzymać tak kierownicy podczas jazdy na wprost do przodu gdyż może to być przyczyną wypadku.

Teraz już Pan będzie wykonywał cofanie.

Co należy zrobić:

Sprzęgło , włączamy wsteczny bieg

Upewniamy się o możliwości jazdy

Zwalniamy hamulec awaryjny i bardzo powoli zwalniamy pedał sprzęgła bez dodawania gazu.

Jedziemy powoli regulując prędkość tylko przy pomocy sprzęgła i gdy samochód będzie jechał za szybko to wciskamy pedał sprzęgła mocniej.

Zatrzymujemy się w miejscu wyznaczonym liniami.

Sprzęgło.

Hamulec.

Wrzucamy na luz.

Hamulec awaryjny.

Żeby wiedzieć czy pojazd stoi prawidłowo , wysiadamy i sprawdzamy.

Teraz Pana zadaniem będzie jazda pasem ruchu do końca na wyznaczone stanowisko i zatrzymanie się w nim.

Proszę najpierw obserwować pas ruchu na prostej ale mieć też na uwadze dalej rozpoczynający się łuk.

Sprzęgło.

1 bieg.

Zwalniamy hamulec awaryjny.

Upewniamy się o możliwości jazdy.

Wolno ruszamy obserwując tor przed nami wzrokiem obejmując coraz to dalsze punkty np.ten pachołek na łuku.

Dojeżdżając tu po zewnętrznej rozpoczyna Pan łagodny skręt kierownicą w prawo , proszę patrzeć coraz dalej , teraz już na ostatni pachołek na środku , zwalniamy i zatrzymujemy się w polu zatrzymania.

Teraz będzie Pan wykonywał manewr cofania na całej długości pasa ruchu.

Proszę usiąść bokiem , lewa ręka na kierownicy , prawa tu za zagłówkiem.

Proszę Pana gdy drugi słupek znajdzie się mniej więcej w połowie pojazdu wtedy rozpocznie Pan obracanie kierownicą , w tylnej małej prawej szybie widzi Pan już kolejną tyczkę i robi mniej więcej pełny obrót kierownicą a dalej to według tyczek i pilnujemy wewnętrznej linii.

Sprzęgło.

Wsteczny bieg.

Zwalniamy hamulec awaryjny.

Pozycja do cofania.

Pomału bez zwiększania obrotów silnika tylko przy pomocy sprzęgła regulujemy tempo jazdy.

Dobrze , jest tyczka więc rozpoczynamy skręcanie kierownicą.

W międzyczasie kontrolujemy pozycję auta według linii przy pomocy lusterek.

W tej chwili rozpoczynamy powrót kierownicy i wolno cofamy.

Teraz proszę trzymać kierunek na środkową tyczkę .

Łagodnie zatrzymujemy się na stanowisku.

---