2.Obliczenie przepustowości na wlotach skrzyżowania.

Dane:

Długość cyklu c=120[s]

Czasy międzyzielone: 6[s]

Pochylenie wlotu wzniesienie 3%

Udział samochodów ciężarowych 10% i autobusów 10%

Czas tracony w fazie 2s

Skrzyżowanie dwufazowe:

Pierwsza faza 82[s]-wloty wschodni i zachodni

Druga faza 26[s]-wlot południowy

Proporcjonalnie podzielona długość cyklu przez natężenia

g1=82[s]

g2=26[s]

1.Oblizenie przepustowości wlot Wschodniego

S_ST=525*7=3675[poj/h]

S_Wsch=S_ST*f_i*f_CA*f_P*f_L*f_w

f_i=1-0,03*i-pochylenie wlotu

f_CA=1/(1+P_C(E_C-1)+P_A(E_A-1))-udział samochodów cięzarowych i autobusów w potoku

f_L=1/(1+P_L(1,75-1)) -współczynnik przeliczeniowy powoduje poprawkę na utrudnienie ruchu przez skręcających w lewo

f_P-współczynnik przeliczeniowy powoduje poprawkę na utrudnienie ruchu przez skręcających w prawo

f_w-warunki miejscowe bardzo dobre

f_i=0,91

f_CA=0,83

f_L=0,87

f_P=1

f_w=1

S_Wsch=3675*0,91*0,83*0,87*1*1=2414[poj/h]

G=g+a-l (efektywny sygnał zielony-straty czasu+sygnał zielony)

G1=82+3-2=83[s]

c=120[s]

τ=83/120=0,69

C_{Wsch na wprost}=S* τ=2414*0,69=1669[poj/h]-przepustowość wlotu wschodniego na wprost

Sprawdzenie warunku czy skręcający w lewo z wlotu wschodniego będą mogli skręcić.

C_lewo=lc{m_L*+1/2,5(t_e-t_el)}

lc=3600/120=30-liczba cykli w godzinie

m_L*=S_L*G_N

Q_Zach=450*0,89=400[poj/h]-natężenie strumienia przeciwbieżnego

Z nomogramu do wyznaczania natężenia nasyconego dla pojazdów skręcających w lewo wyznaczam:

S_L=850[poj/hz]

S_Zach=7*525=3675[poj/h]

G_N=(S_Zach*G1-Q_Zach*c)/(S_Zach-Q_Zach)=78,46[s]-nienasycony sygnał zielony w fazie

m_L*=850[poj/h]*78,46[s]*1/3600=18[s]

C_lewo=30{18+2}=600[poj/hz]

C_lewo>Q_Wsch-lewo - Warunek spełniony

2. Obliczenie przepustowości Wlotu zachodniego

S_ST=525*7=3675[poj/h]

f_i=0,91

f_CA=0,83

f_L=0,87

f_P=1

f_w=1

S_Zach=3675*0,91*0,83*1*1*1=2776[poj/h]

C_Zach=2776*0,69=1916[poj/h]

3.Obliczenie przepustowości Wlotu południowego

S_L=1800/(1+(1,5/10))=1565[poj/h]-intensywność nasycenia skręcających w lewo

S_P=1800/(1+(1,5/20))=1674[poj/h] - intensywność nasycenia skręcających w prawo

G2=26+3-2=27[s] - długość fazy 2

τ =26/120=0,225

C_SL=S_L* τ=325[poj/h] - przepustowość pasa do skrętu w lewo

C_SP=S_P* τ=376[poj/h] - przepustowość pasa do skrętu w prawo

Dokonując obliczeń przepustowości znając potencjalne natężenia mogę stwierdzić ze zaprojektowane przeze mnie skrzyżowanie zapewni płynność ruchu dla potencjalnych strumieni oraz w przyszłości duży zapas przepustowości.