Politechnika Warszawska

Wydział Geodezji i Kartografii

Analiza wariantów lokalizacji obwodnicy miasta

Wykonał:

Błażej Ostrowski

Grupa 2B

Piątek 10:15

Sem VI

Rok Akad. 2009/2010

  1. Cel ćwiczenia

Celem ćwiczenia było przeanalizowanie dostępnych materiałów i wyłonienie najkorzystniejszego projektu lokalizacji dla obwodnicy. Analiza odbywała się etapowo, przez kolejne podejścia do czynników mających wpływ na korzystność położenia obwodnicy. Do wykonania zadania wykorzystywana była baza danych oparta o zdjęcia satelitarne SPOT, stworzona specjalnie do tego celu. Przy pomocy programu ArcGIS przeprowadzono analizy i wizualizacje czynników istotnych przy analizie problemu. Do rozróżnienia wpływu poszczególnych czynników przyjęto 10-o stopniową skalę punktową, gdzie 1 punkt oznacza najgorzej, a 10 - najlepiej.

  1. Analiza poszczególnych czynników

  1. Wpływ pokrycia terenu

Element pokrycia terenu

Wariant A

Wariant B

Wariant C

Uwagi

Uprawy jednoroczne

3

5

6

Im więcej upraw jednorocznych, tym mniejszy koszt dewastacji oraz wykupu tych nieruchomości

Wody

9

4

3

Im mniej wód tym lepiej, ze względu na czystość wód lokalnych, zwłaszcza pobliskich ujęć wody pitnej

Tereny przeznaczone pod budownictwo

2

3

7

Im mniej tym lepiej, ponieważ są to drogie do wykupu tereny

Łąki

8

4

7

Im więcej łąk tym lepiej, ponieważ jest mały koszt i łatwość w prowadzeniu prac budowlanych

Tereny chronione

8

8

1

Ze względu na znaczne walory estetyczne i ekologiczne, im mniej tym lepiej

Lasy

5

8

4

Im mniej terenów leśnych tym mniej wycinki, co również obniża koszty

Tereny przemysłowe i handlowe

5

2

7

Im mniej, tym lepiej- mniej do rozbiórki, jednocześnie niższy koszt inwestycji

Tereny częściowo zamieszkane

2

4

8

Im mniej tym lepiej, ze względu na wysoki koszt rozbiórki budynków oraz długi okres czasu na przesiedlenie ludności

Zabudowa miejska

1

3

9

Im mniej tym mniejszy koszt rozbiórki oraz przesiedlenia ludności, również ze względu na hałas i wibracje uciążliwe dla ludności

Zabudowa miejska rozproszona

3

6

10

Jak wyżej

Zabudowa miejska rozproszona z udziałem drzew

3

10

10

Jak wyżej

  1. Odległość od zabudowy

Wariant A

Wariant B

Wariant C

Uwagi

2

6

8

Uznałem, że najbardziej wystawione na uciążliwe skutki obwodnicy są tereny położone najbliżej drogi, więc przeanalizowałem ilość zabudowy w odległości do 1500 m. Uważam, że tereny położone dalej nie są tak bardzo obciążone skutkami położenia obwodnicy. Im mniej zabudowań położonych w małej odległości (do 1500 m) tym lepiej.

  1. Wpływ autostrady na środowisko

Wpływ na środowisko

Wariant A

Wariant B

Wariant C

Uwagi

Bardzo silny

6

3

2

Im mniej tych terenów tym lepiej, ze względu na bardzo silny wpływ i dewastację środowiska naturalnego.

Silny

6

6

4

Jak wyżej

Przeciętny

6

3

4

Jak wyżej

Słaby

6

3

4

Uznałem, że więcej terenów o słabym wpływie na środowisko to zaleta, w stosunku do terenów zagrożonych silniejszymi negatywnymi wpływami autostrady.

Bardzo słaby

5

4

3

Jak wyżej

  1. Wpływ warunków geotechnicznych

Czynniki geotechniczne

Wariant A

Wariant B

Wariant C

Uwagi

Grunty niestabilne

4

6

2

Dla projektu trasy ważne jest, aby na terenach przez które ma przebiegać występowało jak najmniej gruntów niestabilnych. Im mniej tych gruntów tym lepiej.

Spadki terenu >3%

2

6

4

Im mniej dużych spadków, tym mniejsze koszty prac ziemnych.

Warunki geotechniczne

4

2

4

Im lepsze warunki, tym łatwiejsze warunki budowy autostrady. Trudne warunki geotechniczne wymagają dużego nakładu prac ziemnych, co jest czasochłonne i kosztowne.

  1. Podsumowanie

Sumując wszystkie punkty otrzymano następujący wynik:

Wariant A

Wariant B

Wariant C

Suma punktów

94

99

109

Największą liczbę punktów otrzymał wariant C, co sugeruje iż jest to najlepszy wariant lokalizacji autostrady. Ta opcja w najmniejszym stopniu koliduje z pokryciem terenu (przebiega przez tereny względnie łatwe do budowy), w stosunku do zabudowy również wypada najlepiej. Co prawda koliduje ze środowiskiem w dość silnym stopniu, co może budzić kontrowersje w niektórych kręgach społecznych. Jeżeli chodzi o warunki geotechniczne to wariant C prezentuje się przeciętnie.

Wybór najlepszej lokalizacji zawsze wiąże się ze sprzeciwami oraz protestami ludności lokalnej lub organizacji proekologicznych. Podczas studiów można dodatkowo wagować poszczególne czynniki przez co wyróżni się czynniki ważniejsze i mniej ważne.