PODROZDZIAŁ 9.00.00

HOLOWANIE ŚMIGŁOWCA

1. Przemieszczenie śmigłowca z niepracującymi silnikami w obrębie lotniska realizuje się przez holowanie zgodnie z niniejszymi zasadami, pod nadzorem mechanika śmigłowca.

2. Holowanie śmigłowca może odbywać się dwoma sposobami:

• przy pomocy holu sztywnego Rys.1 lub

• holu kompletnego Rys.2

Środkiem do holowania może być ciągnik lub samochód.

Urządzenie do holowania służy do połączenia śmigłowca z pojazdem holującym oraz kierowania kołem przednim śmigłowca podczas holowania.

3. Do zabezpieczenia podwozia przed uszkodzeniem w wyniku wystąpienia niedopuszczalnych sił holowania, w holu sztywnym zastosowano śrubę bezpiecznik, a w przypadku holu kompletnego kołek bezpiecznik.

UWAGA: Zabrania się zamieniać śrubę bezpiecznik i kołek bezpiecznik na inne.

4. Holowanie za pomocą holu sztywnego przeprowadza się po nawierzchniach betonowych i asfaltowych oraz innych równych i gładkich. Do holowania w trudnych warunkach terenowych po nawierzchniach miękkich i nierównych, oraz tam gdzie w czasie stosowania holu sztywnego może wystąpić zadziałanie jego bezpiecznika należy stosować hol kompletny.

5. Podczas holowania w kabinie śmigłowca musi znajdować się pilot lub mechanik w celu sterowania hamulcem kół śmigłowca.

6. Podczas holowania śmigłowca należy wirnik nośny zahamować w takim położeniu, ażeby żadna z łopat nie znajdowała się nad belką ogonową lub statecznikiem poziomym.

7. Holowanie śmigłowca na większe odległości (poza lotniskiem) wykonywać ze zdjętym śmigłem ogonowym i łopatami wirnika nośnego.

8. W przypadku występowania pochyłości na drodze holowania śmigłowca przy każdym kole podwozia powinien znajdować się mechanik z podstawkami.

OSTRZEŻENIE: ZABRANIA SIĘ HOLOWAĆ ŚMIGŁOWIEC PO POCHYŁOŚCI O KĄCIE PRZEKRACZAJĄCYM 3°.

Rys. 1. Holowanie przy użyciu holu sztywnego

Rys. 2.Holowanie przy użyciu holu kompletnego

HOLOWANIE ŚMIGŁOWCA

TECHNOLOGIA OBSŁUGI

Wykaz kart technologicznych

Tytuł karty Nr karty

Holowanie śmigłowca za pomocą holu sztywnego 9.00-1

Holowanie śmigłowca za pomocą holu kompletnego 9.00-2

KARTA TECHNOLOGICZNA Nr 9.00-1			Na stronach 1
Rodzaj pracy: HOLOWANIE ŚMIGŁOWCA ZA POMOCĄ HOLU SZTYWNEGO			Pracochłonność (rob.godz.)
Rodzaj operacji i wymagania techniczne (WT)			Prace wykonywane przy odstępstwach od WT
1. Przygotowanie do holowania 1.1. Obejrzeć miejsce postoju i trasę holowania śmigłowca zwracając uwagę na występowanie pochyleń zakrętów, usunąć przeszkody. 1.2. Odłączyć i zabrać od śmigłowca przewody i kable lotniskowych źródeł zasilania, drabinki i inne agregaty 1.3. Sprawdzić sprawność podwozia oraz hamulec kół podwozia i ciśnienie w inst. hamowania.
1.4. Obejrzeć czopy zaczepowe goleni przedniej. powinny być czyste.			Oczyścić czopy zaczepowe goleni przedniej podwozia z błota, śniegu lub lodu.
1.5. Założyć haki urządzenia zaczepowego holu sztywnego na czopy goleni przedniego podwozia. 1.6. Podjechać na małej prędkości pojazdem holującym i założyć ucho końcówki sztywnego holu na hak pojazdu holującego. 1.7. Wyjąc podstawki spod kół śmigłowca. 2. Holowanie 2.1. Wydanie polecenia osoby odpowiedzialnej za holowanie o rozpoczęciu holowania śmigłowca. UWAGI: 1. Przy ruszaniu z miejsca i podczas holowania niedopuszczalne są gwałtowne szarpnięcia i zatrzymywania się ciągnika. 2. Dopuszczalna prędkość holowania nie powinna przekraczać po nawierzchni betonowej i asfaltowej 8 km/h (5 mph), a przy gruncie równym oraz trawie - 6 km/h (3,7 mph). 3. Prace zakończeniowe 3.1. Ustawić śmigłowiec na postoju, koła zahamować - po zakończeniu holowania. 3.2. Włożyć pod koła podwozia głównego podstawki. 3.3. Odłączyć hol sztywny od podwozia przedniego śmigłowca i od pojazdu holującego
Aparatura kontrolno-sprawdzająca	Narzędzia i urządzenia	Materiały pomocnicze
	Pojazd holujący - samochód lub ciągnik Hol sztywny Podstawki pod koła.	Szmatki bawełniane

KARTA TECHNOLOGICZNA Nr 9.00-2			Na stronach 1
Rodzaj pracy: HOLOWANIE ŚMIGŁOWCA ZA POMOCĄ HOLU KOMPLETNEGO			Pracochłonność (rob.godz.)
Rodzaj operacji i wymagania techniczne (WT)			Prace wykonywane przy odstępstwach od WT
1. Przygotowanie do holowania. 1.1. Wykonać zgodnie z KT 9.00-1 z wyjątkiem punktu 1.6. 1.2. Wykonać dodatkowo czynności: W punkcie 1.4 oczyścić w goleniach podwozia głównego otwory zaczepowe lin holu kompletnego;
w punkcie 1.5 zaczepić końce lin holu kompletnego w odpowiednie otwory w podwoziu głównym..			W goleniach podwozia głównego oczyścić otwory zaczepowe lin holu kompletnego z błota, śniegu, lodu.
1.3. Podjechać na małej prędkości pojazdem holującym i założyć ucho liny wraz ze ściągaczem na hak pojazdu holującego. W razie potrzeby napiąć liny. Następnie założyć ucho końcówki sztywnego holu na hak pojazdu holującego. Kierunek ruchu pojazdu holującego powinien pokrywać się z osią wzdłużną śmigłowca. 2. Holowanie 2.1. Holowanie wykonać zgodnie z KT 9.00-1 z wyjątkiem punktu 2 UWAGI. UWAGI: 1. Prędkość holowania za pomocą holu kompletnego nie powinna przekraczać 3 km/h (2 mph). 2. Zakręty wykonywać płynnie (kąt skręcenia koła przedniego ś-ca w płaszczyźnie symetrii ś-ca od 25° ÷ 30 ° w obie strony. 3. Prace zakończeniowe 3.1. Wykonać zgodnie z KT 9.00-1 pkt 3.1. 3.2. Dodatkowo wykonać czynności: W punkcie 3.3 zdjąć liny holu z podwozia głównego oraz odłączyć ucho liny od pojazdu holującego.
Aparatura kontrolno-sprawdzająca	Narzędzia i urządzenia	Materiały pomocnicze
	Pojazd holujący - samochód lub ciągnik Hol kompletny Podstawki pod koła.	Szmatki bawełniane

Strona pozostawiona celowo

ŚMIGŁOWIEC W-3A INSTRUKCJA OBSŁUGI TECHNICZNEJ

ŚMIGŁOWIEC W-3A INSTRUKCJA OBSŁUGI TECHNICZNEJ

9.00.00 Maj 1995

Str. 2

Maj 1995 9.00.00

Str. 1

---