Rozdział l

Koordynacja akcji poszukiwania i ratowania

1.1 Wymagania dotyczące koordynacji

1.1.1 Skuteczne prowadzenie operacji poszukiwania i ratowania wymaga przede wszystkim

koordynacji pomiędzy biorącymi w niej udział organizacjami i jednostkami, którymi są

samoloty, statki i brzegowe urządzenia ratownicze. Sposoby, stosowane dla osiągnięcia

koordynacji są różne, w zależności od szczegółowej organizacji w danym rejonie. Poniższy

opis ogólny ilustruje główne założenia i podkreśla szczególną rolę statków handlowych.

1.2 Koordynacja z ośrodków lądowych

1.2.1 Niektóre rządy nakładają na wyznaczone władze lądowe odpowiedzialność za sprawo-

wanie ogólnej koordynacji, nadzoru i odpowiednio, prowadzenie akcji SAR. Zadanie to

jest zwykle wykonywane przez jednostki powołane do koordynacji poszukiwań i ratow-

nictwa na wyznaczonym akwenie. Są one zwykle określane jako Ratownicze ośrodki ko-

ordynujące (RCC) lub Ratownicze ośrodki pomocnicze (RSC), zaś odpowiadające im

obszary -jako rejony poszukiwania i ratowania (SRR).

1.2.2 W niektórych rejonach ośrodki te posiadają specjalistyczne statki i samoloty (jednost-

ki SAR) wyznaczone do brania udziału w takich akcjach. Inne samoloty i statki, wojskowe

i marynarki wojennej, przydatne do akcji SAR, również są używane, jeśli są dostępne.

Jeśli wypadek nastąpi w odległych rejonach, samoloty SAR nie zawsze mogą być zdolne

do uczestniczenia w akcji.

1.2.3 W większości rejonów statki handlowe będą zazwyczaj mogły brać udział w akcji,

jednak w stopniu zależnym od nasilenia żeglugi. Z tego względu rola brzegowych stacji

radiowych (CRS)jest szczególnie ważna, ponieważ są one w ścisłym kontakcie z lądowymi ośrodkami SAR.

---