SP 3000 V1 LCD

Edycja II

Instrukcja instalacji

Spis treści

Schemat montażowy 3

H8: 16 PIN BIAŁA WTYCZKA GŁÓWNA 4

H1: 6 PIN BIAŁA WTYCZKA 5

H2. 4 PIN POMARAŃCZOWA WTYCZKA - DWUSTREFOWY CZUJNIK UDERZENIA (STREFA 1 / 4) 5

H3. 2 PIN BIAŁA WTYCZKA - DIODA LED 5

H5: 4 PIN CZARNA WTYCZKA - MODUŁ ANTENA / ODBIORNIK 5

H6: 3 PIN BRĄZOWA WTYCZKA - NIE UŻYWANA 5

H7. 2 PIN NIEBIESKA WTYCZKA - PRZYCISK VALET 5

H8: 16 PIN BIAŁA WTYCZKA GŁÓWNA (OPIS) 6

H4. 6 PIN ZŁĄCZE CENTRALNEGO ZAMKA 6

Programowanie

A. PROGRAMOWANIE PILOTÓW 8

B. PROGRAMOWANIE FUNKCJI 8

Programowanie funkcji grupy I 8

Programowanie funkcji grupy II 9

Programowanie funkcji grupy III 9

Programowanie funkcji grupy IV 10

Programowanie funkcji grupy V 11

POWRÓT DO USTAWIEŃ FABRYCZNYCH 12

Schemat instalacji

H8. 16 PIN BIAŁA WTYCZKA GŁÓWNA (opis str. 5)

Okablowanie

Układaj przedowy zdala od ruchomych elementów silnika, elementów tłumika i przewodów wysokiego napięcia. Izoluj przewody niestrzępiącą się taśmą. Uważaj na ostre krawędzie, które mogłyby przeciąć przewód i doprowadzić do zwarcia.

UWAGA: Nie podłączaj wiązek przewodowych do centralki, przed zakończeniem rozprowadzania oklablowania po instalacji elektrycznej pojazdu.

H1. 6 PIN BIAŁA WTYCZKA

H1/1 & 3. BIAŁY - Wyjście przekaźnika świateł (obciążalność 5A).

H1/2. CZERWONO / BIAŁY - Zasilanie przekaźnika świateł.

H1/4. CZARNY - Masa systemu.

Głowna masa systemu alarmowego. Podłącz ten przewód koniecznie bezpośrednio do karoserii samochodu. Nie podłączaj tego przewodu do żadnego innego istniejącego już przewodu masy.

H1/5. BRĄZOWY - Wyjście zasilające (+) syrenkę o obciążalności 2A.

H1/6. CZERWONY - Zasilanie +12V.

H2. 4 PIN POMARAŃCZOWA WTYCZKA DO CZUJNIKA UDERZENIA (STREFA 1 / 4)

H3. 2 PIN BIAŁA WTYCZKA DO DIODY LED

H5. 4 PIN CZARNA WTYCZKA DO ANTENY DLA PILOTA DWUKIERUNKOWEGO

Moduł anteny montujemy pionowo po wewnętrznej stronie przedniej szyby samochodu w narożniku, jednak 7-10 cm od najbliższej metalowej krawędzi karoserii. Radzimy zrobić próby umiejscowienia nadajnika.

H6. 3 PIN BRĄZOWA WTYCZKA - NIE UŻYWANA

H7. 2 PIN NIEBIESKIA WTYCZKA DO PRZYCISKU VALET

Przycisk VALET należy zamontować w ukrytym lecz dostępnym miejscu.

H8 16 PIN BIAŁA WTYCZKA GŁÓWNA

H8/1. CZARNO / BIAŁY - Hamulec ręczny.

Do przełącznika kontrolującego położenie dźwigni hamulca ręcznego. Łączyć jeżeli przewidziano funkcję “zamykania” z hamulcem ręcznym (Patrz - Programowanie funkcji grupy II).

H8/2. NIEBIESKI - Wyzwalające wejście masowe.

H8/3. ZIELONY - Wejście czujników drzwiowych (-) (Strefa 3).

H8/4. ŻÓŁTY - Stacyjka samochodu.

Przewód łączymy do stacyjki tak, aby miał 12V w przypadku, gdy stacyjka jest w położeniu “on” i “start”.

H8/5. BIAŁO / ZIELONY - Wejście impulsu ujemnego zamykania centralnego zamka.

Wejście wyzwalające masą łączymy z mikro-wyłącznikiem siłownika Master - sygnalizacja zamykania.

H8/6. BIAŁO / CZARNY - Wejście impulsu ujemnego otwierania centralnego zamka.

Wejście wyzwalające masą łączymy z mikro-wyłącznikiem siłownika Master - sygnalizacja otwierania.

H8/7. FIOLETOWY - Wejście czujników drzwiowych (+) (Strefa 3).

H8/8. POMARAŃCZOWY - (-) 300mA Masa po uzbrojeniu.

H8/9. POMARAŃCZOWO / BIAŁY - 300mA Masa po rozbrojeniu.

H8/10. RÓŻOWY - 200 mA Impuls masy do otwierania centralnego zamka w dwóch krokach.

W czasie rozbrajania na przewodzie pojawia się impuls otwierający zamek. Ponowne naciśnięcie rozbrojenia w ciągu 3 sek. wygeneruje drugi impuls.

H8/11. SZARY - (-) 200mA Kanał 3 - (Patrz - Programowanie funkcji grupy IV).

H8/12. CZARNO / ZIELONY - (-) 200mA Kanał 4 - (Patrz - Programowanie funkcji grupy IV).

Połączenia elektryczne

H8/13. CZARNO / CZERWONY - (-)200mA Kanał 5 - (Patrz - Programowanie funkcji grupy IV).

H8/14. BIAŁO / CZERWONY - (-) 200mA Współpraca z fabrycznym systemem alarmowym - (Patrz - Programowanie funkcji grupy III).

H8/15. CZARNO / FIOLETOWY - (-) 200mA Kanał 6 - (Patrz - Programowanie funkcji grupy IV).

H8/16. BIAŁY - (-) 200mA Wyjście na kierunkowskazy.

Połączenia elektryczne

H4. 6 PIN WTYCZKA Z PRZEWODAMI DO SIŁOWNIKÓW CENTRALNEGO ZAMKA

PROGRAMOWANIE

A. PROGRAMIWANIE PILOTÓW:

Wejście

1. Przekręć stacyjkę samochodu “OFF/ON” 3 razy i zostaw w położeniu “ON”.

2. Naciśnij przycisk VALET 3 razy i przytrzymaj, aż usłyszysz “bip”. Uwolnij przycisk, jesteś w trybie programowania.

Programowanie

1. Naciśnij przycisk pilota do momentu potwierdzenia przez syrenkę.

2. Jeżeli chcesz zaprogramować następnego pilota powtórz pkt. 1.

Wyjście

Przekręć stacyjkę samochodu do pozycji “OFF” lub poczekaj 15 sek. Usłyszysz 3 razy “bip” syrenki.

B. PROGRAMOWANIE FUNKCJI

PROGRAMOWANIE FUNKCJI GRUPY I

1. Przekręć stacyjkę samochodu “ON/OFF” 3 razy i zatrzymaj w położeniu “OFF”.

2. Naciśnij VALET 2 razy i przytrzymaj, aż usłyszysz “bip” plus długi “bip”, uwolnij przycisk. Jesteś w trybie programowania funkcji grupy I.

Możliwości programowania w grupie “I” opisane są w tabeli poniżej.

Przykład

Aby zaprogramować tryb “samouzbrajania z zamykaniem drzwi”, czyli funkcję z drugiego wiersza i kolumny “Trzy bipy”y:

• Wykonać pkt. 1 oraz 2 opisane powyżej - czyli wejść w tryb programowania.

• Nacisnąć raz przycisk
  pilota, usłyszysz “bip” i mignie LED. Jesteś w drugim wierszu tabeli. Jeżeli w tym momencie zakończysz programowanie ustawisz “uzbrajanie standardowe”.

• Nacisnąć dwa razy przycisk
  pilota, usłyszysz 3 razy “bip” i mignie LED 3 razy, jesteś w kolumnie “Trzy bipy”. W ten sposób zaprogramowałeś “samouzbrajanie z zamykaniem drzwi”.

Przycisk pilota	Jeden “bip” (ust. fabryczne)	Dwa “bipy”	Trzy “bipy”	Cztery “bipy”
1	Bipuje syrenka i klakson	Bipuje tylko syrenka	Bipuje tylko klakson	Ani klakson, ani syrenka
2	Uzbrajanie standardowe	Samouzbrajanie bez zamykania drzwi	Samouzbrajanie z zamykaniem drzwi	Uzbrajanie z funkcją immobilisera
3	Automatyczne uzbrajanie	Bez automatycznego uzbrajania
4	Sygnalizacja niedomkniętych drzwi po 3 sek.	Sygnalizacja niedomkniętych drzwi po 30 sek.

Aby wyjść z trybu programowania przekręć stacyjkę do pozycji “ON” lub poczekaj 15 sekund.

PROGRAMOWANIE FUNKCJI GRUPY II

1. Przekręć stacyjkę samochodu “ON/OFF” 3 razy i zatrzymaj w położeniu “OFF”.

2. Naciśnij VALET 4 razy i przytrzymaj, aż usłyszysz 2 “bipy” plus długi “bip”, uwolnij przycisk. Jesteś w trybie programowania funkcji grupy II.

Możliwości programowania w grupie II opisane są w tabeli poniżej.

Programowanie odbywa się analogicznie jak w grupie I.

Przycisk pilota	Jeden “bip” (ust. fabryczne)	Dwa “bipy”	Trzy “bipy”	Cztery “bipy”
1	0.8 sekundowy impuls zamka	3.5 sekundowy impuls zamka	Podwójny impuls otwierający
2	Stacyjka zamyka c. zamek	Stacyjka nie zamyka c. zamka	Zamek kontrolowany dźwignią hamulca
3	Stacyjka otwiera c. zamek	Stacyjka nie otwiera c. zamka
4	Oświetlenie drogi wyłączone	Oświetlenie drogi włączone przez 30 sekund po otwarciu c. zamka	Oświetlenie drogi włączone przez 30 sekund po otwarciu i 10 sekund po zamknięciu c. zamka

Aby wyjść z trybu programowania przekręć stacyjkę do pozycji “ON” lub poczekaj 15 sekund.

PROGRAMOWANIE FUNKCJI GRUPY III

1. Przekręć stacyjkę samochodu “ON/OFF” 3 razy i zatrzymaj w położeniu “OFF”.

2. Naciśnij VALET 6 razy i przytrzymaj, aż usłyszysz 3 “bipy” plus długi “bip”, uwolnij przycisk. Jesteś w trybie programowania funkcji grupy III.

Możliwości programowania w grupie III opisane są w tabeli poniżej.

Programowanie odbywa się analogicznie jak w grupie I.

Przycisk pilota	Jeden “bip” (ust. fabryczne)	Dwa “bipy”	Trzy “bipy”	Cztery “bipy”
1	Funkcja przeciwporwaniowa wyłączona	Funkcja przeciwporwaniowa włączona	Funkcja przeciwporwaniowa w trybie pasywnym
2.	Samochód bez turbo	Samochód z turbo
				Czujnik uderzenia wyłączany stacyjką (w pozycji “ON”)	Czujnik uderzenia wyłączony przez 1 minutę po uzbrojeniu	Czujnik uderzenia wyłączony przez 3 minuty po uzbrojeniu
3	H1/5 (brązowy) stałe wyjście na syrenę	H1/5 (brązowy) 5-cio sek. impulsy na syrenę	H1/5 (brązowy) impulsy o różnej długości	H1/5 (brązowy) klakson zamiast syreny
4	H8/14 (biało/czerwony) masa przy rozbrojeniu do obsługi fabrycznego systemu	H8/14 (biało/czerwony) masa przy rozbrojeniu lub aktywacji 3 kanału do obsługi fabfycznego systemu	H8/14 (biało/czerwony) wyjście z dodatkowym opóźnieniem

Aby wyjść z trybu programowania przekręć stacyjkę do pozycji “ON” lub poczekaj 15 sekund.

Wyjście z dodatkowym opóźnieniem: 200mA - Załącza masę 3 sek. po włączeniu stacyjki i trzyma ją po wyłączeniu stacyjki do momentu otwarcia i zamknicia drzwi. Może być wykorzystane do zasilania urządzeń, które normalnie wymagają włączonej stacyjki np. radio, szyberdach itp.

PROGRAMOWANIE FUNKCJI GRUPY IV

1. Przekręć stacyjkę samochodu “ON/OFF” 3 razy i zatrzymaj w położeniu “OFF”.

2. Naciśnij VALET 8 razy i przytrzymaj, aż usłyszysz 4 “bipy” plus długi “bip”, uwolnij przycisk. Jesteś w trybie programowania funkcji grupy IV.

Możliwości programowania w grupie IV opisane są w tabeli poniżej.

Programowanie odbywa się analogicznie jak w grupie I.

Przycisk pilota	Jeden “bip” (ust. Fabryczne)	Dwa “bipy”	Trzy “bipy”	Cztery “bipy”
1	H8/11 (szary) Kanał 3 1 sekundowy impuls masy do załączania siłownika bagażnika	H8/11 (szary) Kanał 3 Masa do ponownej aktywacji 3 kanału	H8/11 (szary) Kanał 3 Masa do ponownej aktywacji 3 kanału lub włączenia stacyjki	H8/11 (szary) Kanał 3 Masa na czas zaprogramowany z przedziału (od 1 sek. do 2 minut)
2.	H8/12 (czarno/zielony) Kanał 4 Masa załączona na czas trzymania przycisku pilota	H8/12 (czarno/zielony) Kanał 4 Masa do ponownej aktywacji 4 kanału	H8/12 (czarno/zielony) Wyjście na klakson	H8/12 (czarno/zielony) Kanał 4 Masa na czas zaprogramowany z przedziału (od 1 sek. do 2 minut)
3	H8/13 (czarno/czerwony) Kanał 5 Masa załączona na czas trzymania przycisku pilota	H8/13 (czarno/czerwony) Kanał 5 Masa do ponownej aktywacji 5 kanału	H8/13 (czarno/czerwony) Kanał 5 Masa do ponownej aktywacji 5 kanału lub włączenia stacyjki	H8/13 (czarno/czerwony) Kanał 5 Masa na czas zaprogramowany z przedziału (od 1 sek. do 2 minut)
4	H8/15 (czarno/fioletowy) Kanał 6 Masa załączona na czas trzymania przycisku pilota	H8/15 (czarno/fioletowy) Kanał 6 Masa do ponownej aktywacji 5 kanału	H8/15 (czarno/fioletowy) Kanał 6 Masa do ponownej aktywacji 5 kanału lub włączenia stacyjki	H8/15 (czarno/fioletowy) Kanał 6 Masa na czas zaprogramowany z przedziału (od 1 sek. do 2 minut)

Aby wyjść z trybu programowania przekręć stacyjkę do pozycji “ON” lub poczekaj 15 sekund.

PROGRAMOWANIE CZASU KANAŁU 3 (4/5/6)

Wejście

1. Przekręć stacyjkę samochodu “ON/OFF” 3 razy i zatrzymaj w położeniu “OFF”.

2. Naciśnij VALET 8 razy i przytrzymaj, aż usłyszysz 4 “bipy” plus długi “bip”, uwolnij przycisk. Jesteś w trybie programowania funkcji grupy IV.

Programowanie czasów

1-a. Naciśnij 4 razy przycisk
pilota, jeśli chcesz programować czas pracy kanału 3 (4 sygnały syrenki).

1-b. Naciśnij 4 razy przycisk
pilota, jeśli chcesz programować czas pracy kanału 4 (4 sygnały syrenki).

1-c. Naciśnij 4 razy przycisk
pilota, jeśli chcesz programować czas pracy kanału 5 (4 sygnały syrenki).

1-d. Naciśnij 4 razy przycisk
pilota, jeśli chcesz programować czas pracy kanału 6 (4 sygnały syrenki).

2. Naciśnij i trzymaj przycisk VALET. Nastąpi rozpoczęcie odliczania czasu.

3. Po upływie wymaganego czasu puść przycisk VALET.

Potwierdzeniem ustawienia czasu jest jeden sygnał syrenki (Ustawiaj czas z przedziału od 1 sekundy do 2 minut).

PROGRAMOWANIE FUNKCJI GRUPY V

1. Przekręć stacyjkę samochodu “ON/OFF” 3 razy i zatrzymaj w położeniu “OFF”.

2. Naciśnij VALET 10 razy i przytrzymaj, aż usłyszysz 5 “bipów” plus długi “bip”, uwolnij przycisk. Jesteś w trybie programowania funkcji grupy V.

Możliwości programowania w grupie V opisane są w tabeli poniżej.

Programowanie odbywa się analogicznie jak w grupie I.

Przycisk pilota	Jeden “bip” (ust. fabryczne)	Dwa “bipy”	Trzy “bipy”	Cztery “bipy”
1	Wyjście z trybu programowania. (3 długie bipy oraz 3 sygnały świateł.)
2.	PIN kod wyłączony	PIN kod włączony
3	Tryb testowania strefy 2 i 3	Tryb testowania strefy 1 i 4
4	PANIC przy stacyjce wyłączonej	PANIC przy stacyjce włączonej i wyłączonej	PANIC przy stacyjce włączonej i wyłączonej z czasem nieograniczonym	Bez funkcji PANIC

Aby wyjść z trybu programowania przekręć stacyjkę do pozycji “ON” lub poczekaj 15 sekund.

WPROWADZANIE PIN KODU

PIN kod nie jest konieczny. Zwiększa on bezpieczeństwo w przypadku porwania samochodu, ale też nieco utrudnia obsługę systemu.

Wejście

1. Przekręć stacyjkę samochodu “ON/OFF” 3 razy i zostań w położeniu “OFF”

2. Naciśnij VALET 10 razy i przytrzymaj, aż usłyszysz 5 “bipów” plus długi “bip”, uwolnij przycisk. Jesteś w trybie programowania funkcji grupy V.

Kontynuując progranujemy przykładowy PIN o numerze 92

1. Naciśnij i puść dwukrotnie przycisk
   pilota, Dwa “bipy” syrenki i dwa błyski diody LED poinformują Cię, że jesteś w trybie programowania PIN kodu.

2. W ciągu 15 sekund naciśnij i puść 9 razy przycisk VALET.

3. W ciągu 15 sekund przełącz stacyjkę w pozycję “ON”.

4. W ciągu 15 sekund naciśnij i puść 2 razy przycisk VALET.

5. Przełącz stacyjkę w położenie “OFF”.

LED trzykrotnie potwierdzi pełen kod (mignie 9 razy pauza 2 razy)

Wyjście

Naciśnij dowolny przycisk pilota.

Usuwanie PIN kodu / praca bez PIN

Po wejściu zamiast programowania PIN naciśnij na 3 sekndy przycisk
pilota. Długi bip potwierdzi usunięcie PIN kodu.

TEST SYSTEMU

In this test mode, this system can test the Zone 2 (Instant ground trigger), the Zone 3 (Door trigger), and the Zone 1 & Zone 4 (2 stage shock sensor) sensitivity. The installer can save time to test the 2 stage shock sensor sensitivity and sensor without using the traditional arming/disarming procedures to test the sensors.

Wejście

1. Przekręć stacyjkę samochodu “ON/OFF” 3 razy i zostań w położeniu “OFF”

2. Naciśnij VALET 10 razy i przytrzymaj, aż usłyszysz 5 “bipów” plus długi “bip”, uwolnij przycisk. Jesteś w trybie programowania funkcji grupy V.

a. Test Strefy 2 / Wyzwalające wejście masowe & Strefy 3 / Czujnik drzwi:

Nacinij i puść przycisk
pilota. Jeden “bip” syrenki oraz błysk świateł potwierdzi wejście w tryb testowania strefy 2 i 3.

Wyzwalany czujnik	Sygnały syrenki
Strefa 2 / Wyzwalające wejście masowe (H8/2 niebieski)	2
Strefa 3 / Czujnik drzwi (H8/3 zielony lub H8/7 fioletowy)	3

b. Test Strefy 1 & Strefy 4 / Dwustrefowy czujnik uderzenia (Podłączony do H2 4 PIN):

Naciśnij i puść dwukrotnie przycisk
pilota. Dwa “bipy” syrenki oraz dwa błyski świateł potwierdzą wejście w tryb testowania strefy 1 i 4.

1. Aktywuj Pre-alarm (pierwszy etap czujnika uderzenia / Strefa 1), krótki “bip”.

2. Aktywuj pełny cykl alarmowy (drugi etap czujnika uderzenia / Strefa 4), długi “bip”.

3. Kontynuuj testowanie do osiągnięcia właściwej czułości czujnika uderzenia.

POWRÓT DO USTAWIEŃ FABRYCZNYCH

Funkcja przydatna, gdy trudno określić stan centralki.

Wejście

1. Przekręć stacyjkę samochodu “ON/OFF” 3 razy i zostań w położeniu “OFF”

2. Naciśnij VALET 12 razy i przytrzymaj, aż usłyszysz 6 “bipów” plus długi “bip”, uwolnij przycisk. Jesteś w trybie przywracania centralki do ustawień fabrycznych.

3. Naciśnij przyciski
   i
   pilota jednocześnie na 6 sekund. Usłyszysz 6 bipów i 3 długie bipy potwierdzające, że ustawienia wszystkich funkcji wróciły do ustawień fabrycnych.

1

MAR. 30, 2000

1

6876 V.A

---