Ponieważ jeden z forumowiczów mnie namówił na montaż - to żeby ktoś nie powielał moich błędów i uczył się na nich lub też całkiem zrezygnował postanowiłem się podzielić informacjami.
Założenie moje było - montuję tak żeby było jak fabryczne (nie do końca to wyszło tak jak fabryka ale to po kolei)
Żeby było tak jak fabryka potrzebujemy:
1. Listwę pod zderzak z otworami na czujniki (nr części -
2. 4 czujniki nr 1J0 998 275A
3. 4 pierścienie uszczelniające (oringi) 1J0 919 659
4. głośnik parktronica
5. sterownik parktronica 1J0 919 283A
6. wiązka przewodów 1J6 971 085B
7. wiązka zasilania parktronica (wtyczka 4A0 972 883A + trochę przewodów)
Mnie udało się kupić zderzak z listwa + wiązką + czujnikami za 150zl na allegro
Teraz sterownik parktronica - przestrzegam wszystkich przed korzystaniem z porad np passata - chyba ze zastosują czujniki z passata - inaczej będą to wyrzucone pieniądze w błoto - powód - inne czujniki są rozpoznawane jako błąd - ma być sterownik od golfa IV albo.. od skody fabii 6Y6 919 283A
Głośnik sygnału - jest drogi (allegro ok 60zł) ale.. idealnie pasuje od Renault Laguna (zapłaciłem 15zł)
Posiłkując się schematami
będziemy mogli się wpiąć w wiązkę
Zakładam że wiązka do czujników jest a więc potrzebujemy tylko dać masę (pin 8 i 16) + zasilanie (pin 1 i 9)+ sygnał wstecznego (pin 6) + kanał diagnostyczny (pin 12) + sygnał dla głośniczka (pin 2 i 10)
Listwę pod zderzak montowałem po zdjęciu zderzaka (bo wygodniej), oryginalnie sterownik parktronica jest pod prawą lampą) ale ponieważ wiazk ahaka zajmowała u mnie otwór dla przewodów musiałem dać pod lewą (dlatego sterownik mam obok apteczki i gaśnicy)
Teraz info dla tych co myślą że kupią np moduł od a3 czy passata czy golfa 5. Każdy z tych modułów pracuje z innnymi czujnikami więc mogą wyjść schody, dodatkowo od golfa 5 jest sterowany CANem więc będzie problem. Sterownik fabii i czujniki są identyczne jak w golfie 4
