Politechnika Lubelska

Wydział Elektryczny

Przetwarzanie i Użytkowanie Energii Elektrycznej

Grupa ED 9.3

Lublin ul. Nadbystrzycka 38a

Zleceniodawca: Dziekan Wydziału Elektrycznego

Nr umowy/kontaktu: 14 /98

Inwestor

System alarmowy montowany w samochodzie osobowym Fiat 126p

Projektanci	Podpisy	Kierownik zespołu	Podpis
Szyszkiewicz Andrzej		Szyszkiewicz Andrzej
Stachyra Tomasz

Lublin grudzień 1998

I Analiza:

Spis treści:

1. Krytyczna ocena istniejącego systemu. . . . . . . . . . . . . . . . .

2. Koncepcja systemu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3. Źródła informacji . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4. Wykaz i układ opracowań wynikowych . . . . . . . . . . . . . . . .

5. Rysunek 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

I Analiza:

1. Krytyczna ocena istniejącego systemu .

Analizie podlegał samochód osobowy fiat 126p (rys.1) w którym nie zastosowano dodatkowego systemu zabezpieczeń. Zabezpieczeniem były tylko zabezpieczenia mechaniczne czyli:

zamki drzwiowe, stacyjka zapłonowa. Dotychczasowe zabezpieczenia nie zapewniały odpowiedniego bezpieczeństwa.

2. Koncepcja systemu

Proponowany przez nas system jest rozwiązaniem autorskim nie będzie rozpowszechniany w sposób komercyjny. System przez nas proponowany ma oferować następujące zabezpieczenia:

• reakcja alarmowa na wstrząsy (czujnik udarowy)

• reakcja na otwarcie drzwi , klapy bagażnika i pokrywy silnika.(czujniki otwarcia)

• reakcja na obiekty znajdujące się wewnątrz pojazdu (czujnik ultradźwiękowy)

• zdalna aktywacja i dezaktywacja systemu alarmowego.

W przypadku zaistnienia kryterium zadziałania alarmu włączone zostają sygnały świetlne, dźwiękowe oraz o zaistniałym włamaniu zostaje poinformowany właściciel pojazdu( informacja zostaje przekazana drogą radiową )

Schemat przesyłu informacji

3. Źródła informacji

W naszym istniejącym systemie niema źródła informacji.

4. Wykaz i układ opracowań wynikowych

brak

5. Charakterystyka i ocena stosowanego procesu przetwarzania źródeł i środków technicznych.

Obecnie trudno jest mówić o jakimkolwiek systemie informowania o włamaniu do pojazdu. Sposób uzyskiwania informacji opiera się tylko na własnej obecności.

7. Rysunek obiektu chronionego

4

str.

3

3

3

3

4

Sygnały alarmowe

centralka

czujniki

Sygnał z pilota

Załączanie/wyłączenie

rys. 1

---