SYSTEM OCHRONY POJAZDU `ELITA® E50'

Instrukcja użytkownika

`ELITA® E50' - to nowoczesny system ochrony, przeznaczony dla użytkownika ceniącego jakość i swój czas. System posiada bezpieczny dynamiczny kod, oraz funkcje odpowiadające dyrektywom UE. Zaletą `ELITA® E50'jest nie tylko niezawodna blokada samochodu chroniąca pojazd przed kradzieżą, lecz również możliwość odłączenia ochrony kodem PIN. W ten sposób łatwo unika się problemów na drodze, związanych ze zgubieniem pilota, lub wyczerpaniem jego baterii.

1. Centrala.

Centrala wykonuje podstawowe funkcje ochrony i dlatego jest rzeczą szczególnie ważną, aby była dobrze schowany we wnętrzu pojazdu. Po zamontowaniu w centrali dokonujemy wszelkich ustawień funkcjonalnych, a także programujemy nowe piloty. Wykonuje się za to pomocą kodu PIN. Producent dostarcza system ochrony z już wprowadzonym 4-znakowym kodem PIN (rys 1) wydrukowanym na naklejce identyfikacyjnej znajdującej się na systemie ochrony (rys. 2). Następnie zaleca się zamienić kod PIN na łatwy do zapamiętania ciąg czterech cyfr i zapisać go, lecz nie przechowywać tej informacji w pojeździe. Nie zaleca się wykorzystywać w charakterze kodu PIN daty urodzenia i adresu.

Rys.1 Umiejscowienie kodu PIN	Rys. 2 Miejsce naklejki identyfikacyjnej

2. Pilot

W komplecie znajdują się 2 piloty (rys 3). Możliwe jest zaprogramowanie do 5 pilotów (punkt 6.4). Mogą być one różnych rodzajów. Zaleca się wymianę baterii pilota co 12 miesięcy. Pasują do niego wszystkie rodzaje baterii 23A (12V). Pomimo tego, że konstrukcja obudowy pilota chroni znajdującą się w środku elektronikę przed dostępem wody, zaleca się, aby nie zanurzać go w wodzie.

Rys. 3 Pilot trzyprzyciskowy

3. Przycisk pilota „M” (WŁĄCZENIE OCHRONY).

1. Włączenie ochrony Krótko nacisnąć na przycisk pilota „M” pilota. Pojazd jeden raz mignie kierunkowskazami. Dioda świecąca systemu ochrony zacznie świecić krótkimi błyskami. Ochrona jest włączona. Jeśli pojazd wyposażony jest w centralny zamek, zamek ten zamknie się.

2. Włączenie ochrony bez czujnika. Nacisnąć i przytrzymać przycisk „M”. Pojazd jeden raz mignie kierunkowskazami. Po 2 sekundach kierunkowskazy znowu się zaświecą. Puścić przycisk. Ochrona jest włączona, ale czujnik reagujący na wibrację nadwozia, lub ruch wewnątrz pojazdu jest odłączony od systemu ochrony. Drzwi, maska i bagażnik pojazdu są ochraniane!

3. Wyłączenie sygnalizacji. Ochrona jest włączona i następuje alarm na skutek otwarcia drzwi, maski silnika lub bagażnika, zadziałania czujnika wibracji nadwozia, lub czujnika ruchu we wnętrzu. Należy n acisnąć na przycisk „M” pilota. Sygnalizacja zostanie wyłączona, chociaż ochrona pozostanie dalej włączona. Jeśli chcą Państwo, aby system ochrony nie reagował na wibrację, lub czujnik przestrzenny do następnego włączenia ochrony, należy postępować wg kroków opisanych w punkcie 3.2.

4. Zamykanie okien i szyberdachu podczas włączania ochrony. Przy montażu `ELITA® E50' można zainstalować dodatkowe przekaźniki, aby przy włączeniu ochrony system wydał 40-sekundowy impuls, przeznaczony do automatycznego zamykania okien i szyberdachu. Jeśli w trakcie działania impulsu zostanie naciśnięty przycisk „M”, impuls zostanie przerwany.

5. Sterowanie zamkiem centralnym przy uruchamianiu silnika. Jeśli drzwi pojazdu są zamknięte, a silnik jest włączony, po pierwszym naciśnięciu przycisku `M' centralny zamek zostanie zamknięty, a po kolejnym naciśnięciu - otwarty. Jest to wygodne przy przewozie dzieci i przy rozgrzewaniu silnika.

6. Automatyczne zamykanie drzwi przy uruchamianiu silnika. Kierowca pojazdu może się czuć pewniej, gdy przy uruchamianiu silnika drzwi będą się automatycznie zamykać. Po wyłączeniu silnika drzwi się otworzą. Jeśli chcą Państwo włączyć, lub wyłączyć funkcję automatycznego zamykania drzwi, należy wyłączyć ochronę lub wyłączyć silnik, nacisnąć jednocześnie przyciski `M' i `I' i trzymać je w tym położeniu aż do krótkiego sygnału syreny.

7. Sprawdzenie włączenia ochrony Nacisnąć na przycisk `M' pilota. Jeśli ochrona jest włączona, pojazd raz mignie kierunkowskazami.

3.8.Funkcja poszukiwania, ochrony przed ciekawskimi i wezwania pomocy. Jeśli ochrona jest włączona, nacisnąć i przytrzymać przycisk `M'. Pojazd jeden raz mignie kierunkowskazami. Po 1,5 sekundy włączy się syrena. Funkcja ta może być wykorzystana do poszukiwania pojazdu na dużym parkingu, dla ochrony przed ciekawskimi osobami interesującymi się pojazdem lub w przypadku niebezpieczeństwa, w celu zwrócenia uwagi osób znajdujących się w pobliżu.

4. Przycisk pilota „I”. (WYŁĄCZENIE OCHRONY).

1. Wyłączenie ochrony. Krótko nacisnąć na przycisk `I' pilota. Pojazd dwa razy mignie kierunkowskazami. Dioda świecąca systemu ochrony przestanie się świecić. Ochrona jest wyłączona. Jeśli pojazd wyposażony jest w centralny zamek - drzwi się otworzą.

4.2.Sterowanie urządzeniami dodatkowymi. Przy montażu `ELITA® E50' można go podłączyć tak, aby przy naciśnięciu na przycisk `I' dłużej niż przez 2 sekundy system wydawał impuls elektryczny. Jego długość jest równa długości naciśnięcia przycisku. Impuls przeznaczony jest do sterowania elektromagnetycznym zamknięciem maski, lub bagażnika (instalując dodatkowe przekaźniki).

5. Przycisk pilota „G”. (STEROWANIE BRAMĄ GARAŻOWĄ).

1. Jeśli Państwa system sterowania bramą garażową ma możliwość współpracy z systemami ochrony CODEperfect, naciśnięcie na przycisk `G' otworzy lub zamknie Państwa bramę garażową. Przycisk `G' może być wykorzystywany do sterowania bramą wjazdową.

6. Tryb serwisowy

1. Włączenie trybu serwisowego. W szczególnych przypadkach (zgubienie pilota, naprawa pojazdu) ELITA® E50 posiada specjalny tryb awaryjny. W trybie awaryjnym system ochrony nie reaguje na czujniki, nie blokuje silnika, nie wydaje sygnałów, a dioda świecąca systemu ochrony błyska z dużą częstotliwością. Tryb serwisowy włączany jest kodem PIN.

2. Wprowadzenie kodu PIN. Otworzyć drzwi pojazdu i włączyć zapłon. Po krótkiej przerwie dioda świecąca systemu zacznie świecić się podwójnymi błyskami. Policzyć błyski do liczby odpowiadającej pierwszej cyfrze kodu PIN. Wtedy na krótko wyłączyć i ponownie włączyć zapłon. Następnie policzyć podwójne błyski do liczby odpowiadającej drugiej cyfrze kodu PIN. Ponownie wyłączyć i włączyć zapłon i analogicznie, kontrolując błyski diody świecącej, wprowadzić trzecią i czwartą cyfrę kodu PIN. Jeśli kod PIN wprowadzony jest prawidłowo, dioda świecąca przez 12 sekund świecić będzie potrójnymi błyskami, po czym zacznie świecić błyskami z dużą częstotliwością. Jeśli przy wprowadzaniu kodu PIN Państwo się pomylili, należy wyłączyć zapłon, zamknąć drzwi i powtórzyć od początku punkt 6.2. Tryb serwisowy wyłączany jest kodem PIN.

3. Zmiana kodu PIN Użytkownik może zmienić kod PIN. W tym celu należy:

1. wprowadzić posiadany kod PIN; odczekać 13 sekund, zanim dioda świecąca systemu nie zacznie świecić błyskami z dużą częstotliwością. Analogicznie do wprowadzenia kodu PIN, wprowadzić dwucyfrowy kod 88. Wprowadzenie tego kodu potwierdzone zostanie prze krótkie włączenie kierunkowskazów. Dwa razy zapisać żądany nowy kod PIN;

2. w ciągu 8 minut, jeden za drugim wprowadzić nowy kod PIN. Jeśli dwa razy zostanie wprowadzony ten sam kod, system zapisze go jako nowy kod PIN i potwierdzi to krótkim włączeniem kierunkowskazów.

1. Programowanie pilotów. Po wprowadzeniu kodu PIN dioda świecąca systemu ochrony przez 12 sekund świeci potrójnymi błyskami. W tym czasie można zaprogramować pilota. Nacisnąć na przyciski `M' i `I' w przypadku pilota dwuprzyciskowego lub na przyciski `M', `I' i `G' w przypadku pilota trójprzyciskowego i przytrzymać je (około 4 sekundy) do czasu długiego błyśnięcia diody świecącej systemu. Pierwszy pilot jest zaprogramowany. Czas programowania przedłużony jest jeszcze o 12 sekund dla drugiego pilota. Po tym jak pierwszy pilot został zaprogramowany, wszystkie piloty wcześniej zaprogramowane wymazywane są z pamięci systemu.

6.5.Informacja o zaprogramowanych pilotach. Ponieważ możliwe jest zaprogramowanie tyko od 1 do 5 pilotów, użytkownicy `ELITA® E50' mają możliwość sprawdzenia liczby zaprogramowanych pilotów. W tym celu należy: wyłączyć ochronę, nacisnąć przycisk `I' i policzyć liczbę błysków diody świecącej systemu. Liczba błysków pokazuje za pomocą ilu pilotów system jest sterowany.

7. Funkcje dodatkowe.

1. Immobilizer wewnętrzny. Jeśli funkcja immobilizera wewnętrznego jest aktywowana, każdorazowo po włączeniu zapłonu, po upływie 40 sekund, dioda świecąca systemu ochrony zacznie świecić się długimi błyskami. Uruchomienie silnika możliwe jest wyłącznie po naciśnięciu przycisku `I' na pilocie. Po wyłączeniu blokady dioda świecąca systemu przestanie się świecić.

2. Sterowanie funkcją imobilizera wewnętrznego. Jeśli funkcja immobilizera wewnętrznego jest utrudnieniem, można ją wyłączyć. Kolejność czynności jest następująca: wyłączyć ochronę, wyłączyć zapłon, nacisnąć jednocześnie przyciski pilota „M” i „I” i trzymać je w tym położeniu 5 sekund, do krótkiego sygnału syreny. Aby ponownego włączyć funkcji immobilizera wewnętrznego należy wykonać takie same czynności.

3. Ochrona włącza się automatycznie, jeśli przez 30 sekund po jej wyłączeniu nie zostały otwarte drzwi, maska lub bagażnik pojazdu, lub nie został włączony silnik. Drzwi nie zamykają się! System można zaprogramować tak, aby w czasie automatycznego włączania się ochrony drzwi zamykały się, lub zupełnie wyłączyć automatyczne włączanie się ochrony.

4. Po włączeniu ochrony system przez ustawiony czas (ustawienie fabryczne 5 sekund, można ustawić 45 sekund) nie reaguje na otwarcie drzwi, bagażnika lub maski, a także na wibrację nadwozia lub czujnik objętości. Jeśli po włączeniu ochrony, po upływie ustawionego czasu, syrena wyda sygnał dźwiękowy 3 razy, oznacza to, że drzwi, bagażnik lub maska pojazdu pozostały niedomknięte. Należy drzwi zamknąć!

7.5.W trakcie wyłączania ochrony pojazd 4-KROTNIE WŁĄCZY KIERUNKOWSKAZY. To oznacza że w czasie naszej nieobecności włączył się alarm.

8. GWARANCJE

1. Producent i dystrybutor `ELITA® E50' nie odpowiadają za potencjalną kradzież pojazdu.

8.2. Na system ochrony pojazdu „ELITA® E50” udzielana jest 24-miesięczna gwarancja.

Okres gwarancji rozpoczyna swój bieg od daty sprzedaży dystrybutora. Jeśli brakuje dokumentów zakupowych, czas odliczany jest od daty produkcji systemu (znajduje się on na naklejce identyfikacyjnej systemu ochrony). Gwarancja nie jest udzielana na: wyłączniki krańcowe, wskaźnik stanu, obudowę pilota i baterię. Użytkownik traci gwarancję, jeśli system ochrony: został przerobiony, nieprawidłowo zamontowany lub jest wykorzystywany niezgodnie z przeznaczeniem, lub jeśli powstały uszkodzenia mechaniczne, chemiczne lub elektryczne i w innych przypadkach niezwiązanych z wadami produkcyjnymi systemu ochrony.

Jeśli system ochrony popsuł się, lub działa nieprawidłowo w czasie gwarancji i po jej ustaniu, należy zwrócić się do firmy, która zamontowała ten system. Praktyka pokazuje, że system ochrony najczęściej pracuje nieprawidłowo z powodu jego nieprawidłowego montażu, lub z powodu usterek pojazdu.

---