olitechnika Lubelska |
Laboratorium maszyn elektrycznych |
||||
w Lublinie |
Ćwiczenie Nr 5 |
||||
Nazwisko: Hanaka Habza Hauer Gajewski |
Imię: Tomasz Mariusz Piotr Artur |
Semestr VI |
Grupa ED 6.3 |
Rok akad. 1995/96 |
|
Temat ćwiczenia:Próba nagrzewania asynchronicznego silnika pierścieniowego.
|
Data wykonania 30.04.96 |
Ocena
|
1.Cel ćwiczenia :
Ćwiczenie ma na celu wykonanie próby nagrzewania asynchronicznego silnika pierścieniowego ,
nabycie umiejętność prawidłowego przeprowadzenia tej proby oraz zdjęcie krzywych nagrzewania.
2.Dane znamionowe :
Dane znamionowe silnika :
Typ........................................................ SZUe 46 Nr silnika.....323223
Moc znamionowa ..................................PN = 2.2 kW
Prędkość obrotowa ................................nN =950 obr/min
Napięcie znamionowe stojana ...............UN = 220/380 V
Prąd znamionowy...................................IN = 9.6/5.7 A
Czętotliwość znamionowa......................fN =50 Hz
Nap. znamionowe wirnika......................UW N =100 V
Prąd znamionowy wirnika......................IW N = 13 A
Rodzaj pracy...........................................C
Klasa izolacji..........................................E
Znamionowy wsp. mocy.........................cosϕ N =0.71
Ciężar.....................................................75 kG
Dane znamionowe prądnicy hamowniczej :
Typ........................................................ PZMb 54a Nr fabr.....56830
Moc znamionowa ..................................PN = 3.5 kW
Prędkość obrotowa ................................nN =1450 obr/min
Napięcie znamionowe ............ ...............UN = 230 V
Prąd znamionowy stojana.......................IN = 15.2 A
Rodzaj wzbudzenia.................................Wt
Prąd wzbudzenia.....................................I =0.73 A
Rodzaj pracy...........................................prądnica
Ciężar.....................................................100 kG
3. Próba nagrzewania :
a) układ połączeń :
b) opis metody pomiarowej :
Próbę nagrzewania wykonuje się w 15-minutowych cyklach nagrzewania ustalając każdora-
zowo obciążenie obciążenie silnika . Czas przerwy w pracy maszyny nie może przekroczyć 30s.
Pomiary rezystancji uzwojeń wykonuje się metodą techniczną .Temperatury wlotu i wylotu powietrza
i rdzenia stojana mierzy się za pomocą termometrow alkocholowych . Próbę nagrzewania powinno się
zakończyć po osiągnięciu przez maszynę temperatury ustalonej.
c) wyniki pomiarów:
|
P=PN=2.2 kW IW=0.73 A ϑa=210C RV=1000 Ω |
|||||||||||
lp. |
t |
ϑa |
ϑWL |
ϑS Fe |
ϑWY |
Ipom |
UK-L |
UW1-V1 |
RK-L |
RW1-0 |
ϑW |
ϑS |
|
min |
0C |
0C |
0C |
0C |
A |
V |
V |
Ω |
Ω |
0C |
0C |
1 |
0 |
21 |
21,5 |
21 |
21,5 |
1,04 |
0,49 |
1,7 |
0,471 |
1,637 |
21 |
21 |
2 |
15 |
21 |
22,5 |
30 |
23,5 |
1,04 |
0,52 |
1,78 |
0,5 |
1,71 |
36,7 |
32,4 |
3 |
30 |
22 |
22,5 |
34 |
25 |
1,04 |
0,527 |
1,79 |
0,506 |
1,72 |
41 |
35 |
4 |
45 |
22 |
22,8 |
36,5 |
25,5 |
1,04 |
0,528 |
1,8 |
0,507 |
1,73 |
41,6 |
36,6 |
5 |
60 |
22 |
22,8 |
38,9 |
26 |
1,04 |
0,533 |
1,82 |
0,512 |
1,75 |
44.3 |
39,7 |
6 |
75 |
22 |
22,8 |
39,5 |
26,5 |
1,04 |
0.54 |
1,83 |
0,516 |
1,76 |
46,2 |
41,3 |
Przykładowe obliczenia :
UK-L 0,52
RK-L= = = 0,5 Ω
UK-L 0,52
Ipom 1,04 -
RV1 1000
ϑW=RK-Lϑw/RK-Lϑa*(235+ϑa )- 235=0.5/0.471*(235+21)-235=36,7 0C
ϑS=1.71/1.637*(235+21)-235=32,40C
d)wyznaczanie ch-k nagrzewania
lp |
t |
ϑa |
Δϑwl |
ΔϑSFe |
Δϑwy |
ΔϑW |
ΔϑS |
|
min |
0C |
0C |
0C |
0C |
0C |
0C |
1 |
0 |
21 |
0,5 |
0 |
0,5 |
0 |
0 |
2 |
15 |
21 |
1,5 |
9 |
2,5 |
15,7 |
11,4 |
3 |
30 |
22 |
0,5 |
12 |
3 |
19 |
13 |
4 |
45 |
22 |
0,8 |
14,5 |
3,5 |
19,6 |
14,6 |
5 |
60 |
22 |
0,8 |
16,9 |
4 |
22,3 |
17,7 |
6 |
75 |
22 |
0,8 |
19 |
4,5 |
24,2 |
19,3 |
Carakterystyki nagrzewania :
4 Wnioski :
Wykonując próbę nagrzewania silnika pierścieniowego możemy zauważyć , że na początku próby przyrosty temperatur były dość znaczne , w miarę gdy silnik pracował dłużej przyrosty te stawały się coraz mniejsze jednak nie osiągnął temperatury ustalonej .Wynikało to ze zbyt krótkiego przeprowadzania pomiarów ,ograniczonego czasem trwania zajęć . Podobnie rosła wartość mocy pobieranej przez silnik , której końcowe zmiany były niewielkie . Po wykreśleniu charakterystyk
ϑ=f( t ) można wyciągnąć wniosek , że przy temperaturze otoczenia 22 0C maszyna nadaje się do pracy ciągłej , a także można ją lekko przeciążyć .
Δϑwy
ϑa
Δϑwl
ΔϑSFe
Δϑr
ΔϑZ
t [min]
ϑ
[0C]